Skootterini.com

Yleensähän tuuletuksen imu ja poistoaukko on siten suojattu , ettei sinne ainakaan "roiskevesi " mene.
Jos kaikki sivut on suojaamatta ja kopan koneistuksen pinnat on työstetty " sinne päin " niin helpomminhan sinne sisään menee vesi ja kura.
Onhan noita esim . piaggiokonsernin malleja , joissa tiivisteitä ole , kun pinnat on tarkasti koneistettuja.

Mikähän se tiivisteen tarkoitus on? Varikoppahan ei voi olla tiivis, koska siellä on 2 isoa tuuletusaukkoa.

Jos variaattori kopan tiivisteen jättää pois kannattaa hioa bendixin kopan puoleisesta päästä hieman pois muuten alkaa ahdistaa.

Se oli se bendix... Nyt pyörittää iloisesti.

Ja meitsi vaihtanut kaikki oleelliset sähkö osat 

No nyt on sit niiltä osin tikissä.

Lainaus käyttäjältä: Kari69 - 15.07.26 - klo:06:44Jos venttiilikoppa vuotaa öljyä, tarvitaan uusi tiiviste. Voi hankkia alkuperäisen mutta on toinenkin keino. Sopivan kokoinen O-rengas. Minä tilasin Temusta kolmea eri kokoa. Tiivisteuran syvyys on 2 mm ja leveys 3 mm. Tarkalleen sopiva O-rengas on 2,65 x 115 (paksuus x sisämitta). Kokeilin myös 3 mm paksua mutta se on liika paksu.

https://th.aliexpress.com/item/1005007936191250.html

Näin lasket O-renkaan paksuuden  urasta
Uran syvyyden perusteella
O-renkaan paksuuden tulee olla noin 1,30 – 1,40 kertaa uran syvyys.
Eli  O-renkaan paksuus = Uran syvyys × 1,33
Uran leveyden perusteella "varmistusmitta"
O-renkaan  paksuuden tulee olla noin 0,70 – 0,75 kertaa uran leveys.
Eli  O-renkaan paksuus = Uran leveys × 0,74

Jos venttiilikoppa vuotaa öljyä, tarvitaan uusi tiiviste. Voi hankkia alkuperäisen mutta on toinenkin keino. Sopivan kokoinen O-rengas. Minä tilasin Temusta kolmea eri kokoa. Tiivisteuran syvyys on 2 mm ja leveys 3 mm. Tarkalleen sopiva O-rengas on 2,65 x 115 (paksuus x sisämitta). Kokeilin myös 3 mm paksua mutta se on liika paksu.

https://th.aliexpress.com/item/1005007936191250.html

On kiinnostava momentti.
Olen laittanut auton pyäränpulttiin 14 mm. 120 Nm. Jota rengasliike suositteli

Onpa hurjat momentit etuvarille, 75 Nm tai 165-170 Nm. Onkohan yksikkö todella Nm?
 
Auton renkaille tavanomainen arvo on 100 Nm ja kyseessä on suuremmat kierteet kuin skootterin kampiakselissa.

Kymcolle etu ja takavarin ohje-arvo on 35-45 Nm. Minä laitan 50 Nm.

Olen saanut jopa oman kommenttini asiaan AI löytönä. Se on hyvä löytämään vaikkei aina arvioimaan. Jos on kartalla asiassa niin riski on pieni.

Lainaus käyttäjältä: vanadoo - 13.07.26 - klo:14:28Tekoälyn vastauksiin kannattaa suhtautua varauksella myös tekniikkaan liittyvissä asioissa.
Kyselin Chatgbt:ltä juuri hankkimani Piaggio Xevon variaattorin kiristysmomentteja ja se kertoi etuvarin momenteiksi 75 nm. Hieman ihmettelin pientä momenttia ja tarkistin asian netistä löytyneestä korjausoppaasta.
Oikea momentti oli 165-170 nm.

Kerroin sille oikeat tiedot ja samalla kysäisin mitä pahimmillaan voisi tapahtua jos liian pieneen momenttiin kiristetty mutteri irtoaisi kesken ajon sekä aikooko se nyt antaa seuraavalle kysyjälle oikeaa informaatiota ko. kiristysmomentista.
Ei kuulemma riitä yhden käyttäjän korjaama tieto, eikä sadankaan antama tieto oikeasta kiristysmomentista
Jos siis kysytte jotain "tärkeää" asiaa tekoälyttömyydeltä, älkää luottako siihen ja tarkistakaa vastaus myös muista lähteistä.

Ps. Laitan tähän loppuun vielä tekoälyn antaman vastauksen kuinka se "korjaa" vääriä tietojaan.

Vastaus on: en pysty muuttamaan omaa tietokantaani yhden keskustelun perusteella. Eikä oikeastaan sadankaan.
Jos seuraava käyttäjä kysyisi minulta täsmälleen saman kysymyksen, en "muistaisi" meidän keskusteluamme enkä voisi sen perusteella muuttaa kaikkien tulevien vastausten sisältöä.
Käytännössä prosessi toimii näin:
Yksittäinen käyttäjä ei muuta mallin tietoja.
Useat käyttäjätkään eivät suoraan muuta mallia.
Mallin tietoja muutetaan OpenAI:n toimesta koulutuksen, arvioinnin ja laadunparannuksen yhteydessä, jossa käytetään monia lähteitä ja testejä.

Näin se menee. Mutta Eki tekee nyt ja varmasti jatkossakin niinkun parhaakseen näkee, AI näyttää antavan häntä miellyttäviä vastauksia niin käyttäkööt sitä