Skootterini.com

Olen nyt harrastanut 4 vuotta 4T Kymcojen korjaamista. Välillä tulee vastaan tapauksia, jossa on ongelmia käynnistymisessä, vaikka kaikki pitäisi olla kunnossa. Hyvä puristus, kipinää tulee ja kaasutin on puhdistettu mutta ei käynnisty, tai käynnistyy vaivalloisesti tai vain toisinaan. Kun mopo on kunnossa, niin se käynnistyy aina ja välittömästi.

Nyt tuli vastaan tapaus, joka ratkaisi ongelman. Olin kokeillut eri kaasuttimia, useampaa vanhaa akkua, vaihtanut tulpan ja CDI:n. Vaihtojen jälkeen joskus starttasikin heti, mutta ei enää seuraavana päivänä.

Sitten mopo meni sellaiseen tilaan, että startatessa se pörähti heti käyntiin mutta sammui heti perään. Käynti kesti sekunnin kymmenesosia. Kun starttasi uudelleen se oli täysin hengetön. Aina vähän ajan kuluttua sama toistui. Sitten oivalsin mistä on kyse. Akku on heikko, vaikka se kuitenkin pyöritti kohtalaisesti.  Kun virrat kytketään päälle, niin CDI:n kondensaattori latautuu. Startin alkuhetkellä kondensaattorissa on energiaa ja CDI antaa kipinää ja mopo käynnistyy. Heti perään starttimoottori pudottaa akun jännitteen alas ja imee energian myös CDI:n kondensaattorista ja CDI ei anna enää kipinää ja moottori sammuu saman tien.

Tämän jälkeen testasin kipinää irrottamalla tulpan. Kipinä tulee eikä lopu, koska moottori pyörii helposti ilman tulppaa ja starttimoottori ei kuormita akkua kovasti.
Sitten testasin kipinää kipinätesterillä. Siinä kipinä tulee kahden kärjen väliin ja väliä voi säätää. Toimiva moottori antaa kipinän ainakin 10 mm. Tämä mopo antoi 1 mm kipinän, mutta ei enää 2 mm.

Miksi mopo kuitenkin joskus käynnistyi heti, mutta ei seuraavana päivänä. Koska minulla on muutama vanha akku ja pidän yhtä kerrallaan laturissa. Kun otin juuri ladatun akun, niin se käynnisti mopon, mutta ei enää seuraavana päivänä.

Minä olen irrottanut holkkeja pihdeillä, jossa on pyöreät nokat. Toinen nokka laitetaan holkin sisään. Toimii aika hyvin.

Olen käyttänyt tuota samaa 2-komponentti epoksiliimaa. On todella hyvä aine ja kovettuu erittäin nopeasti.

https://www.biltema.fi/rakentaminen/liimat/epoksiliimat/muovinhitsausaine-2-x-15-g-2000050119

Honda PCX hyväksi havaittu kevariskootteri mutta auttamattomasti liian tehoton/hutera suuremmissa nopeuksissa joten myin skootterin muutama päivä sitten ja etsinnässä jotain suurempikuutioista ja tehokkaampaa.
Matalan istuinkorkeuden omaaviaa maxiskoottereita näyttää olevan vain muutamia malleja saatavilla (vinkkejä vastaaotetaan mielellään) joten vaihtoehdoiksi taitavat jäädä Suzukin Burgmanit tai Peugeotin Satellikset).
Jos jollain on myydä edellämainittuja laitoksia ja halavalla tai jotain vastaavaa vähän ajettuina laittakaa viestiä
Tai voihan tähän yhteystiedotkin laittaa ellei se ylläpitoa haittaa
kaitskan@gmail.com
0452701645.

Miten on tehty peugeot speedfight 4 2t todella älyttömästi, paisuntasäiliölle pääsy vaatii koko etumaskin irroituksen, toinen ihmettelyn aihe on kaasari, kaikki säädöt väärällä puolella scootteria, joutuu lokasuojan osittain ainakin irroittamaan, että pääsee säätämään mm seosruuvia ja tyhjäkäyntiä? Muuten alkaisi olemaan suht' kohillaan, mutta 2-päivää oltu mopon kimpussa, mainitaan vielä että nippelin ns liimaaminen kiinni, on ja pysyy: bilteman muovinhitsausaine alle 5€ parin putkilon pakkaus.

Tiedoksi käyttäjätunnuksen 54 vinkki mm veneen ja moponosien, nippeleiden/korvakkeiden pitävään korjaukseen: bilteman muovinhitsausaine, on todella edullinen kahden vaaleansinisen tuubin pakkaus ja pitää varmasti, itse paikkasin edellisessä mopossa pienen katteen kolon, mopo myyty, oli itsellä liki 2v. Ehjänä meni eteenpäin, nyt kiinnitetty peugeot sf4 skootterin etukatteen nipukka, meni hieman väärään kohtaan, ei saanut rikkomatta muuten pois kuin juotoskolvilla tökkimällä liimaklönttiin, silti jäi katteisiin kiinni kuin se kuuluisa aine junttilan tuvan seinään. Nyt kiinnittelen uudelleen, toivottavasti osuu tarkalleen kohteeseen?

Lainaus käyttäjältä: Eki - 12.06.26 - klo:07:56Ongelmat eikun jatkuu ja olisi suonut ettei tarvitse muutakuin kesällä ajella, elikä traficom ilmoittaa ettei skootteri ole vakuutuksessa kun luovarilla yrittää tehdä omistajanvaihdoksen, tai muuttaa skootterin nimiinsä. Vakuutus maksettu eilen kerralla vuodeksi, tuli vielä op vakuutukselta viesti että on nyt ok. Käytetyn osto on kovaa arpapeliä liki aina, kun kaikkea ei voi tai pysty ostotilanteessa tarkistamaan, etumaskin nippa poikki ja rakoilee kate edessä, myyjänä tyttö, hän vaan on ajellut tyytyväisenä, eikä kiinnittänyt huomiota esim että variaattorissa on jotain häikkää? SF3:ssa totuin katsomaan, lisäämään jäähynesteet etumaskin yläkolmiosta, tässä pitää ilmeisesti ottaa koko etumaski irti valoumpioineen, että näkee paisuntasäiliön, manuaaleissa ei kuvan kuvaa eikä ohjeen ohjetta koko asiasta, ei myöskään helposti löydy netistäkään?

Ongelma oli se ettei op-vakuutus ollut toimittanut traficomille vakuutustani ajoneuvoon, selvisi seuraavana päivänä soittamalla op:lle, lähettivät välittömästi, asia ok!

Lainaus käyttäjältä: Palosella - 12.06.26 - klo:14:00

Lainaus käyttäjältä: Eki - 12.06.26 - klo:07:56myyjänä tyttö, hän vaan on ajellut tyytyväisenä, eikä kiinnittänyt huomiota esim että variaattorissa on jotain häikkää?

Tästä on ollut ennenkin puhetta. Joku joka on ajanut vaan sillä yhdellä skootterilla elämänsä aikana ja mahdollisesti lyhyitä matkoja, ei välttämättä tiedä tai huomaa siinä olevan mitään vikaa. Toki se variaattori kuuluu huolto-ohjelmaan, mutta jotkut jättää ne huollot tekemättä. Varsinkin kun 2-tahtisissa ei tartte moottoriöljyjä vaihdella vuositain. Ei nyt välttämättä päde tässä tapauksessa tuo huoltamattomuus, mutta näin yleisesti.

Myyjä tytön isä oli kokeillut, mutta mopo lähti käsistä arvaamatta pihassa, osui johonkin ja kuulemma etumaski jouduttu ostamaan, miten uudessa etumaskissa voi olla pari nippaa poikki? No korjattu yksi, toinen olikin hyvin korjattu ja tämä bilteman muovinhitsausaineella korjattu on hiukan väärässä kohtaa, ei meinaa saada edes jyrsimellä pois, muutan tismalleen oikeaan kohtaan, pysyy varmasti muuten kiinni. Se on juurikin siten kuin Palosella infoaa, tyttö ajellut ja kun mopo pelaa ei hän tiedä mitään, kun kerran toimii. Nyt fixsattu alkuperäinen rullakuppi rajoitinlevyllä, muutama prikka levyn kiinnityksen alla, kulkee 65kmh (gps 58kmh elikä todellinen nopeus), kiihtyy jumalattoman hyvin, mutta joku ns kuollut kohta vedossa tietyllä alueella, kaikki fixsataan itselle mieluisiksi. https://ibb.co/rK48Mjpq & https://ibb.co/N65yNCyx & https://ibb.co/ync0wxfb Pakoputken ostan heinäkuun alussa: technics silent pro ja nyt fixsailen mieleisekseni, alkuperäisen rullakupin annan olla, pienin prikkamodauksin. Huom: aukeaako laittamani linkkien kuvat muille, itselle aukeaa, käytän tätä kun aijaa ohjelmaa ei ole enää aikoihin ollut saatavilla.

Lainaus käyttäjältä: Eki - 12.06.26 - klo:07:56myyjänä tyttö, hän vaan on ajellut tyytyväisenä, eikä kiinnittänyt huomiota esim että variaattorissa on jotain häikkää?

Tästä on ollut ennenkin puhetta. Joku joka on ajanut vaan sillä yhdellä skootterilla elämänsä aikana ja mahdollisesti lyhyitä matkoja, ei välttämättä tiedä tai huomaa siinä olevan mitään vikaa. Toki se variaattori kuuluu huolto-ohjelmaan, mutta jotkut jättää ne huollot tekemättä. Varsinkin kun 2-tahtisissa ei tartte moottoriöljyjä vaihdella vuositain. Ei nyt välttämättä päde tässä tapauksessa tuo huoltamattomuus, mutta näin yleisesti.

Hep

Mietin että jos tuota saisi tigillä pikkuisen hitsattua, niin voisi olla kenties mahdollista saada tuota kuosiin.

Mutta ei ole hitsivehkeitä, niin haastavaa...

Sen verran tuossa katselin, että tarjolla on erilaisia koppia tuolle reikämitoitukselle. Suomessa muutama kauppa niitä tarjoaakin, myös euroopassa.
Ongelma onkin, että no käykö nuo kick-startin sisäkalut niihin suoraan. Pitäisi käydä, mutta...

Tutkailin että tässä 2018 kopassa on nyt sama tuo kansi kuin uusissa, eli 2017 lopussa vaihtui sitten tuo osa. Se, että käykö 2017 osa tähän on epävarmaa... jos pelkkä ulkomuoto vaihtui niin pitäisi sopia.

No, pitää tutkia onko ebayssä esim purkuosia.