Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: Kari69 - 14.04.26 - klo:19:45Miten on mahdollista, että ei ole ohivuotoa vaikka puristukset ovat hyvin heikot?

Mittaatko letkun kanssa? Kaikki mittarit nimittäin ei sovellu pienille moottoreille. Jos mittausletku on pitkä ja luonnollisesti myös sen sisältämä ilma puristuu kasaan ja jos lisäksi takaiskuventtiil on vasta mittarissa on koko letku periaatteessa osa palotilaa ja vääristää tulosta.

Tässä selitetään asiaa : https://youtu.be/Sceo_rFD4OU?si=yiosVDrJnQ125Tdl

Itse olen muutoinkin sitä mieltä että puristuspainemittari on turha kapistus ja aina kannataa käyttää ohivuotomittaria jos siihen vain on mahdollisuus.

Minulle sattui vaahtomuoviputsarin öljyämisessä että se öljy keräsi vettä ja töhnä tukki sen. Oli peräöljyä.

Tuo tosiaan selittäisi ongelman. Syksyllä mopo oli vielä käynyt, mutta ei enää keväällä vaikka uusi akku ja kaasutin täytetty pitämällä vakuumia pensahanan vakuumiletkussa.

Mutta miten voisi olla saamatta ilmaa? Ilmanputsari tukossa, voiko sellaista tapahtua?

Tutkin huomenna ilman saantia.

Se ei saa ilmaa? Starttipilotilla käy heikoillakin puristuksilla testimielessä. Puristus höyrystää bensapisarat

Kymco Super8 ei käynnisty, hieman vain lupailee. Mittasin puristukset ja ne oli vain 6. Hyvälle moottorille mittarini näyttää 11-12. Jos ei ole kunnon puristuksia, niin jonnekin ne karkaavat, eikö totta? Joko männän ohi tai venttiilien ohi tai kannen alta tai sitten muualle.
Mittasin ohivuodon ja se oli vielä valkoisella alueella eli alle 10 % eli ei oikeastaan lainkaan ohivuotoa.

Miten on mahdollista, että ei ole ohivuotoa vaikka puristukset ovat hyvin heikot?

Kohta se pitäisi vakuutus skootteriin ottaa.hinnat hirvittää jo valmiiksi ei taida satasella vuosi enää saada niin kuin ennen vanhaan 

POP pieni kasko maksaa 357 vuosi NIU. Otin IF liikennevak. 157/6kk koska talvella en aja. Säästö on suuri.

Se Shellin bensa.
Aikoinaan oli huhua että Shellin 98 olisi jotenkin käypäisintä skoottereille. Mitäs nyt kun se Shell on muisto vain...onko enää 98-bensoissa mitään eroa?

Voi olla tai sitten ei... Etupäätä ylös ja pyöritelyä, laahaako jarru, palaa on. Yleensä vikinä kohdistuu jarruihin. Samlla tietty kantsii tsekata mikä on eturenkaan laakereiden kunto, joskin se rohisisi.

Monesti talven jälkeen jarrut (männät) voivat vaatia vähän herkistelyä. Ei sekään tavatonta ole, että jotain menee palan ja levyn väliin.

Skoba otettu talviteloilta viikko sitten. Oli lämpimässä tallissa. Kävin tankkaamas, katoin öljyt ja paineet ja kävin koeajolla. Tyttö ajellu nyt useempana päivänä. Tänään satuin olee pihalla ku hän tuli treeneistä, ni kummaa vikinää/kitinää piti etupäästä siinä n. 10km/h vauhdissa ja alle sen.
Kuulosti siltä että eturenkaan tietämiltä tuli. Oiskohan jarrupalojen ja levyn väliin jääny jotain? Jarrut toimi hyvin ja ininä hiljeni tai ainakin vaimeni kun jarrutti.