Skootterini.com

Tässä on ollut pientä taukoa skootterin kanssa ja ensimmäinen ns. oikea ongelma osui kohdalle. Skootteri on siis ollut nyt hetken aikaa ajossa ja toiminut oikein mainiosti. Kesken ajon kuitenkin sammui ja ei suostunut enää käynnistymään. Skootteri siis tutkintaan miksi ei käy. Polkemalla alkaa benssa haisemaan, eli polttoainetta saadaan. Ilmaa tulee myös varmuudella, joten ainoa vaihtoehto on kipinän puuttuminen.

Lähdetään siis yleismittarin kanssa tutkimaan missä mättää ja minne kipuna on kadonnut. Tulppa pois ja väri on vaaleanruskea ja hiukan mustaa karstaa. Puhdistin tulpan kokeillaan tuleeko kipinää no ei tullut edes heikkoa. Seuraavaksi siis puolan mittaus varmuudeksi. Ensiökäämi edelleen 0,1 ohmia ja toisiokäämi 10 kilo-ohmia. Puola on kunnossa. Moottorin ja rungon välinen maadoitus ok nolla ohmia. Rungon ja akun välinen vastus myös nolla ohmia. Moottorin ja mittauksen tein ihan varmuudeksi ja nolla ohmia sielläkin.

Tulpan johdosta tulpan hattuun on 4,7 kilo-ohmia, eli sekä häiriönpoistovastus että johtotus on kunnossa. Tulpan mittasin myös yhteys tulpan sisällä keskielektrodiin on kunnossa ja ei vuoda eristeen läpi runkoon. Tulpan päättelin olevan kunnossa. Seuraavaksi mittaamaan mitä staattorin käämeissä on vastusta ja molemmista tuli vajaa 150 ohmia, eli käämitys on ok.

Latausjohto penkin alla oli palanut poikki. Mietin miksi näin on käynyt. Korjasin johdon jatkolla ja mittasin latauskjännitteen staattorilta. Latausjohtoon tulee 45 voltin vaihtojännite ja liipaisukäämiin noin 2 voltin jännite. Siis pitäisi näillä eväillä olla kunnossa tältä osin.

Puolan syöttönapaan ei kuitenkaan tullut kuin 200 mV jännite ja sillä ei kyllä mikään puola saa kipinän vaatimaa jännitettä luotua. Siis mittaamaan mitä CDI-pinneihin tulee. Latausjännite oli oikein yli 40 V samoin liipaisujohdosta tullut jännite on ok. Edelleenkään puolalle lähtevään johtoon ei ole kuin muutama sata millivolttia. CDI siis pöydälle ja mittaamaan. Maadoituksen keskenään nolla ohmia kuten olettaa voikin. Sen sijaan kaikkiin pinneihin maata vasten mitattuna tuli vähemmän kuin ääretön vastus ja eritoten sammutuspinni oli yhteydessä maahan. Mahdollinen jännite siis kulkeutui suoraan puolan sijasta maahan.

Mittaamalla todettu CDI vialliseksi ja uusi tilaukseen. Katsotaan mitä tapahtuu kun laitetaan uusi purkki johtoihin ja polkaistaan kone käyntiin.

Harmillisia aina nuo jutut, parasta ottaa tuumaustunti.
Mikä kierre ja katkesiko pinnan ylä tai alapuolelta
ja katkesiko aukaistessa vai kiristäessä.
Kokemuksia on moisista, kun on merivettä ja perämoottori
noiden kairailu on säännöllistä 

Se tuplajalkahan on lohkossa aika takana kiinni, tuskin tulee sen irroituksella tarvittavaa lisätilaa Varmaan helpoin on ottaa koko kone irtaalleen niin saa aika hyvän tilan tehdä homma. Samaan rahaan voikin säätää venttiilit ja vaihtaa tulpan

Siis Vespa GTS 300 on pako käyrän siis sen n.10cm pitkän toinen kiinnityspultti poikki niin syvältä että ei saa lukkopihdeillä kiinni.
Vit*unmoinen homma purkaa yläkautta sylinteri, kansi yms hilppeet ja ala kautta näyttäisi ettei pääse poraamaan jotta voisi vastakierretapilla yrittää pois sitä jämää...
Mietinkin että onko mahdollista jos tuplajalan purkaa niin sopiiko silloin poraamaan sitä pultin jämää, onko kellään kokemusta?

Ehtiihän sitten tehdä paremmin sitä "haasteellisempaa" hommaa . Mitä kullekin sattuu päähän pälkähtämään.!

Lainaus käyttäjältä: tapiovuorent - 07.09.26 - klo:16:22Vielä : 12/5 V. Vielä . Power , Puuilo , Gigantti .. Hinnat alkaen  4 €

Kyllä, siitä vaan jää se tekemisen meininki pois

Vielä : 12/5 V. Vielä . Power , Puuilo , Gigantti .. Hinnat alkaen  4 €

Onhan siinä akku ja jännitteensäädin eli tarpeeksi tasaista jännitettä on tarjolla jo. Toki jos meinaat rakentaa sen 12-5v muuntimen itse niin siitä vaan. Konkat tosiaan tarvitaan 7805 kanssa.

En näkisi mitään järkeä alkaa säätämään sen ryypyn kanssa. Se pelaa sellaisenaan riittävän hyvin.

Yksi helppo tapa 12V/ 5 V. Tupakansytytinjohto , joka on tarkoitettu esim. Kojelautakameroille tai puhelimille jotka käyttää 5 V:n jännitettä. Löytyy vakiotavarana esim. Motonet , Biltema , Kärkkäinen yms.

Veikkaan että joudun huomioimaan myös jännitepiikit ja varmaan joku sopivan nopea TVS-diodi ehkä 18 V päästöllä saattaisi sopia ja sitten pari konkkaa tasaamaan jännitettä. Jännitteenmuuntimena K7805 voisi olla sopiva sen perään pienempi elko ja kerko takaamaan tasaisen jännitesyötön. Startissa tuon jännite joka tapauksessa käy alle 9,5 voltin tasolla, joten tarvitaan sekä paljon jännitettä nopeasti, että tilanteesta riippuen myös melko pitkään.

Kaukokäynnistys varmaankin siten, että mopo on keskituella seisomassa siinä saa sitten huutaa huikka päällä sen mitä ryyppy on päällä. Tietysti ryypynkin saisi ehkä pultin, mutterin ja askelmoottorin avulla täsmällisemmin säädettäväksi. Tuon kaveriksi lämpöanturi, niin saa lämpötilan mukaan vaikka tarkalleen halutun verran ryyppyä päälle. kuten todettua mahdollisuuksia on paljon ja kun perusasiat on kunnossa voi alkaa suunnittelemaan ja koodailemaan softaa.