Skootterini.com

Ikää tulee keväällä 80v, taitaisi olla aika siirtyä ihan fillareihin, sähköllä tai ilman, tästä todella hyvä skootteri, pieni tinkivara hinnassa: https://www.nettimoto.com/peugeot/speedfight/3439996

Myös reippaasti myöhäisellä oleva sytytysennakko tekee moposta ihan hengettömän,
esimerkiksi kierrosrajoittimissa käytetään sytytyksen myöhästämistä.

Tuttu lainasi omaa mittariaan; Konnwei KW850. Mitään enempää tuo mittari ei osannut näyttää mitä oma jo näytti. Näillä kummallakaan ainakaan ei voi nopeusrajoittimeen tehdä muutoksia, nähtävästi ohjelmallisesti ei edes voikaan.

Ajon aikana tehtyjä huomioita on se että kun rajoitin astuu peliin niin sytytysennakko vetää 15-16 asteeseen ja alamäessä kävi 11 asteessa. Suurimmillaan ennakko oli 28 astetta.

IF teki juikulan. Otin puolen vuoden vakuutuksen ja se onkin koko vuodelle.

Nyt Turva yhtiöstä pikkukasko 171 € jossa on hätäturvakin. Liikenne olisi ollut 137 €. OP tarjosi vain täyskaskoa 311 €. Sähkömopolleni.

Fillyn liikenne 101 €. Sisältää hätäturvan. POP  on 208 €

Tein renkaanvaihdon ihan kylpyhuoneessa, kaksi-kolme rengasrautaa, saippuavedellä suhkutettu renkaan reunat, kun olet saanut pois, suihkuta uuden renkaan reuna ja paina vanteelle, suihkuta toisellekin puolelle saippuavettä ja vääntele paikalleen. Nyt olisi hyvä olla esim jalkapumppu ja kuormankiristysliina, aseta liina keskelle rengasta ympäri renkaan, kiristä kunnolla että laidat painuu vanteen reunoille. Nyt pumppaat ilman ilmaa venttiiliä, aluksi saattaa vuotaa, jatka kuitenkin pumppaamista noin max 5 bar asti, ei todennäköisesti paukahda kun menee paikalleen, koska ilmansaanti on hidasta pumpulla. Ota pumpun letku irti ja laita venttiili paikalleen, pumppaa normipaine, yleensä noin 2 bar takarenkaalle. https://ibb.co/RTygG4dT

Päätin laittaa ihan oman aiheen alle, niin ehkä löytyy helpommin mikäli joku tarvitsee.

Omassa ruiskupelissäni löytyi katteen sisältä akkukotelon vierestä OBD2 sovittimelle paikka. Näin sain ainakin omaani OBD2 lukijan toimimaan. Sovittimeksi kannattaa valita ilman liitintä oleva 5 nastainen malli sillä itse en onnistunut löytämään suoraan sopivalla liittimellä, joten otin liitinnastat irti liittimestä.

Kuvan kaltainen sovitin siis:

https://www.mediafire.com/view/cu47quwkq7goz65/Screenshot_2026-09-15-12-33-08-611.jpeg/file

Kytkentä:

https://www.mediafire.com/view/bqtqamawkm7a79o/2258age1.jpg/file

Lukijalla sain näkyviin : Lambdan kertoman seossuhteen, Moottorin lämpötilan, Imuilman lämpötilan, Kaasuasennon, Moottorin kierrosluvun, Sytytysennakon (6 astetta tyhjäkäynnillä), Ja joitakin ruiskutusaikoja yms. Ajonopeutta ei tullut näkyviin vaikka takavariaattorin nopeusanturi laitteesta löytyy. Ilmeisesti mittarin odottama nopeussignaali on jollain tavoin erilainen kun skobassa signaalia käytetään nopeusrajoittimeen.

Lukijana on KONNWEI KW902 Mini Elm327.

Lisätään vielä että error koodit laite luki myös onnistuneesti niitä ei vain kuulemma ollut yhtään ja se kertoi myös moottorin kokonaiskäyttötuntimäärän.

Ensimmäinen testiraportti kun mopo oli tyhjäkäynnillä pihalla:

https://www.mediafire.com/file/ujpi88uolw7mwhw/DiagResult.pdf/file

Uusi CDI boksi saapui ja kytkemisen jälkeen moottori heräsi jälleen toimintaan. Lämmitysajon aikana moottori sammui jokaiseen pysähdykseen ja aina pieni jännitys lähteekö käyntiin, mutta joka kerta käynnistyi iloisesti, mutta kaasu piti olla täysin auki, että suostui käynnistymään.

Ongelma viittasi selkesti liian rikkaaseen seokseen, joten seosruuvin kimppuun siis. Ensin täysin kiinni ja sitten 1,5 kierrosta auki. Moottori käymään ja 1/4 kierroksen verran ensin kiinni ja sitten saman verran perussäätöön verran auki. Molemmat muutokset näkyivät moottorin käynnissä, eli kaasutin toimii ja suuttimista ainakin tyhjäkäyntisuutin on suurin piirtein oikean kokoinen.

Koeajolla ei meinaa päästä millään vetoalueelle. Epäilen että 120 kg elopaino on liian paljon rullille. Pitänee jossakin välissä tutkia jos laittaisi hiukan kevyemmät ja ehkä takakytkimeen voisi harkita hiukan jäykempää jousta tai sitten kytkin ei liiku kunnolla ja se pitää purkaa ja puhdistaa kunnolla.

Nyt tällä kuitenkin pystyy jälleen ajamaan, joten katsotaan koska jatkan projektin kanssa.

AC valot DC valoiksi kytkinkotelosta, https://ibb.co/357CXJb9 Katkaise tuo keltainen johto suunnilleen merkin kohdalta, kuori sen pää ja juota mustan johdon juotosnippaan, ympyröity punaisella, siinä on tasavirta polttimoille ja käy ledipolttimot vilkkumatta, tämä pätee ainakin speedfight 3 ja 4 malleihin, silti en väreistä mene takuuseen muutakuin speedfight 4 2t kohdalla. Jos nyt joku haluaa laittaa ledvalot, niin ihan huippuhyvät polttimot valokuvioltaan ovat esim philips led-fog h8/h11/h16 ultinon pro 3022. Osram tai joku muu missä led isirujen jälkeen kärkeä kohti on joku levennys, se paksunnus heijastuu pitkillä valokuvion keskelle, näissä philipseissä ei. Eki

Ainakin itsellä on ruiskupelissä lämpömittarin anturin kierteet siinä missä kaasarikoneissa on SAC kanava (joissain tämä on nimettynä SLS kanavaksi). Toisista kansista tämä puuttuu kokonaan.

Tietääkseni muuta eroa ei ole.

Moponosakauppoja olen selaillut ja huomasin että 4t gy6 moottoriin on erikseen euro4 sylinterikannet mutta tuotekuvista ei näe mitään eroa vanhaan. Mitähän on muuttunut? Tietääkö kukaan?