Kymco Agility yleinen keskustelu

[Hover]

Jos se toimii #88:lla yhtä hyvin tai jopa paremmin niin tietenkin se kannattaa pitää. Tulppa on ihan ok.

Taidan sitten pitää tuon toistaiseksi, kylmänä toimii paljon paremmin mutta lämpimänä ei ole eroa.

[Timo]

Kelläs ois Kymco Agility 2004 levyjarrulla edessä,2 mäntäinen?

Mietin ku kaverilla on tommonen ja siinä on samanlainen jarrusatula kun mulla Soliferissa takana.
Jos joku on purannu/kattellu mäntien kokoa? mietin jos olis 25mm leveät männät,vois paremmin löytyä tohon omaan mäntien tiivisteet.KÄvin motonetissä,kumi liikkeessä,rautakaupassa,auto startissa,ei löytyny mistään...

[-Jarkko-]

No ootko maahantuojalta kysynyt? Ohan se nyt kumma kun ei Soliferiin/Powermaxiin/yijinkiin osia saa.

[kaahonen]

Kertokaas viisammat onko suuttimen vaihdosta isompaan mitään apuja skoden kulkuun ylämäkiin vai pitääkö vaihtaa kevyempää rullaa variaattoriin. Muita virityksiä ei ole kuin variaattorin holkki on suora. Tällaista ajattelin onko ok 4-tahtiseen Kymco agilityyn:

http://www.virijavara.fi/shop/?17,paasuutin-90-pd19j-kaasuttimeen-m5

[sakur]

Samat virit mulla myös eli pelkkä holkki. On myös 88 ja 90 suutin, tosin en vielä oo niitä kokeillu. Vakio oli 84. Ilmoitan jos oli apua isommasta.

[purgiaali]

Tuonne kaasarin kuvaan olen kirjoittanut että oma vakiosuutin oli kokoa 80. Mopo kävi kylmänä melko huonosti tuolla. Ostin lähikaupasta isomman 85 koon suuttimen ja jyrsin imukaulan aukkoa hieman suuremmaksi. Näillä muutoksilla kone toimii hienosti.  Kokeilin myös 88 suutinta, joka ainakin minun agille oli liian iso.

[ilborg]

Omien fiilisten mukaan näin yleensä kaikkein eniten kiihtyvyyttä saisi variaattorin virittämisellä, ellei sitten kaasarissa ole pahasti säädöt pielessä.

[kaahonen]

Samat virit mulla myös eli pelkkä holkki. On myös 88 ja 90 suutin, tosin en vielä oo niitä kokeillu. Vakio oli 84. Ilmoitan jos oli apua isommasta.

Jokos olet vaihtanut isomman? Miten pelittää?

[Testierkki]

Omassa Agissa suuttimen suurentaminen vaa sai pätkimään pahemmin ylämäissä. talvella oli 90 suutin, talven toimi mutta ilmojen lämmetessä kulutus tuplaantu. alkoi taas pelittää ku laitoin vakio suuttimen. ylämäkiin ei ole attanut mikään, kevyemmät rullat laitatin ja hieman helpotti ku kytkimen lasittuneet pinnat viilattiin.

ja vireinä on holkki, ja sekin saanu vaa aikaseksi sen ettei alamäissä nyi ja +2km/h lisää nopeutta.

[Joni]

Suutin kannattaa vaihtaa seuraavaan kokoon, eli 70 suutin esim.72:seen. Kiihtyy hiukan paremmin ja vääntää. Näissä uudemmissa skoottereissa on päästöjen takia pieni suutin ja moottori käy hiukan laihalla kokoajan.

Tätä isompaa suutinta on turha laittaa jos pakoputken pillikuristinta tai kaasuttajankurkun kureja ei ole poistettu, mitä kureja missäkin mallissa nyt sitten onkaan.

Seuraavan koon kaasutin nostaa kokoalueen tehoja ja vääntöä, mutta kulutuskin hiukan nousee, sekä myös läppäventtiilien vaihto peltisistä, hiilikuituisiin auttaa ala- ja keskialueen vääntöön. (2-tahtiset)

[kaahonen]

Omassa Agissa suuttimen suurentaminen vaa sai pätkimään pahemmin ylämäissä. talvella oli 90 suutin, talven toimi mutta ilmojen lämmetessä kulutus tuplaantu. alkoi taas pelittää ku laitoin vakio suuttimen. ylämäkiin ei ole attanut mikään, kevyemmät rullat laitatin ja hieman helpotti ku kytkimen lasittuneet pinnat viilattiin.

ja vireinä on holkki, ja sekin saanu vaa aikaseksi sen ettei alamäissä nyi ja +2km/h lisää nopeutta.

Onkohan siellä kaikki kunnossa, itsellä (Agility 50 4T)myös virinä pikkaisen isompi suutin, suora holkki ja 6,5g painot, huiput housi selvästi (mittarin mukaan vähän alle 70) tosin liian isolla vaihteella yritti mäkiin joten vaihdoin 5,5g painot ja nyt menee mielestäni niin hyvin kuin tuolla kuutiokoolla voi mennä.

[sakur]

kokeilin 84 suuttimen tilalle 90 mutta eipä tuolla ollu merkitystä. samanlailla toimii kuin ennenkin. ilman putsariin en koskenut. tulppa oli toiselta puolen maitokahvin ruskea ja toiselta puolelta valkoinen. lieneekö normaalia?

[JaakkoFagerlund]

sakur, Kyllä ihan normaalilta tulpalta kuulostaa Itselläni ei ole kuin häivähdys ruskeaa yhdessä reunassa (eli käy hivenen laihan puolella), mutta toimii täydellisesti.

Itselläni oli aika ero nostaa vakio 78 suutin kokoon 95 (vaati ilmanpuhdistimen kuristuksen poiston), alkoi mäet nousemaan muutakin kuin kävelyvauhtia

[Scuubaduu]

Pari (typerää) kysymystä symsosta

Millä ja miten ilmanputsari pitäisi putsata/te putsaatte sen?
Ja vielä se että miten paljon sitä jarrunestettä pitää olla siellä säiliössä, kun siinä ei mitään merkkiä ole? riittä kun on puolillaan?

Kiitos jo etukäteen vastauksista ja mahtavasta foorumista!

[JaakkoFagerlund]

Jos ilmanpuhdistin on paperityyppinen, niin paineilmalla sieltä takapuolelta puhaltaa roskat/pölyn pois. Parashan on tietysti vaihtaa koko elementti, mutta muutamaan kertaan voi käyttää paineilmaa.

Jos taas on solumuovia, niin aika useat pestään bensiinillä ja käsitellään ilmanpuhdistinöljyllä ja puristetaan "kuivaksi", mutta näistä ei ole kokemusta itselläni ja ohjeet näihin vaihtelee muovityypistä riippuen.

Jarrunestesäiliön kyljessä on vissiinkin pyöreä lasi, jossa näkyy kolme reikää? Siten että ylin/ylimmät reiät on peitossa on riittävä.