Kymco Agility yleinen keskustelu

[lehtijussi]

Tuli sitten hommattua tollanen agility, hintaan 450 euroa. :En sitten tiedä, oliko pahan- vai sopiva hintainen?
Vuosimalli 2010, aikuisen käytöstä ja sen ajamana 8500km. Ulkoisesti liki uuden veroisessa kunnossa. City malli, eli 16" renkaat.
Kauppaa hierottaessa kävin ajamassa pienen lenkin, ainoa mitä ihmettelin, oli hieman korkeemmat tyhjäkäyntikierrokset, aattelin kuitenkin sen johtuvan kylmästä koneesta. Vehje oli kuulemma muutenkin seissyt käyttämättömänä jonkin aikaa.

Kotona sitten, 150km peräkärryn kyydissä ja tihkusateessa matkannut Kymco lavalta alas... Startilla ei lähtenyt käymään, polkaisulla heti mutta ei pysynyt käynnissä. Parin yrityksen jälkeen jäi käymään - ja kierrokset sen verta kovat, että jos jalat olis nostanu maasta niin liikkeelle olis lähteny...
Ajelin sitten parin kilometrin lenkin, kone käy ja kulkee (tyhjäkäyntiä lukuunottamatta) nätisti.

Kun kone lämpis ajolenkin aikana kunnolla, niin tyhjäkäyntikierroksetkin laski. Laski siinä määrin että sitä ei ole lämpöisenä ollenkaan.

Startilla lähtee lämpöisenä heti käymään, mutta tarvii kaasua pitää vähän auki että pysyy käynnissä...
Siihen on kuulemma vaihdettu alkuperäistä suutinta isompi tilalle ja sillä pelannut virheettömästi.

Voihan se olla, että johtuu kylmästä ja märästä peräkärrykyydistä, mut mut...?

[pekpel]

Taitaa kaivata uutta bensaa ja pientä kaasarin putsausta...
Ja tietty kilometrejä kans 

Ei huono hankinta lainkaan.. Hyviä kilometrejä sinnepäin..

[PappaSkootteri]

Onnea vaan oivasta hankinnastan

[Coastside]

Ilmavuotoakin voi olla. Putsarin tiiviyskin kannattaa tsekata.

[blade]

Kaverin pojalla hyyty agility kesken ajon.Tulee kipinä ja bensaa tulee kaasariin,mutta ei edes lupaa käyntiin.Olisko cdi?

[Juissi]

Itse katsoisin, että bensaa menee kaasarista myös pyttyyn, yleensä on suutin tai jotain muuta on tukossa kaasarissa, vaikka sinne bensaa tulisikin. Ei mee kauaa kun on kaasutin kädessä ja suuttimet otettu irti.

Toisekseen vaihtaisin tulpan, ei välttämättä anna kipinää paineen alla.

Kolmas vaihtoehto on, että venttililautasen välissä on jotain, tämän huomaa siit että polkiessa ei tunnu puristuksia.

Muutakin voi olla, mut tossa noita mitä itselle yleensä tullut eteen, ja valitettavan paljon näitä vempeleitä on tullut jo ropattua.
En lähtisi uutta CDI:tä tilailemaan ennenkuin oot tutkinut nuo, siinä tuskin on vikaa, jos se kipinää antaa.

[Pete66]

Moi! Kyseessä on agility vm.05 tahteja neljä. Ongelmana on, kun en saa virtoja tulemaan edes starttireleelle, tai sen verran, että kahdesta liittimestä löytyy vajaa akun volttimäärä. Akussa on virtaa. Kun käännän avaimesta virrat päälle, niin samantien jarrvalo syttyy, vaikka jarrukahvoihin ei kosketakkaan. Kun polkemalla saatu käyntin, niin jarruvalo toimii kahvoista.En tiedä onko vika vai ominaisuus. Skootteri on ollut vajaan viikon talossa.
Onko sitten tuossa jokin tappo/esto katkaisin. Polkemalla saa kyllä käyntiin, vaikka oli kyllä hankalaa suuttimen vaihdon jälkeen. Starttimoottori kuitenkin toimii, kokeiltu toisella akulla. Onko startti ja äänimerkki napilla jotain yhteisiä komponentteja, kun molemmat ovat mykkiä käytettäessä. Mistä alkaisin hakemaan onelmaan ratkaisua? Kiitos.

[Juissi]

Tarkista ekana maadoitus akulta runkoon ja moottorille, yleensä näissä on maakaapelit ja maadoituspisteet huonompia kuin neuvostoaikainen arkkitehtuuri.

Kymco kyllä on ns. parempi merkki, mutta tarkista silti.

[pekpel]

Tarkista ekaks että akun miinuspuolen kontaktit runkoon on kunnossa..
Seuraavaks kattele että sielä takakatteen alla ei ole takavaloa liitetty väärin, monesti siellä on ylimääräinen piuha joka on tarkoitettu lisäjarruvalolle esim.takaboksiin. ja jos se on väärässä liittimessä niin sekoilee sähvöt aika liki kuvaustasi..

Mitäs muuta oot tehny kuin suutinta vaihtanu, ihan vaan kyselen koska oon utelias.. Ja auttais pikkasen,,
Ootko sähköistä härpäkettä laittanu lisää ?

[Coastside]

http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=4303.0

Sähköissä on joskus hankalia juttuja kuten tuo oli.

[Pete66]

Moi! kiitos vastauksistanne. Remppa kuitenkin jatkuu. Mihinkähän se akun maajohto on oikein kiinnitetty. Yksi vihreä johto on kyllä startin toisen kiinnityspultin alla, mutta sen iroittaminen ei edes sammuttanut yhtäaikaa palavia jarru ja takavaloja.. Hermot meinaa mennä. Tulee ikävä tunturin super sportia, joka oli silloin nuorena helppo pitää kunnossa.

Niin vielä Kymcoon. Takakatteen otin irti, mutta empä siitä paljoakaan viisaammaksi tullut, paitsi nyt tiedän kuinka hankalaa se on. Taidan vielä kerran ottaa ohjaustangon suojia pois, ja tutkia niitä jarruvalo yms. katkaisiijoita....

Onko tuossa agiityssä mitää katkaisijoita sivu/keskijalassa.?

[konenikkari]

Tarkista ekana maadoitus akulta runkoon ja moottorille, yleensä näissä on maakaapelit ja maadoituspisteet huonompia kuin neuvostoaikainen arkkitehtuuri.

Kymco kyllä on ns. parempi merkki, mutta tarkista silti.

Huomaa siis että maadoitus on oltava rungossa ja moottorissa.
Myös viallinen tai väärin asennettu lamppu voi aiheuttaa ko. ongelman.
Etsi laitteestasi latausäädin, ja varmista että ko. kapineella on maadoitus.
Maadoituksia ei koskaan ole näissä kapineissa liikaa.
Siis kytke akun miinus (--) moottoriin ja runkoon, vaikka useammallakin johtimella.
Aina ja kaikissa tapauksissa, ei se että moottori on maadoitettu
tarkoita sitä että myös runko on yhteydessä akun miinukseen(eli maadoitukseen)
Joissain on moottori eristetty rungosta kumipuslilla tai muutenvaan kiinnitys on hapettunut.

[Pete66]

Moi! Kiitos neuvoista. Laitoin skoden jo kasaan, että pääsi vään tuonne tuiskuun kokeilemaan. Täällä nyt -7 astetta varjossa, toisella polkaisulla lähti käyntiin. Varmaankin osuutensa 90 suuttimella. Kiitos muissa viestiketjuissa vinkin laittaneille. Hyvinhän tuo varsinkin myötätuuleen kulki. Vastatuuli kyllä taas sitten tuntui. Pitää sitten seuraavalla kerralla alkaa tutkimaan noita maadoitus jutskia, ostaa vähän paksumpaa johtoa ja johdonpäitä.  Jos sitten sais samalla kertaa äänimerkin kuntoon.

Hyvät valot vaan tuossa Kymcossa, varsinkin verrattuna pojan nitroon. Tuulisuojankin löysin netistä. Maanantaina sitten kymcolla eka tosikeikka töihin mennessä, jos  flunssa vielä estää juoksemisen.

Kiitos kaikille vinkeistä ja lisää voi laittaa.

-Pete-

[InsOmnia]

Kaasarin suutin ei vaikuta käynnistymiseen millään lailla. Mutta hienoa että käy ja kukkuu.

[JR]

Sellainen kysymys tuli mieleen, että koitin tässä ensipakkasilla sahata muutaman viikon seissyttä Agilityä käyntiin, eikä lähtenyt millään. Akun jo heiketessä kokeilin käynnistyspolkimella ja lähti heti käyntiin. Lämpimänä lähti sitten jo startillakin. Kukas keksii tähän selityksen?