Kymco Agility yleinen keskustelu

[purgiaali]

Tuohon päittäisvälykseen en tarkkoja ohjearvoja osaa sanoa, mutta kyllä tuo reilu puoli milliä on mielestäni ihan normaalia.

[Testierkki]

Mikäs suutin tohon agilityyn ( 4 tahti ) menee. moposportissa on näköjään myyjät tyhmentyny siitä kun viimeksi 17 vuotta sitten sillä kävin. eli kymso agility city ois kyseessä. 90:stä suosittelivat mutta ku pitäis tietää kaasarin tyyppi, ja varmaan suuttimen malli vai mikä se nyt on..

muuten oisin repiny ja hakenu mallin kanssa ite, mutta ku huollosta on loppu ja pyysivät ite tuomaan suuttimen paikalle. ja ehä mä ny takuun piirissä viellä ite tee mitää.

[purgiaali]

Minun agilityssä vakio pääsuutin oli kokoa 80 ja M5x0.80 kierteellä, mutta omaani sopi "lähikaupasta" löytyneet M5x0.75 kierteiset mikuni suuttimetkin.

Hittolainen mullahan on kuvavakin noista
http://www.flickr.com/photos/purgiaali/3752235920/

[Testierkki]

Jep, M5x08 pitäis olla, tosin moposportissa annettii 80 suutin vaikka 90 piti olla, koska ne luuli tuon kierteen leveyden olevan suuttimen koko. palikoita mitä palikoita..

[Jamppa]

EDIT: Lyhennetäänpä vähän tätä synkää yksinpuhelua

Eli tässä oli pari viestiä, joissa ihmettelin ja manailin huohottimen jäätymistä pakkaskeleillä. Lopulta kampiakselin puoleinen stefa irtosi jäätyneen huohottimen takia jo toisen kerran tänä talvena.

Lisäksi oli seuraavat viestit:

Pääsin viimen laittamaan tuohon kymcoon stefaa paikoilleen. Huomasin samalla että allaolevan kuvan nuolen osoittamalta kohdalta oli pullahtanut ulos sellainen pari senttiä pitkä muovinen(?) tappi.

En edes tiennyt että siinä sellainenkin on, enkä keksinyt sille muutakaan tehdä kuin painaa se takaisin koloonsa. Tappi ei tuntunut kovin tukevasti jäävän paikoilleen, mutta nyt sitä ei saa enää poiskaan...

Sattuisiko joku tietämään mikä tämän tapin merkitys on?

...

Ko. tappi taitaa jäädä arvoitukseksi, mutta ei kai sillä väliä, kun kymco taas käy ja kukkuu.

Vaihdoin samalla paksumman huohotinputken. Viime keväällä tuli vaihdettua alkuperäinen putki sellaiseen 5-6mm sisähalkaisijan omaavaan bensaletkuun. Voi olla, että se oli liian ohutta letkua...

...kuukausi kuluu:

Kun noin kuukausi sitten vaihdoin agilityn huohotusletkun sisähalkaisijaltaan isompaan letkuun, niin sen jälkeen jäätymisongelmat hävisivät kokonaan.

Viimekeväänä, kun "fiksuna" vaihdoin huohotinletkun "parempilaatuiseen" gatesin letkuun, samalla kun uusin bensaletkut (nekin vain varmuuden vuoksi), niin en ottanut letkun sisähalkaisijaa huomioon, tai en ainakaan uskonut sen aiheuttavan ongelmia. Piti sitten tämäkin oppia kantapään kautta, melkein koko talvi meni vikaa ihmetellessä  

[Samppa]

Noh. Taas opittiin jotakin. 

[keijo]

viisaammat auttakaa!
Ajattelin vaihtaa kymcoon jonkin vaahtomuovi ilmanputsarin, mutta onnistuuko se ja jos onnistuu niin miten huohotinletku pitäisi sijoittaa?

[Coastside]

Näytti siltä että tuossa uudessa kiinankoneessa on myös tuollainen tappi. Näkyi kun se on vielä puhdas.

[tommi]

Vielä tosin askarruttaa se kampiakselin päittäisvälys, joka oli työntömitalla mitattuna 0,6 ja 0,7mm välillä, että onko se sallituissa rajoissa? Välyksen kuitenkin tunsi ja kuuli selvästi työntämällä ja vetämällä kampiakselia.

Tuollainen välys on ihan normaali, jopa "tiukka" omien kokemusteni mukaan. Viime syksynä tilasin uuden kampiakselin ja siinä oli yli millin välys. Vanhassa oli varmaankin lähellä kahta milliä ja silläkin ajelin yli 10 000km eikä stefa vuotanut koskaan. Toleranssit ovat näemmä melkoiset näissä. Ihan tuurista riippuu minkälaisen sattuu saamaan.

[Jamppa]

Tuollainen välys on ihan normaali, jopa "tiukka" omien kokemusteni mukaan.

Ok, kiitos varmistuksesta. Epäilin tosiaan tuotakin mahdolliseksi stefan irroittajaksi, ennenkuin selvisi että huohotin oli tukossa/jäätänyt (epäilin välystä kyllä vielä sen jälkeenkin yhdeksi tekijäksi). Ekan stefan irtoamisen jälkeen on nyt ajettu yli 1000km. Mittarissa on reilu 20300km ja eiköhän sillä vielä ajeta pitkään ennenkuin tarvitsee alkaa isoja remontteja tekemään (toivotaan ainakin).

Näytti siltä että tuossa uudessa kiinankoneessa on myös tuollainen tappi. Näkyi kun se on vielä puhdas.

Ok, eli se taitaa olla ihan yleinen näissä. En ole vieläkään keksinyt mikä moisen tarkoitus voisi olla...

[Testierkki]

Startin ratas jumitti moottorin kesken ajon, vika muistutti koneen leipomista mutta tuurilla pääsi hieman vähemmällä. tulipahan treenattua tienpällä panikointia. Hauskinta tässä on se että itse olen vain kerran kyseistä poljinta kokeillut talvella ja ei toiminut ollenkaan, tosin kävi mopo aikaa sitten varkaitten matkassa, ni voi olla niiden jäljilta kyseinen vika.

[Hover]

Kun syksyllä vaihdatin talvirenkaat niin samalla vaihtoivat talvisuuttimen (84->88). Tottahan eivät muistaneet antaa vanhaa vaihdossa takaisin ja kun unohtui pyytää. Olisin voinut vaihtaa sen nyt taas kesäksi. Pitänee käydä se vielä hakemassa pois.

Onko mitää haittaa ajella tuolla vähän isommalla (talvi?) suuttimella näin lämpimämmällä kelillä? Hyvin kun tuo pelaa silläkin, en ole huomannut muuta kuin että pääsee nopeemmin kylmällä koneella liikkeelle kun ei tartte lämmitellä lähtiessä minuuttitolkulla.

[Samppa]

No eipä varmasti noin pienellä kokoerolla jos muuten toimii hyvin. Toki miltä tulppa näyttää:
http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=71

Liian rikas polttoaineseos voi aiheuttaa ainakin sytytystulpan ennenaikaista hajoamista. Lukaseppas myös:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=297.0

[Hover]

No eipä varmasti noin pienellä kokoerolla jos muuten toimii hyvin. Toki miltä tulppa näyttää:
http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=67&Itemid=71

http://img293.imageshack.us/img293/3801/kymcontulppa.jpg

No otin irti ja tällaiselta se näytti. Toiselta puolelta vaalea ja toiselta ruskea, onko se lämmennyt jotenkin epätasaisesti? Kannattaako tuota pääsuutinta vaihtaa tuon perusteella?

[openflow]

Jos se toimii #88:lla yhtä hyvin tai jopa paremmin niin tietenkin se kannattaa pitää. Tulppa on ihan ok.