Liikaa vai liian vähän, ilmaa vaiko bensaa?

[Eki]

Siinä on Morini-tyyppinen kone kuten monissa muissakin. Öljypumppu voi olla jossain säädettävä. Jos löytyy niin ei tuo joltain asentajalta pää nyrjähdä sitä vaihtaessa ja säätäessä.

Kyllä nyrjähtää, siis maahantuojan huollon asentajalta ken totesi pokkana ettei ole säätöä, tulin juurikin pesemästä sitä kaasarin ja pumpun seutua, laitan kuvaa vielä jos saa kunnolla otettua siitä pumpusta että näkyy tuo levykin! s1 & s2 <- tässä näkyy tuo pumpun messinkilevy, hitto kun osaisi laittaa pdf service manuaalin tänne, niin vähänkin viisaampi ja kieltäkin osaava osaisi sanoa tarviiko edes muuta kuin levy auki ja säätää semmoisesta säätöosan näköisestä jutusta? Laitan tähän vielä kyselyn, onko yhdelläkään tietoa Morinin 50cc vaakamoottoriin, elikä tgb bullet skootteriin kampiakselista, kaveri tarveis semmoista, kun entinen meni kieroksi minulla kun remmi katkesi vauhdissa (kaiken lisäksi kevlar hihna), ihan siitä ekasta skodesta tätä merkkiä, minkä möin sen uudemman kanssa kaverille ja hän on muuten väkästänyt ne kuntoon, mutta tuo osa on uutena suhteellisen kallis, siksi kysyn tässä samalla! https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/14829 <- elikä tuommoista etsitään mahdollisimman edullisesti, olen kiitollinen auttavasta tiedosta! Eki

[konenikkari]

Asiansa osaava moottorikoneistamo oikaisee ko. akselin, jos ei siinä muuta vikaa ole.
Todennäköisesti ei ole akseli vääntynyt, vaan kiertynyt, kiertokangen alatapista.

[Coastside]

Laakerien kuntoa kannattaa katsoa josko uusi kampi olisi edullisempi.

[Eki]

Asiansa osaava moottorikoneistamo oikaisee ko. akselin, jos ei siinä muuta vikaa ole.
Todennäköisesti ei ole akseli vääntynyt, vaan kiertynyt, kiertokangen alatapista.

Kierouden aiheutti kun tulin taannoin Kanin tallilta rullien vaihdosta, yht' äkkiää vaan jymähti kone vedottomaksi ja jarrut tietty taas pohjaan, oli mukana led lamppu sekä työkaluja, koppa auki ja sen tuhannen pill... päreinä oli kevalar hihna, onneksi oli varahihna satulan alla ja tongittuani hihnan paloja sieltä sun täältä variaattorista vaihdoin varahihnan, millä noin 6km kotia sujui muuten hyvin, mutta täristeli jakapohjiin, elikä epäilin jonkun osan vioittuneen. Myöhmmin huomasin koppa auki ja kone käynnissä, että kampiakselin pää etuvarin kohdalta vipotti, skode varaosiksi kun oli ajettu jo noin 24.000km ja soittelin modular boxiin uuden TGB:n ostomielessä, mikä sitten syntyikin samalla soitolla. Eki

[Eki]

http://www.scooterpartsexpress.com/oil-pump-mikuni-performance-2-stroke-moto-morini-peirspeed-tgb-suzuki-ad50-ag50 <- juuri tämä on omassa TGB:ssä, mutta vielä täytyy onkia tietoa säädöstä mitä ei muka maahantuojan mukaan ole ...

[joni_k]

miten toi öljysysteemi siis toimii käytännössä? siis meneekö bensa sen läpi ja öljyt sotketaan tolla sekaan vai meneekö bensa ja öljy erikseen kaasarille ja sekottuvat kaasarissa? eiku meinasin että onko kaasarissa joku säätönuppi öljyn määrälle jos sinne saakka menevät erillään.

[Eki]

Erikseen öljyt, ei ole mitään säätöä kaasarissa öljylle, se säätö löytyy ilmeisesti tuon pumpun messinkisen levyn alta, maahantuojan huolto totesi ettei säätöä ole, mutta kyllähän tuossa pumpussa on, en vaan tiedä minkälainen, eikä näytä tietävän muutkaan ... Mulla löytyy pdf muodossa oleva service manuaali, mutten saa jaettua sitä tänne, sähköposteihin kyllä onnistuu .. http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=KURBELWELLE+MOTOFORCE+STANDARD+-+TGB+101R+101S+203+303R+AKROS+BULLET+CORONA+50&_sacat=0 sanokaas viisaammat kieltä ymmärtävät että toimittaako tuo myyjä mm Suomeen, 10.90€ näyttäs olevan postikulut ainakin Saksaan ... http://www.scooterkay.de/<- tuolla vieläkin halvempi, eikös tuossa listassa ole mihin TGB malleihin käy, meillä tgb bullet r50x = siinä, löysin itsekin ....

[xx851z]

Erikseen öljyt, ei ole mitään säätöä kaasarissa öljylle, se säätö löytyy ilmeisesti tuon pumpun messinkisen levyn alta, maahantuojan huolto totesi ettei säätöä ole, mutta kyllähän tuossa pumpussa on, en vaan tiedä minkälainen, eikä näytä tietävän muutkaan ... Mulla löytyy pdf muodossa oleva service manuaali, mutten saa jaettua sitä tänne, sähköposteihin kyllä onnistuu .. http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=KURBELWELLE+MOTOFORCE+STANDARD+-+TGB+101R+101S+203+303R+AKROS+BULLET+CORONA+50&_sacat=0 sanokaas viisaammat kieltä ymmärtävät että toimittaako tuo myyjä mm Suomeen, 10.90€ näyttäs olevan postikulut ainakin Saksaan ... http://www.scooterkay.de/<- tuolla vieläkin halvempi, eikös tuossa listassa ole mihin TGB malleihin käy, meillä tgb bullet r50x

Toimittaa Suomeen, 10.90 mutta kallista on. Itse tilaisin Racing Planetista. Postikulut 10€ ja maanantaihin asti -20% alennus. Narakun kammelle jää hintaa 58.80 + postit, ja firmahan on luotettava ja nopea. Ohessa tarjontaa, ei ole Narakun sylinterisarjakaan hinnoissaan:

http://www.racing-planet.de/r50x-50ccm-c-5421_5575-1.html?newcPathco=16

[Eki]

Lämpimät kiitokset tuosta racing planet linkistä, ei ole enää hinnalla pilattu! Nyt täytyy selvittää vielä tuo oma juttu elikä oil pump adjustment, laitoin meiliä maahantuojalle, kyllä heidän kuuluu tietää kun tuovat laitetta maahankin, katsotaan mitäpäs vastaavat? Eki

[helkama sc-r]

Tuorevoitelujärjestelmän (tai Tuoreöljyvoitelun) tehtävänä on huolehtia kaksitahtimoottorin voitelusta. Järjestelmän etuna on, että voitelukohteet saavat koko ajan sopivan määrän tuoretta öljyä eikä kaksitahtiöljyä tarvitse sekoittaa bensiinin sekaan.

Voiteluöljy syötetään erillisestä säiliöstä kampiakselilta käyttöenergiansa saavan pumpun avulla imukanavan suuttimille ja joissakin malleissa lisäksi suoraan kampiakselin laakereille. Öljyn määrään vaikuttaa moottorin pyörimisnopeuden lisäksi myös kaasun asento (kuormitus), koska kaasukahvalta on vaijeri myös pumpulle ja sillä säädetään pumpun ns. tehollista iskunpituutta. Lopuksi öljy joutuu palotilaan. Haittapuolena voidaan pitää toiminnan mahdollista epävarmuutta sekä häiriöitä varsinkin korkeampiviritteisessä moottorissa.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kaksitahtimoottori#Tuorevoiteluj.C3.A4rjestelm.C3.A4

Ainakin joissakin pumpuissa iskun pituutta voi säätää eri paksuisten moottorin ja pumpun välissä olevien laattojen avulla.
Jos on viritelty, sopiva seossuhde ainakin 3%.

[Eki]

Se toimii tuokin pumppu todennäköisesti niitten erivahvuudella olevien laattojen avulla, nyt metsästän tietoa lähinnä maahantuojalta mikäli heillä olisi nyt jotain hajua koko voitelusta? Eki

[helkama sc-r]

Konenikkari yritti kertoa asiasta edellisellä sivulla, katso linkki, kuvatekstistä selviää erään pumpun seossuhteet eri levyillä.
http://www.pedparts.co.uk/product/500/adjustable-performance-oil-pump-aerox

[xx851z]

Se toimii tuokin pumppu todennäköisesti niitten erivahvuudella olevien laattojen avulla, nyt metsästän tietoa lähinnä maahantuojalta mikäli heillä olisi nyt jotain hajua koko voitelusta? Eki

Tuleeko pumpulle vaijeria? Tutkin netistä löytynyttä TGB:n manuaalia ja siinä sanotaan öljypumpusta sivulla 34:

Oil-Pump:
Double outlets type ,
The Injection Volume Incresed by The
Revolutions of Crankshaft and The
Opening of Throttle

Eli käsittäisin että kierrokset ja kaasun asento (avautuminen) lisäävät tuottoa. Ohessa vielä linkki siihen manuaaliin, onko sama kuin sinulla:

http://www.scootermasters.com/manuals/TGB%20Service%20Manual%20-%20101S%20%28BH1%29%20-%20303R-50%20%28BR1%29%20-%20Delivery%2050%20%28BK1%29.pdf

[Eki]

Konenikkari yritti kertoa asiasta edellisellä sivulla, katso linkki, kuvatekstistä selviää erään pumpun seossuhteet eri levyillä.
http://www.pedparts.co.uk/product/500/adjustable-performance-oil-pump-aerox

Okei, tuo onkin päässyt ohi silmien, jos joku on tuota tarjonnut, osaako kukaan sitten sanoa että jos vakiosuutin on 60 mille on tuo levy, minkä värinen levy pitäisi olla 80 suuttimelle, että seos olisi ok?

[Eki]

Se toimii tuokin pumppu todennäköisesti niitten erivahvuudella olevien laattojen avulla, nyt metsästän tietoa lähinnä maahantuojalta mikäli heillä olisi nyt jotain hajua koko voitelusta? Eki

Tuleeko pumpulle vaijeria? Tutkin netistä löytynyttä TGB:n manuaalia ja siinä sanotaan öljypumpusta sivulla 34:

Oil-Pump:
Double outlets type ,
The Injection Volume Incresed by The
Revolutions of Crankshaft and The
Opening of Throttle

Eli käsittäisin että kierrokset ja kaasun asento (avautuminen) lisäävät tuottoa. Ohessa vielä linkki siihen manuaaliin, onko sama kuin sinulla:

http://www.scootermasters.com/manuals/TGB%20Service%20Manual%20-%20101S%20%28BH1%29%20-%20303R-50%20%28BR1%29%20-%20Delivery%2050%20%28BK1%29.pdf

Ei ole sama manuaali, siinä mitä en osaa lähettää kuin sähköpostiin on juurikin tuon edellisen mukainen levyhomma! Eki