Aeroxin tekniikka

[NightFly00]

Eipä voimansiirtokaan pidä siitä että kaikki paino kohdistetaan vetävälle pyörälle.
Noh, pääasia että hauskaa on 

[Aksu13]

Äkkiä kiitos vastausta. Eli tallissa Aerox -07 kiinni on stage6 pro replica tehari, ei muuta. Hebon nextgeneration vari kii täl viikol. Sitte viel noi vihreet kytkinjouset. Kiihtyykö se noil mihkää?? oon vähä tämmöne naab näitte skobien kaa  sitten viel et suutin on vakio niin mikä koko noille? Kiitos paljon ensimmäiselle ja kaikille muillekkin jotka vastaavat. Nopeesti kiitos : ))

[Palexd]

Noin 10 numeroa isompi ku alkuperänen.

[Aksu13]

Äkkiä kiitos vastausta. Eli tallissa Aerox -07 kiinni on stage6 pro replica tehari, ei muuta. Hebon nextgeneration vari kii täl viikol. Sitte viel noi vihreet kytkinjouset. Kiihtyykö se noil mihkää?? oon vähä tämmöne naab näitte skobien kaa  sitten viel et suutin on vakio niin mikä koko noille? Kiitos paljon ensimmäiselle ja kaikille muillekkin jotka vastaavat. Nopeesti kiitos : ))

niin siis tossa hebo nextgenerationissa on se vp-jousi niin auttaako mitään noille vai täytyykö hommata jäykempi?

[Palexd]

Malossin keltanen ois hyvä.

[Daipe]

Poika ajoi öljysäiliön tyhjäksi -06 Aeroksista ja kone hyytyi viimein.Lähti kuitenkin hetken päästä mutta sammui sitten.

Non,sitten hankittin öjyä mutta jostain syystä se ei näyttäs saavan öljyä,koska ei savuta entiseen mallin sinistä.
Voisiko syynä olla joku "ilmalukko"  

Öljyputkien seuraaminen on tilanpuutteen ja sokkeluuden vuoksi vaikeaa.

[Coastside]

Se on voinut rikkoutua öljynpuutteessa se pumppukin. Öljyt vain bensan sekaan ja vikoja paikantamaan.

[A_sentaja]

Poika ajoi öljysäiliön tyhjäksi -06 Aeroksista ja kone hyytyi viimein.Lähti kuitenkin hetken päästä mutta sammui sitten.

Non,sitten hankittin öjyä mutta jostain syystä se ei näyttäs saavan öljyä,koska ei savuta entiseen mallin sinistä.
Voisiko syynä olla joku "ilmalukko"  

Öljyputkien seuraaminen on tilanpuutteen ja sokkeluuden vuoksi vaikeaa.

Seosbensat vaan tankkiin, ja kaasarille tuleva öljyletku irti, kone käyntiin ja ilmakuplien pitäisi poistua. Aeroxin öljypumppu on magneeton takana, ja on kierrosten mukaan säätyvä, ei hajoa herkästi vaikka hetken kävisi kuivana, mutta koneessa on voinut tapahtua pieni lämpöleikkautuminen öljyn loppumisen takia. Jos kone kuitenkin käy ilman suurempia rohinoita voi sillä vielä ajaa, jossain vaiheessa kannattaa kuitenkin tsekata mäntä ja sylinteri. Kaasariin tosiaan pääsee huonosti käsiksi, itse olen irroittanut penkin ja sitä ympäröivät muovit, jolloin koko komeus on helposti tarkasteltavissa. Ellet sitten ole notkeasorminen pianisti ja keplottele huoltoluukun kautta letkua irti, vaikeaa se tosin on, sillä öljysäiliö on tiellä ja kaasari osittain sen takana.

[Daipe]

Laitoin seosbensat ja hyvinhän tuo tuntui käyvän. Öljyletkua en vielä irrotellut koska siinä on kaikki letkut prässätty kiinni,eli letku täytyisi katkasta(-06 malli).

Ihmettelin vain.että kuinka se ilma poistuu irotetusta letkusta mutta ei kaasarissa kiinni olevasta letkusta;vai onko siellä joku venttiili tai vast. joka ei päästä ilmatulppaa pois?


Mahdollisia vaurioita mietin;Kuinkas tuossa on kampiakselin laakeroinnin voitelu toteutettu??

[Coastside]

Onneksi kampikoneisto rikkoutuu viimmeisenä öljynpuutteessa. Kuumat osat, kuten sylinteri ja mäntä erityisesti, sulavat kitkan vuoksi ja joskus niin vähän ettei se näkyvästi haittaa. Kiinnileikkaaminen jättää kuitenkin aina jäljet ja uusi kiinnileikkkaminen on todennäköistä öljyilläkin. Kannattaa ajaa rikkaammalla ölymäärällä rauhallisesti jonkin aikaa, jotta pinnat hioutuvat takaisin niin sileiksi ettei jumita uudelleen.

Uuden männän voi heittää sinne myös, mutta se riippuu ajomäärästä, tarvitseeko porata sylinteri. Se kun kuluu soikeaksi ja männänrenkaat myös. Mittaustekniikan hallitseva voi asian tarkistaa kun ko. osat on purettu irti.

[Daipe]

Kovan ähellyksen jälkeen sain ö-letkun irti ja kone käyntiin .

Pikkuhiljaa sieltä alkoi tulla öljyä ehkä n. tippa 1/2 min:ssa.
Onkohan se normaali nopeus??

[A_sentaja]

Se öljyn tulo säätyy kierrosten mukaan, annappa kaasua kunnolla ja katso miten sieltä silloin öljyä tulee, tyhjäkäynnillä kuuluukin tulla tipoittain.

[Samppa]

Pikkuhiljaa? Eikös Aeroxin öljypumppu ole ilmattavissa? Luulisi ainakin. Eli jos öljy on päässyt loppumaan, niin ilmaus on syytä suorittaa. Aeroxin pumpusta ei tosiaan ole itselläni kokemuksia, mutta Piaggiossa ainakin tarvitsee ilmata.

[A_sentaja]

Itse en ole ainakaan sitä ikinä ilmannut, siitä syystä että pumppu on niin vaikeassa paikassa ja toisekseen ei siinä taida edes olla ilmausruuvia... Pumpun päällä on ruuveilla kansi ja sivuilla letkujen liitännät, muita ruuveja ei ole. Kaasarille menevä letku vaan irti ja pyörittää niin kauan, että öljyä tulee.

[Samppa]

Ouraid. Tämähän voi olla täysin mahdollista.

PS. Piaggion pumppu kuvassa 3.

http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=71

Ilmausruuvi on tuo vaijerin alle jäävä. Jos säiliö pääsee tyhjäksi, saa vehjettä ilmata yllättävän kauan, että alkaa tulemaan ilmatonta öljyä. Mietin vain, että tuo ilmahan voi periaatteessa muodostaa pirun helposti lukon tuonne kiertoon, eli juurikin tuo seosbensan hetkellinen käyttö öljyjen jostain syystä loputtua olisi se ainoa oikea vaihtoehto.