Aeroxin tekniikka

[ihis]

Tuo kolmas letku on kyllä mysteeri. En kertakaikkiaan keksi minne sen alunperin kuuluisi mennä.
Aikani tutkin mutta ei niin ei.

Se nippa johon tuo letku tulee on kuitenkin aivan puhdas, kuvastakin näkee.
Olisiko se ylijäämä letku bensiinille?

Olisiko jollakin kokemusta samaisesta letkusta?

[A_sentaja]

Jos öljyletku on paikoillaan,niin se ylimääräinen on vain huohotusletku,itselläni sitä ei ollut.

[ihis]

Tekeekö se huohotusletkun tukkiminen sitä että kierrokset nousee?

Öljysäiliöltä menee putki jonnekkin moottorin sisälle, arvatenkin pumpulle, koska on samalla linjalla vesipumpun kanssa, vain keskemmällä "lohkoa". Ja sieltä tulee hieman ylempää siitä, putki joka menee kaasuttimeen, tämä on varmaan juuri se putki josta tulee pumpulta öljyä polttoineen joukkoon.

Pakko sen kolmannen olla sitten joku huohotin tms, mutta miksi kaasuttimessa on huohotin?
Ja ilmanputsarin kotelossa on alareunassa, rungonpuolella joku reikä? Mikäs sen tarkoitus on?

Tuli mieleeni että olisko tuossa reiässä ollut "kumitulppa" johon tuo mysteeriputki tulee?
Ei varmaan, aika hölmöltä ratkaisulta tuo tuntuu, jos sellainen oliskin ollut?

[ihis]

Nyt riepoo tuo .....n rottelo.
Meinasin että säädän kuntoon nuo säädöt, laitoin ilmaseosruuvin 1.5 kierrosta auki kiinni asennosta.
No kone tulille ja kävikin hienosti, kunnes yhtäkkiä sammui kuin olisi avaimesta vääntänyt virrat pois. En edes ehtinyt säätää ruuveja.
Sen jälkeen ei edes lupaa. Kipinää lyö, ja polttoinetta saa, mutta ei vaan lupaa. Ei vaikka kokeilin tyhjäkäyntiruuviakin eri asennoissa.
Luovutin tältä päivältä.
Ei lupaa vaikka tulpanreiästä ryyppy sisään ja polkemaan. Viimeisenä konstina kokeilin käynnistys-spraytä ilmanputsarista, mutta ei edes lupaa.

Hiipii hieman pelko puseroon että menikö männänrengas, jos ei ole puristuksia tarpeeksi ja sen vuoksi ei lupaa.
Mutta mitään epämääräisiä ääniä ei kuulunut, se vain sammui kuin katkaisijasta.

[Kymco]

Kokeilepa vaihtaa tulppa, vaikka irralleen kipinöi, niin ei välttämättä pytyssä. Kuolee tulpat joskus yht äkkiä.

[ihis]

Ei ole kovin vanha tulppa tuo. No kokeillaan kun on varaa ostaa uus tulppa

[Kymco]

Tuo kysymäsi letku on varmasti kaasuttajan huohotusletku ja sitä ei saa tukkia!
Kokeile uutta tulpaa vaikka vanha ei entinen oliskaan. Joskus vaan pimenee 2t peleissä yht äkkiä.

[A_sentaja]

Jep tulppa laukeaa yllättävän herkästi varsinkin 2 t pelissä.. ei tarvii kuin lyhytjaksoista käyttöä kone rikkaalla. Sitten kun säädöt saa kohdilleen palaa tulppa..

[ihis]

Kuitenkin se tulppa lyö kipinää

Otin sen pois kun aikani poljin, niin oli kosteana se tulppa tietenkin. Kuivasin ja sipasin vesihiomapaperisuikaleella elektrodin puhtaaksi, ja kokeilin uudestaan tuloksetta. Taas oli tulppa kosteana polkemisen jälkeen.

Eli polttoainetta saa tuon perusteella.
Pitää kokeilla uudella tulpalla.

Tuolla nitrolla on ajettu joku 10,000 jo, niin pitäisikö vaihtaa mäntää tms.
Mielestäni toi ei ole niin pirteä kuin pitäisi. Ihan hölmö kysymys, mutta kuuluisiko vakiona olla kiihtyvyys sellainen että keulan saa nousemaan kun oikein koittaa Toi ei jaksa sutia edes soralla, omalla painolla kunnolla, vai onko Nitro vain niin "mopo"

Olen vaihtanut siihen hieman kevyemmät rullat viime kesänä, ja hieman jäykemmän vastapainejousen. Olen hakenut kiihtyvyyttä ja ylämäkeen voimaa, nopeutta en halua, Silti tuntuu voimattomalta.

A_sentaja: tuosta tulikin mieleeni että jos se onkin ollut aikaisemmin rikkaalla, ja nyt kun laitoin "oikean"säädön niin siitä johtuen meni tuo tulppa, kuten kuvailit.

Se tulppa oli märkä ja musta kun sen otin ensimmäisen kerran pois. Kielii varmaan liian rikkaasta seoksesta.
Ja silloin kun se ennen toimi, niin se savutti jumalattomasti kun oli seissyt hetken.

[A_sentaja]

Kyllä se kipinää lyökin,mutta se kipinän vahvuus ei enää riitä sytyttämään konetta tulille.. Jos sillä jo ajettu noin paljon,niin pytyn porautus ja uusi mäntä tuo taas eloa myllyyn... Mäntä maksaa siinä 25-40e riippuen merkistä,millä ei mopokäytössä ole oleellista merkitystä. Porauksenkin saa alle 35e ja tiivisteet päälle,ei ole kallista.

[ihis]

Vika oli tosiaan tulpassa

Laitoin vanhan tulpan niin heti lähti käymään.
Eipä tosiaan olisi heti tullut mieleeni etsiä vikaa tulpasta kun kerran löi kipinää.
Mopoajoista on niin kauan että ei muista noita mahdollisia vikoja ym.seikkoja.

Mutta paljon kiitoksia vinkeistä.

Nyt katteet paikoilleen ja koeajolle.

Käyttelin tuota pihalla niin kyllä sieltä koneesta kuuluu pienen pientä epämääräistä kolinaa tai helinää.
Ei paljon mutta sen verran että mielikuvitus jo alkaa luomaan ajatusta että olisko männänrengas mennyt

Mitäs oireita tuo silloin tekee jos se on mennyt?
Muutakuin tehohäviönä?

[A_sentaja]

Kyllä se kone käy yhdelläkin renkaalla, jos toinen on katkennut siististi ja lentänyt pakoaukosta pihalle. Vedon hiipumisesta huomaa yleensä koneen kuluneisuuden, tarpeeksi kun ajaa alkaa renkaat sirittää ja sen äänen kyllä tervekorvainen yleensä erottaa.. Jos se helinä tulee varin puolelta, niin se ei vielä merkitse täystuhoa, siellä on sen verran liikkuvia osia että ne aina vähän ääntelee.. Helpoiten tsekkaat männän kunnon ottamalla pakarin irti ja kurkkaamalla aukosta sisään, jos renkaiden alapuolella on havaittavissa selviä palojälkiä, niin luultavasti mäntä laskee läpi.

[ihis]

Joskus viime kesänä piti tyhjäkäynnillä välillä resonointia, ihankuin olisi vesipumppu reistaillut, sellaista ihme urinaa kun kaasutti niin tietyllä alueella alkoi urisemaan, ja olin paikantavinani sen vesipumpun ääneksi.

Mutta voihan se olla muutakin. No taidan uusia tuon männän kesän aikana. Katellaan nyt miten kestää.

[Samppa]

Jos epäilyksiä sinne männän suuntaan löytyy, niin ilman muuta kannattaa avata laitos ennen kesää. Katkennut männänrengas voi liikkumaan päästessään jumittua kanavakohtiin, jolloin naarmut voivat olla melkoiset.

[Coastside]

Kerran minun suzukista pyrki männänrengas yläkautta ulos, siis männän päälle ja oli jo puolittain tullutkin. Laihalla käynyt kone sulatteli männän reunan pois.