Aeroxin tekniikka

[tomitsu]

elikkäs mun roxi nykii kiihdyttäessä, käy normaalisti tyhjäkäyntiä eikä sammu vaikka antaa kierroksia. tulppa vaihdettu uuteen ja kassu putsattu ja läpät katottu. lämpimänä ei jaksa mennä eikä oikeen kierrä missä vika?

[Sgeggu]

Moron!
Taas kysymystä käynnistyksestä, eli kyseessä -01 Aerox missä alipainehana.
Päivän tai parin päästä kun yrittää käynnistää ei lähde tulille. Suhautin ihan pienen suihkun starttipilottia, niin johan käynnisty samantien.

Aikaisemmissa viesteissä asiaa sivuttiin, mutta ei ainakaan niin ettei meikäläisen järjenjuoksuun asia menisi.
Kaasari kai tyhjenee, mutta ihmetyttää vain mihin se tyhjenee kun ei mitään lätäkköä kuitenkaan näy.
Ja jos se bensa pyttyyn valuisi, niin kai se ainakin lupaisi lähteä.
Eli mikä neuvoksi?

[A_sentaja]

Alipainehana on tankin alla, otat sisälokasuojan siitä irti ja hana on siinä. Ainakin noissa omissa aeroxeissani, mitä on ollut niin niissäkin on ollut kyseistä ilmiötä, eli pienen tauon jälkeen saa käynnistää todella hartaasti. polkemalla sen saa kyllä paremmin käyntiin tauon jälkeen, toki hetken saa polkea, mutta käynnistyy kuitenkin. Saat hanan toimivuuden selville kun irroitat kaasrista molemmat letkut ja katsot tuleeko löpöä,, jos valuttaa koko ajan on hana rikki, jos vain imaisemalla alipaineletkusta, on se ehjä.

[Daipe]

Hankin Aerox -06 skootterin.
Sen pakoputken käyrän jälkeen kiinni olevaan härpäkkeeseen tulee letku katteen alta,se vain sattuu olemaan irtipoikki!

Mikä kumma kapistus toi on? ja miten se vaikuttaa mopon toimintaan??

Niin ja asentaessani prikkaa paikalleen huomasin että variaattorin rullat olivat yhdeltä sivultaan kuluneet lovelle, aika merkillistä,luulis niitten kuluvan tasaisesti saati ollenkaan?

[Samppa]

Niin ja asentaessani prikkaa paikalleen huomasin että variaattorin rullat olivat yhdeltä sivultaan kuluneet lovelle, aika merkillistä,luulis niitten kuluvan tasaisesti saati ollenkaan?

Se kuluminen on ihan normaalia. Rullat pääsevät tekemään täyskaasulla ajettaessakin pientä liikettä, jolloin ne kuluvat kuvailemallasi tavalla. Aiheesta on ollut juttua aikaisemminkin tällä foorumilla. Kantikkaat rullat on kuitenkin syytä vaihtaa pyöreisiin.

[A_sentaja]

Se "härpäke" on pakokaasujen putsaamista varten, ts kierrättää putkeen happea että päästöt pienenee. Omissani sitä ei ole ollut ja hukkiskin on yleensä tukittu. Tulppaa hukkaputki jos asia hirveästi vaivaa, niin sitten saat ajella huoletta. Mutta veikkaisin että letkun toinen pää löytyy putsarin luota, josta ilman pitäisi kiertää. 04 aeroxi on uusin jota olen ropannut, eikä siinä ollut kyseistä viritystä.. Niinkuin samppa sanoi, rullien kuluminen on luonnollista ja uusilla rullilla saat varin taas herkäksi..

[Daipe]

Juu..sensuuntaista ittekkin hieman arvuuttelin,pitänee hieman kattella putken toista päätä,mihin se päätyy.

Sama kai ne on liittää yhteen,kun letkujen päät ovat niin lähekkäin.


Yks asia kans funtsituttaa;-käynnistyspolkimen jousi ei palauta poljinta,vaan se on nostettava jalalla ylös.Kaikki näytti normaalilta kannen toispuolelta.jousikin vaikutti aika jämerältä."Ei vaan nouse" -sano tyttö impotentille.

[A_sentaja]

No anna sille viagraa... Ei vais, se käynnistyssysteemi on aika helppo purkaa ja kasata, siinä on kynsien varassa oleva hammastettu ratas, sen vain kiepauttaa pois paikaltaan ja seuraavaksi palautusjousen. Puhdistus ja kevyt rasvaus auttaa oireeseen, siihen ajan myötä kerääntyy kumitörkyä sun muuta ja toimimattomuutta edesauttaa jatkuva startin käyttö, eli ei poljeta konetta käyntiin.

[aa-nni]

nii mitenköhän aerox r saa vaihettua sytytystulpan??:O

[A_sentaja]

Aeroxin tulppa vaihdetaan siten, että polvistutaan mopoa takaa katsoen oikealle puolelle. pakoputken vierestä kurkataan katteiden alle, jolloin näkyy sylinteri ja siinä tulppa hattuineen jo onkin.. Nykäistään hattu irti ja tulppa-avaimeksi käy 21mm kiintolenkki jos ei varsinaista tulppa-avainta juuri silloin ole käsillä. Tulppa aukeaa vastapäivään kiertäen ja uusi paikoilleen käänteisessä järjestyksessä. Sitten lausutaan kiitos moottorien jumalille ja startataan mopo..

[Coastside]

Tulpan kiinnittämisen vääntövoima ei ole suuri. Sen kannen kierteet ovart hentoiset ja tiiviste sallii lämpölaajenemisen jos sitä ei ole väännetty piloille. Oikea ote kiristämiseen on peukalo ja etusormi tulpan yympärille ja loput avaimen varteen. Sitten väännetään ranneliikkeellä ponnistamatta, niin että se aukeaa samalla otteella ponnistaen. Kierteilleen se asetetaan sormin kiertäen, etsien heti uusi alku jos se jäykistyy.

[Daipe]

kiitti paljon käynnistyspolkimen putsaus ohjeesta sekä viagrasta,

kävin tuossa välilä etelänmaissa lämmittelemässä että tarkenee alkaa korjaamaan.

[NightFly00]

http://www.autowiki.fi/index.php/EGR

Tietoa Pakokaasujen kierrätysventtiilistä.

[Symisti]

Yamahalla malli ajoa...


http://www.youtube.com/watch?v=ZPwd1p_2ZWk&feature=related

[Coastside]

Tuota pystyssä ajoa ei nelarien voitelusysteemi välttämättä siedä. Sama 2T ölytankki saa olla niin täynnä että se saa öljyä. Akku myös kaatoa sietävää mallia.

Hyvä kuski kyllä on.