Venttiilien säätö (139QMB/A moottori)

[Jari]

Keewayssa (mallia en katsonut) venttiilien säätö on tehty liian hankalaksi.
Katteiden irrotus työlästä ja lopuksi venttiilikoppaa ei saa irti kun edessä on poikittainen tukiputki; pura, pura, pura ...

[karkulainen]

Auttaisiko se takaiskarin irroitus tuohon?

[Coastside]

Se voi riittää kun irroittaa moottorin etukiinnityksen ja laskee siitä alas purkamatta enempää.

[Jari]

Taisi olla niin että moottorin etukiinnitys piti irrottaa.
Takaiskaria kokeiltiin irrottaa mutta se ei helpottanut tilannetta.
En ollut säätämässä, seurasin vaan sivusta ohimennen.

[pekpel]

Bellassa on samanmoinen ongelman poikanen.
Poikittainen runkoputki venttiilikopan edessä.
Onneksi olen opiskellut antero vipusen kirjan, ja sain kopan pois tieltä.
Imuventiili säätyy yläpuolelta ja pakoventtiili alapuolelta.
Hommasta selviää muutamilla naarmuilla käsissä.

[Plom]

kun se Bella on alunperin 2 tahtinen Honda Shadow/ Joker , niin ovat kopioineet rungon vaan eivät moottoria.

Aprilian vastaava malli:  http://www.aprilia.fi/data/ajoneuvot/m_mojito50custom.html

[hannu8619]

Mulla pitää purkaa sivukatteet, penkin etukate ja vielä jalkakatekkin, ennekun pääsee kopan ruuveihin käsiksi, sitten koppa mahtuu juuri ja juuri tulemaan siitä pois ja sittenkin on tosi ahdasta tämmösillä nakeilla ainakin ruuvailla 

[pekpel]

kun se Bella on alunperin 2 tahtinen Honda Shadow/ Joker , niin ovat kopioineet rungon vaan eivät moottoria.

http://escapando_del_mundo.blogia.com/upload/Honda%20Shadow%20Scooter.jpg

Forbidden

You don't have permission to access /upload/Honda Shadow Scooter.jpg on this server.
Apache/2.2.3 (CentOS) Server at escapando_del_mundo.blogia.com Port 80

Antoi tuollaisen vinkin linkistä. Joku mättää, en tiedä mikä.

Jep Hondan kopiohan tuo on.
Samaa peliä myydään eripuolilla suomea eri nimillä.
Nyt on tullut motor poweriin Donna nimellä uudempi versio, hälyttimet ja kaikki.

Katsokaapa huviksenne:
http://www.nettimoto.com/sym/cello/911305
http://www.motorpower.fi/kaksipyoraiset/donna50.php
http://www.motorpower.fi/dirskoot/

Eikä tässä varmaan edes kaikki, googleen agm retro...

Sori offtopic, en vaan voinut vastustaa kiusausta

[pekpel]

Asia meinasi unohtua
Bellan venttilit eivät pidä kireästä 0,10:sta, lämmetessään pitävät ihan kivaa kalinaa.
Täytyy tehdä nuo 0,06 ja 0,08 liuskat ja jos nuo eivät hidasta menoa, niin sitten se 0,05.
Tai suunnitella hydraulisesti säätyvät ja tehdä modauksia kanteen.

[pekpel]

Kauppan menen ja liuskat ostan, huolelllinen jos olen, ehkä kilinä vähenee..

[Coastside]

Ei kumma jos kuumana kilkattelee. Mittasin, eilen 0,05 säädetyt, venat nyt kuumana ja ne oli hieman väljistyneet verraten kylmän koneen mittaan. Pako vähemmän.

[elegance50]

Eipä ole ihme että tuo välys muuttuu hyvinkin pienessä ajassa kun nokan laakerien ulkokehäkin joissain pyörii vaikka on laakeripukit kuinka oikeassa momentissa...kiinan toleranssit..
Aikasen työläitä joskus muutenkin nämä välyksien kanssa temppuilut. 

[Timo]

Nyt olen kokeillut venttiileitä seuraavasti; todella kireä 0,10,väljä 0,05mm,siinä hujakoilla.Ihan hyvin toimii,mutta on se totta näköjään että tuntuu näissä kiinalaisissa kilisevän venat,vaikka kuinka olisivat säädöissä. Öljyt 15w50.
En tiiä pitäisikö kokeilla suht tiukkoja 0,05mm.

[Coastside]

Olen nyt ajellut tuolla (0,05 tiukahko) säädöllä ja moottori käy nätisti.

[pekpel]

Liuskat hankittu säätö suoritettu.
Bellan pako oli 0,1 ja imu 0,05.
Säädin pakoventtilin löysäksi 0,05 ja "kuumanakilinä" vaimeni mutta ei poistunut.
Vaihdan kohta öljyt ja pukkaan sisään 20W40, saa nähdä vaikuttaako.
Säätöä helpottaa kun Bellassa on sylinterin edessä katteessa luukku, kuten 2t pelissä öljytankille. Sitä kaulusta kun vähän leikkelin mahtuu meikäläisenkin handu ineen motille.