Skootterini.com

Hehe, jos sitten ens kerralla Tänään tuli osat postilaatikkoon, oikeat osat ja ehjänä perillä.

Joo, elikkä otin tässä pari päivää sitten kaasarin kannessa sijaitsevan messinkitapin irti ja lato kulki sen 50-55 kuten odottelinkin. No, ei siinä mitään tyytyväinen olin ja pärryttelin pitkin paikkakuntaa sen pari päivää. Kuitenkin tänään vaihdoin kaverin kanssa kaasarin kansia ja bansku kulki taas norminsa eli kiihtyvyys olematonta ja huiput 40km/h. Sitten vaihdoin banskun normikannen takaisin ja vika jäi ja pysyy. Osaako kukaan kertoa mitä on tapahtunut onko mahdollisesti piuhoja irronnut kun kaasarin päällä sijaitsevaa muovisuojaa liikuttelee tai muuta vastaavaa?

Kaipa siinä on seos rikkaalla. Hölmöä muutenkin lähteä säätämään kaasarin kanssa, kun on elektronisesti rajoitettu mopo, ei se sitä 50km/h lujempaa kulje, kun ei se saa kipinää. Pirteyttä saat lisää variaattorin rullien vaihdolla keveämpiin. Seossäätöruuvi löytyypi kaasarin kyljestä, sielä ei kovin montaa vaihtoehtoa ole. Säädä ensin täysin kiinni, sen jälkeen n. yksi täysi kierros auki, mopo käyntiin ja käyntiäänen mukaan säädät seoksen kohdalleen. Muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen tarkistat tulpan, ettei ole mustunut liian rikkaasta seoksesta tai palanut valkeaksi liian laihasta. Maitokahvin väri rocks.

Oon vaihtanu rullat 5.5grammasiin ja katkassu kierrosten rajottajan piuhan eikä mee ku hyvällä säkää 55 että miks ei kulje?

Mulla samat, eli 5gr rullat ja piuha poikki, niin menee varmaan tasaisella samaa luokkaa, ehkä pikkasen yli. Omat nopeudet tasaisella on ehkä keskimäärin 60kmh, joskus vähän vähemmänkin(riippuu onko skootteri pahalla päällä). Todella todella loivakin ylämäki tiputtaa sen heti ehkä 50kmh. Alamäissä menee taas ehkä 65-70, 90 asteen mäessä saattaa kulkea jo 200kmh.

Eli ei tossa välttämättä mitään ongelmaa ole. Jos noi vakio rullat on ~6.3gr, niin noi 5,5gr ei kauheasti kevyemmät ole. Saattaisi kannattaa vielä koittaa vitosen rullia jos tuntuu siltä että ei kierrä eikä kiihdytyksissä kierrokset nouse tarpeeksi.

Seossäätöruuvi vaikuttaa lähinnä vain ja ainoastaan tyhjäkäynnin seoksiin. Jos osakaasulle haluaa seoksia säädellä, niin neulan korkeus vaikuttaa. Luukku auki seoksiin vaikuttaa pääsuutin.

Kannattaa nyt muistaa, että kyseessä on 50 kuutioinen moottori, jonka viritysaste vastaa tavallisen perheauton viritysastetta. On ajateltu enemmän taloudellisuutta ja pitkää käyttöikää, kuin mahtavaa suorituskykyä. Mitään tajunnan räjäyttävää kulkua ei ole odotettavissa vaikka mitä tekisi. Normikurvailuun 50-60 nopeuksilla päästään, kunhan vain kaikki perusjutut on kunnossa. -ilmanpaineet renkaissa, venttiilinsäädöt, variaattori kunnossa, jne.

Pommin ongelman syyksi veikkaan huonosti paikallaan olevaa luistin kumia. Se meinaa joskus olla melko hankala laitettava ja vaatii malttia. Jos se on huonosti paikallaan, niin eipä toimi kaasari.

ensin se ei kulkenu mihkää ja sit ku pistin kevyemmät rullat ja
neulan alimmalle tasolle nii kyllä kiihty ja kulki entiseen verrattuna...
Onko mitää viritys ohjeita kellää miten sais menee 65 tasasella tai ees 60?
Mittari ei kyl toimi kunnolla
Ja vielä kysyisin ku mulla on katkennu joku johto variaattorissa...nii mikä se on?
ei oo kyllä kulkuu mitää vaikuttanu

Taitaapi olla se kierrostenrajottimen anturin johto, joka tulee siitä takavariaattorin kohdalta variaattorikopasta.

Kyllä Baotian menee sen 60 mittariin tasaisella, jos on kunnossa. Mullakin painoa se 90kg. Netin välityksellä on mahdotonta sanoa mikä on pielessä, jos ei tuota kulje. Pitäisi saada tietää mitä mopolle on jo tehty -jos ei toimi. Se piuha variattorissa on tarkemmin nopeudenrajoittimen piuha. Sen katkaisu (mieluummin irroittaminen) ei tuo lisää tehoa, vaan poistaa nopeudenrajoittimen käytöstä.

no se on ittestään katkennu... mopoon on pistetty siis kevyemmät rullat ja kierrosten rajotin otettu pois...ei mun mielestä muuta

5.5gr on turhan raskaat vielä, 5.0-5.1 alkaa olemaan ok. Itsellä Malossin 5.1-grammaset ja on pirteä kun pieni peipponen. Toki tuo nelitahti on aina vähän laiskempi kuin kunnon 2T, mutta pärjäähän tuolla hyvin.

Lainaus käyttäjältä: Juhiz-_ - 12.10.07 - klo:22:21
no se on ittestään katkennu... mopoon on pistetty siis kevyemmät rullat ja kierrosten rajotin otettu pois...ei mun mielestä muuta

Ainahan ne piuhat itsestään katkeilee.

Kierrostenrajoitinta tuon ikäisessä mopossa ei pitäisi olla, vaan siinä on nopeudenrajoitin, joka alkaa katkomaan sytytystä yli 45km/h nopeuksissa.

Vanhoista viesteistäsi selvisi, että ole poistanut putken ilmanputsarista. Usko vaan, että se ei ole kuristin, kuten jo toisessa aiheessa kerroin. Laita putki takaisin paikalleen, tai vaihda suutin kokoa 85.



http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=244.15

Tuossa aihe, ja sieltä vastaus 23.

jep.. Suurempaa suutinta jos ilmanputsariin on koskettu.

Lainaus käyttäjältä: E Partanen - 12.10.07 - klo:23:00

Lainaus käyttäjältä: Juhiz-_ - 12.10.07 - klo:22:21
no se on ittestään katkennu... mopoon on pistetty siis kevyemmät rullat ja kierrosten rajotin otettu pois...ei mun mielestä muuta

Kierrostenrajoitinta tuon ikäisessä mopossa ei pitäisi olla, vaan siinä on nopeudenrajoitin, joka alkaa katkomaan sytytystä yli 45km/h nopeuksissa.

Onko toi nopeuden rajotin joku johto tai joku joka menee CDI boxiin kannattasko ostaa rajottamaton cdi boxi auttasko mitää?

unohdin kertoo et suutinkoko on 90...
Auttasko power filtteri mitää?

Nopeudenrajoittimen johto on se vaaleanpunainen johto, joka tulee sytkäboxiin, ja joka sulla oli "ittestään katkennut".

Ainoa boxi mikä kannattaa ostaa, on semmoinen josta saa sytytystä säädettyä. Ei vaan taida löytyä uuteen Baotianiin suoraan sopivaa mistään -vielä.