Teknisiä ongelmia

[Samppa]

Ja jos niitä seossuhteita epäilet, katso se tulpan väri. Powerfilsu vaatii tietysti isomman suuttimen, en sitten tiedä mikä mopossasi on vakiona tuo suutin koko (E Partanen tietänee). Luultavasti 90 kuitenkin riittää Powerinkin kanssa.

[Partanen]

79 on vakio, näissä menneen kesän malleissa. Pari vuotta vanhassa Kinroadissa oli 90 vakiona, mutta ilmanputsarikotelokin on vähän paremmin hengittävää mallia. Powerfiltterillä saa hirveät imuäänet ja kurat koneen sisään, mutta se toimisi 90 kokoisen suuttimen kanssa kyllä. Powerfiltter olisi varmasti käyttökelpoinen ajettaessa kisaa asvalttiradalla, jossa ei ole pölyä. On olemassa vaahtomuovisia vapaavirtaussuodattimia, mutta niidenkin käyttö mopossa taitaa olla rahanhukkaa. Vakio suodatinkotelokin hengittää melko hyvin, kun sitä vähän muuttelee, eikä ole turhia imuääniä.

Olihan sulla juhiz nyt kaasuttimen neula keskiasennossa?

[Juhiz-_]

eli oon katkassu sen nopuden rajottimen se ei oo ittestään katkennu vaan joku variaattorin sisällä oleva johto

Olihan sulla juhiz nyt kaasuttimen neula keskiasennossa?

meinaakko tolla että millä tasolla se neulan prikka on?

[Partanen]

eli oon katkassu sen nopuden rajottimen se ei oo ittestään katkennu vaan joku variaattorin sisällä oleva johto

Nyt en ymmärrä. Variaattorin sisään ei mene kuin yksi piuha, ja se on nopeudenrajoittimen piuha.


Juu kyllä tarkoitin prikkaa, tai siis sokkaa. Sen pitäisi olla keskellä, siis puolivälissä.

[Kenzy]

Tuntuu kulkevan joissakin tietoa, että kiinalaisten rajottimen piuha on _aina_ vaaleanpunainen. Moni on siis "irrottanut" rajottimen piuhan, ja todennut, ettei se mitään kulkua edistä, eivätkä tule ajatelleeksi, että piuha voipi olla erivärinen. Sielä ei tosiaan muuta piuhaa ole kuin tuo rajottimen piuha, itselläni se on ainakin vihreä

[Juhiz-_]

Auttasko malossin multivari yhtää mitää nopeuteen?

[Partanen]

Ei, koska se ei tuo tehoa lisää. Jos mopo ei mene vakio variaattorillakaan yli 65, niin välityksiä pidentävät virivarit eivät auta, koska tehot loppuu.

Jos se mopo on kunnossa ja huollettu, niin menee vakiona ilman nopeudenrajoitinta 60, alamäessä kovempaakin. Ei se tuohon 60km/h nopeuteen hetkessä kiihdy, mutta piitkällä suoralla kyllä.

[Partanen]

Tuntuu kulkevan joissakin tietoa, että kiinalaisten rajottimen piuha on _aina_ vaaleanpunainen. Moni on siis "irrottanut" rajottimen piuhan, ja todennut, ettei se mitään kulkua edistä, eivätkä tule ajatelleeksi, että piuha voipi olla erivärinen. Sielä ei tosiaan muuta piuhaa ole kuin tuo rajottimen piuha, itselläni se on ainakin vihreä

Ei siitä sytkälootasta ei varmaankaan voi muita kuin rajoittimen piuhan irrottaa, jos haluaa mopon vielä käyvänkin. Onhan niitä ollut eroja piuhojen väreissä, merkistä ja mallista riippuen. Baotianissa sytkälootan päässä piuha on vaaleanpunainen, ja muuttuu mustaksi johtosarjassa matkalla variaattoriin.

[Juhiz-_]

no mikä auttas toho mopoo ku tuntuu ku se ei menis mihkää :S

[A_sentaja]

Pieni varoituksen sananen tähän väliin, nimittäin varsinkin koneen käydessä ei kannata mutu-systeemillä irroitella cdi-boxiin vieviä johtoja. Boxi kärähtää kerrasta jos sattuu kuuman johdon irroittamaan vahingossa, ja vaikka sen tekisi moottorin ollessa sammuksissa niin viimeistään käynnistysyritys tekee boxista entisen. Se on herkkä laite särkymään oikarin, ylijännitteen, tms takia.

[Partanen]

no mikä auttas toho mopoo ku tuntuu ku se ei menis mihkää :S

Eikös se tässä ole jo moneen kertaan sanottu?

Ilmanputsarin putkilo takaisin, luistin neula keskiasentoon, rengaspaineet kohdalleen, venttiilinsäätö, uusi NGK-tulppa, halpaa ja toimivaa.

Jos nuo eivät riitä, niin pitää ostaa moottoripyörä.

[Juhiz-_]

Ilmanputsarin putkilo takaisin, luistin neula keskiasentoon, rengaspaineet kohdalleen, venttiilinsäätö, uusi NGK-tulppa, halpaa ja toimivaa.

mitä järkee  putkilo pistää takas ku tos on kuitenki isompi suutin ja mitä NGK tulppa auttaa ja maksaa 
Ja selitäkkö miten toi venttiilien säätö tapahtuu ku en oo semmosia
harrastellu...

Kyllä Baotian menee sen 60 mittariin tasaisella, jos on kunnossa. Mullakin painoa se 90kg. Netin välityksellä on mahdotonta sanoa mikä on pielessä, jos ei tuota kulje. Pitäisi saada tietää mitä mopolle on jo tehty -jos ei toimi.

Tuu testaa sitä

[Kenzy]

Ilmanputsarin putkilo takaisin, luistin neula keskiasentoon, rengaspaineet kohdalleen, venttiilinsäätö, uusi NGK-tulppa, halpaa ja toimivaa.

mitä järkee  putkilo pistää takas ku tos on kuitenki isompi suutin ja mitä NGK tulppa auttaa ja maksaa 
Ja selitäkkö miten toi venttiilien säätö tapahtuu ku en oo semmosia
harrastellu...

http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=69&Itemid=71

[Partanen]

Omien kokeilujen perusteella voisin sanoa, että 90 suutin on liian iso näihin uudempiin vehkeisiin vakioilmanputsarikotelolla. Itse en ainakaan saanut toimimaan, vaikka otin katteiden ja kotelon välisenkin haitariletkun pois. Kävi kovasti paksulla, ikäänkuin olisi ryyppy päällä kokoajan. Se, että vanhemmat mopot toimivat 90 suuttimella saattaa johtua vaikkapa luistin neulan erilaisesta muotoilusta. En ole niitä samaan aikaan vierekkäin vertaillut, mutta muistikuvien perusteella niissä on eroja ollut vuosimallista riippuen. Joitakin neuloja ei pysty edes säätämään.

Jo nyt Juhiz et saa mistään 85 suutinta kokeiluun, niin kokeile seuraavaa. Valitse itsellesi mittarata. Eli paikaltaan lähtiessäsi katsot tiestä tai pientareelta jonkin merkin, jossa vauhtia on 40 ja toisen merkin siitä kohtaa missä vauhtia on 50. Siis suojatie, puu, tai jokin muu pysyvä merkki. Sitten vaihdat vakiosuuttimen ja laitat ilmanputsariin sen putkilon takaisi kiinni, ja ajat mittaradan uudestaan läpi. Tällä kertaa katsot paljonko vauhtia oli sen ensimmäisen merkin kohdalla, ja paljonko toisen. Vain näin saat varmaa tietoa onko viritys onnistunut, etkä ole vain perstuntuman varassa. Mittauksen voi suorittaa useampaan kertaan, niin tulokset ovat varmempia. Veikkaan, että kulkee paremmin vakiosuuttimella ja putkilolla, kuin liian isolla 90 suuttimella.

[Juhiz-_]

Huono homma on se kun ilmanputsarin putkilon se kiinnikeosa on katkennu ja mittari ei toimi...tiätääkö kukaan noi rengaspaineet ku ohjekirjas ei lukenu