Teknisiä ongelmia

[A_sentaja]

Joskus pääsöö vähällä ja toisinaan joutuu sitten vaihtamaan puolet sähköjärjestelmästä, että toimii. Vastuhan on kulutusosa, mutta että jo noin uutena sanoo jo työsopimuksen irti.. Tietysti jos toinen johto kerran hankasi vastuksen kylkeä, niin voi olla että syntyi oikari ja vastus paloi. Siksihän se on eteen sijoitettu, että ajoviima jäähdyttää sitä. Toivottavasti saat äkkiä uuden tilalle ja asia olisi sillä selvä. Sitten vaan vaijeri kireäksi.

[Kenzy]

Hehe, en antanut periksi, ja pakko oli pistää vielä katteet auki ja ihmetellä. Vedin vastuksen takaisin kiinni, avasin liitokset ja laittelin piuhat uudestaan paikoilleen, skootteri käyntiin ja valot päälle = WHOOM. Johan lähti pelaamaan, oli jossakin löysähkö liitos, joten yleismittari totesi linjan ehjäksi, mutta ilmeisesti vain räpsi, kun valot yrittivät palaa. PEREKELE sanon ma

[A_sentaja]

Sehän koki sitten sen legendaarisen ihmeparantumisen.. Toki pieni kosteus liittimissä ja löysyys tekee toisinaan sen, että katkoo muuallakin kuin kuskin päässä. Tuli muuten mieleen onko mittarisi kovin tarkka? itselläni autokäyttöön tehty fluke ja siinä kyllä riittää skaalaa mitata vastusta ja muutakin.

[Kenzy]

Kyllä tuo mittari on ihan pelaava, mutta luulen, että tuon vastuspuolen mittausjännite on niin alhainen, ettei tuo skootterin vastus reagoinut siihen mitenkään, kun on tarkoitettu kuitenkin hieman korkeammille jännitteille tuo vastus. Myöskin tuo valojen napajännitepolitiikka jäi "hieman" hämäämään, kun skootterin käydessä ja valot päällä en saanut mistään polttimoiden navoista 12 volttia, en edes kokonaista volttia mitattua mitenkään... ehkäpä tuo on vähän enemmän henkimaailman sähkökytkentä kuin normaalin maalaisjärjen mukainen..

[eskomörkö]

Vastuhan on kulutusosa, mutta että jo noin uutena sanoo jo työsopimuksen irti..

Väittäisin että vastus ei ole kulutusosa. Ne hajoaa lähes ainoastaan ja vain silloin, kun jonkin ongelman/vian takia sille tulee liian suuri teho, jota se ei ole suunniteltu kestämään.

mutta luulen, että tuon vastuspuolen mittausjännite on niin alhainen, ettei tuo skootterin vastus reagoinut siihen mitenkään, kun on tarkoitettu kuitenkin hieman korkeammille jännitteille tuo vastus.

Ei ole "mittausjänniteillä" tai yleismittarin merkeillä/malleilla juuri merkitystä.
Ne kaikki toimii hyvin ton vastuksen mittauksen osalta.

Myöskin tuo valojen napajännitepolitiikka jäi "hieman" hämäämään, kun skootterin käydessä ja valot päällä en saanut mistään polttimoiden navoista 12 volttia, en edes kokonaista volttia mitattua mitenkään... ehkäpä tuo on vähän enemmän henkimaailman sähkökytkentä kuin normaalin maalaisjärjen mukainen..

Ton ajovalon vastus sen palaessa taitaa olla pirun pieni. Eli siinä ei paljoon jännitettä näy.
Veikkaan että jos mittaat sen vastuksen navoista niin siitä löytyy.
U=I*R

Jaahas, laitoin jm-racingistä tulemaan, kun tuo yksi huoltosälli kehui, että tulee seuraavana päivänä tilauksesta. Takuutahan tuossa olisi vielä 10kk, mutta en jaksa lähteä tuollaisen osan takia puljaamaan, menköön nyt omasta pussista

Paljonko huutavat alkuperäispalikasta?
Kannattaa tämmösissä sähköosissa harkita niiden ostoa bebekistä, yleiselektroniikasta tms. Niissä tommoset maksaa ehkä max 50senttiä. Ja toimii täysin moitteetta.

[Kenzy]

Olisivat huutaneet 18 euroa tuosta palikasta, ilmeisesti se alkuperäinen kiinnitys maksaa Nojo, en tiedä sitten mihin tuon vastuksen toiminta perustuu, kun mittari tosiaan väitti sen resistanssiksi 0.00 ohmia. Veikkaisin, että tuon resistanssi kasvaa lämmetessä tai jotakin sinnepäin, toisaalta toimii nuo valot ilman tuota vastustakin, kunhan johdot vastuksen päissä eivät ole kytkettyinä. Tutkimattomat ovat kiinalaisen tiet.

[A_sentaja]

Ei se vastuskaan ikuinen ole, on kyllä totta että leviää yleensä jännitepiikin tms seurauksena. On kyllä ehkä alle kymmenen tapausta ollut itsellä käsillä joissa juuri vastus hajonnut, uusi vaan paikalleen ja taas toimi, ja sähköpuolella ei virta-arvot heitelleet. Joskus esim halvoissa agitaattoreissa on tullut myös eteen vastuksen nopea palaminen ja silloinkin se oli sijoitettu niin, että ei saanut jäähdytysilmaa riittävästi. Merkkiosanahan tuota ei kannata ostaa niinkuin eskomörkökin sanoi, siinä on sitä "Brändilisää".

[Make]

....Nojo, en tiedä sitten mihin tuon vastuksen toiminta perustuu, kun mittari tosiaan väitti sen resistanssiksi 0.00 ohmia. Veikkaisin, että tuon resistanssi kasvaa lämmetessä tai jotakin sinnepäin, toisaalta toimii nuo valot ilman tuota vastustakin, kunhan johdot vastuksen päissä eivät ole kytkettyinä. Tutkimattomat ovat kiinalaisen tiet.

Kyseinen vastus lienee laturin keinokuorma (vastuksen toinen pää menee maahan, jos ei suoraan niin kiertotietä) Valojen kanssa sillä on tekemistä siten, että jos valot eivät ole päällä tms laturilla ei ole kulutusta, vastus kuormittaa laturia ja kun valot on päällä vastus on ns turha. Vastus on siis rinnankytketty valoojen kanssa.

Vastuksen johtimet kannattaa kuitenkin pitää kiinni, jos vain mahdollista. Kuten joku kirjoittikin vastusta ei kannata ostaa huoltoliikkeestä, vaan ele-huollosta. Kunhan ohmimäärä ja tehonkesto ovat samat niin pelittää tässä käytössä.

Ps. Tieto ei ole täysin varmaa, mutta muistelen joskus katselleeni kytkentäkaaviota, kun omassa zonerissa oli samanlaista "johtojen sulamista" etupäässä.

[Kenzy]

Jep, näin itsekin sen järkeilin, kun tuota kytkistä tutkailin eilen iltasella. JM-Racingiltä tuli vastus postiennakolla eilen, lähetin 2h tilauksesta peruutussähköpostin, joten saa meikäläisen puolesta köllötellä postissa sen pari viikkoa, ja lähteä takaisin lähtöruutuun.

[A_sentaja]

Kauan kauan sitten amiksessa ollessani liikkui legendaa siitä, että hätätilassa tuon vastuksen voisi korvata perunalla... Tjaa virtaaha se varmasti ottais vastaan, mutta en kehottaisi ketään kyllä kokeilemaan.
On kyllä mielenkiintoista, että valot vielä tarvitsee tuon vastuksen, koska jännitteensäädin on se joka määrää akulle menevän virran. ja jos se on rikki niin valot palaa kirkkaammin ja poksahtaa aikaa myöten. Esim jos parkit olisi aina koneen ollessa päällä, niin vastusta ei välttämättä tarvitsisi ollenkaan. Teit Kenzy viisaasti kun et hakenut sitä osaa postista, takaisin ne ei olisi sitä enää ottanut, jostain kumman syystä sähköosilla ei ole palautusoikeutta.

[OH2KV]

No, voivoi sentään.

Eikai Kenzy saa mitään muutakaan enää JM-Racingilta, kun ei hae pakettia postista.
Ainakaan ilman ennakkomaksua, tai noutoa.

Postiennakolla ei ainakaan, tulee JM- Rcingille semmoiset postikulut, että ostaja joutuu "mustalle listalle".

[Kenzy]

Heh, ei tuola sentään sosiaaliturvatunnuksia kyselty, että jos v***uilemaan rupeavat, niin kyllä taloudesta löytyy kolme muutakin nimeä hyödynnettäväksi Ei siinä, mutta omapahan on mokansa, jos eivät reagoi tilausten peruutuksiin, tyhmyydestähän sitä vain kärsiä saapi.

[A_sentaja]

Eihän Kenzyllä pitäisi mitään huolta olla, jos peruutusilmoitus lähti ennen kuin paketti oli postissa. Jos firman sähköpostit on luettu ajallaan, niin kyllä ne itsekkin tajuaa ettei ongelmaa tule. eri asia on jos et tee mitään ja paketti palautuu lähettäjälle, pääset haittalistalle.

[Kenzy]

Jaahas, laitoin jm-racingistä tulemaan, kun tuo yksi huoltosälli kehui, että tulee seuraavana päivänä tilauksesta. Takuutahan tuossa olisi vielä 10kk, mutta en jaksa lähteä tuollaisen osan takia puljaamaan, menköön nyt omasta pussista

<j.heynonen AT gmail.com>        piilota yksityiskohdat    8. syys (6 päivää sitten)
   vast. ott.      jm@jm-racing.fi   
   päiväys      8.9.2007 16:31   
   aihe      Tilauksen 1674464 peruutus   
   lähettänyt      gmail.com   
Hei!

Peruisin äskettäin tekemäni tilauksen nro. 1674464


Omaa logistiikkaansa saavat hieroa

[A_sentaja]

Näin on, oma mokansa jos ei firman sisäinen liikenne ole ajan tasalla. Älä moisesta partakarvojasi tiputa..