Skootterini.com

Ei niin kuin tarvitse ehdotella että ajaisin talven paskoilla renkailla vain siksi etten kehtaa myöntää valineeni väärin. Turvallani kävin vain kerran huonon näkyvyyden ja kaltevan tien vuoksi.

Nyt löytyi syy mystiseen kilinään.Vaihdoin vauhtipyörän niin sillä lakkasi.vauhti pyörässä oli varmaan joku sisäinen vika.tein samalla suoran pakoputken ja nyt on kyllä makiat saundit!!

Lainaus käyttäjältä: Walle - 24.10.09 - klo:21:07
No oon kyllä huuli pyöreenä jos toi auttaa.

Jospa oli kiilaura väljä ja vauhtari pääsi kiertymään juuri sen verran edes-takas akselilla. Ei oikein muuta tule mieleen ellei nyt sitten ne suoran putken mekkalat peitä sitä kilinää allensa

Nyt ilmeni tällanen ei niin mukava ominaisuus skootterissani: kun vähänkään kylmempänä/kylmällä säällä lähtee ajeleen niin kaasu "hirttää" helposti kii, eli vaikka kääntää kahvan nollille mopo kaasuttaa eteenpäin. Ehotuksia?

Lainaus käyttäjältä: pathfinder - 24.10.09 - klo:21:33
Nyt ilmeni tällanen ei niin mukava ominaisuus skootterissani: kun vähänkään kylmempänä/kylmällä säällä lähtee ajeleen niin kaasu "hirttää" helposti kii, eli vaikka kääntää kahvan nollille mopo kaasuttaa eteenpäin. Ehotuksia?

Ihan ensimmäiseksi ja suurimmalla todennäköisyydellä : kaasuvarppi voi olla vaihtokunnossa. Jos ilmenee vain pakkasilla, niin luultavasti vaan varpin kuoren sisään päässyt vettä ja jää tekee kiusaa. Kaasuläpän palautusjousen kunto kaasarissa ?

Sitä minäkin vähän ihmettelin mistä se ääni voi tulla. ei ollu välystä missään eikä ollu hinkkausjälkiä että ois mihinkään ottanu kiinni.Putkenkin tein vasta kun olin saanut kilinän korjattua.Kiinalaisessa on kaikki mahdollista

Nyt puslat vaihdettu ja hakeminen pieneni todella paljon,laitoin myös paineita vähän lisää nyt 2,3. Ottaen huomioon renkaan profiilin ja että ei ole vielä edes pakkasta joka parantanee ajomukavuutta lisää, olen varsin tyytyväinen swaapeleihin,nyt ei kun talvea odottelemaan.

Puslia vaihtaessa huomasin että vanhat oli todella tiukassa, mutta uudet menivät aika vaivattomasti paikalleen,jopa löysästi. Toivotaan että pysyvät paikallaan. Suosittelen puslien vaihtoa kaikille jolla ne on vanhemmat kun 2vuotta,ajaomukavuus paranee todella paljon,ne ei välttämättä ole murtuneet mutta kumi väsynyt/ kovettunut.

Lainaus käyttäjältä: skodesti - 25.10.09 - klo:10:23

Puslia vaihtaessa huomasin että vanhat oli todella tiukassa, mutta uudet menivät aika vaivattomasti paikalleen,jopa löysästi. Toivotaan että pysyvät paikallaan. Suosittelen puslien vaihtoa kaikille jolla ne on vanhemmat kun 2vuotta,ajaomukavuus paranee todella paljon,ne ei välttämättä ole murtuneet mutta kumi väsynyt/ kovettunut.

Meinasin itsekin vaihtaa uudet tilalle kun kone on parastaikaa atomeina mutta näyttävät olevan hyvässä kunnossa vielä 4v ajon jälkeenkin. Ei ole mistään murtunut ja joustavat hyvin. Tuskin kannattaa vielä vaihtaa.

Kuinkas löysä sovitus ne uudet puslat olivat? Menikö ihan sormella työntämällä paikalleen?

Se voi irroittaessa auttaa kun tohottaa korvaketta ja suhauttaa antirustia. Hakkaamista kannattaa välttää ettei korvake lohkea.

Ei ne nyt ihan niin helpolla mennyt,mutta ihan puu kalikalla meni paikalleen, tulin just kaupasta 50km edestakas olivat ainakin vielä samassa kohdissa,menin tuota oikopolkua sielä tuntu renkaat pitävän hyvin kun se on sellaista liejua siis savea 5km.

Pikkuhiljaa tässä kasailen tätä omaa mopoanikin ja nyt tuli pieni tauko koska tuon vanhan kampuran kiila ei käykään tähän uuteen kampuraan. Se uppoaa ihan akselin sisään piiloon. Näissä työstetään näemmä nuo kiilan paikatkin miten sattuu tai sitten kiiloissa on eroa. Jostain pitäisi nyt tilata uusi kiila ja toivoa että se sopii akseliin.

Kumma kun näissä ei tule kiilaa mukana. Käyköhän tuo? Samasta liikkeestä tilasin tuon kampurankin.

http://www.storm-motor.fi/shop/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=TOP-AM00019

Nämä kaikki sopivuus / mitoitusvirheet / erilaisuudet kun huomioidaan, niin jokaisen luulisi viimeistään ymmärtävän, että niitä virityssarjojakaan ei kannata mennä ihan noin vain iskemään kiinni. On varsin suotavaa hiukka tutkiskella mahtuuko esim venat varmasti aukeamaan jne. Aika paljon on sopivuuseroja, vaikka moottorin sama pitäisi ollakin.

Ainakin minun uudessa kampurassa tuli kiila ja se on tosi syvällä ja ei hievahtanutkaan.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 27.10.09 - klo:20:14
se on tosi syvällä ja ei hievahtanutkaan.

Mitä tarkoitat? Siis et saanut kiilaa pois ja toimi ihan hyvin vaikka oli tosi syvällä? Mulla tapahtui niin että laitoin mopon kokeeksi käymään tuolla kiilalla niin lähti kyllä hyvin käyntiin ja pelasi about 30 sek kunnes yhtäkkiä alkoi kuulumaan hemmetinmoinen rahina ja kone sammui. Magneetto oli irronnut ja pultti lentänyt tiehensä. Ei pitänyt tuo kiila joten uusi, korkeampi pitäisi jostain saada.

Se kiila oli kuin hitsattu ja tuli ulos pari milliä. Sen täytyykin olla tiukka akselin koloon ja roottorin uraan, muuten se hakkautuu poikki, vaikka roottori on kartiolla. Ennen mopoaikoina asia oli esillä usein, koska kärkiä vaihtaessaan moni ei huomioinut kiilaa ja oikeaa kiristystäkään ja kiilakauppa kävi hyvin.