Korjaus/huolto-ohjeita

[Coastside]

Ideani oli järjestää työ niin että joka osalle on paikka vaikka niin että lokerot ovat eri syvyisiä että pinta on tasan. Pulteile ja muttereille voisi olla erikois paikka niin että levy olisi lohkon ko. osan mallinen pienemässä koossa ja pulteille reijät siinä. Levyt pystyputkessa jossa ne voisi kääntää esille. Koko lokerikko kattaen isoimmatkin osat voisi olla putkeen saranoituna, jotta lattia-alaa kuluu vähän ja pyörillä sitä voi siirtää.

Muttereille kipot nimettynä vaikka alustaan. Niistä ne voisi kaataa joko siivilään pesua varten tai magneettialustalle käsittelyyn.

Pitää kehitellä piirtäen.

[pekpel]

Jep, emännän tupperwaret hyötykäyttöön.
MDF tai jostain muusta levystä pitkähkö kapeahko pala.
Tupperwaret upotetaan siihen kuin kaiuttimet rinnakkain, jättäen purkit niin ylös että niiden kansien kiinnittimet ovat levyn yläpuolella.
Sopivan lyhyet jalat levyn nurkkiin ja siinä on sopiva nippeliteline, jos pitää vain yhtä purkkia auki kerrallaan ei haittaa vaikka koirasi kaatasi sen.
Tai sitten sinä kun livahdat vihaista purkkien entistä omistajaa karkuun..

[JaakkoFagerlund]

Enpä oikein muutakaan paikkaa tälle keksinyt, joten esiteltäköön tässä: Jos haluaa halvalla kierroslukumittarin, jolla mitata koneen kierroksia, niin eBaysta saa kymmenen euron hintaan postikuluineen saman härvelin, joka täältä Suomesta ostettuna maksaisi 40 euroa. http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&Item=260588748913&Category=71400&_trkparms=algo%3DLVI%26its%3DI%26otn%3D2

Hakusanoiksi esimerkiksi "laser tachometer". Tuossa omassa ostoksessa mukana tulee pieni säilytyspussukka sekä 9 V:n paristo

Vastaava korjaus-/huoltotyökalu on digitaalinen lämpötilamittari, jossa on siis termopari anturina. Tämänkin saa noin kympillä posteineen anturin kera. http://cgi.ebay.com/Type-K-Thermometer-Thermocouple-LCD-Digital-TM6092D-/220629535704?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item335e8b8bd8

[Coastside]

Kannen (alatiiviteenkin) tiivisteen teko
Jos et saa valmiina niin sen voi ohuesta levystä tehdä. Reikäsahoissa taitaa olla sopivia kokoja ja halvan voi hyvinkin uhrata metallin sahaukseen (se voi sen hyvin kestääkin). Levy kahden yhteen ruuveilla kiinnitetyn vanerin väliin joista toiseen on piirretty (139QM 50 mm) neliö vaarnoille ( huom. holkin paksuus ja alatiivisteen öljykanava) ja niiden keskelle sahan kohdistus. Porataan  ja sahataan niin syvälle että levyyn tulee reijät. Vaatii pylväsporakoneen.

[Coastside]

Urakuulalaakerin pesuun keksin simppelin ja tehokkaan tavan: Kärryn pyörien navat ovat muovia ja laakerit suojaamattomat, isoin raoin, joista likaa pääsee helposti.
Ensin tein pesun yleisöljyllä, sen pillillä sisäpuolen rakoon suihkautellen ja laakeria pyöritelle, niin että lika tuli toiselta puolen pois. Hidasta ja kallista on.

Menetelmä: Tulppa akselin reikään ja tulppaan mutterikantainen ruuvi josta laakeria voi pyörittää. Käytin napaa pesunestesäiliönä josta se valui laakerin läpi nopeasti. Pyörittelyä ja nesteen lisäystä pitää tehdä yhtäaikaa, käyttäen väännintä ja tippakannua. Sitten kun lamppuöljy ei likaannu, on laakeri niin puhdas kuin yleensä voi saada. Pesunesteen taas saa kuumentamalla pois ja uuttä öljyä uittamalla siihen ja valuttamalla liika pois. Saostamalla voi samalla nesteellä pestä monta kertaa. On hyvä aloittaa hyvin liottavalla öljyllä joka liottaa moskan irti ja vasta sitten pestä lamppuöljyllä niin nopeutuu selvästi.

********************************************************

Voiteluun käy hyvin rasvaprässi vaikkei mitään liitintä sille ole. Laakeri täytyy ottaa irti ja panna se sellaiseen koteloon jonne pumpattu rasva pääsee vain laakerien välistä läpi. Rasvapräsissä on 800 baria painetta joten läpi menee.

[Coastside]

Pienet sokat, kuten luistin neulassa haastavat helposti loputtomaan "yritys-erehdys- etsi sokka- hikoile" mittelöön. Pihdeillä ei samaan aikaan pitä sitä hollilla ja purista akselille.

Siihen kun panee liimaksi vaseliinia tai puuliimaa, sokka pysyy niin kauan että saa pihtien kärjillä otteen puristaa se kiinni.

[Coastside]

http://www.youtube.com/watch?v=0bAe2I84ykc&feature=related

Renkaan vaihto aluvanteelle. Hyvä puupalikkakikka.

[Timo]

Tuossa kun olen itse raapinut pään verille miettien miten saisi moottorin puhtaaksi.

Löytyi sitten tällainen kuin Soodapuhallus. Näyttää todella lupaavalta.

www.uudenmaansooda.fi

http://www.soodapuhallus.fi/

Tuossa pari linkkiä;

http://www.youtube.com/watch?v=RXz3LWm6ikg   --------- Harrikan kansi soodapuhallus

http://www.youtube.com/watch?v=71W8dtMThgU  --------- Männän soodapuhallus

http://www.youtube.com/watch?v=EIpM-17wTZ4&feature=related  ----------- Skootterin muovia osia


Kysyin hinta-arviota skoban moottorin puhallukselle,se on noin 50-80e.

[tommi]

Skodea voi käyttää ihan sisätiloissakin kun vetää vain letkun pakoputken päästä ikkunan kautta ulos. Tässä tapauksessa ihan normi puutarhaletkulla. Mulla on skodelle varattu yksi ylimääräinen huone jossa voi huoneenlämmössä testailla miten esim. lataus toimii. Uusi kone on juuri asennettu ja tuntuu toimivan ihan ok.

Ajattelin ensin että kone tukehtuu kun letkua on kuitenkin kolmisen metriä. Mutta hyvin jaksaa käydä. Mitäs mieltä olette, noin teoriassa, voiko tosta olla jotain haittaa koneelle jos pitempään käyttelee letkun kautta? Tossakin kuvassa kone on ollut käynnissä jo puolisen tuntia.

http://kuvaton.com/k/YaGi.jpg

[Samppa]

Ajattelin ensin että kone tukehtuu kun letkua on kuitenkin kolmisen metriä. Mutta hyvin jaksaa käydä. Mitäs mieltä olette, noin teoriassa, voiko tosta olla jotain haittaa koneelle jos pitempään käyttelee letkun kautta? Tossakin kuvassa kone on ollut käynnissä jo puolisen tuntia.

En tiedä onko haittaa, mutta itse aikoinaan käytin ihan samaa menetelmää ilman mitään ongelmia. Nyt on talli onneksi samassa kerroksessa kuin maan pintakin.

[Coastside]

Jonkin välyksen mittaus voi olla mahdotonta suoraan tehtynä koska millään välineellä ei sinne pääse. Ratkaisu on muotoaan muuttava massa kuten muovailuvaha, purukumi tai alumiinifoliopallo. Sellainen mitattavaan väliin ja osat kokoon ja taas auki ja massan paksuutta mittaamaan.

Liuskamitoista voi tehdä koostaen eri paksuisia nippuja ja kokeilla jos rakoon pääsee mittaamaan sillä. Puustakin voi vuolla kiilan jonka työntää väliin ja mittaa maksimipaksuuden. Pehmeä maali tikun pinnassa kertoo tarkan kosketuspaikan.

[-Zone-]

... kuten muovailuvaha, purukumi tai alumiinifoliopallo...

Juotostinalanka on monesti hyvää. Siitä on helppo tönärillä mitata paksuus. Käy hyvin esim kannen squishin mittaamiseen. (Tinalankaa tulpanreiästä sisään, koneen pyöritystä käsin kiksistä ja välyksen mittaus langasta)

[Coastside]

Muoviset välineet kuten tiekkarin hiiri, ottavat tummentumaa tai kiillottuvat sormiotteista tai naarmuuntuvat. Pesu ei aina riitä ja pintaa on saatava pois. Hiontaan voi käyttää hyvin hienoja hiomapapereita aloittaen vaikkapa no 400 ja sitten viimmein no 1000. Niiden jäljiltä kiilto on poissa ja sen saa halutessaan hammastahnalla ja lopuksi kankaalla hangaten. Käsin, koska koneet sulattaa muovin. Koko pinta johonkin rajaan saakka on käsiteltävä, koska muuten jää sävyraja. Tekniikkaa on hyvä harjoitella alkuun vähempiarvoisilla esineillä. Pehmeille muoveille se ei sovi.

[Coastside]

Kaasari on usein hyvin likainen päältä. Kuivaa kuraa ja ehkä öljyisenä. Purkamista varten lika on saatava pois. Paras tapa on teipata kaikki aukot umpeen ja sitten kaivaa puutikulla ja harjalla lika irti ja lopuksi vesipestä. Putkiteippi kestää homman ajan hyvin, kunhan pinta ei ole öljyinen.

[Coastside]

http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=52602.0

Ruuvinkannan muokkausvinkki. Vaatii irroituksen ja penkissä vasaroinnin ja läpivartisia ruuvareita ei joka paikasta saa. Muovikahvaan on turha tarjota vasaraa. Tietysti vääntimen kärjellä saa tehtyä ja niitä on pitkiäkin, joihin voi itse tehdä kahvankin.
Kierteiden suojaamiseksi on hyvä käyttää pitkää mutteria tai paria tavallista tai tehdä kierteet johonkin palaan.