Korjaus/huolto-ohjeita

[Samppa]

Juurikin näin. Ja tuon epäkeskisyyden huomaa myös kokoamisvaiheessa siitä, että lohkot eivät meinaa mennä helposti yhteen mikäli keskitys on aivan keturallaan. Silloin ei kannata hampaat irvessä yrittää ruuveja kiristämällä saada lohkoja kiinni, vaan katsoa ensin tuo keskitys. Jos lohkot saa kiristettyä väkisin yhteen, ei kampiakseli todennäköisesti pyörähdä lopputuloksen osalta senttiäkään.

[Coastside]

Nelarissa voi  nokkaketju jäädä väliin niin että lohko menee kiinni mutta kampiakseli ei pyöri. Sen saa rattaalleen vain niin että asettaa koneen pystyyn. Pyörönakselista sen saa kiinni levyyn niin että voi kääntää haluttuun asentoon.

[Coastside]

Sähköongelmista on jo paljonkin juttelua. Johdot ne yleensä kestää mutta sarjavalmistuksen tarpeisiin tehdyt liittimet reistaa usein. Ne löystyvät, hapettuvat ja kastuvat. Suurinta osaa ei koko mopon käyttöaikana tarvitse avata mutta se ei estä vikaantumista.
Ratkaisuja:
- Purkaa kaikki liittimistään ja liittää juotoksella ja kutistesukkaa päälle jonka voitelee öljyllä. Kiinnittää johdot hyvin paikkaan missä ne ei vääntyile tai tartu tai hankaa mihinkään. Tulos on huoltovapaa ja täysin varma liitos.
- Liittimet voi suojata öljyämisen jälkeen muovikääreellä joka sidotaan tiukasti kiinni nippusiteellä. Suojaan roiskevedeltä kuitenkin.

[Coastside]

Ruoste on hankala vastus jos ei käytä kemiallisia apuaineita kuten ruosteenirroittajaa tai sitruunahappoa tai etikkahappoa  tai fosforihappoa sen liotukseen. Kaikista pinnoista hionta ei ole käypä ratkaisu.

Koin positiivisen yllärin kun metsässä lojuneen fillarin napa näytti ruostuneen jumiin. Minä jo ajattelin heittää roskiin mutta avasinkin sen ja puhdistus osoitti sen käyttökelpoiseksi. Hieman ruostetta oli ja kovettunutta vaseliinia, joka jumitti akselin täysin jumiin. Pientä putsailua ja uudet kuulat niin navalla ajaa tuhansia kilometrejä.

Pientä ruostearpea näkyi kupeissa. Terästin hammastahnaa hiomapaperista kaavitulla kivellä (ensin 80 ja sitten 400) ja hankasin tahnaisella tikulla kuppeja kunnes ne kiilsivät. Tulos tuntuu sitten koottuna.

[-Zone-]

2t koneseen mielummin letku/liitin imukaulaan kiinni ja mäntä ykk. sama periaate kun yllä.

Tähän vielä lisäyksenä kampikammion / kannentiivisteen tiiviyden testaus: http://www.youtube.com/watch?v=ySu2NC1X7s4 Sopiva tehdä koneremontin jälkeen ennen koneen kiinnittämistä runkoon.

[-Zone-]

Pistetään nyt vaikka tänne.

Töissä meni virta-avaimesta muovinen avaimenpää palasiksi ja käteen jäi vain avainosa. Olipahan muutes hankala käyttää. Kotona päätin sitten pikapikaa korjata avaimen.
Lähtötilanne: http://img186.imageshack.us/img186/2922/zone000.jpg

Mutteriin rälläkällä poikittainen lovi, jotta avaimen pään sai tungettua mutteriin sisälle. Ensin piti sisusta valaa tinalla, mutta yhtään uudenvuoden tinaa ei talosta löytynyt, niin tyydyin muoviin. Haljennut S1:n takalokari oli juuri sopivasti käsien ulottuvilla, joten siitä tinakauhaan paloja ja kuumailmapuhaltimella tinakauhan pohjan kuumennus. Kun muovi oli sulaa, niin se mutterin keskustaan. Oli hiukan vajaa annos, niin tuli vähän vajaa valukin.
Valettu avain: http://img718.imageshack.us/img718/9514/zone005.jpg

Pientä putsailua santapaperilla ja reijän poraus. Valmista tuli. Ei kaunis, mutta huomattavasti helpompi käyttää, kuin pelkkä avainosa ja nyt on tukeva. Avain katkee ennen kädensijaa
Valmis : http://img217.imageshack.us/img217/2130/zone007.jpg

[Coastside]

Voi juottaa vaikka kolikon kiinni avaimeen. Pikkukolikot ovat terästä.

[Plom]

itselläni meni kesällä avain samalla tavalla päreiksi, teetätin lukkosepällä muutaman kunnon avaimen.

[-Zone-]

Jeps, Pitäisi kanssa teettää kun ei muutoinkaan ole enää olle kuin tämä yksi. Huomiseksi vaan piti saada siitä käytettävämpi, niin siksi näin. Senpä vuoksi sillä ulkonäölläkään ei ole niin väliä.

[Coastside]

Rullakuppiin kuluu ajanmittaan uria. Onistuin silottamaan sen hiomalla vesihiomapaperilla.
Kartion muotoisena hionta vaatii erityiset kiertävät hiontaliikkeet, jottei tule epätasaisuutta. Hiomapaperi liimautuu vedellä levyn pintaan ja kuppia kädessä pitäen hionta tehdään joka kiertävän pyyhäisyn jälkeen otekohtaa vaihtaen.

Karkeus voisi olla 240 - 400 - 600, vaikka hihna kiillottaa pinnan pian. Syvintä reunauraa ei kannata hioa pois kokonaan. Pinta-alaa on kartion alalaidalla enemmän, joten hioessa painetta sinne enemmän. Alkuun naarmut kertovat milloin on aika vaihtaa hienompaan paperiin, kun niitä alkaa ilmestyä koko alalle. Tussillakin voi tehdä säteittäisiä viivoja. Lopuksi reunaan tullut särmä pois ja kunnon pesu.

[Coastside]

On tullut purettua ja koottua kiinankone parikin kertaa. Joka kerta viisastuu hieman. Tuli mieleen koneen purkuun ja erityisesti kokoamiseen apuneuvo joka nopeuttaa ja varmistaa asioita.

Levy jossa on lokeroitu paikka kaikille puretuille osille, niiden järjestys ja asennussuunta huomioiden. Muttereille ja pulteille kolonsa. Sen päällä kiertyvä moottorin asennuspukki. Työtaso olisi erikseen käsitellä osia.

[Samppa]

Itse käytän Pilttipurkkeja ja pakasterasioita kaikkiin pieniin osiin moporempoissa. Teippi kanteen jossa lukee mitä purkissa on. Kansi on hyvä, niin eivät pölyynny / likaannu puhdistuksien jälkeen.

Esimerkiksi lohkojen pultit teippaan oikeassa järjestyksessä nippuun, niin tiedän mikä menee mihinkin (eri pituisia).

[-Zone-]

Tikkuaskejakaan ei kannata unohtaa. Mahtuu ruuveja yms, ja löytyy lähes taloudesta, kuin taloudesta. Vanhat hammas ja tiskiharjat kannattaa jättää aina putsaushommiin eikä heittää ihan ensimmäiseksi roskiin. Vanhalla partahöylällä irtoaa tiivisteenjämät lohkoista.

[pekpel]

Vanha temppu on ottaa reilu pahvin pala, mihin ylälaitaan laittaa pari kierrosta teippiä väärinpäin eli liimapuoli ulospäin.
Pultit, ruuvit ja tapit tökätään pahviin pystyyn, prikat mutterit ym. lätkäistään teipin liimapintaan kiinni.
Riittävän isoon pahviin mahtuu kirjoittamaan mistä ko. osa/pultti/mutteri on kotoisin.
Kannelle oma pahvi ja vasemmalle lohkolle oma ja oikealle lohkolle oma ja kyllä te jo tajusitte mistä on kyse.

[A_sentaja]

Itse käytän Pilttipurkkeja ja pakasterasioita kaikkiin pieniin osiin moporempoissa. Teippi kanteen jossa lukee mitä purkissa on. Kansi on hyvä, niin eivät pölyynny / likaannu puhdistuksien jälkeen.

Esimerkiksi lohkojen pultit teippaan oikeassa järjestyksessä nippuun, niin tiedän mikä menee mihinkin (eri pituisia).

Mahtaa emäntä yllättyä positiivisesti, kun tarjoaa vaaville pöperöö,, ja pilttipurkista hulahtaa rautaisannos Sampan erikoista....