Liikaa vai liian vähän, ilmaa vaiko bensaa?

[Eki]

Laatan paksuus riippuu pumpusta, vakiopumppuun ei linkin takana olevat ehkä käy.
Yritä etsiä suomalaisesta kaupasta laatoilla säädeltävä öljypumppu ja selvitä mitä eroa laatoissa on.
Joissakin moottoreissa osa öljystä menee suoraan kampiakselin laakereille, voi olla ettei niiden voitelu ole riittävää pelkällä seosbensalla.
Käynnistymistä helpottaa kun pumppaa nopeasti kaasua muutaman kerran ennen starttaamista.

Laatan ns kohouma on sitä suurempi mitä pienempi on voitelu, esim: 25:1 on selkeästi matalampi kuin taas 33:1 http://www.pedparts.co.uk/product/500/adjustable-performance-oil-pump-aerox tuossa kuvassa näkyy vihreä sekä punainen, keltainen on kiinni öljypumpussa, elikä punaisen suhde on 25:1 ja vihreän 33:1, mikä on paksumpi tuosta kohoumasta kuin enempi syöttävä laatta! Tuossa ylläolevassa linkissä on mainittu tuo tismalleen samanlainen öljypumppu ja myös TGB r50x mikä on myös minun skoden tyyppi. Eki

[Eki]

Hyvä että toimii ja korjauskustannuksia ei tällä kertaa mennyt. Olisin kyllä sanonut, että aikaisemmin mainitsemasi öljymäärä ei sellaisenaan olisi sekoitettuna voinut aiheuttaa käyntiongelmia. Sekoititko tuota öljyä viimeksi mitenkään vai lorautitko vaan tankkiin? Heiluttelitko mopoa?

Laitoin ennen tankkauspistoolilla tankkausta, elikä se tankkaushan sotkee tietty jonkinverran, kyllä sitä skodea nytkyteltiin etujarru päällä kuten jokainen kerta kun teen öljyn lisäyksen! Nyt löytyi liike mutta kun emme ymmärrä toisiamme kun olen kysynyt TGB r50x oil pump control panel ja laittanut kuvan vielä omasta nykyisestä laatasta, ilmoittanut että noin 3%:n joku 33:1 laatta. Liikkeellä myös joku kääntäjä (google) tai joku muu, niin kun tuotetta ei suoraan näy heillä, öljypumppua juuri sitä oikeaa kylläkin, ei meinaa kieliongelmien takia tulla lasta eikä pasxxx.

Hei taas Eki, olen pahoillani, mutta en oikein ymmärrä suomea. Minun kääntäjä ei tee kovin hyvää työtä. Voisitteko toistaa minulle, mitä tarvitset?

Kiitos jälleen,

Dan
ScooterPartsExpress.com

[helkama sc-r]

Oilpump adjustment plate, öljypumpun säätölevy.
www.ilmainensanakirja.fi

[Mr X]

Ei tarvitse vastata Eki, jos et halua...

Kiinnostaisi tietää, mikä on nykyisessä kulkuneuvossa erilaista muuta kuin vuosimalli verrattuna noihin edellisiin tosi paljon ajettuihin ja ihan kiitettävästi kestäneisiin. Aikaisemmin et kai leikkinyt pääsääntöisesti noiden öljynlisäyksien kanssa.

S-postiosoitteesi näkyy olevan taas vapaata riistaa...

[helkama sc-r]

Väljäksi kuluneet kuumaleikkasivat, kun mäntä mahtui huonosti sylinteriin, muissa ongelmat johtuivat öljystä.

[Partanen]

Meillä taas juuri porautetut kuumaleikkailivat, kun ei ymmärretty tai osattu kaasareita säätää. Pakkanen ja lisäöljy vain pahensi asiaa. Kun oli sisäänajo ohi, niin leikkailutkin loppuivat, kun osakaasulla köröttely loppui.

[Eki]

Ei tarvitse vastata Eki, jos et halua...

Kiinnostaisi tietää, mikä on nykyisessä kulkuneuvossa erilaista muuta kuin vuosimalli verrattuna noihin edellisiin tosi paljon ajettuihin ja ihan kiitettävästi kestäneisiin. Aikaisemmin et kai leikkinyt pääsääntöisesti noiden öljynlisäyksien kanssa.

S-postiosoitteesi näkyy olevan taas vapaata riistaa...

Niissä ei ollut mitään erilaista siis aiemmissa, ainoa että oli pienempi suutin, joko 70 tai enintäin 74 ja silloin lisäsin pari korkillista tankkiin öljyä. Nyt on se ero että on tehoputki ja myös tieto että talveksi pitää olla isompi suutin, sekä tehoputkeakin varten myös. Tämmöinen vastaus tuli Chinan puotista jossa on tismalleen oikea samaa öljypumppua myynnissä, mutta:

Hei Erkki,
Meillä on öljypumppu varastossa, että näytät, mutta meillä ei ole levy myi erikseen. Meillä on myös Mukuni Jets varten 2 tahti. Tässä ovat nämä linkit. Toivon, että tämä on hyödyllinen.

http://www.scooterpartsexpress.com/oil-pump-mikuni-performance-2-stroke-moto-morini-peirspeed-tgb-suzuki-ad50-ag50

http://www.scooterpartsexpress.com/performance-parts/4950cc-2-stroke-1pe40qmb-1e40qmb-minarelli-performance/carburetor-main-jet-80-mikuni-2-stroke-minarelli-jog-50-1e40qmb-1pe40qmb


Kiitos jälleen.

Paras resgrds,

Dan
ScooterPartsExpress.com


On Fri, Dec 5, 2014 at 3:19 AM, Erkki Mynttinen <erkki.mynttinen@pp1.inet.fi> wrote:

TGB R50X scooter oil pump plate for 3% oil feed (about 33:1)

[Eki]

Mikäli jollain sattuu olemaan jossain vaiheessa viitseliäisyyttä ja osaa Englannin kielellä hakea niin tuon linkin mukaiseen öljypumppuun niitä levyjä, 33:1 olisi varmaankin juurikin oikea, muuten täytyy ruveta viilaamaan tai pikkuhiomakoneella vaikkapa milli pois tuosta mikä itsellä on kiinni ... http://www.scooterpartsexpress.com/oil-pump-mikuni-performance-2-stroke-moto-morini-peirspeed-tgb-suzuki-ad50-ag50 & http://www.pedparts.co.uk/product/500/adjustable-performance-oil-pump-aerox itsellä muuten samanlaiset, mutta puolet tuosta levyn kohoumasta on korkeampi kuin sen kohouman toinen puoli, mauserilla mittaa ja pilkunviilaustyönä tekee noin 1mm:n matalamman kohouman kummatkin puoliskot, mauseria löytyy digitaalisena (tuskinpa se hirveän kauas menee oikeasta, kun katsoo noita levyjä jotka ovat tuossa linkissä, matalampi antaa enempi ja päinvastoin (itselläni tuossa aika korkea kohouma) vakio oil pumpun laatta <- vakio öljypumpn levy, tuosta kohoumasta noin 1mm poisa korkeammasta sekä matalammasta osasta tuota kohoumaa! Edit: voisiko tuossa olla joku automaattijuttu, kun on kolme eri tasoa, se korkein, sitten matalampi ja vielä levyntaso joihin kaikkiin on jäänyt jonkun pyöreän osan kulumajälki? Eki

[Mr X]

Pelkkiä levyjä ei tunnu löytyvän. Meikäläisen taito ei ainakaan riitä, toivottavasti muilla tärppää.

[Eki]

Pelkkiä levyjä ei tunnu löytyvän. Meikäläisen taito ei ainakaan riitä, toivottavasti muilla tärppää.

Mistään ei millään löydy mitään tietoa öljynsyötöstä, saatikka sen säätämisestä noilla levyillä, kyllä on uskomaton vehje, on päivänselvää että vaatii enempi öljyä kampiakselille ja tietenkin sylinteri/mäntä elementeille kun suutinta suurennetaan ja tehoputki asennetaan. On pakko tyytyä vain seosbensaan, mutta voiteleeko öljypumppu tarpeeksi kiertokangen laakereita vakiosäädöllä jne?

[Partanen]

Meneekö siellä öljyn syöttöletku koneen lohkoihinkin, vai pelkästää imukurkkuun tai kaasarin kurkkuun? Vieläkin epäilen, että voitelisi petilaakereita suoraan.

[Eki]

Meneekö siellä öljyn syöttöletku koneen lohkoihinkin, vai pelkästää imukurkkuun tai kaasarin kurkkuun? Vieläkin epäilen, että voitelisi petilaakereita suoraan.

Sinä vaivaudut esittämään omia näkemyksiäsi täällä mikä on ihan ok juttu, muttet ole kiinnostunut edes ottamaan selvää kysymästäsi asiasta, kyllä se painevoitelee ne petilaakeritkin, samalla kun taas eri osa pumpusta hoitaa koneen elikä männän voitelun. Lueskelin viime yönä aina liki neljään asti etsiessäni ratkaisua mitä teen tai onko tuohon pumppuun saatavissa noita plateja eri seos-suhteelle (ei löydy yhtikäs mistään), suosittelevat etelän mailla suutinkokoa 65-70 tehoputkelle, täällä suositellaan talviajoon 10 numeroa suurempaa vielä tuosta! En nyt löydä kun tuo Englanniksi haku on siten vaikeaa kun en osaa kyseistä kieltä koska en ole sitä koskaan ns lukenut, kaveri ken osaa hyvin, kävi ja totesi että tekninen sanasto on hänelläkin olematonta! Eki

[Partanen]

Mä taas osaan aika hyvin teknistä englannin sanastoa, sitä opiskellutkin kaksi vuotta. Mutta jostain syystä auttamishalu on ollut tämän asian suhteen syöksylaskussa viime ajat.

Lisäys klo 12.09: mutta koska olen pohjimmiltani hyväntahtoinen henkilö, selasin tätä ketjua taaksepäin. Mikään ei puhu sen puolesta, että öljyä pumpattaisiin suoraan petilaakereille. Moneen kertaan linkitetty suurtehopumppukin on sellainen, ettei sen ulkonäön perusteella voi voitelujärjestelmän toiminnasta juurikaan mitään päätellä. Sen erään korjausoppaan mukaan pumppu toimisi alipaineella, ainakin osittain, ja siksi siinä pumpussa on paikat kolmelle letkulla. Kaksi letkuista lienee alipaineliitäntöjä, yksi öljyä varten.

[konenikkari]

Moposkoottereiden teknisen sanaston hallitseminen on todella vaikeaa koska kaikille sanoille ei löydy eri kielistä yksiselitteistä vastinetta.
Itsellä teknisen sanaston korvaava toiminto voisi olla esim seuraavanlainen:
Ko. öljypumppu käteen ja kiinni säiliöön jossa ko kapineessa käytössä olevaa tuorevoiteluöljyä.
Pumpusta lähtevät putket mittalasiin.ja pumpun pyöritystä akkuporalla vakiokierroksilla esim 10min.
Itse olen pistänyt pumppuja koepyörittäessäni pumpunakselin ja akkuporan vällin polttoaineletkunpätkän "kytkimeksi".
Sen jälkeen tuon kriittisen laipan alle esim. 0,5 mm lisätiiviste, ja uusi mittaus.
Tuorevoitelu pumpun säätely on tarkkaa kuin hyttysen nussiminen, millin jos menee pieleen, osuu silmään.
Katselin ja mittailin tuossa juurikin tuorevoitelupumpun männän halkaisijaa ja iskunpituutta, aikas ovat olemattomia.

[Partanen]

Ja se mitä kauppiaat on yrittäneet ekille kertoa on, että osta heiltä pumppu, niin pumpun mukana tulee säätölevyt. Säätölevyjä eivät erikseen myy.