Kirjoittaja Aihe: Liikaa vai liian vähän, ilmaa vaiko bensaa?  (Luettu 180440 kertaa)

Poissa Eki

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 1480
  • Hyvinkää
Vs: Liikaako vai liian vähän, ilmaako vai bensaa?
« Vastaus #30 : 05.10.14 - klo:21:14 »
Kyllä muistan, en nyt halua vaan avata juurta jaksain ihan kaikkea mistä minua on "jullitettu" liikkeen taholta, mutta itse ajamalla asiaani olen saanut sen liikkeeltä mikä on aluksi luvattu siitä että otin mustapohjaisen kylmässäkin toimivan mittarin entisestä skodestani sekä vaihdoin sen tuohon uudempaan skootteriini, missä oli valkopohjainen mittari, mikä ei diginäytöllä näyttänyt edes kevät aamuisin heti yhtikäs mitään (en tiedä mitä teknisiä eroja niissä on, mutta mustapohjainen toimii pakkasellakin, mutta valkopohjainen ei), kun heidän ei tarvinnut tilata liki 200 euron arvoista mittaria eikä huollon asentaa, luvattiin minulle 200 euron edestä vaikkapa etuvariaatori kokonaisuudessaan. Siksi tehtiin kieroilulla kaiken maailman o-renkaan puuttuminen ja vedottiin että olen takuuaikana vaihtanut suuttimen. Asia kääntyi jälleen parhain päin kun selvitin isä omistajalle mitä poika omistaja järjesti, ettei tarvitsekaan antaa luvattua asiaa. En halua aukoa liikkeen ja minun välisiä asioita täällä tämän enempää julkisesti, mutta totean että kun kaveri osti tuon tgb bulletin myös nyt keväällä, keltaisena, siinä ei myöskään mittari toiminut, ajoin hänen asiaansa siten aiempaan tallessa olleeseen kuluttaja-asiamiehen lausuntoon vedoten, että hän sai korvaukset tilille jos tyytyy skootterissa jo olevaan ei aina toimivaan mittariin. Se huollon mainitsema (ei sitä huolto maininnut vaan tämä nuorempi omistaja että puuttuu joku o-rengas), millä yrittivät luistaa vastuustaan, vaan eipä onnistunut. siitä lähtien kaikki on toiminut ok ja asiasta ei sen enempää, sain sen tiedon jo täältä että kannattaa kokeilla esim. pienempää suutinta, kun esim. moposportin myyjä tyrkytti vähintäinkin 25-30 pykälää alkuperäistä isompaa suutinta, vedoten omaan tietämykseensä, jo 20 pykälää isompi röpöttelee turhan usein, siis 80, nyt on 74 ja vielä näillä keleillä on parempi kuin 80 suutin. Lopuksi haluan ihan ystävyydellä mainita sinun armotonta liikkeen puoltamista ja minun lyttäämistäni juurikin silloin siinä mittariasiassa, ääni kellossasi muuttui kun silloin sain ajettua voitollisesti ja julkisesti täällä sitä ensimmäistä mustapohjaista mittari asiaa, uusi tuli kuin Manulle illallinen kun laitoin kuluttaja-asiamiehen lausunnon silloin liikkeeseen, posti toi pikajuttuna uuden mittaripaketin. Ei sorruta nyt kinaamaan täysin tyhjistä o-renkaista ja muusta vastaavasta, kaikki on täysin ok, skootteri toimii kiitettävästi ja vastauksia olen saanut erilaisina suosituksina. Eki
« Viimeksi muokattu: 05.10.14 - klo:22:23 kirjoittanut Eki »
Gilera Runner pj, "tällä mennään". :)

Poissa PappaSkootteri

  • Yleisvalvoja
  • *****
  • Viestejä: 2039
  • Vespa...
Vs: Liikaako vai liian vähän, ilmaako vai bensaa?
« Vastaus #31 : 05.10.14 - klo:22:35 »
Mitä jos jokainen nyt vetäisisi happea ja jättäisi syytökset ja pilkun viilailut tms vastaavat herneet jne omaan arvoonsa...
Kinastelu ja kädenvääntö ei ole kivaa kenenkään lukea... tämä ei siis ole "sapiskaa" vaan tarkoitus herättää ajatuksia kannattaako aina edes vastata vaikka tietääkin olevansa oikeassa/väärässä...
Dacia Sandero 1,5D
Harley-Davidson Dyna -03
Vespa LX 50 2T
Vespa PX 150

Poissa joni_k

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 3390
Vs: Liikaako vai liian vähän, ilmaako vai bensaa?
« Vastaus #32 : 05.10.14 - klo:22:38 »
yks o-rengas saa aikaan tällasen keskustelun eikä edes liity tähän ongelmaan.. ;D ongelmakin korjattu jo vaihdetun suuttimen vaihdolla.. ;D

Poissa Testierkki

  • Seniori
  • ****
  • Viestejä: 279
  • Honda cbr
Vs: Liikaako vai liian vähän, ilmaako vai bensaa?
« Vastaus #33 : 11.11.14 - klo:15:24 »
En jaksa uutta aihetta lähtee tekee. Joten aiheena sama, kun kaasutan niin tuntuu että viivettä olisi ja tuntuu että hetken hyytyyja sit yht äkkiä kiihtyy. Suutin on nyt aika hujakoilla, mutta kumpaa lähtisi kokeilemaan, isompaa vaiko pienempää. Perus dellorton kaasari alla, ilmeisesti ei ole neulasuutinta vaan luisti ja pääsuutin ja ainoana säätönä tyhjäkäynti. Tulppaa tihrustelin mutta ei näyttänyt olevan taulukoiden mukanen miltää saralta, liekkö liian tuore?

ja lisä inffona pistän että osakaasulla ilmenee. Vaikka eihän mopossa ole ku kaksi asentoa, pysähdyksissä ja täyziiiii!
« Viimeksi muokattu: 11.11.14 - klo:15:28 kirjoittanut Testierkki »

Poissa konenikkari

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 6258
  • Professional mechanic 50V NITROX
Vs: Liikaako vai liian vähän, ilmaako vai bensaa?
« Vastaus #34 : 11.11.14 - klo:15:39 »
Mitä tarkoitat sanoillasi"ilmeisesti ei ole neulasuutinta"
Perus dellorton kaasareista lähes  kaikista löytyy luistin neula ja sen vastakappale, neulatunneli.
Luisti neula ja sen vastakappale, neulatunneli, vastaa seoksensäädöstä välikierroksilla,
jotka ovat n, 1/4> 3/4 kaasukahvan asennosta.
Jos neula ja sen tunneli, on ahdas, on turhaa suurentaa pääsuutinta.
Kaasun kääntäminen myöskin on lähes taidelaji,
jos on vähänkin iso kaasutin, on syytä kaasua käännellä moottorin, eikä oman tarpeen mukaan.
Voi olla myös vastapainejousesi vähän vetelä.
« Viimeksi muokattu: 11.11.14 - klo:15:49 kirjoittanut konenikkari »
Itse asiassa emme tiedä, keitä olemme ja mistä tulemme...., muusta puhumattakaan ;-)

Poissa Partanen

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 4231
  • Vespaatko sä?
Vs: Liikaako vai liian vähän, ilmaako vai bensaa?
« Vastaus #35 : 11.11.14 - klo:18:07 »
En ole ennen kuullut termiä "neulatunneli". Emulsioputki, tai seosputki on se varmaan on, jonka sisällä neula liikkuu, kun kaasua vääntelee. Joskun kaasutin on mallia jossa neula pitäisi olla, niin ilman neulaa se toimisi juuri kuvatulla tavalla. Eli osakaasulla menee niin rankasti rikkaalle, ettei voi toimia. Tyhjäkäynti ja täyskaasu sen sijaa voi toimia siedettävästi.
Vespa Gts 2019
Vespa PX200 E 2003

Poissa konenikkari

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 6258
  • Professional mechanic 50V NITROX
Vs: Liikaako vai liian vähän, ilmaako vai bensaa?
« Vastaus #36 : 11.11.14 - klo:18:49 »
Neulaputki liennee perinteinen termi, joka on osa neulatunnelia.
Neulatunneli koostuu neulaputken lisäksi mm. neulaputken ilmasuuttimesta,
tunnelissa esisekoitetaan polttoainetta ja ilmaa.
Täällä en puhu emulsioputkesta ja kaasutin itsessään liennee seosputki.
Ilmeisesti en julkituonut asiaani riittävän selkeästi, eikä termitkään mennyt oikein.
Toivottavasti Testierkki ymmärsi  ;)
Itse asiassa emme tiedä, keitä olemme ja mistä tulemme...., muusta puhumattakaan ;-)

Poissa Testierkki

  • Seniori
  • ****
  • Viestejä: 279
  • Honda cbr
Vs: Liikaako vai liian vähän, ilmaako vai bensaa?
« Vastaus #37 : 11.11.14 - klo:20:59 »
Vähän pihalla olen noiden kaasarien kanssa. Neitsyyttä menetän tässä ekaa säätäessäni. Termistö ei ole tuttua ja edellisessä kaasarissa tuppasi koho jumittamaan niin päätin hankkia talveksi uuden ettei tarvi työntää kesken matkaa. saattaa olla edellisessä valmistus vika ja ilmojen kylmentyessä koho menee reunaan, senkin selvittämisessä meni tovi jos toinen.

http://www.huoltomyynti.com/dellorto.htm

tuosta yritin tulkita.




Poissa konenikkari

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 6258
  • Professional mechanic 50V NITROX
Vs: Liikaako vai liian vähän, ilmaako vai bensaa?
« Vastaus #38 : 12.11.14 - klo:06:04 »
Ok,tuossa kuvan mukaisessa kaasuttimessa ei taida olla neulaputkea,kun ei ole neulaakaan  :D
Itse asiassa emme tiedä, keitä olemme ja mistä tulemme...., muusta puhumattakaan ;-)

Poissa viisnelonen

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 2108
  • jos kiristäs vielä vähän .. naks !
Vs: Liikaako vai liian vähän, ilmaako vai bensaa?
« Vastaus #39 : 12.11.14 - klo:09:47 »
Bensan pintaa säätämällä voit yrittää mutta se on kans ihan oma taiteenlajinsa. Ja vaikuttaa myös täyskaasuun.
taisin lukea rivien välitkin..

Burgman 650&400 ja Satelis 250

Poissa joni_k

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 3390
Vs: Liikaako vai liian vähän, ilmaako vai bensaa?
« Vastaus #40 : 12.11.14 - klo:10:14 »
itellä oli tollanen lortto joskus. ei sitä kyllä säätöön meinannu saada mitenkään kun ei tosiaan niitä ruuveja siihen ollut.. ;D ainoa millä sitä sai vähän säädeltyä oli että ahdisti ilmanottoa.

-Zone-

  • Vieras
Vs: Liikaako vai liian vähän, ilmaako vai bensaa?
« Vastaus #41 : 12.11.14 - klo:10:20 »
Totta. Dellun SHA -kaasari on surkein dellorto ja koko kaasaririntamallakin surkeimpia tekeleitä.
Harvinaisemmin tunnettu Ibean giljotiinikaasaria olen monesti miettinyt. Kerran meinasin piruttaan yhteen projektiin hankkia.
« Viimeksi muokattu: 12.11.14 - klo:10:24 kirjoittanut -Zone- »

Poissa Partanen

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 4231
  • Vespaatko sä?
Vs: Liikaako vai liian vähän, ilmaako vai bensaa?
« Vastaus #42 : 12.11.14 - klo:14:26 »
Mutta emulsioputki sieltäkin löytyy, ja emulsioputki hoitelee osakaasun seosta. Nyt tuleekin mieleen, että onko kaasutin puhdistettu huolellisesti, mielellään paineilmaa apuna käyttäen? Sitten pitäisi tietää onko moottoria muuten muuteltu. Sen jälkeen voi harkita pitäisikö kaasutinta hienosäätää osakaasualueelta.

Tämmöisen aihetta sivuavan kirjoituksen löysin: http://outofcontrolmopeds.blogspot.fi/2012/03/dellorto-sha-boring.html
Vespa Gts 2019
Vespa PX200 E 2003

Poissa Testierkki

  • Seniori
  • ****
  • Viestejä: 279
  • Honda cbr
Vs: Liikaako vai liian vähän, ilmaako vai bensaa?
« Vastaus #43 : 12.11.14 - klo:15:07 »
Niin puhdas on kuin tehtaalta tullessa ja mopo on täysin vakio. Aion viellä kokeilla pääsuuttimilla josko nytkähtelyt saisi kuriin. meinaa originaali oli liian pieni ja ostin samalla yhden isomman ja yhden pienemmän. pienemällä en saanut edes käyntiin ja isommalla toimii, mutta onko ihan optimaalinen viellä. sitä en tiedä. nyt on muutamia tarkempia ylös ja alas, tulppa on hivenen vaalea, joten kokeilen paria pykälää isompaa suutinta kunhan kerkeän.

Poissa Partanen

  • Konkari
  • *****
  • Viestejä: 4231
  • Vespaatko sä?
Vs: Liikaako vai liian vähän, ilmaako vai bensaa?
« Vastaus #44 : 13.11.14 - klo:09:31 »
En äkkiseltään löytänyt seosputkia SHA-kaasariin. Mutta Mopo Sport:in luettelosta löytyy kyllä erilaisia luisteja, joilla tietenkin on osuutensa seokseen. Lisäksi erittelevät kaasuttimet niin, että jokin SHA sopii nelitahtiin, ja toinen kakstahtiin.

Mutta ihmettelyä helpottaisi, jos tietäisi taustat paremmin. Jos siis kaikki on täysin alkuperäistä, niin alkoivatko ongelmat ihan yhen äkin. Siis että täysin toimiva mopo alkoi vaan yhtenä päivänä temppuilla osakaasulla?

Lisäys: Kun luin oireen kuvausta uudelleen, niin voi olla niinkin, että tyhjäkäynti on turhan laihalla. Laiha tyhjäkäyntiseos tekee sen, että kaasua väännettäessä kone arpoo hetken, ennenkuin ottaa kierroksia. Mutta sitten osakaasulla voi kyllä ajaa, kunhan kierrokset vähän nousee.
« Viimeksi muokattu: 13.11.14 - klo:09:34 kirjoittanut Partanen »
Vespa Gts 2019
Vespa PX200 E 2003