Hyytyi kesken ajon eikä käynnisty

[A_sentaja]

Voi,jos on valurautaa ei muuta kuin isompi mäntä ja sen kanssa koneistamolle..

[tara72]

Niin mie aattelinkii että pystyy mutta halusin varmistaa asian.Aamusella "porarille" sitten.Kiitos paljon.

[A_sentaja]

Pienenä vinkkinä,kun pytty tulee koneistamolta,tarkista aukkojen reunat. Ne ei saa olla teräviä,vaan pienenpieni viiste on hyvä,semmoiset vetelee itsekkin,tai annat kokeneemman vetää. Tämä pätee vain joihinkin koneistamoihin,joissa hommia tehdään ns urakalla.. Ammattimies kyllä viistää reunat kädenkäänteessä.. Kasauksessa ei kannata pihdata öljyä,sillä mikään ei ole ikävämpää,kuin leiponut kone...

[tara72]

Kiitos vinkistä

[PappaSkootteri]

täytyy sanoa jotta itsellä oli vastaava tilanne tässä hetken aikaa sitten ja ihmettelin pitkään että mikä vi**u siihen kesken ajon tuli... olin tankannut tyhjän tankin 5-10km aiemmin ja syyksi kaiken järjen mukaan tuli se että oli laittanut liian vähän öljyä polttoaineen sekaan... sylinteriä ei tosin tarvinnut porailla vaan selvisi uudellla männällä ja renkailla mutta se miten päädyin tlokseen että mikä oli syynä... lainasin kaverilta Puristuspainemittaria jonka jälkeen olikin helppoa tietää paineiden ollessa hieman päälle yksi...
tässä muuten oikeasti halpa ja hyvä laite millä sen tutkii vain 21,90  http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Testauslaitteet-ja-Elektroniikka/Puristuspainemittari-151314/

[helkama sc-r]

Jos 2-tahtisessa pakoaukon ala- tai yläreuna on viilattu väärin, jotain voi hajota.

[A_sentaja]

Jos 2-tahtisessa pakoaukon ala- tai yläreuna on viilattu väärin, jotain voi hajota.

Emme käsittele aukkojen viilausta,se on ihan oma taiteenlajinsa... Kun valurautapytty porataan,jää yleensä aukkojen kohdalle terävät särmät,jotka hyvin herkästi voi tuhota juuri asennetun männän. Tämän takia kaikki aukot viistetään kevyesti,vaikka puukolla tai muulla vastaavalla,kyse on vain pienestä viisteestä,ei aukkojen järjestelmällisestä viilaamisesta.

[Samppa]

Ja ainakin ennen vanhaan esim. Moposportilta tuli porauksen jälkeen sylinterin mukana paperilappu, jossa oli ohjeet kanava-aukkojen viimeistelemiseen.

[helkama sc-r]

Emme käsittele aukkojen viilausta,se on ihan oma taiteenlajinsa...

Jos edellinen omistaja on viilaillut sylinteriä ja uusi mäntä hajoaa siksi heti, on kai käsiteltävä aukkojen viilausta vaikka et halua.

[A_sentaja]

Emme käsittele aukkojen viilausta,se on ihan oma taiteenlajinsa...

Jos edellinen omistaja on viilaillut sylinteriä ja uusi mäntä hajoaa siksi heti, on kai käsiteltävä aukkojen viilausta vaikka et halua.

Totta,mutta oletusarvo oli,että vakiosylkkä.. Tosin kyllä ns venäjäksi viilattu pytty eroaa silmin nähden,, olen sellaisia nähnyt ja osa toiminut ihan hyvin yritykseen nähden.. Olen pyttyjä itsekkin viilaillut ja ne on myös toimineet, mutta täällä en käsittele viilauksen hienomekaniikkaa,sillä lopullinen vastuu on aina tekijällä... Toivotaan,että aloittajan pytty on pakasta vedetty ja poraus ja loppusilaus saa sen henkiin,jonka jälkeen maltillinen sisäänajo. Vaan jos se on viilattu sen voi jopa tuntea käsin,onko moottorisahan viilalla tai dremelillä hinkattu,tehtaan jäljiltä aukot ovat aina hieman karheita sisäpinnalta,sekä symmetrisiä.. ja jos ne tuntuu muhkuraisilta ja sileiltä voi olettaa kotivirittäjän olleen asialla...

[tara72]

Vakiosylinteri oli kyseessä ja eilen vietiin moottorikoneistamolle se ja haettiin uusi mäntä 40.5mm ja sylkyn saa pois tällä viikolla.Sitten kasaus ja seuraavaa vikaa odottaessa

[helkama sc-r]

Katso että mäntä tulee oikeinpäin, eli männänrenkaiden päät ei aukkojen kohdalle.
Autoissa männäntappi on vähän sivussa, en tiedä onko mopoissa, kapeampi puoli silloin pakoaukon puolelle.

[tara72]

Juu,miulla on laittaja mikä tietää.Kiitos kuitenkin

[helkama sc-r]

Varauksella kannattaa suhtautua asentajiin, jotka ovat omasta mielestään erittäin taitavia.

[A_sentaja]

Jepp, ja voithan sitten syyttää ko laittajaa,kun peli ei toimi...