Kiinan skootteri saa liikaa ilmaa ja bensaa.

[Noppis]

Juu, eli sellainen ongelma olisi itsellä nyt, että skootteri saa bensaa koko ajan, oli alipaine letku kiinni tai ei, joten ajattelin kysyä täältä josko joku asiantuntevana kertos onko hana viallinen vai mistä johtuu.? Toinen vika on sellainen että ilmeisemmin saa myös liikaa ilmaa (kaasarin putsarin aukon peittämällä kämmenellä puoliksi alkaa keräämään kierroksia normaalisti) tällä hetkellä ei käy tyhjäkäyntiä tai liiku ilman että pumppaa kaasua koko ajan.Kaasarin merkkiä en nyt äkkiseltään muista, mutta tarvittaessa kyllä lisään senkin tänne huomenissa. Skootterihan on perus kiinalainen nelitahti, 10" pyörillä, tarkkaa merkkiä en voi tietää kun on risteytys useammasta samanmoisesta kun osathan passaavat keskenään. Edelliseltä omistajalta ostaessani koneen imukaulan alipaine letku oli tukittu pultilla, tämä hieman ihmetytti että miksi, jos tähänkin löytys joku järkevä selitys. Kaikki mahdollinen apu on tarpeen ja mitä nopeemmin sen parempi ja kyselkää jos ei aukee jokin vika selityksestäni tai tarvitte muuten vain vielä tarkempaa informaatiota, Kiitos etukäteen, Terveisin Noppis

[pekpel]

Ekaks tarviit vakio ilmanputsarin paikalleen, myös se sisäkurttuputki pitää olla.
Ilman sitä ei kalvoihmekaasari toimi kunnolla, pitää olla imupuolella pieni alipaine jotta sydeemi pelais kunnolla.

Tarkista onko bensahana manuaalinen, jos ei, niin se on rikki/likainen ja kaipaa putsausta/vaihtaa uuteen.
Tuo tukittu alipaineletku voi liittyä joko saasteen pienennys sydeemiin, joka on poistettu käytöstä tai sitten siihen bensahanaan, näkemättä paha sanoa kumpi on kyseessä, jos sieltä imukaulalta lähtee toinen alipaineletku ja menee bensahanalle niin sitten tuo on sitä saasteenpienennysts juttuja.

[Noppis]

kone on ostettu erikseen ja tankki ja bensahana ovat sitten taas ihan omista kasoista tongittua. Ja bensahanahan on tollanen normi alipaine hana ilmeisemmin, eli tulee alipaine letku --> menee imukaulalle, ja sitten bensaletku joka sitten tietysti kaasarille, voin yrittää huomenna myös ottaa kuvaa tuosta hirvityksestä mikäli se nyt asiaa auttaa, täytyy kahtoo mitä se sanoo orkkis putsarilla. Ainiin, jos letkut on väärin siellä hanalla, niin toimiiko se ollenkaan sitten kun en muista nyt miten päin ne siel kuuluu olla, en ole pahemmin viitsinyt kokeilla hirveästi kun se ruikkii bensat heti tankista pihalle sieltä jos bensaletkun menen irroittamaan.

[pekpel]

Ota monta kuvaa..
Jaa ne tänne vaikka aijaa.com kuvapalvelun kautta
Hommaa auttaa helkatisti jos laitat vaikka merkkaat ne letkut tai johdot jotka arveluttavat teipin paloilla molemmista päistä..
Eriväristä teippiä kannattaa käyttää, tai laittaa vaikka tussilla "numero" raitoja niihin teippeihin.
Näin on meillä helpompi kuvia katsoessa päätellä mikä letku menee minnekin ja onko se oikeassa paikassa.

[joni_k]

jos alipainehana päästää bensaa kokoajan läpi niin rikki se on.

[Noppis]

Juu yritän ottaa mahd paljon, ja kiitoksia vinkeistä. Voisin ottaa myös videokuvaa siittä mitä se skootteri tavallaan tekee/miten pysyy käynnissä jne jos se on jotenkin mahdollista tänne liittää, jos ei muuten niin laitan youtubem kautta linkkiä sitten illan päälle kun kotiudun.

[kani]

Jos hana on rikki siten että bensaa vain valuu ja valuu sehän on vain hyvä asia. Asenna bensaletkuun manuaalinen hana niin olet juuri saanut kiinanskootterista eliminoitua yhden vikapaikan 

Onko joku modannut toimivaa bensahanaa siten että se valuisi aina?? Tai käykö kiinarin tankkiin standardi manuaalinen bensahana?? Manuaalinen on hyvä siksikin että normi tämänpäiväinen skootterinvarastaja-kossi/jonne ei ole manuaalisesta bensahanasta kuullutkaan vaan luopuu varastamisyrityksestään.

[Noppis]

Näin oon kans kuullu et parempi vain jos sitä orginaalia ei edes ole. täytyy katsoa minkä ratkaisun tuohon tekee, kunhan halvalla pääsee.

[-Zone-]

Onko joku modannut toimivaa bensahanaa siten että se valuisi aina?? Tai käykö kiinarin tankkiin standardi manuaalinen bensahana?? Manuaalinen on hyvä siksikin että normi tämänpäiväinen skootterinvarastaja-kossi/jonne ei ole manuaalisesta bensahanasta kuullutkaan vaan luopuu varastamisyrityksestään.

Tuttuja, hyvin tuttuja ongelmia...

Itsellä oli kanssa pitkään hanamurheita ja jokusia uusia vaihtelinkin kunnes kyllästyin ja nyt on porattu alkuperäisestä hanasta venttiilistä reikä läpi jolloin hana on siis aina auki ja sen jälkeen on pätkä letkua ja sitten letkuhana josta letku jatkuu kaasarille. Näin sain hanan parempaan paikkaan eikä tarvitse yrittää availla sitä sieltä tankin pohjasta.

Hanan poraus tehdään siten että ota se irti ja poraa (muistaakseni 3mm terä) siitä bensalinjan nipasta kunnes menee takaiskusta läpi. Se venttiili on vissiin rosteripeltiä ja saa porata yllättävän pitkään ennen kuin siitä läpi pääsee. Alipainenippa juotetaan tinalla umpeen. Itsellä ainakin onnistui ihan kevyeen 80w kolvilla. Imukaulassa alipainenipan voi tutkia muutaman sentin pituisella letkun pätkällä jonka päähän kierretään M6 jenkainen pultti.

Jos hanaa ei halua modata niin LVI liikkeestä käyt ostamassa sopivan nipan kierteellä hanan tilalle. Ota vaikka alkuperäinen hana mukaan jotta saat varmasti samalla jengalla kun näissäkin on ollu eroja. Ehdottomasti suosittelen tollasta letkuhanaa kun sen hanan saa siten sinne mistä sitä on paras käyttää.

[kani]

COOL!!!

[Noppis]

Noniin, tänään nyt sain sen verran jo aikaseks et vaihdoin alkuperäsen putsarin paikalleen, ja skootteri alkoi toimia paremmin, mutta ei ota täysiä kierroksia ja vielä joutuu vähän pumppaamaan että pysyy käynnissä. Ja siittä hanasta ois nyt kuvaa sitten jos sen tänne jotenkin osaan laittaa
Eli alempi on alipaineletku, menee imukaulalle, ja ylempi bensaletku. Laitan myöhemmin tässä viel videon pätkän niin voitte sitten mahdollisesti sen perusteella kertoa miksi ei kierrä loppuun asti vaan jää pätkimään/röpöttämään, mietein tässä että auttaisiko jos hommaa isomman suuttimen kaasarille ? E: tässäpä se video https://www.youtube.com/watch?v=OVd_Pgiu-oA&feature=youtu.be

[Isäntä77]

Mulla on SYM työn alla, joka käyttäytyy just samalla lailla kuin tuossa videossa !!!  Kaasua " pumppaamalla " saa kierrokset ylös, muuten tukehtuu. Tulppa on nokinen.  Ei puhettakaa, että tuolla ajaa vois 
Tulppa ja bakeliittitiiviste+imukaula on just laitettu uudet: Ei mitää vaikutusta. Kaasarin oon todennu sisältä puhtaaksi ja tutkinu/rassannu sen kanavia toistakymmentä kertaa. Koitin toisen kiinaskoden käytettyä kaasariaki ja sama vika pysyy.
Uusi sähköryyppy ei auttanu mitää.  Kyllä, se toimii oikein, sähköä tulee ja lämpöä kehittyy -> selvästi kylmäkäynnistyspiiri menee kiinni ja kierrosten nosto vaikeutuu lisää.

Jos kuristan ilmansaantia merkittävästi ( esim litistämällä putsarin liitosletkua ), niin toiminta paranee huomattavasti.  Juu, kyllä se luistin kalvo ON varmasti EHJÄ 

Mikä on vikana? Imuvettiilikö vuotaa?

[-Zone-]

Uusi sähköryyppy ei auttanu mitää.  Kyllä, se toimii oikein, sähköä tulee ja lämpöä kehittyy -> selvästi kylmäkäynnistyspiiri menee kiinni ja kierrosten nosto vaikeutuu lisää.

Jos kuristan ilmansaantia merkittävästi ( esim litistämällä putsarin liitosletkua ), niin toiminta paranee huomattavasti.  Juu, kyllä se luistin kalvo ON varmasti EHJÄ 

Mikä on vikana? Imuvettiilikö vuotaa?

Nämä molemmat kertoo, että bensaa ei saa riittävästi. Samaa kertoo että kaasun pumppaus auttaa (kiihdytyspumppu ruikkii gasoa kurkkuun)

Mikä on pääsuuttimen koko ?
Virtaako polttoainepuoli riittävästi ?
(onko tarkistettu hana, suodatin, tankin korvausilma, neulaventtiili ?)
Bensapinnan korkeus ?

[Isäntä77]

Uusi sähköryyppy ei auttanu mitää.  Kyllä, se toimii oikein, sähköä tulee ja lämpöä kehittyy -> selvästi kylmäkäynnistyspiiri menee kiinni ja kierrosten nosto vaikeutuu lisää.

Jos kuristan ilmansaantia merkittävästi ( esim litistämällä putsarin liitosletkua ), niin toiminta paranee huomattavasti.  Juu, kyllä se luistin kalvo ON varmasti EHJÄ 

Mikä on vikana? Imuvettiilikö vuotaa?

Nämä molemmat kertoo, että bensaa ei saa riittävästi. Samaa kertoo että kaasun pumppaus auttaa (kiihdytyspumppu ruikkii gasoa kurkkuun)

Mikä on pääsuuttimen koko ?
Virtaako polttoainepuoli riittävästi ?
(onko tarkistettu hana, suodatin, tankin korvausilma, neulaventtiili ?)
Bensapinnan korkeus ?

Pääsuutin: alkuperäinen ja varmasti auki. Ei ole mitään "nykybensasta tarttunutta hartsia " tukkeena. On toki toiminu aiemmalla ajokkaudella tuolla suuttimella moitteetta.
Polttoainepuoli virtaa hyvin. Letku kun on kaasarista irti ja imaisen bensahanan kalvon letkusta, niin valuu bensaa letkun täydeltä.
Jos irrotan ja tulppaan käynnin aikana sen kalvon letkun, niin vasta pitkän ajan kuluttua kone yhtäkkiä sammuu bensan loputtua.

Bensapinnan korkeudesta en osaa sanoa... Onko sen oikeellisuuden toteamiseen hyviä keinoja? Neulaventtiili on puhdas ja pitävä.

[Coastside]

Kalvon ehyys ja luistin liikkuvuus? Suuttimen lisäksi on se sekoitinputki mikä voi tukkeutua.