Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)

[purgiaali]

Vedellähän voisi erottaa etanolin  bensasta, niin saisi pelkän bensan sitten mopon tankkin, ja etanolit voisi keitellä pois vedestä ja käyttää johonkin muuhun hommaan 

[Samppa]

Sellaista olen ollut huomaavinani, että ainakin 2-tahtisissa vanha bensa rikkoo melko herkästi sytytystulppia.

[pena]

Itse tankaan vain 95:tosta 

kymco super9 sporttiin laitoin vahingossa 95 ja ajoin noin 4km ja matka loppu siihen kun yritin uudestaan käynnistää ei enää lähtenyt onneksi 150m päässä oli huoltoasema ja siellä tuntematon autonkorjaaja asiakas itsekkin auttoi poistamaan tankin tyhjäksi ja minulla oli 3dl w-poweria varalla jonka laitoin niin hörähti heti käyntiin, nyt olen huolellisempi tankatessa ja aina 98 tai w-poweria

[Timo]

Työpaikalle tuli vene johon oli tankattu 95e10 bensaa.

Sitä oli 300 litraa ja jouduttiin tyhjentämään tankki kokonaan.Ei kuulemma käynyt,eikä startannut.
No meille jäi nämä 300litraa,ja työkaverin autoon sitä tankattiin ja toimi moitteitta(uusi auto)

Kokeilin sitten omaan 2008 soliferiin tankillisen,vanhat bensat kuluivat ensin varmaankin kosta toimi moitteitta,mutta 95;sen alettua menemään kiertoon,kone nyki,yski,eikä kulkenut.Kierroksia otti vain 4000,jonka jälkeen alkoi booaamaan,sammumaan.Tyhjäkäyntiä kävi normaalisti.
Että tulipa sekin testattua.
Bensat ulos,98 tilalle,johan läks heti.

[pugt200]

Poika tankkasi vahingossa Derbin tehokkaaseen kevariin E10:a koko tankillisen. Kävin ajamassa sen tyhjäksi jotta sain 98:a tilalle. Derbi toimi E10:llä aivan normaalisti, eikä tehosta puuttunut yhtikäs mitään. Derbiin ei Sumeko suosittele E10:ä.

[FrozenCorpse]

Joo, mä en edes uskalla kokeilla, mitä oma tuumais tosta 10%:sta tankissaan.. Ysikasia ehdottomasti ostettu ton eköhöpöhöpön tulon jälkeen ja siinä pysytään. Kymmenellä eurolla saa jotakin 6.21 litraa... 

[Samppa]

Kokeilin sitten omaan 2008 soliferiin tankillisen,vanhat bensat kuluivat ensin varmaankin kosta toimi moitteitta,mutta 95;sen alettua menemään kiertoon,kone nyki,yski,eikä kulkenut.Kierroksia otti vain 4000,jonka jälkeen alkoi booaamaan,sammumaan.Tyhjäkäyntiä kävi normaalisti.
Että tulipa sekin testattua.
Bensat ulos,98 tilalle,johan läks heti.

Nämä asiat täytyisi muistaa huomioida jatkossa myös tällä palstalla vastattaessa erinäisiin vikakyselyihin. Huomioikaa aktiivit ja valvojat.

[FrozenCorpse]

Muistettaan, muistettaan 

[Ilmaruuvi]

Olisi mukava tietää mistä syystä tietyt skootterit eivät suostu käymään E10:llä. Missä siis vika? Suuttimissa? Puristuksilla ei pitäisi merkitystä sillä oktaaniluku on edelleen sama ja oktaanin perusteella E10 syttyy helpommin kuin E5. Etanoli itsessään taas syttyy huonosti kipinästä mutta lämmöllä eli puristuksilla lukemat ovat lähellä bensiiniä. Vai onko ollut huonoa tuuria ja polttoaineen seassa on ollut liikaa vesi-etanoliliuosta. Tankin tyhjennyksen yhteydessä vedetkin ovat kadonneet? Kertokaa omia mietteitä jos olette pähkäilleet. Itselläni oli keeway focus eikä sillä ollut minkäänlaista merkitystä millä kävi.

[tommi]

Sitä minäkin olen pähkäillyt mistä nämä erot (mukamas) syntyvät. Esim. E10 bensa ei käy Aprilia eikä Peugeot mopoihin mutta Piaggioon ja Derbiin käy? Onks noissa eri kaasari, vai?

http://www.e10bensiini.com/pienkoneet-ja-moottoripyorat/

Kiinalaisissahan on periaatteessa Hondan kone joten E10 pitäisi käydä. Kun vain tietäisi mihin nuo erot perustuvat 

[Coastside]

Alkoholibensaan ei ole mopoissa muuta lääkettä kuin joko saada tehtaalta tai tarvikkeena ko kemiaa sietävä, suuttimiltaan sovitettu kaasari tai itse vaihtaa letkut ja luistikaasari jossa ei ole kalvoja.

[tommi]

Poika tankkasi vahingossa Derbin tehokkaaseen kevariin E10:a koko tankillisen. Kävin ajamassa sen tyhjäksi jotta sain 98:a tilalle. Derbi toimi E10:llä aivan normaalisti, eikä tehosta puuttunut yhtikäs mitään. Derbiin ei Sumeko suosittele E10:ä.

Jos kyseessä on vuoden 2000 jälkeen valmistettu menopeli niin ongelmia ei pitäisi ollakaan.

http://www.e10bensiini.com/pienkoneet-ja-moottoripyorat/e10-bensiini-ja-derbi/

Ei näy kukaan oikein tietävän mihin perustuvat noi kriteerit mihin E10 käy ja mihin ei..

[ilborg]

Olisi mukava tietää mistä syystä tietyt skootterit eivät suostu käymään E10:llä. Missä siis vika? Suuttimissa? Puristuksilla ei pitäisi merkitystä sillä oktaaniluku on edelleen sama ja oktaanin perusteella E10 syttyy helpommin kuin E5. Etanoli itsessään taas syttyy huonosti kipinästä mutta lämmöllä eli puristuksilla lukemat ovat lähellä bensiiniä. Vai onko ollut huonoa tuuria ja polttoaineen seassa on ollut liikaa vesi-etanoliliuosta. Tankin tyhjennyksen yhteydessä vedetkin ovat kadonneet? Kertokaa omia mietteitä jos olette pähkäilleet. Itselläni oli keeway focus eikä sillä ollut minkäänlaista merkitystä millä kävi.

Ainakin jonkun virallisen dokkarin mukaan seosta pitää rikastaa E10:llä, eli suuttimien kokoa pitää kasvattaa. Toinen on sitten nuo muoviosat ym. mitkä voi tykätä kyttyrää. En sitten tiedä että onko niin paljoa vaikutusta että kokonaan käynti lakkaa kun on 10% enemmän alkoholia kuin alun perin suunniteltu.

Esimerkkinä kymcon huoltomanuaali suosittaa #80 suutinta rajoitettuihin ja #82 suutinta rajoittamattomiin mopoihin. Ja suomessa taas yleisesti tuntuisi tarvitsevan #85 suutinta, eli jo E5 saattaa vaikuttaa tuon verran, tai sitten se on vain suomen kylmä ilmasto.

[tommi]

Tuolla edellämainitulla sivustolla joku kysyi käykö E10 bensa Solifer XTR50 mopoon ja vastaus oli että suositellaan 98 bensaa. Joten voidaan kait tässä nyt todeta se ettei kannata tankata sitä E10 bensaa kiinalaisiin nelareihin. Se ei jostain syystä sovellu niihin.

En kuitenkaan usko että johtuu suuttimesta. Esim. E10 ei sovellu Kawasaki moottoripyöriin. En usko että juuri niissä olisi erityisen pienet suuttimet. Tosin joihinkin malleihin käy kyseinen bensa. Eikä ohjekirjaankaan ole luottamista sen suhteen -->

http://www.kawasaki.fi/info.asp?Id=340DF3E3773

[Ilmaruuvi]

Muistan lukeneeni että etanolilla on hieman jäykempi viskositeetti kuin bensiinillä. Eli teoriassa se ei virtaa suuttimen läpi yhtä nopeasti kuin bensiini. Tämän takia voi joutua vaihtamaan isomman suuttimen jotta sama määrä tavaraa saadaan palotilaan kuin aikaisemmin. Voidaan kait puhua rikastamisestakin.

Jostain kahvipöytäkeskustelusta jäi sellainen mielikuva että kawoissa on ongelmia venttiileissä tämän E10 kanssa? Kenties niiden voitelu heikkenee? Asia on varmaankin rinnastettavissa vanhaan lyijylliseen ja lyijyttömään bensiinin siirtymä aikakauteen. Mene ja tiedä. Olen hondamies . Myöskin ruiskut saattavat saada kipeää sillä etanolin voitelukyky on heikompi kuin bensiinin. Ja voihan se olla että tuo viskositeetin muuttuminen pistää asetukset muuten vain poskelleen. Tarkoittaa sitä että ihmiset joutuisivat säädättämään kaasuttimensa uudestaan, vaihtamaan erilaiset ruiskut ja sitä rataa. Kyllä minä siinä vaiheessa sanoisin ettei E10 sovellu. Harmittaa vain ettei todellisia syitä kerrota miksi tätä E10 ei suositella.