Skootterini.com

Moposkootterit => Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus => Aiheen aloitti: anaalikisti - 10.05.08 - klo:22:44

Otsikko: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: anaalikisti - 10.05.08 - klo:22:44
älkääpä missään nimessä laittako mitää jäätymisen esto hommia tankkii koska ne ei suinkaa estä veden muodostumista kauhean kauvaa ja sitten tankissa on vettä 4 kertaa enemmän kuin ennen nesteen laittoa jote DONT DO IT
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 11.05.08 - klo:21:34
älkääpä missään nimessä laittako mitää jäätymisen esto hommia tankkii koska ne ei suinkaa estä veden muodostumista kauhean kauvaa ja sitten tankissa on vettä 4 kertaa enemmän kuin ennen nesteen laittoa jote DONT DO IT
Perustele. Itse olen käyttänyt jo kymmenisen vuotta, eikä ongelmia ole ollut...
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: tero1969 - 14.05.08 - klo:15:05
Mitä te ystävät hyvät käyttäisitte 4 tahtisessa skootterissa 95 vai 98 besiiniä. Tuli hankittua tuollainen baotian skootteri toiseksi ajokiksi. Ohjekirja sanoo 95 mutta mitä mieltä te olette siintä.

********************************************************

E10 bensiini 1.1.2011 bensalaatu on pian todellisuutta korvaten E95 ja kaikki muovit ei sitä kestä ja eri valmistajien käyttämistä laaduista ei saa tietojakaan. Varsinkin kiinassa valmistettujen kohdalla kannattaa välttää jos voi. Maahantuojilta kannattaa kysellä ohjetta ja mahdollisia korvausosiakin. Riippuu heistä ja tuotevastuulaista.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 14.05.08 - klo:15:18
No se on lähes sama, kumpaa sinne pistät, kunhan et alle 95-oktaanista. 98 on puhtaampaa ja näin verottaa myös lompakkoa rajummin..
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: anaalikisti - 14.05.08 - klo:16:06
perustelen asiaa sillä tävalla että kun tankissa on vettä ja sinne laittaa lisää jäätymisen estonesteitä jotka ovat suurimmaksi osaksi mitä?

aivan vettä.. joten kun käytät niin pian saat vielä lisää vettä tankkiisi
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 15.05.08 - klo:11:28
perustelen asiaa sillä tävalla että kun tankissa on vettä ja sinne laittaa lisää jäätymisen estonesteitä jotka ovat suurimmaksi osaksi mitä?

aivan vettä.. joten kun käytät niin pian saat vielä lisää vettä tankkiisi
Eipä ole tuon veden kanssa ollut ongelmia. Tankilliseen laitan talvisaikana (tai nolla keleillä) maksimissaan korkillisen masinolia.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 15.05.08 - klo:13:23
Jääneston idea tankissa, bensan seassa on se että vesi/alkoholiseos sekoittuu bensaan ja menee  suuttimista läpi eli poistuu moottorista, jota pelkkä vesi ei tee, vaan tukkii polttoaineen kulun. Alkoholien käytöstä ei moottorille ole mitään haittaa. Alkoholi/vesiseosta on käytetty vanhoissa hävittäjissä tehonlisäykseen, ruiskuttamalla sitä imusarjaan.

Kaasuttimen esilämmitys on tarpeen siksi että imukanavissa paine ja lämpötila laskee ja ilmassa oleva kosteus muodostaa jäätulpan siihen. Samalla bensa kondensoituu imukanavan seiniin ja pisaroituneen bensan määrä vähenee ja teho laskee. Tämä tapahtuu kostealla säällä jo plussa puolella. Pakkasella ilma on hyvin kuivaa (suhteellinen kosteusprosentti riippuu lämpötilasta. Kylmempi sitoo vähemmän).

Moottorin esilämmittelyssä jäähdytin kannattaa tukkia kokonaan ja pakkasilla osittain, mutta moottorin lämpöä tarkkaillen.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 03.05.10 - klo:23:58
Hoi

Etsiskelin foorumilta kiinaskopien parhaasta polttoaineesta ja jokin säie aiheesta oli jo poistettu aiemmin ???
Itsellä Baotianin Classicin puristussuhteiksi mainittiin yli 15:1 manuaalissa, käytin 98 bensaa ja välillä kuuluisaa shellin super v-poweria, alkoi poika laulamaan tietä ihan toisella tavalla.
Ehdin ajella vuoden aikana noin 9000 km ja siinä oli vielä pari kuukautta paussia öljytahran vuoksi.

Hieman off topicia:
Olen jo kyseisen skootterin myynyt, mutta mittaan siitä vielä Partaselle iloksi puristukset sekä polkemalla ja täydellä akulla kylmänä ja kuumana, ja laitan tulokset oikeaan säikeeseen. Sekä motin tiedot.

Jotenkin olen jäänyt siihen tuntumaan että alle 98 oktaanin bensaa ei normaali bensakäyttöiseen moottoriin kannattaisi laittaa oli moottorin tilavuus vaikka mikä ja myyjä olisi vaikka kuka.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: tommi - 04.05.10 - klo:07:04
Mun on pakko käyttää 98 bensaa, 95:lla alkaa kone nakuttamaan. Pari mäntää on jo mennyt 95:lla, toiseen paloi reikä ja toiseen suli männänrenkaat kiinni. Kyseessä tosin 82cc pytty virikannella jossa palotila on jokseenkin olematon.

Olen ymmärtänyt että vakiokoneelle 95 riittää vallan mainiosti. Sitä kait ainakin 90% kaikista moponomistajista käyttääkin. Pieni osa kuvittelee että mopo (mukamas) kulkee paremmin ysikasilla..
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: karkulainen - 04.05.10 - klo:07:36
partanen ei liku täällä enään, mutta mitaile toki.

minä olen aina ajanut "ysivitosella", mutta pitäisiko tällä kokoonpanolla (63cc, virinokka, sytytyskarttaa muuttava cdi ja muuta rojua) kokeilla jo vaikka 98 bensaa?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: tommi - 04.05.10 - klo:07:48
Tuskin tarvitsee jos sulla on vakiokansi. Siinä on kuitenkin edes jonkin verran palotilaa. Itselläni toimi ihan hyvin 72cc pytty vakiokannella ja virinokalla, 95 bensalla.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: karkulainen - 04.05.10 - klo:08:03
Vakiokansi edelleen paikallaan, otan jossain vaiheessa koululle ja korjaan tupankierteet, ilmainen homma ;D
koululla on se tila jossa huolletaan kansia jne, siellähän voisi katsoa mitä vakiokannelle voi tehdä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Plom - 04.05.10 - klo:10:02
Itse ajelen Shellin 99 bensaa tankissani ja se kyllä toimii hyvin , se täytyy sanoa. Jos Shell vetäytyy Suomesta täytynee siirtyä siinä vaiheessa 98 oktaaniseen  jonkin toisen ketjun pumpuista.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pugt200 - 04.05.10 - klo:10:47
Mahdetaanko mopojen kotimaassa ajella edes ysivitosella? Ajelin 80-luvulla pari viikkoa jenkeissa ja regular-löpö oli alle 90-oktaanista. Hyvin toimi toyota-chevrolet.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Pyrres - 04.05.10 - klo:11:59
Itse ajelen Shellin 99 bensaa tankissani ja se kyllä toimii hyvin , se täytyy sanoa. Jos Shell vetäytyy Suomesta täytynee siirtyä siinä vaiheessa 98 oktaaniseen  jonkin toisen ketjun pumpuista.

Olikohan Nesteen bensat mitkä olivat varsin hyviä korvikkeita V-powerille. Kuulema myös pikkuisen parempia nakutuksenkestoltaan mutta ei kokemuksia itsellä vaan tutun autosta kyse.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 04.05.10 - klo:13:42
Ysivitosella täällä on paineltu aina eikä mitään ongelmia. Seisoneesta tai pienkonebensasta booasi heti, joten pakko oli aina asemalta lähteä hakemaan.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Plom - 26.05.10 - klo:19:15
http://www.e10bensiini.fi/



Uusi E10-bensiini markkinoille
Suomi kasvattaa biopolttoaineiden osuutta tieliikenteessä osana ilmastonmuutoksen torjuntaa.

Vuoden 2011 alussa bensiinin peruslaaduksi tulee Suomessa enintään 10 tilavuusprosenttia etanolia sisältävä bensiini E10. Edellytyksenä asialle on, että tarvittavat kansalliset lainsäädäntömuutokset valmistuvat ajoissa.

Tällä sivustolla on tietoa E10-bensiinin soveltuvuudesta eri automerkkeihin ja -malleihin. Myös autoliikkeistä ja -maahantuojilta saa neuvoja asiassa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: purgiaali - 26.05.10 - klo:20:08
Se on sitten laitettava pykälän isompi suutin, että saa mopon käymään tuolla.
Ja kulutus kasvaa niin että tankillisella pääsee pari kilometriä lyhyemmän matkan.  ;D
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Plom - 26.05.10 - klo:21:49
Vanhanmallista bensaakin säilyy myynnissä , ei tosin ihan kaikkialla. Autoonkin pitää sitten tankata jotain muuta kuin E10-bensaa.  :P
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: openflow - 26.05.10 - klo:23:27
Käytänössä voi sanoa, että on bensaa missä 10% tenua joukossa. Jos viljasta yms.. tehdään etanolia ja sotketaan bensan joukkoon onkohan siinä edes järkeä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 27.05.10 - klo:13:24
Tämä on taas näitä "huuhaa keinoja" hillitä sitä kuuluisaa ilmastonmuutosta. Onpahan tietysti hyvä keino nostaa polttoainehintoja valmistuskustannuksien kalleuteen vedoten (varmasti muuten nousevat), ja yrittää hillitä autoilua ja autioittaa maaseutua entisestään. On tietysti palvelurakenteeltaan kustannustehokkaampaa, jos kaikki asuvat samassa paikassa ja matkat ovat lyhyitä. On muuten hyvä bisnes tuo ekologisuus kaikkine jätevesiasetuksineen. Viimeksi naureskelin, kun pelloille laskettiin siankusta ja satunnaiskäytössä olevalle kesämökille vaaditaan uutta umpikaivoa astioiden pesuvesille.

Ympäristöön liittyen on huvittavaa, että Vihreiden kannatus on suurinta suurissa kaupungeissa ja taitaa olla Helsingin toiseksi suurin puolue. No eipä niitä autojakaan paljon tarvita ainakaan pk-seudulla, kun yhteydet on muuten hyvät. Haluaisin nähdä kun kaupunkivihreät polkupyöräilevät maaseudulla 3+3km bussipysäkille joka päivä parin vuoden ajan oli pakkasta -20 tai ei, ja tuhlaa bussissa istumiseen sen 2-3 tuntia päivästä päästäkseen tekemään työtä työpaikalleen vain siksi, että joukkoliikennettä pitäisi suosia ja yksityisautoilu on pahasta. Kyllähän niitten bussiyhteyksien pitäisi olla kattavia myös maaseudulla, mutta kun eivät ole, eivätkä tule olemaankaan. Raakaöljyn hinta on ollut muuten selvässä laskussa, mutta eipä tuo näy meillä polttoainehinnoissa. Ja miksi näkyisikään, kun suostumme maksamaan mitä pyytävät ilman sen suurempia murinoita.
 
http://www.taloussanomat.fi/kansantalous/2010/05/25/ljyn-hinta-putoaa/20107451/12

Itse biopolttoaineesta.

"Biopolttoaineen valmistaminen on ainakin toistaiseksi kalliimpaa kuin bensiinin tuotanto."http://www.bioteknologia.info/etusivu/ymparisto/Biomassa/fi_FI/Biopolttoaineet/

"hiilidioksidipäästöt ovat viljapohjaista bioetanolia valmistettaessa ja käytettäessä paljon suuremmat verrattuna bensiiniin."
http://www.uusisuomi.fi/ymparisto/86744-sailas-suuttui-uudelle-polttoaineelle

PS ja OT. Muistatteko kun Suomen Luonto valitsi mönkijän vuoden turhakkeeksi 2007, vaikka ei voittanut edes äänestystä. No lopetin lehden tilauksen jo aikapäiviä sitten sen muututtua "poliittiseksi sanansaattajaksi" ja "aivopesijäksi" mielenkiintoisten luontoasioiden sijaan. Miten mahtaa skootterit pärjänneen kyseisessä äänestyksessä?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pugt200 - 27.05.10 - klo:19:39
Bio-polttoaineet ja risuenergia ovat kepulaisten juonia ja suoraa tulonsiirtoa maajussien taskuun. Ensin maksetaan tukia alkutuottajille, sitten tislaajille ja lopuksi kuluttaja pulittaa vielä s..tanalliset verot päälle. Ei siis mitään järkee. Yks mun hyvä kaveri on muuten suunnitellut Suomeen sekä viina- että biodiesel-tehtaita. Ihan nappikauppaa kuulemma oikeisiin volyymeihin verrattuna.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 27.05.10 - klo:20:02
Tuo ei ainakaan moniin moottoripyöriin sovi ja mopoissakaan tuskin suositeltavaa.
Eikä tuollaisessa alkoholin pakkosekoittelussa ole järkeäkään. ???
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Pätmän - 28.05.10 - klo:21:17
Mitenhän tuommoinen bioröppö sopii kakstahdille? Tarvitseekohan reilumman satsin öljyä.
Ja luonto kiittää!
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 28.05.10 - klo:22:17
Mitenhän tuommoinen bioröppö sopii kakstahdille? Tarvitseekohan reilumman satsin öljyä.
Ja luonto kiittää!

Jaa-a, ainakin talvella on runsaan tenun (Masinol) käytön yhteydessä on ohjeistettu öljynsyötön lisäämiseen.

EDIT:Eikös tossa josaain lukenut, että "vanha" bensakin on saanut sisältää sen 5 prosenttia etanolia.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: A_sentaja - 28.05.10 - klo:23:23
luulis sen menevän kun suhteessa  öljyä ja ponua laitetaan saman verran.. niinhän tenun kanssakin tehdään ainakin seoskoneissa edelleenkin..
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: purgiaali - 28.05.10 - klo:23:36
Eikös tossa josaain lukenut, että "vanha" bensakin on saanut sisältää sen 5 prosenttia etanolia.

Tämähän se onkin hauska juttu mitä ei taida kovin moni tietää. Viinaa on autojen ja mopojen tankkiin loroteltu jo pitkän aikaa. Monikohan tietämätön mahtaa vielä lisäillä jäänestoa tankkiin.  :D
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 29.05.10 - klo:21:21
Eikös tuo etanoli nosta oktaanilukua?
Voisi VeliVenäläisen 82 bensa (halvempaa tuottaa) tuolla viinamäärällä vastata nykyistä 95 bensaa.

Ja se sopiiko mihin laitteeseen, taitaa riippua enempi siitä kestääkö kalvot, letkut, suodattimet, tankin pinnoitteet ym. alkoholia erilaisena liuottimena.
Voisi saada pelin kuin pelin toimimaan tuolla jos saisi vaan viinan kestävät osat, voisi joku pellepeloton kokeilla tehdä kaikki vaikka silikonista.
2T peleissä pitää varmaan nostaa prosentteja öljylle, kun etanoli on tunnetusti hyvä rasvanpoistaja ja kuivattaja.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Plom - 05.06.10 - klo:01:09
siis nythän on ollut jo pitkään 5 % etanolia nykybensan joukossa, kuinkahan paljon se on aiheuttanut ongelmia vanhimpiin kulkupeleihin?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 05.06.10 - klo:01:58
siis nythän on ollut jo pitkään 5 % etanolia nykybensan joukossa, kuinkahan paljon se on aiheuttanut ongelmia vanhimpiin kulkupeleihin?

Lähinnä tiedossa on vanhojen tiivisteiden vuotaminen.
Muutamia männärenkaiden palamisia myös.
Muutenhan noi toimii, kun lisää sitä venttiilien voiteluainetta.
Jos on riittävän vanha pärrä, ei ongelmaa, ne on tehty raudasta.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: purgiaali - 05.06.10 - klo:12:56
http://www.neste.fi/doc/ktt/13866_fin.pdf (http://www.neste.fi/doc/ktt/13866_fin.pdf)

Käyttörajoitukset
VAIN MOOTTORIPOLTTOAINEEKSI - EI SAA KÄYTTÄÄ PUHDISTAMISEEN TAI LIUOTTIMENA. BENSIINIÄ EI
SAA IMEÄ LETKUN KAUTTA SUULLA.  ;D
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 05.06.10 - klo:14:00
"Sammutusaineet joita ei pidä käyttää turvallisuusyistä: Vesi"
Eikö bensa/etanolipalo sammu vedellä, vai miksi pitää olla hiilidioksidijauhetta?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: tjkarkka - 18.06.10 - klo:20:48
Keskustelin kerran palokunnan väen kanssa, kun ne käyttivät agregaattejaan tyhjiksi vanhoista bensoista. Yksi brankkari kertoi, että jos haluaa pienkoneiden toimivan, vanhoilla bensoilla niitä ei kannata käyttää. Pienkoneet (joihin alle 50cc mielestäni myös kuuluu) vaativat aina 98 oktaanisen bensiinin. 95 tai alle polttaa pitkässä juoksussa kannen.
Itse ajelen 98 oktaanisella ja n.joka neljänteen tankilliseen Wurthin bensiinin lisäainetta 5ml sekaan. Pitää suuttimet sun muut puhtaana hartsista, jota sinne bensasta hiljalleen kertyy. Käytän samaa lisäainetta myös ruohokoneessa, sahassa ja polttomoottoritrimmerissä. Hyvin pelaavat ja lähtevät käyntiin.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 18.06.10 - klo:21:41
98 tai V-Power tankissa.
Jos ei saa kolmeen tankkaukseen V-Poweria niin tippa tai kaksi B&B:n lisäainetta.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: -Jarkko- - 18.06.10 - klo:21:53
Mitä te nyt nysväätte, kymcossa oli keväällä viime syksyistä 95 bensaa tankki täynnä joten se ajettiin loppuun ja 95 ollaan menty eikä mitään ongelmia ole ollut.
Aikoinaan mulla oli mökkimopona honda monkey joka viikot oli mökillä liiterissä ja viikonloput ajettiin, bensat haettiin kyläkaupalta jossa säiliöt oli maan päällä.
kerran sattui sellainen juttu että honda ei tahtonut käydä sitten millään, no mopo korjaamolle ja syyksi löytyi syöpynyt sylinteri, koloja koko pytty täynnä.
Korjaamo veikkasi syyksi tuota kyläkaupan bensaa jossa saattoi olla kosteutta joka sitten jäi koneeseen talvella ja ruostutti sylinteriä kun mopo viikot seisoi.
Porautettiin pytty ja ajettiin paremmilla eli kaupungista ostetuilla bensoilla, ei enää ongelmia.

Velipoika sai aikoinaan uuden Yamaha Neo´s:in, tätäkin tankattiin milloin milläkin eikä koskaan mitään ongelmia, 2 kesää tuolla ajettiin ja takuun vaatimat huollot tehtiin liikkeessä.



Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 18.06.10 - klo:22:00
Karsta on yksi ongelma joka johtuu yhtä paljon bensasta kuin öljystä. Putsasin juuri männän ja taitaa olla paras tehdä siitä rutiini pari kertaa vuodessa.

Isompi suutin vähentää karstaa. Vaalea sävy tulpassa kertoo että karstaa tulee myös.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 18.06.10 - klo:22:26
Eihän me jarkko nysvätä.

Kukin ajaa millä haluaa, minä nyt 98:lla tai V-Powerilla.

Olinhan minäkin joskus nuori ja olihan minulla silloinkin mopo.
Tunturi-pappa, pytty vuorattiin pellillä jotta lämpö pysyi tallella ja tankattiin naapurin isännän Valtti puunsuoja-ainetta menoa varten.
Pullossa oli vähän faijan ladasta varastettua bensaa jolla saatiin mopo käyntiin ja kuumaksi, lennossa vaihdettiin sitten letku tankille.
Savu ja haju oli karsea, mutta ei tarvinnut kävellä.
Selkään saatiin kun kiinni jäätiin ja solkipuolella.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 18.06.10 - klo:22:52
Pikkuveli teki niin että talon isännän riihen takaa löyti ilm. kaikkea betrolia ja löpöä sisältänyt, jo vuosia lojunut tynnöri. Litku haisi ja paloi, siis mopon tankkiin ja se kävi. Asiaa auttoi erään metsään sijoitetun autonromun tankista löytynyt bensa. Ajeli kunnes joku fiksu kyläläinen puhkoi kumit.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 18.06.10 - klo:23:40
Voi Jee
Jos nyt painaisi pitkin katuja niillä litkuilla kuin ennen, saisi kaikki kukkahattumummot ja viherpiipertäjät kimppuunsa nopeemmin kuin jenkkien ohjukset.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: -Jarkko- - 19.06.10 - klo:11:56
Karsta on yksi ongelma joka johtuu yhtä paljon bensasta kuin öljystä. Putsasin juuri männän ja taitaa olla paras tehdä siitä rutiini pari kertaa vuodessa.

Isompi suutin vähentää karstaa. Vaalea sävy tulpassa kertoo että karstaa tulee myös.

No tuossa nyt ei ole mitään järkeä, se karstan määrä mitä tuonne vuodessa ajoaikana tulee, on vähäistä tai sitten nämä nykypäivän kiinaihmeet on aivan sekundaa.
Mopoaikana ajettiin parhaimmillaan 5 vuotta ympäri vuoden avaamatta konetta sen kummemmin, kun alkoi sirittämään niin pytty poraukseen ja kovaa ajoa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 19.06.10 - klo:12:25
Karsta on yksi ongelma joka johtuu yhtä paljon bensasta kuin öljystä. Putsasin juuri männän ja taitaa olla paras tehdä siitä rutiini pari kertaa vuodessa.

Isompi suutin vähentää karstaa. Vaalea sävy tulpassa kertoo että karstaa tulee myös.

No tuossa nyt ei ole mitään järkeä, se karstan määrä mitä tuonne vuodessa ajoaikana tulee, on vähäistä tai sitten nämä nykypäivän kiinaihmeet on aivan sekundaa.
Mopoaikana ajettiin parhaimmillaan 5 vuotta ympäri vuoden avaamatta konetta sen kummemmin, kun alkoi sirittämään niin pytty poraukseen ja kovaa ajoa.

Järkee tai ei mutta omassa olen karstan vuoksi joutunut avaamaan koneen ja huomannut että laihalla käydessä se polttaa karstan kiinni mäntään. Isommalla suuttimella se oli osin kiiltän puhdas.
Muistan itsekkin ne mopoajat jolloin ei tarvinnut karstaa poistella vaikka olisi ollut vartin homma.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Timo - 19.06.10 - klo:14:57
Pitäis kokeilla tuota 98 ihan kokeilu mielessä pari tankillista.
Mulla nyt on tuon 63cc kanssa ajettu 800km,jouduin avaamaan kun pakoaukon pinnapultin reiästä meni kierteet.

Oli siellä aikas paljon karstaa näin lyhyen ajan aikana,kannessa ei pahasti jämähtänyttä karstaa,männän päällä oli jo aika paksu kerros.Tulppa maito kahvin värinen.suutin 90.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 20.06.10 - klo:12:58
Karstasta.

Annetaanko kinkkien korjaamokirjoissa nelareihin karstan puhdistusvälit?
En nimittäin ole tällaisesta aikaisemmin kuullut muuta kuin 2-tahtisissa (esim. Piaggio 16 000 km / 3 vuotta).
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: karkulainen - 20.06.10 - klo:14:36
Kinkeille ei ole määrätty mitään karstanputsausväliä.

Minulla ei tullut karstaa paljoakaan sen ~8500km aikana mitä tuo oli avaamatta/putsaamatta, yksi syy voisi tietysti olla ajotapa jne. tai se valve cleaner mitä kokeilin syksyllä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 25.06.10 - klo:01:17
(http://i6.aijaa.com/t/00399/6364003.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6364003.jpg) klik

Pari tonnia edell. putsauksen jälkeen ajetun kinkin mäntä. Huomaa naarmut.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 25.06.10 - klo:15:07
Tuohan karstaa enemmän kuin minun 2-tahtiset..

Onkos sulla puristukset jotakin muuta mitä vakiossa?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 25.06.10 - klo:15:23
Tuo on koneen vakiokokoonpanon aikaan otettu. Nyt sen karsta oli palanut kovaksi. Ekalla kerralla se läksi hipaisten.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Midland - 25.06.10 - klo:16:56
Siis eikös 95 ja 98 ole sitä samaa kamaa-98 vaan on lisäaineistettua niin, että kestää enemmän puristuksia. Näin ainakin väitti Nesteen mies yhdessä auto-ohjelmassa. Siis jos 95 riittää, maksaa vaan turhasta jos tankkailee 98. Enemmän on kait eroa, et minkä aseman kamaa tankkaa-ne lisäaineistelee niihin vielä omiaan. Ei ainakaan teho nouse vain oktaania nostamalla-paitsi jos on joku nakutuksentunnistusjärjestelmä joka sitten muuttelee sytkää oktaanin mukaan.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ilborg - 29.06.10 - klo:01:17
Pääosin edellisen kanssa samaa mieltä, mutta oktaaniluvusta voi hyötyä jos kone on sille korkeammalle oktaanille viritetty ilman nakutus-antureitakin. Käytännössä korkeampi hinta syö kaiken hyödyn, jos nyt jotain hyötyä yleensäkkään on saadakseen. V-power on ihan turhaa ainetta normaaliin mopoon ja autoon. Taitaa vasta turbolla saada jotain tarvetta korkeammalle oktaaniluvulle.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Pyrres - 29.06.10 - klo:01:27
Ei se kaikissa ole. On laitteita jotka on tehtaalta ulos tullessaan jo varustettu moottorilla jossa on niin kovat puristukset että vaativat 98:a. Tällaisia mopojakin on. Plus 98:ssa on lisäaineita jotka mm. saavat aikaan sen että se kestää tankissa pidempään kuin 95. Näin ainakin olen antanut itselleni ymmärtää. Suurin ongelma mitä itse näen 98:ssa on se että sitä niin harva käyttää että se vanhenee asemien tankkeihin. Tämä on siis todellinen ongelma joissain paikoissa. Tuttu joka työskentelee huoltoasemalla kertoi että parhaimmillaan juuri tankattu bensa voi olla jo valmiiksi vanhentunutta johtuen sen vähäisestä menekistä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 30.06.10 - klo:10:05
http://www.motorcycleperf.com/techtips/gasoline.htm

Bensalaaduista jenkkivinkkelistä jossa tehdään pesäero alkoholisäkkeeseen kiihkeästi, siksi että sen tehokas käyttö vaatii moottoriin tekn muutoksia. Jutun pääpaino oli varoittaa jenkki-premium vanhenevan säiliöissä vähän käytön vuoksi ja recular toimii.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 03.07.10 - klo:19:26
Koitin haulla etsiä, mutta haut "etanoli" ja "95E10" eivät antaneet tuloksia.

Onko kukaan selvitellyt, että käykö ensi vuoden alusta saatavilla oleva 95E10 bensiini skootteriinne vai ei? Itse tähän asti tupannut tuota 95 oktaanista tankkaamaan hintansa puolesta, mutta ilmeisesti täytyy vaihtaa 98:n puolelle, sillä kysyin asiasta Masco Oy:ltä, joka maahantuo Kymcoa:

Kysymykseni Mascolle:

Lainaus
Hei

Hankin tässä juuri Kymco People S 50 4-tahti skootterin ja katselin,
että se syö 92 tai 95 oktaanista bensiiniä. Mitenkäs kun ensi vuoden
alusta on saatavilla 95E10 etanolibensaa, niin käykö se tuohon
moposkootteriin vai onko tiedossa ongelmia, kuten tehohäviöitä tai
eneenaikaista koneremppaa tai muuta vastaavaa?

Entä onko haittaa mikäli tuohon tankkaa 98 oktaanista?

-- Jaakko Fagerlund

Vastaus Mascolta

Lainaus
TErve!

Etanoli bensasta en osaa sanoa mitään. Siksi en voi tätä suositella.
Löysitkö jostain bensan koostumuksen, niin voisin kysyä tehtaalta.

98 bensa käy hyvin ja normaali 95 bensa. Näiden ero on ainoastaan
säilyvyydessä ja hinnassa. ( siis suhteessa 4-tahti kymcon moottoriin)

98 säilyy max 6 kk ja 95 max 3 kk.

Masco OY

Lähetin Mascolle linkin sivustolle http://www.e10bensiini.fi (http://www.e10bensiini.fi) ja Nesteen sivuille, mutta en ole saanut tämän jälkeen uutta vastausta.

Eikös tuo ollut 98E ainakin jossain vaiheessa, eli sisälsi jonkin prosentin tai pari etanolia? Ei ole tullut katseltua noita bensa-asemien kylttejä, että vieläkö siellä lukee 98E vai pelkkä 98.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 03.07.10 - klo:19:38
http://www.e10bensiini.fi/
Tuolla on jotain ympäripyöreeä juttua
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 03.07.10 - klo:19:39
..niin, normi bensahan on saanut sisältää jo tuon 5 prosenttia etanolia eikä valmistajat tähän ole käsittääkseni puuttuneet / antaneet suosituksia. Tietysti herää kysymys (tai näin olen muualta ymmärtänyt) esim. kumiosien kestävyydestä etanolipitoisuuden kasvaessa.

Tuo kolmen kuukauden säilymisaika on kyllä mielestäni jossakin määrin mopokäytössä aivan liioiteltua puppua. Sikäli, että itse seisotan bensoja tankissa talven yli ja hyvin toimii. Varmasti tutkittaessa bensaa siinä jotakin tapahtuu, mutta silti..

Vaimon skootterilla ei juuri ajettu viime kesänä ja tankissa oli tänä keväänä peräti kaksi vuotta vanhat bensat. Lähti käyntiin normaalin "kevätsahaamisen" jälkeen ja kulki moitteitta 3 kilometrin matkan huoltoasemalle.  :D
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 03.07.10 - klo:19:48
Lisää:
http://www.onlinemechanical.net/ethanol-E10.html

Kiva lainaus tuolta:
Motor Cycles

BMW All motorcycles post 1986 are E5 and E10 Suitable.

Buell All motorcycles are E5 and E10 Suitable.

Honda Do not use E10 or E85 in Honda Motorcycles or (ATVs) All Terrain Vehicles.

Kawasaki Do not use E10 or E85 in Kawasaki Motorcycles or (ATVs) All Terrain Vehicles.

Piaggio Do not use E10 or E85 in Piaggio Motorcycles.

Polaris All motorcycles post 1986 are E5 and E10 Suitable.

Suzuki Do not use E10 or E85 in Suzuki Motorcycles or (ATVs) All Terrain Vehicles.

Yamaha Do not use E10 or E85 in Yamaha Motorcycles or (ATVs) All Terrain Vehicles.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 03.07.10 - klo:19:55
Eli käytännössä ei siis kannata tuota tankkiinsa lorauttaa, vaan maksaa se pikkuinen senttien hintaero 98:sta ja ajella sillä :)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 03.07.10 - klo:20:05
Toistaiseksi ainut oire on ollut kaasuttimen kalvon lievä venyminen ja muuttuminen ns. vetelämmäksi.
Talvella oli enemmän tätä oiretta, kun tuli sitä jäänestoa aina lisättyä tankkiin.
Ei saa enää kalvoa paikalleen ennenkuin on haihtunut mömmöt pois siitä ja kalvo on kutistunut takaisin omiin mittoihin.
Kyseessä on jm-racingista ostetut kalvot, valmistajaa en tiedä.

Eipä ainakaan enää tarvi lisätä jäänestoa bensaan, eikä varmaan kannattaisikaan tällä uudella bensalla.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 03.07.10 - klo:20:27
http://192.49.222.83/binary.asp?path=1;1510;1549;5349;4345;4580&field=ProductBulletin TERRA 98E

http://www-static.shell.com/static/fin/downloads/tt/v-power_bensiini_tt.pdf

Standardinumerolla hakutulosta

http://www.kaapeli.fi/~tep/projektit/liikenteen_biopolttoaineet/Tekniikka_yleiset.pdf  Yleisemmin eri polttoaineista
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 03.07.10 - klo:20:27
Eli meitä skootteristeja, erityisesti niitä joilla on kalvokaasutin, asia koskee lähinnä polttoainejärjestelmän kumiosien sietokyvyllä alkoholia liuottimena kohtaan.

Käytännössä kaasuttimen kalvon ei toivottu venyminen, voi olla ainoa ei toivottu seuraus.
Mitä se sitten käytännössä tarkoittaa aika näyttää, minulla ei ole ollut muita kun tuota takaisin asennus ongelmaa.

Paras tapa hoitaa koko probleema kerralla historiaan voisi olla:
- vaihtaa polttoaineletkut, suodatin ja tankin tiivisteet alkoholia sietäväksi
- vaihtaa kalvokaasutin luistilliseen

Mene ja tiedä, itsen aion edelleen ajella joko v-powerilla ja 98:lla oli seassa sitten se 5 tai 10% viunaa.
Ongelmat ratkon sitämukaa kun eteen tulevat.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Walle - 03.07.10 - klo:20:33
Jäänesto ei yleensä ole etanolia. Mutta joo panee vähän miettimään. Omaan kaasariin ei kalvoa myydä oikeestaan missään. Aika harmi kun on aika toimiva ollut. No erinäisten ihmeellisten juttujen takia (mistä ei kai sais puhua) venähteli aikoinaan noita kalvoja ihan kaikissa kalvollisissa kaasareissa. Kai sitä aidolla bensalla ajelis mutta ei nyt ihan viittis kannuissa ostella pienkonebensaa. No aika näyttää miten toimii.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 03.07.10 - klo:20:40
Laitat sitä pienkonebensaa sitten viimeiseen tankilliseen syssyllä, jos aiot talviteloille laitteen pistää, lähtee sitten keväällä käyntiin helpommin eikä tarvi kaasaria availla.
Muuten ajele menemään vaan, ei ainakaan mulla tuo venyminen ajoa haitannut.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 03.07.10 - klo:20:42
Alkoholi auttaa ainakin pääsemään eroon vedestä joka jäädessään tankkiin ruostuttaa jopa puhki kuten aiemmin vanhemmissa laitteissa usein kävi.

http://www.rrdailyherald.com/articles/2008/07/19/news/news.txt

Jenkkiveneilijöiden tankkien vesisekamoskat lähtee liikkeelle ja lasikuitutankit ei kestä alkoholia.

http://www.fueltestkit.com/

Myyvät testeriä alkoholin varalta.

Puppugeneraattoria:
Lainaus
4. Before switching to E-10, make sure to remove all gas from tank if containing MTBE. Also, remove all water, dirt, rust, and sediment from tank. Replace parts that are not resistant to alcohol. Plastic and rubber parts, hoses, and seals are most vulnerable. To be compatible with higher oxygen content of ethanol-blended gasoline, fuel system parts and pumps, piston and carburetor, oxygen sensors, may need to be changed or adjusted.
http://www.facebook.com/topic.php?uid=141558947485&topic=14036

Miksi käyttösuosituksissa ei ole mitään mainintaa alkoholin syövyttävyydestä? Entäs stanut. ???
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 03.07.10 - klo:20:52
pekpelin kanssa samoilla linjoilla:
"ongelmat ratkon sitä mukaan kun eteen tulevat".

Ehkäpä säädän 2-tahtisessa öljynsyöttöä aavistuksen kovemmalle, katsotaan nyt.

Itseäni tässä rassaa ennen kaikkea tämä ilmastonmuutoksen ennaltaehkäiseminen ja sillä rahastus.
(Viittaus tässä ketjussa olevaan viestiini 27.5.10).
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Walle - 03.07.10 - klo:21:02
No Nesteen bensaa kaikki on ja lisäaineet lisätään tankkiauton kuskin vastuulla. Mutta oli tilanne joskus kun olikohan esso toi omat bensat suomeen. Siis niihin aikoihin kun niitä outoja tapahtu.
Eipä toi Nesteen bensan sisältö noista nesteen sivuilta selviä, että aika hankalaa kumiosia suunnitella sopiviksi. Silleen koitetaan sopeutua saatavaan bensaan kuten aina ennenkin ja vaihdellaan lähes ikuisia yllättäen hajoavia osia. 
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 03.07.10 - klo:21:07
Jos homma menee ihan mahdottomaksi, mitenköhän sen häkäpöntön tohon skopaan tunkisi?
Tai muutos maakaasulle?
Mulla olisi kyllä tilaa katteiden alla kaasusäiliöille ja homma itsessään on aika yksinkertainen.
Taidanpa tutkia asia pikkuisen.. ;)

EDIT:
Nyt on pikkuisen tutkittu.
Onnistuisihan tuo muutos maakaasulle, pari rajoittavaa tekijää löytyi.
1. Näytti olevan paineenalentajassa vesikiertolämmitys, pitäisi muuttaa sähkölle tai sitten olla vesijäähy skopa,
2. Kaasusäiliöt on kirotun isoja, pienin pytty mikä näin äkkiä suomesta löysin on 50 l. mitat halkasija 325 mm ja pituus 840 mm, painaa tyhjänä 59 kg

Ja tietysti tuo muutoksen hinta.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 03.07.10 - klo:21:35
http://pods.dasnr.okstate.edu/docushare/dsweb/Get/Document-6015/BAE-1746pod.pdf R. Scott Frazier PhD, PE, CEM Assistant Professor
Pienkoneohje jenkkilässä

Alkoholilla ei ole mitään vaikutusta  tavallisiin muoveihin tai kumeihin verraten bensaan ja öljyyn, jotka vaativat itse sopivat laadut.

pekpel:
Lainaus
Paras tapa hoitaa koko probleema kerralla historiaan voisi olla:
- vaihtaa polttoaineletkut, suodatin ja tankin tiivisteet alkoholia sietäväksi
- vaihtaa kalvokaasutin luistilliseen
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Walle - 03.07.10 - klo:21:42
No jotain tossa bensassa on jos ei edes tankinkorkin tiiviste voi olla turpoilematta. Ehkä ne salaiset lisäaineet?

Itseasiassa on ollu tekemistä noitten bensa ja naftaletkujen kanssa jo vuosia. Millon syytetään otsonikerrosta ja uv säteilyä tai jotain muuta saastetta. Siis UV säteilyä jossain konepellin alla? Taitaa vaan olla paskaa halpaa letkua kiinasta.
Bilteman bensaletku ei sitten kestä vuottakaan murtumatta vaikka ei välttämättä ole edes huonointa.
Että tollasta laatua tolleen yleisesti varaosaliikkeissä letkujen osalta.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 03.07.10 - klo:21:55
Otetaan vaikkapa vanha auto jonka hapertuneet kumit on hydroskooppinen moska tilkinnyt ajamittaan ja kun polttoaine vaihtuu lähtee moska liikkeelle ja vuoto alkaa.

Tuohon miksi frozen tankin tiiviste preikkas, en osaa sanoa mitään.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Walle - 03.07.10 - klo:22:09
No kaikki bensaa kestävätkin kumit turpoaa jonkin verran bensassa ja se pitää otta huomioon suunnittelussa. Mutta jos muualla (melko varmaan) toimii tankin korkki niin vois miettiä miks ei suomessa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Plom - 03.07.10 - klo:22:10
Eikös tuo ollut 98E ainakin jossain vaiheessa, eli sisälsi jonkin prosentin tai pari etanolia? Ei ole tullut katseltua noita bensa-asemien kylttejä, että vieläkö siellä lukee 98E vai pelkkä 98.

Kaikki suomessa myytävät bensiinit sisältävät jo etanolia 5 %.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 04.07.10 - klo:12:13
Millon syytetään otsonikerrosta ja uv säteilyä tai jotain muuta saastetta. Siis UV säteilyä jossain konepellin alla?
Siis tämähän oli se, mitä huollossa ilmoittivat syyksi kun mönkkärin kumiosien laadusta aikoinan valitin (nämähän ovat kanssa "konepellin" alla). Sanoivat, ettei hapertumista tapahdu niissä, jotka ovat kontissa säilytyksessä, mutta ulkonaolevilla siis tapahtuu. Bensan lisäaineistuksista en tiedä, mutta arvioisin, että kovat lämpötilanvaihtelut kyllä haurastuttavat kumia eikä syypää ole yksin bensa. Ja kun kyseessä ovat jo alunperin materiaaliltaan kehnot osat niin.

Myös vanhoissa skoottereissa (80-90-luku) muovikatteet alkavat lohkeilemaan ja halkeilemaan melko herkästikin, eli eivät käytännössä kestä vääntörasitusta niin hyvin kuin uutena. Jostakin tämäkin johtuu. Kyse ei voi olla pelkästä tärinävaikutuksesta, jos kilometrejä on maksimissaan vaikkapa 6000. Näitä aurinko varmasti kuluttaa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 04.07.10 - klo:20:36
Monet muovit, kumit ja uretaanit alkavat hajoamaan/kovettumaan UV-valon vaikutuksesta, ellei niihin ole ruiskuvalussa laitettu UV-estoainetta. Yksi hyvä keino on noen käyttäminen, jolloin tosin muovista tulee mustaa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 04.07.10 - klo:20:50
Aurinko on kova poika syömään hiilivetyketjuja poikki.. ;D
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 04.07.10 - klo:21:47
http://www.e10bensiini.fi/
Tuolla on jotain ympäripyöreeä juttua
Lainaus
9. Vaikuttaako E10-bensiini auton moottoritehoon?
E10-bensiini ei vähennä eikä lisää moottoritehoa, sillä oktaaniluvut pysyvät entisellään.
Oikea vastaus olisi että jos moottoria muuta, niin teho laskee, alkoholin alemman lämpöarvon vuoksi, jota ei kompensoida korkeammalla puristuksella.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Fude Jätkä - 06.08.10 - klo:02:26
mitä tapahtuu jos laittaa bensa-asemalla 95 tilalle 98 joka on puhtaampaa kuin 95

minulla on ittellä fude sanremo 05. vm
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: yamaha - 06.08.10 - klo:06:23
ei muuta kuin ajo kustannukset nousee  :)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 06.08.10 - klo:08:57
Eipä se sen puhtaampaa ole kuin 95, samaa tavaraa muuten mutta oktaaniluku kolmea numeroa isompi ja täten ei syty itsestään niin herkästi (nakutus) ja säilyy 6 kk sen 95:sen 3 kk:n sijaan.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 06.08.10 - klo:11:40
mitä tapahtuu jos laittaa bensa-asemalla 95 tilalle 98 joka on puhtaampaa kuin 95
Aika hyvinhän nuo erot on jo tässäkin ketjussa aikaisemmin käsitelty. Kannattaa lukaista myös:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=164.0
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Pätmän - 10.08.10 - klo:21:19
Tullut tässä mietiskeltyä, että onkohan se nesteen 95 jotenkin liian alkoholisoitunutta, sitä kun tankkaa Keewayhin, niin kiihdytyksissä huomaa pientä kakistelua, sitten kun tankkaa vaikkapa Shellin V-poweria, niin kakistelut katoaa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: purgiaali - 11.08.10 - klo:11:19
V-powerissa (http://www-static.shell.com/static/fin/downloads/tt/v-power_bensiini_tt.pdf) ei näyttäisi olevan 5% etanolia niin kuin muissa menovesissä. Kyllähän siitä eroja syntyy.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 11.08.10 - klo:11:36
Huomaako tuon etanolin tosiaan noilla pitoisuuksilla? Itse olen käytellyt lisätenua talvisin tankissa, enkä ole kyllä huomannut mitään eroa. Enemmän tuntuu vaikuttavan vallitseva lämpötila eli ilman tiheys.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: purgiaali - 11.08.10 - klo:22:41
Tuo 5% etanolipitoisuus on kyllä niin pieni määrä että ei pitäisi merkittävästi vaikuttaa, mutta  jos keewayssa huomaa eroa niin melkein väittäisin että on seos liian laihalla.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 19.08.10 - klo:16:28
Vesijäähdytteiselle tietysti olisi vastaus jonkinlainen lämmitinelementti ja piuha tolppaan, mutta ilmajäähdytteisellä en keksi muuta kuin kuumailmapuhaltimen ja varovaisuutta sen kanssa, ettei polta mitään, eikä tälle ole mitään takuita että edes toimii.

Ongelma noissa lämpötiloissa milteipä tulee bensan kanssa, se kun ei enää höyrysty/pisaroidu yhtä mukavasti noin kylmässä tai vaatii koneelle aika reipasta ryyppyä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: viisnelonen - 21.08.10 - klo:20:10
Suzukeita koskeva E10 sopivuustaulukko löytyi www.suzukifinland.fi  Karkeajako näytti olevan että -91 vanhempiin  ei sovi ja sitä nuorempiin useimmiten käy, mutta näytti olevan kovin mallikohtaista. Mahtaako muilla valmistajilla olla vastaavia tietoja jo esillä?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: baukku - 21.08.10 - klo:20:49
http://www.e10bensiini.fi/files/78/E10-bensiinin_soveltuvuus_pienkoneisiin_ja_moottoripyoriin.pdf (http://www.e10bensiini.fi/files/78/E10-bensiinin_soveltuvuus_pienkoneisiin_ja_moottoripyoriin.pdf)

tuosta löytyy E-kympin sopivuuksia muutamien valmistajien koneisiin.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Testierkki - 30.08.10 - klo:23:33
Mitenköhän suuttimen kanssa. viime talven oli isompi ja käynti todella heikko. kevällä laitoin vakio ja käynti parani. Kannattaakohan kokeilla tolla vakio suuttimella talvi?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 31.08.10 - klo:10:29
Mitenköhän suuttimen kanssa. viime talven oli isompi ja käynti todella heikko. kevällä laitoin vakio ja käynti parani. Kannattaakohan kokeilla tolla vakio suuttimella talvi?
Kokeile aluksi vakiosuuttimella ja jos alkaa booailemaan, niin lyöt isompaa. Itsellä on aina pakko lyödä isompaa talveksi, no mutta nää mun pelit on mitä on...
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Testierkki - 31.08.10 - klo:15:58
Juu, pitää siis kokeilla. Tosin ei kyllä sitte hirveesti innosta talvella tehä pihalla mitään suuttimen vaihtoa. Kerrostalo asumisen ihanuus..
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 31.08.10 - klo:16:39
No jos se pääsuutin on vähän turhan iso ja se röpöttää, niin ei se niin vaarallista ole.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: purgiaali - 03.10.10 - klo:13:58
YLE: Bensauudistukset jatkuvat E10:n jälkeenkin (http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/10/bensauudistukset_jatkuvat_e10n_jalkeenkin_2028247.html)

Pitääkös tässä nyt sitten joka vuosi pistää aina pykälän isompi suutin mopoon?

Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 03.10.10 - klo:15:00
YLE: Bensauudistukset jatkuvat E10:n jälkeenkin (http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/10/bensauudistukset_jatkuvat_e10n_jalkeenkin_2028247.html)

Pitääkös tässä nyt sitten joka vuosi pistää aina pykälän isompi suutin mopoon?
Samaa menoa ahtaa sen härvelin, niin ei huomaa vaikka heppa tai kaksi uupuisi ;)

Eipä vaan, itseäni enemmän mietityttää tuon etanolia reilummin sisältävän bensan vaikutus koneeseen, lähinnä tiivisteiden osalta. Helppohan tuo tietty testata olisi, kun uittaisi siinä bensalitkussa noita tiivisteitä, mutta mutta...tankataan sitten 98:sia, kun tuo E10 soppa tulee pumppuun.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 03.10.10 - klo:18:04
Liuottaa vaikka Sinolissa noita tiivisteitä ja katsoo mitä tapahtuupi.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 03.10.10 - klo:21:10
Mjoo, vois talven aikana testata vanhoilla tiivisteillä pari kuukautta, kun puran tuota konetta sylinterin osalta että saan männän vaihdettua ja samalla menee tiivisteet uusiksi :)

Edit: Niin ja kaasarin tiivisteitä vois kanssa, mutta epäilen että ovat Vitonia kun bensan kanssa ovat kosketuksissa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 04.10.10 - klo:11:33
Olen laitellut talvella lisämasinolia tankkiin kaikista varoitteluista huolimatta, eikä mitään syöpymiä ole tullut (kai?). Tai sanotaankö näin, että osien vaihtovälit ovat pysyneet ihan normaalina. Tiedä siten, jos Kiinalaisissa on jo etukäteen se muovi- ja kumiosien laatu mitä sattuu, niin kyllähän etanoli vaikuttanee siihen entisestään ja tuskinpa ainakaan kestävyyttä lisäten.

Tietysti tuo käyttö on ollut vain kausiluonteista.
http://www.lasol.fi/ktt_lasol/Masinol_100.PDF
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: romppu - 26.10.10 - klo:16:03
Joko olette selvillä käykö tämä uusi bensa soottereihin itsellä kymco people 4-tahti Käykö tähän kyseinen bensa? ::)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Plom - 04.11.10 - klo:15:47
Masinol taitaa olla turhaa, kun bensan joukossa on jo 5% etanolia tälläkin hetkellä. Biltemassa on yleismallinen tuulilasi myynnissä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 05.11.10 - klo:10:59
Masinol taitaa olla turhaa, kun bensan joukossa on jo 5% etanolia tälläkin hetkellä. Biltemassa on yleismallinen tuulilasi myynnissä.
Siis tästähän olemme vääntäneet aikaisemminkin.

Itselleni, vanhalle Masinolin käyttäjälle (ulkoisesti)  ;) tuo viiden prosentin etanolisuhde tuli kyllä jossakin vaiheessa ihan yllätyksenä eli tänä talvena voisi kokeilla, kuinka skootteri toimii ilman Masinolia...

Lähinnä mietin tuota kondensiota eli mikä ero on esimerkiksi metallitankkisella ja muovitankkisella. Metalli tuntuu kuitenkin sormiin hikoilevan enemmän kosteutta kuin muovi. Tietty se tankki kannattaa pitää koko aika mahdollisimman täynnä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 13.11.10 - klo:17:22
Eipä tuohon Coastsiden pakettiin ole huomautettavaa.

Pitäkää silti huolta että bensa on "tuoretta", menee tavis bensa vanhaksi jo parissa kuukaudessa, pienillä asemilla bensa voi olla vanhentunut jo valmiiksi, varsinkin jos myynti on pientä.
Pieni Masinol tömpsy ei haittaa menoa mitenkään.

Tavisäilytykseen on ehkä parasta jos tankkaa täyteen pienkonebensalla, tai sitten laittaa lisäainetta joka parantaa bensan säilyvyyttä.

Biltemassa ei ole noita tuulilaseja, ovat loppu, uusia tulee ehkä joulukuussa, näin Espoo ja Vantaa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Kymco - 20.11.10 - klo:20:22
 :P
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: viisnelonen - 21.11.10 - klo:12:09
Olin joku viikko sitten eräässä tilaisuudessa ja aiheena E10 benssiini. Oli ihan Nesteen asiantuntija kertomassa ja vastaamassa kysymyksiin. Ja seosvoideltuihin 2-tahtisiin EI käy tämä uus menovesi!

Eli tarkoittaa että E10 olis ihan ok tuorevoitelu koneissa ? Siis ainakin voitelun puolesta.(tiivisteiden kesto on asia erikseen) Oliko keskustelua öljyn syötön lisäämistarpeesta?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Timo - 22.11.10 - klo:12:46
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/105284-yle-uusi-e10-bensa-voi-syovyttaa

http://www.e10bensiini.fi/e10-bensiini/

Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 22.11.10 - klo:13:15
Kiinan skoduihin sitten 98. Alkoholi voi selittää mm. ne kalvon turpoamiset ja erillaiset letkun hapertumat, joita näissä on.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Plom - 23.11.10 - klo:18:25
Mieluummin V-Poweria tankkiin pistän kuin ysikasia , niin kauan kuin tuo vaihtoehto olemassa on.  :P
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: A_sentaja - 02.12.10 - klo:23:44
Nyt on tuohon E10 soppaan saatu selvennystä, esim autopuolella pääsääntöisesti 2000 luvulla valmistetut sietää moskan. mp puolella ollaan skeptisempiä. Eli eri mallit eivät suoraan uskalla luvata sopivuutta, vaan asia täytyy jokaisen itse selvittää. 2T mopopuolella ja mp puolella soppaa ei suositella käytettäväksi huonon säilyvyyden vuoksi ja toisekseen koska iso osa pyöristä on ns kausiajossa. Syy siihen on se, että E10 muodostaa enemmän vettä aikansa seisottuaan, kuin 95, ja toisekseen nykyään suositellaan 2T peleissä käytettävän 98. Tuo veden muodostuminen tulee ongelmaksi juurikin kausiajossa, jossa vehkeet seisoo monta kuukautta paikoillaan, esim 2t,n kampikammioon jää aina bensaa ja E10 muuttuu siellä vedeksi aikansa seisottuaan, kaikki varmaan tietää mitä vesi tekee laakereille. Tuo veden muodostuminen koituu myös ongelmaksi koko polttoainepuolelle, Eli siis suositus on, että 2T vehkeet jatkossa tankataan 98bensalla tai pienkonebensalla. Enkä ota vastuuta jos joku käsittää väärin ja hajoittaa vehkeensä.... 8)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 03.12.10 - klo:09:24
Mietin tässä voisiko alkoholin pestä pois bensasta vedellä? Nehähän sekoittu ja bensa ei ja bensan voi helposti erottaa vedestä. Vettä vaan kanikkaan bensan kanssa ja ravistelua.

2T kannattaa viimme ajo ennen talviseisokkia ajaa pienkonebensalla, öljy-ylimäärällä kuumaksi ja täyttää tankki.

http://www.vm.fi/vm/fi/04_julkaisut_ja_asiakirjat/03_muut_asiakirjat/Pienkonebensiini_200510_tarkastettu.pdf
On öljylisällä ja ilman ja saatavuus satunnaisista paikoista ja varmimmin ko konekaupoista

Painottuu terveysasioihin mutta kertoo että se on myös puhdasta verraten bulkkibensoihin.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: viisnelonen - 03.12.10 - klo:21:22
Olin joku viikko sitten eräässä tilaisuudessa ja aiheena E10 benssiini. Oli ihan Nesteen asiantuntija kertomassa ja vastaamassa kysymyksiin. Ja seosvoideltuihin 2-tahtisiin EI käy tämä uus menovesi!

Eli tarkoittaa että E10 olis ihan ok tuorevoitelu koneissa ? Siis ainakin voitelun puolesta.(tiivisteiden kesto on asia erikseen) Oliko keskustelua öljyn syötön lisäämistarpeesta?

"Ja seosvoideltuihin 2-tahtisiin EI käy tämä uus menovesi!"
 Em kommenttiin olisin halunnut tarkennusta mutta kyllä kait siinä tarkoitettiin että E10 ei oikein sovellu mihinkään 2-T koneisiin.

Kylmää moottoria käynnistettäessä ja lämpimäksi käytettäessä kampikammioon(mm seinämille) tiivistyy etanolia ja siihen mahdollisesti sitoutunut vesi sekä tietysti voiteluöljy (minkä tiivistyminen on toivottavaakin) ja aina hiukan bensaakin Bensan höyrystymis(tiivistymis) lämpötila on jotain miinus 40 -50 astetta , etanolin about +75 ja veden vielä korkeampi. Nämä kun muistaa ja kuvittelee kampikammion osineen eräänlaiseksi tislauskolonniksi niin ymmärtää miksi suuri etanolipitoisuus (ja vesi) saattaa  erottua ja jäädä koneeseen tekemään tuhojaan. Mitä kylmempi ilma(moottori ulkona) ja lyhkäsemmät matkat niin sitä voimakkaammin em ilmiö esiintyy ja toisaalta kun ajaa riittävän(?) pitkään niin kampikammio lämpenee ja lopuksi sieltä kyllä kaikki etanoli ja vesi jäämät poistuu kun lämpötila nousee ja "tuuletus"(huuhtelu) on jatkuvaa..
Itse olen tähän asti käyttänyt kaikissa 2-T vehkeissäni  lähinnä 98a siksi että molemmat autot on 98 vaativia mutta on sitä 95e kin välillä polteltu. Enkä kuvittelekaan että satunnainen 10E käyttö aiheuttaisi mitään vahinkoja varsinkaan kesällä mutta aion kyllä tästä eteenpäin pysyttäytyä tuossa ysikasissa ja eritoten ilmojen viiletessä.

Se pienkonebensa olis ihan hieno juttu mutta hinta pitäis tulla paljon alas ja isompia pakkauksia sekä bulkkimyynti. Jäänpä odotteleen kommenttia kun luulen että nää mun teoriat voi herättää vastakkaisiakin ajatuksia !
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: juhsav - 04.12.10 - klo:09:01
Mitenköjä kävis jos sekottelis noita bensoja elikkäs puolitankkia suunnilleen olis jäljellä 98 a, niin tankkais täyteen E 10 pillä?
Tosin tuleeko siitä loppujenlopuksi niin paljon säästöä,että kannattaa alkaa urheilemaan? Meinaan noilla litramäärillä mitä mopossa kuluu ei varmaan paljon säästä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: viisnelonen - 04.12.10 - klo:10:41
Tuossa 98E:ssä on jo se 5 % etanolia ainakin Nesteen toimittamassa tavarassa ja myös St1 tuoteselosteen mukaan. Onko Suomessa enään myyty ns tuontibensaa,sitä en tiedä.Sellainen vois olla vielä ehtaa tavaraa. Epäilen että kaikki tulee nesteen kautta jolloin siihen lisätään se etanoli oli se sitten heidän tislaamaa tai tuontitavaraa.

Edit: 2009 bensaa ei ole tuotu juuri lainkaan( www.oil-gas.fi ) Eikä ihmekään sillä lisääntyneen dieselin kysynnän johdosta on nesteen tuotannosta tullut bensaa jo niin paljon yli kotimaan kysynnän että merkittävä osa on viety ulkomaille mm Ruotsiin.
Periaatteessa "puhdasta" bensaa sais kait edelleen myydä, mutta toimijan kaikesta myymästä polttoaineiden sisältämästä energiasta pitää olla se 5% uusiutuvia.  Ja huom: joko sekoitettuna tai ERIKSEEN myytynä.    Lähde: www.oil-gas.fi
Tuo em on tiivistettyä ja kokonaisuus on paljon monimutkaisempi mutta olen tullut käsitykseen että MEITÄ KUSETETAAN !
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: erpal - 06.12.10 - klo:23:37
Itselläni on vm2007 Fude/Baotian 10" ja olen siihen käyttänyt ihan kivasti tähän asti 95E, joka nyt poistuu. Tuo uusi "tenttu" ei kai käyne, mutta käykö 98 nikottelematta? Vai lieneekö se vain makuasia ja parin sentin asia? Parhain terveisin, tyhmä ERPAL
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Midland - 07.12.10 - klo:08:36
Tottakai 98E käy, mut se on puristuskestävyydeltään turhankin hyvä sun skootteriin-ja kalliimpaa. Näitten kulutuksilla se hinta ei meinaa mitään. 98E kuulemma säilyy paremmin, jos seisontajaksoja tulee. Käytä vaan jatkossa 98E, ei tarvitse pelätä esim. kaasuttimen kalvon pilallemenoa niin paljoa kuin sillä uudella ysivitosella.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 13.12.10 - klo:18:49
Ajetaan tottakai, täällä oli jossain osio äijien ajovarusteet tai kamppeet.
Kyllä tuulilasi on kovemmilla pakkasilla aivan välttämätön ja vielä sellainen mikä yltää kunnolla kahvoille.
Tärkein homma on kerrospukeutuminen.
Kunnon hengittävät aluskamppeet ja sitten vaikka fleeceä tai villaa ja pinnalle tuultapitävä, mutta hengittävä kuori.
Jos alimmat kamppeet pääsevät kostumaan niin mikään ei auta, vilu tulee kylään.

Tuossapa linkki:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=77.0
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Eki - 22.12.10 - klo:18:09
En löytänyt juttua äkkiseltään tuosta 10/95 bensasta mikä tulee nyt pian myyntiin, mikäli aiheesta on jo keskusteltu saa tämän siirtää myöskin sinne, kiinostaa vaan tietää että miten nelivena nelitahti solikka tykkää tuosta bensasta vai pitääkö siirtyä 98 latuun? Eki
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Plom - 22.12.10 - klo:18:35
juu 98 tai 99 eli Shellin V Power vaan tankkiin.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 22.12.10 - klo:20:48
Käykö toi V-power siis kakstahtisiin, joihin käy vanha 95?
Sitä ei täällä taideta kovinkaa monessa paikkaa myydä, mut 98 se on sit ostettava, jahka kausi alkaa..
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 22.12.10 - klo:22:59
Kyllä se V-power käy, saa nähdä vaan kuinka kauan sitä saa kun shell myi kaikki asemansa pois suomesta.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Plom - 23.12.10 - klo:14:37
käy, siinä on 0.5% etanolia.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 14.01.11 - klo:18:41
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/01/14/vihrea-lanka-e10-bensassa-ei-valttamatta-ole-lainkaan-etanolia/2011607/12
Nyt ei tiedä mitä saa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: purgiaali - 15.01.11 - klo:11:29
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/01/14/vihrea-lanka-e10-bensassa-ei-valttamatta-ole-lainkaan-etanolia/2011607/12
Nyt ei tiedä mitä saa.

Tuosta kirjoitinkin tänne, mutta se kirjotus taisi hävitä bittitaivaaseen.

Ei onnistu ilman suuttimen vaihtelua mopolla ajo, jos viinan määrä vaihtelee 0-10%.
Ruisku, ecu ja lambda pitäisi olla.

Onneksi lähikaupan tuotteissa on prosentit hieman vakaammalla pohjalla.  ;D
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 15.01.11 - klo:12:35
Ja muutenkaan ottaen huomioon vaikkapa kiinalaisissa kumiosien huono laatu jo valmiiksi...
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 15.01.11 - klo:16:11
Olihan tästä jo juttua aiemminkin, mutta uudestaan.
Ite laitan tankkiin joko V-Poweria tai 98:ia ja talvella sekaan reilu loraus masinolia.

Mulla on ihan vakio peli.
En ole vaihdellut suuttimia, enkä säädellyt seoksia, toimii skopa vaan.
Seuraavaa on kuitenkin tullut vastaan:
1. Kaasuttimen puhdistaminen, joutuu putsaamaan kaasarin näillä E-bensoilla useammin.
Ensioire: Tyhjäkäynti häviää
2.Kaasarin kalvo.
Talvisin, eli Masinolia sisältävän bensan kanssa, se on ihan löysä, enemmän kondomia muistuttava lörtsäke kuin kalvo.
Ei saa takaisin paikoilleen millään, tästä syystä on aina kuiva varakalvo mukana millä saa kaasarin kasaan.
Löysä kalvo palautuu parin päivän sisällä kuntoon kun siitä haihtuu pois nuo liiat lisäaineet pois.

Tapauskohtaisesti varmaan alkaa kevään mittaan tulemaan tietoa lisää.

Itse "ennustaisin" letkujen ja kalvojen kestävän entistä vähemmän kilometrejä ja tankkien alkavan ruostua sisältä ja siten aiheuttavan suodatin ja tukkeutumisongelmia entistä enemmän.
Kannattaa alkaa kurkistella sinne tankkiin taskulampun kanssa ja seurata ruostumista.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 15.01.11 - klo:16:26
Vaikka itselläni ei noita kalvokaasareita näissä 2-tahtikäyttöpeleissä olekaan, niin bensan laatu ja sitä kautta kertyvä hartsi aiheuttaa kyllä tuota puhdistustarvetta aika-ajoin. Käytännössä jo kuukauden käyttämättä olleen skoden kaasarista löytyy purettaessa valkoista hartsiskeidaa (vaikka olisi kuukausi takaperin putsattu). Olen aina tankannut 95oktaanista, mutta nyt tietysti tuli siirtyminen ysikasiin. Voisi kokeilla myös V-poweria ja katsoa onko tossa skeidan muodostuksessa eroa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 21.01.11 - klo:10:51
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/01/20/ruotuvaki-armeija-hylkasi-e10-bensan/2011923/12
Armeija ei huoli sekään.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 22.01.11 - klo:11:03
Oman puristus näkyy olevan 12:1. Mutta en kyllä tankkaa ekohöpöhöpö-moskaa uuteen koneeseen.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 23.01.11 - klo:19:30
Ahaa, taas tenttua, saa laittaa ei saa laittaa, riippuuko millä bensalla ajelet !?
Saa laittaa kun ei laita paljoa, kaikkiin bensoihin ja kaikille moottoreille.
Jos oma motti epäilyttää niin laittaa vaan pikkuisen, pari korkillista 5 litran tankkiin.
Loskakeleillä tentun tarve on maksimaalinen, silloin minä ainakin laittaisin vielä extra korkillisen.
Pakkasellahan ei vesi liiku kun se on jäässä, loskakeleillä kaikki tankkiin jäätynyt vesi lähtee kerralla liikkeelle ja tukkii paikat.

Jotenkin alkaa epäilyttämään että toi alkoholi mitä neste bensaan laittaa, ei ole samaa kuin masinol pullossa.....On kalvot eri kunnossa kun ajaa v-powerilla reilulla masinol lisäyksellä tai sitten tolla 98E:llä
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 23.01.11 - klo:19:34
Oman puristus näkyy olevan 12:1. Mutta en kyllä tankkaa ekohöpöhöpö-moskaa uuteen koneeseen.

ekohöpöhöpö-moska = poliittista paskavaltapeliä ja verojen nostoa ja muka maailmapelastuu systeemiä.
Uus bensa pelastaa maailman vain koska sitä kuluu entistä enemmän ja on varaa antaa enemmän sademetsänpelastustukiaisia eteläamerikkaan että saa sinne uuden sellutehtaan...
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 24.01.11 - klo:11:05
Jotenkin alkaa epäilyttämään että toi alkoholi mitä neste bensaan laittaa, ei ole samaa kuin masinol pullossa.....On kalvot eri kunnossa kun ajaa v-powerilla reilulla masinol lisäyksellä tai sitten tolla 98E:llä
Näin minäkin epäilen. Isehän olen tottunut käyttämään Masinolia juurikin nollakeleillä ja sen suhteen ei ole ollut jäätämisongelmia.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Kymco - 24.01.11 - klo:15:58
 :P
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 24.01.11 - klo:19:02
Jotenkin koen tuon etanolibensan seuraavasti:

Alkoholi on kosteutta imevä aine. Mitä kauemmin se alkoholi on ilman kanssa tekemisissä, sitä enemmän se imee kosteutta, kunnes saavutetaan kyllästymispiste jolloin se ei enää pysty liuottamaan vettä itsensä. Eli vanhassa (noin 3kk huonossa pöntössä ollut, käytännössä talven skopan tankissa) etanolibensassa on bensasta haihtunut olefiini vai mikä se oli ja toisaalta siinä on paljon vettä sisältävää laimeaa alkoholia.
Jos tällainen bensa joutuu tilanteeseen että tankkiin kondensoituu vettä, niin alkoholihan ei sitä pysty sitten enää poistamaan vaan vesi jää vapaasti lillumaan bensan sekaan.
No nyt meillä on bensaa josta helpoimmin palava aine on haihtunut pois ja se sisältää julmetusti laimeaa alkoholia ja vettä.
Palaa varmaan aika huonosti moinen mömmö, voi muistutaa enemmän diisseliä tai tärpättiä.
Jospa tuohon lirauttaa lisää alkoholia niin eikös sen pitäisi pikkuisen väkevöittää seosta ja parantaa palamista, samalla lisäten oktaanilukua, mikä nousee muutenkin vähän, kun helposti palava olefiini vai mikä se oli on haihtunut pois?

Tuliko vahingossa keksittyä keino millä 95 oktaanista tulee 98 tai yli oktaanin menovesi?
No en usko.
Toisaalta kisavehkeissä ruiskutellaan vähän vettä sinne imuilman sekaan jotta palaminen tapahtuisi mahdollisimman täydellisesti, joten ei tuo vesi ihan pahastakaan ole, pitää vaan olla puristukset pikkuisen kovemmat kuin oman skopan 15:1.

Koko homman jippo on se mitä alkoholia sinne bensaan valmistaja lisää tai sinä itse, niitä pirulaisia kun on vaikka kuinka paljon erilaisia ja kaikilla erilaisia ominaisuuksia.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 26.01.11 - klo:10:16
Ei alkoholilla ole bensan seassa yhtikäs mitään tekemistä luonnon/ ilmaston/ maapallon suojelun kanssa, kyllähän tämä nyt jo on aivan selvää. Siksi se onkin nimeltään ekohöpöhöpö!
Ärsyttää vaan, kun kaikki menee asia kerrallaan peräjälkeen huonompaan suuntaan. Kaksipyöräistenkin harrastus kärsii moisesta ekohöpöhöpö-toiminnasta.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pugt200 - 26.01.11 - klo:12:33
Jossain vaiheessa maapallon fossiiliset polttoaineet loppuvat ja sen jälkeen liikutaan pelkästään "bionesteiden", vedyn, sähkön, tuulen tms voimalla. Köyhän kansan lentäminen loppuu kuin seinään ja sotiminenkin tulee niin kalliiksi, että saavat afgaanit sun muut harjoittaa epädemokratioitaan aivan rauhassa. Ei liiku jenkkitankki rypsiöljyllä vapauden asialla ... ja kaikki täällä ajaa E100:lla.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 26.01.11 - klo:12:59
Fissiiliset energialähteet riittää tuhansia vuosia (hyötöreaktoreilla) ja fossiiliset 500 vuotta. Hintaspekulointi heittää arvioita joiden mukaan fossiiliset olisi jo loppuneet nyt. :o
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 27.01.11 - klo:11:55
Aiheeseen liipaten. Öljynporaushan on siirtynyt jatkuvasti syvemmälle ja syvemmälle (NG:ssä oli tästä taannoin juttu). Mitä syvemmälle veteen siirrytään, sitä korkeammaksi myös riskit kasvavat. Tuo NG:n vuosikartta öljynporauksen kehityksestä oli kyllä mielenkiintoista katseltavaa.

No pysytään kuitenkin aiheessa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: viisnelonen - 28.01.11 - klo:12:43
Ei muuten kannata tankata asemalta missä on huono menekki bensalla(täyttöväli viikkoja). Alla suora lainaus www.nesteoil.fi sivuilta:

 "Lisäksi etanolituotantoa vaivaavat logistiikkaongelmat. Etanoli erottuu bensiinistä kuljetuksen aikana, minkä vuoksi se on sekoitettava myytävään polttoaineeseen vasta tukkuportaassa, välittömästi ennen toimitusta huoltoasemille. Etanolia ei teknisistä syistä hyväksytä öljytuotteiden putkiverkkoihin, eikä sitä palvelevia putkilinjoja ole vielä rakennettu. Etanoli onkin toistaiseksi kuljetettava säiliöautoilla ja -junilla, mikä osaltaan nostaa sen käytön kustannuksia"

Tämä takaa ettei kilpailua bensiinin maahatuonnissa ole. Ja kaikkea kivaa voi koemarkkinoida kun Nesteellä on oma suomalainen koekenttä: Suomalaiset autoilijat, jotka eivät voi muuta ostaa kuin Nesteen kulloinkin tarjoamaa sekoitusta.

Edit: Kun Shellille selvisi mitä on tulossa se päätti välittömästi luopua bensiinin jakeluverkostosta.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 28.01.11 - klo:14:19
Itse olen aika skeptinen aina kaiken uuden suhteen. Autoihinkin tankkaan nyt ysikasia, vaikka valmistajien mukaan niihin voisi etanolibensaa tankata. Katsellaan nyt ainakin jonkin aikaa, alkaako kokemusta kentältä karttua ja kuinka tämä näkyy eri medioissa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 04.02.11 - klo:23:14
Mikä lie oli ohjelma nimeltään, jossa kauhisteltiin autoilijoiden uskottua suurempaa siirtymää 98:n. Ihmisistä vain harva luottaa, että ekohöpöhöpöllä voi ajaa. Uutta ehh:ta tankkaa siis vain hyvin marginaalinen ryhmä kotiloita.. :D
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 05.02.11 - klo:00:46
Valtio voi määrätä myytäväksi vaikka paskaa, muttei voi pakottaa ostamaan. Nyt ei kysytty kansan mielipidettä ensin. Ei edes asiantuntijoiden.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: purgiaali - 05.02.11 - klo:11:25
YLE Uutiset: Epäluulo E10-bensaa kohtaan kasvaa edelleen (http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2011/02/epaluulo_e10-bensaa_kohtaan_kasvaa_edelleen_2341543.html)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 05.02.11 - klo:17:06
Valtio voi määrätä myytäväksi vaikka paskaa, muttei voi pakottaa ostamaan. Nyt ei kysytty kansan mielipidettä ensin. Ei edes asiantuntijoiden.
Kyllähän sitä kritiikkiä oli myös valtion taholta. Esim. Sailas otti kantaa jo vuosi takaperin, että bioetanolia valmistettaessa hiilidioksidipäästöt ovat paljon suuremmat tavisbensaan verrattuna. Vastaavasti EU asiantuntijatasollakin kritiikkiä on esitetty mm. siitä, että bioetanolin tuottaminen vie myös peltotilaa muulta viljelyltä ja saattaa teoriassa aiheuttaa jopa ruokapulaa / hinnan nousua köyhissä valtioissa. Valitettavasti putkinäköisyys vaivaa tiettyjä ryhmittymiä..
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pugt200 - 05.02.11 - klo:18:53
Jos E10:n hintaa pudotettaisiin 15 % alkaisi kauppa käydä. Nyt hintaero on liian pieni koska "ympäristöarvot" eivät oikeasti kiinnosta ketään. Jos siis etanolin poltolla nyt edes on mitään ekoarvoa. Kyseessä on luultavasti päästökauppakytky ja erään puolueen tarve saada viinatehtaita ympäri maata. Ne tulevat vielä, you'll see.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 06.02.11 - klo:10:48
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011020613087373_uu.shtml Ei vikoja ekohöpöhöpön vuoksi, vielä.. Mutta kotiloista kuuluu, että auto alkoi nykimään, käynti heikkeni, kulutus nousi jopa 20%, tehot katosivat heti kun oli tätä uutta tullut kokeiltua...

Kansaa kustaan silmään, joten ekohöpöhöpö pysyy boikotissa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: viisnelonen - 06.02.11 - klo:12:00
Jos E10:n hintaa pudotettaisiin 15 % alkaisi kauppa käydä. Nyt hintaero on liian pieni koska "ympäristöarvot" eivät oikeasti kiinnosta ketään. Jos siis etanolin poltolla nyt edes on mitään ekoarvoa. Kyseessä on luultavasti päästökauppakytky ja erään puolueen tarve saada viinatehtaita ympäri maata. Ne tulevat vielä, you'll see.


Niin.siis JOS..         Valitettavasti homma menee hallituksen omaaman ns kannustus periaatteen mukaisesti eli 98:n veroa korotetaan..  Mutta ennenkuin uusi hallitus siihen ehtii niin Neste kyllä alkaa vetään välistä ja korottaa ysikasin hintaa kun on "niin kova kysyntä" .
Tämähän on tietty hallituksenkin hiljaa hyväksymä menettely kun se muka ohjaa 95E:n käyttöön ja rahat menee Nesteen taskuun.

Vähän OT:Itse uskon että esim viljasta tehtäessä  koko tuotantoketjuun menee enemmän energiaa kuin mitä yhdestä tonnista saadaan etanolia. Suoraan poltettaessa suhde on aivan eri.

Tosiaankin nykii, kakii ja pätkii...

Edit: klo 20.33  Noniin, tulee just uutisissa että tämänhetkinen runsas 98E:n käyttö vaarantaa ympäristötavoitteiden täyttämisen... Kattokaa vaan niin kohta alkaa "kannustaminen"
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Plom - 06.02.11 - klo:20:44
kannustamisen seurauksena sitten autoilu loppuu monelta.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 10.02.11 - klo:16:41
iltasanomat.fi/autot/Uskaltaako... http://tinyurl.com/5tehdz8 Sama kuin edellä mutta äänestys
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: -Zone- - 10.02.11 - klo:17:44
kannustamisen seurauksena sitten autoilu loppuu monelta.
Josta seuraa : "Tilastojen mukaan 98 myynti on laskenut" (jolla tietysti yritetään antaa kuva muka E10 lisääntyneestä myynnistä.)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 11.02.11 - klo:11:20
Koskien ympäristöä ja täysin OT.

Aamulehti uutisoi tänään, että Kiviniemen käytössä ollut bemari kävi sen aikaa, kun hän piti kestävän kehityksensä puheen.  :D

Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 07.03.11 - klo:12:11
E10-bensiini saattaa olla moottoreille huomattavasti haitallisempaa kuin tähän saakka on luultu, kirjoittaa Yle Die Welt -lehteen viitaten.

Niinpä saksalaiset autonvalmistaja Daimler ja BMW ryhtyvät yhteistuumin tutkimaan polttoaineeseen liittyviä uusia väitteitä.

BMW:n mekaniikkakehityksen johtaja Thomas Brüner sanoi sunnuntaina Die Welt -lehden haastattelussa, että E10 saattaa johtaa moottorin ennenaikaiseen kulumiseen.

Saksalaisasiantuntijat neuvovatkin E10-bensiiniä käyttäviä autoilijoita tarkistamaan moottorin öljymäärän aiempaa tiheämmin, kunnes testitulokset on julkaistu.

Mikäli öljymäärä näyttää öljytikussa lisääntyvän, on se merkki öljyn ohentumisesta, kirjoittaa Yle.

Lähde: Kauppalehti 7.3.2011
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 07.03.11 - klo:12:21
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/03/07/e10-bensa-huolestuttaa--autoliitto-ottaa-tutkintaan/20113193/12?rss=2i

Myös autoliitto tutkii väitteitä ja kerää kommentteja.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: -Zone- - 10.03.11 - klo:19:02
"Elinkeinoministeri Mauri Pekkarisen (kesk) mukaan autoilijoiden hylkimän E10-bensiinin vahingollisuudesta ei ole näyttöä."

Ja saman artikkelin lopusta:

"Pekkarinen myönsi tarpeen parantaa tiedotusta asiassa. Hän muistutti kuitenkin, että on auton- ja polttoaineenvalmistajien asia selvittää, mihin E10-bensiiniä voi tankata. "

Eli.. Mitään näyttöä haitoista ei ole ja tätä tiedotusta pitäisi Pekkarisen mielestä lisätä, mutta ei silti kannata tankata kaikkiin ja selvitys mihin sitten voi, kuuluu (yllätys yllätys) muille. Ympäripyöreää se on vaan tuo politiikka.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 12.03.11 - klo:19:49
Iltasanomien juttu

Raju väite suomalaisprofessorilta: Tässä salattu syy E10-bensalle
Sari Gustafsson
Julkaistu: 12.03.2011 08:49
Kommentteja ()

Professori Pekka Kauppi Helsingin yliopistosta esittää uuden väitteen tunteita kuohuttavasta E10-bensasta.
Kauppi väittää Helsingin Sanomien mielipidekirjoituksessaan, että toisin kuin yleisesti väitetään, etanolibensaa ei otettu käyttöön vain ilmastosyistä.

Kaupin mukaan E10-polttoaineen alku ja juuri löytyy vuosituhannen vaihteesta ja Yhdysvalloista. Päätökset etanolin puolesta tehtiin Kaupin mukaan ensin Yhdysvalloissa, sitten EU:ssa, ja näin E10 löysi tien Suomen huoltoasemille.

– Maissista oli Yhdysvalloissa ylituotantoa, sillä satotaso hehtaaria kohden lähes kaksinkertaistui 1970-luvulta lähtien. Maissin hinta kehittyi huonosti.

Ylituotannolle tehtiin kysyntää, ja maataloustuotteiden hinta saatiin nousuun, kun maissia suunnattiin etanolin raaka-aineeksi ja alettiin käyttää bensiinin jatkeena, Kauppi selvittää tekstissään.

Kauppi huomauttaa, että Irakin sodan aikaan etanolin käyttö liikenteessä vähensi öljymaiden ylivaltaa.

Vastaavin perustein Eurooppa omaksui Kaupin mielestä etanoliratkaisun.

IS

Tuohan on se yksi syy miksi sakemannit eivät halua ostaa 95E10 bensaa, eivät hyväksy ruuan käyttöä autoihin, kun maailmassa on nälkäänäkeviä ihmisiä.
Eikä suomessa tuosta puhuta mitään, vaikka saksalaisissa lehdissä on asiasta mainittu useasti yhtenä syynä miksi se bensa ei kelpaa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 12.03.11 - klo:20:07
http://www.bionomicfuel.com/wp-content/uploads/2009/10/corn-furnace-as-alternative-to-central-heating_1.jpg Mainoslogo

Maissin käyttöä polttoaineena markkinoidaan laajasti. Suorassa poltossa hyötysuhde on hyvä muttei enää alkoholiksi käytettynä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: openflow - 12.03.11 - klo:21:24
E10:n käyttö seosbensana voi tuoda jokun verran ongelmia öljyn valinnan suhteen. Perus 2t-öljy sekoittuu huonosti etanolin kanssa. On olemassa alkoholille tarkoitettuja 2t-öljyjä, mutta nämä taas ei tahdo sekoittua bensan kanssa.

10% viinaa bensassa ei vielä hirveästi ole, jos sitä olisi lähemmäksi puolet joutuisi käyttämään öljyä joka sekoittuu sekä bensa että viinan kanssa. Valikoimaa tälläisten öljyjen suhteen ei kovin mahtava ole ja hintavia kaiken lisäksi.

Voi olla, että olisi hyvä jo E10 kanssa käyttää öljyä joka sekoittuu hyvin bensan ja etanolin kanssa. Helpommalla ja halvemmalla  taitaa päästä käyttämällä 98++ ja perus 2t-öljyä. Virallinen suositus taitaa olla, että E10 ei käytettäisi seosbensana. Luulen, että se johtuu tästä öljyn sekoittumis ongelmasta.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Kymco - 13.03.11 - klo:11:38
 :P
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pettynyt - 13.03.11 - klo:12:36
Mikään Nesteen hemmo :o ei KYLLÄ "moista litkua" ole ollut kehittämässä!
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: -Zone- - 13.03.11 - klo:14:00
Olisivat korvanneet sen alkoholin vetyperoksidilla, niin myynti olis varmaan kasvanutkin.  ;D
On tujua ainetta koneessa tuo peroksiidi. Useampi kokeilleista tee-se itse-miehistä on huomannut, että on vähän turhankin tujua.

30-40 luvun vaihteessa ajettiin muutes kanssa F1 autoilla jokseenkin rajulla polttoaineella, vai mitä tuumitte : 86% metanolia, 8% asetoonia, 4% nitroa ja 2% eetteriä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: openflow - 13.03.11 - klo:16:13
EI missään tapauksessa saa käyttää E 10:iä seosvoitelussa...
En nyt olisi niin ehdottoman kiellon kannalla mitä tulee E10 ja seosbensaan. Puhdasta etanolia/metanolia voi 2t-koneessa käyttää ihan hyvin seospolttoaineena. Miksi ei siis 10%-etanolia voisi käyttää, jos kumiosat kestää ja valitsee oikeanlaisen öljyn. Lähinnä arvuuttelin sitä, että kuinka paljon etanolia voi olla bensan joukossa ennen kun on ruvettava käyttämään "erikoisöljyä".

Lainaus
30-40 luvun vaihteessa ajettiin muutes kanssa F1 autoilla jokseenkin rajulla polttoaineella, vai mitä tuumitte : 86% metanolia, 8% asetoonia, 4% nitroa ja 2% eetteriä.
Lennättelin ~pari viikkoa sitten 20-60-20%  polttoaineella (nitro-metanoli-öljy), ehkä toi F1-litku oli rajua 30-40 luvun mittapuun mukaan. Esim R/C autoissa 30%-nitro on ihan perustavaraa. Pienet koneet lähtee kaikenlisäksi paremmin käyntiin, kun viinan joukossa on hitusen nitroa...
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: -Zone- - 13.03.11 - klo:16:43
..ehkä toi F1-litku oli rajua 30-40 luvun mittapuun mukaan...
Juuri näin. Autoissa tankit 400 litraisia ja kuskit veteli siinä starttia odotellessa sauhuja. Saattoipa mekaanikot vielä samalla tankata tuota litkua kanisterista autoon. Kiireessä helposti roiskuu vähän ylikin. Oli nuo turvallisuusnäkökohdat vähän toista siihen aikaan :)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Plom - 13.03.11 - klo:17:29
Jokainen tankkaa omalla vastuullaan sitä mitä haluaa, mutta turha sitten itkeä jälkeenpäin vaurioita.  8)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 16.03.11 - klo:11:38
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/03/09/tassa-ovat-syypaat-e10-soppaan/20113379/12
Viinabensan kätilöt
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: purgiaali - 16.03.11 - klo:11:59
Polttoainelaatujen tämänhetkinen hintaero on viisi senttiä litraa kohden eli noin kolme prosenttia. Siten kuluttajalle on TM:n mukaan taloudellisesti sama, kumpaa polttoainetta hän käyttää.

TM: E10-bensa käy yhtä kalliiksi kuin 98-laatu (http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/03/16/tm-e10-bensa-kay-yhta-kalliiksi-kuin-98-laatu/20113707/12)

Uusi E10-bensiini ei välttämättä hyödytäkään ilmastoa.

Tutkijat HS:lle: E10-bensa ei hyödytäkään ympäristöä (http://www.taloussanomat.fi/ymparisto/2011/03/10/tutkijat-hslle-e10-bensa-ei-hyodytakaan-ymparistoa/20113396/12)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: yamaha - 16.03.11 - klo:13:36
autoista kyllä jutellaan kaikkialla et mihin sopisi E10.ovatko unohtaneet että on veneet, pienkoneet ym?koskas herrat rupee ottaa kantaa meihin skode ihmisiin? metsureihin?veneilijöihin? >:(
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 16.03.11 - klo:14:26
Venemiehet ja naiset ei koske koko 95E10 litkuun, näin ne omilla foorumeillaan ainakin sanoo.
Moottorisahat ym. toimii parhaiten pienkonebensalla.
Ja herroja ei kiinnosta hittojakaan mitä kansa on mieltä, lähinnä moititaan että ette ymmärrä omaa parastanne...
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pugt200 - 16.03.11 - klo:14:47
Jos E10-bensaa myytäis Viipurin Nesteellä 50 senttiä litra, niin koko Suomi jonottaisi litkua vaikka viikon. Nyt kun sitä tarjoillaan vapaasti, niin se onkin katala salajuoni automiehen tuhoksi. C'mon ... onko meistä tullu tämmösiä vellihousuja?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 16.03.11 - klo:15:14
Jos jokin mun vehjes toimisi hyvin tuolla 95E10 bensalla, niin sitä sitten käyttäisin.
Mutta kun ei toimi, niin en käytä, kun kerran on valinnan varaa polttoaineessa.

Tilannehan on vähän kuin häkäkaasun kanssa sota-aikana, tavis bensakone oli häkäkaasulla tehoton, sitten kun sakemannit teki häkäkaasulle oman moottorin niin tilanne muutttui ihan toiseksi, oli puhtia koneessa ja aivan uskomaton vääntö.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pugt200 - 16.03.11 - klo:18:28
Kun 95 muuttui E10:ksi en huomannut mitään eroa pikkuautoni käynnissä. Tietenkään en tankkaa E10:ä niihin laitteisiin,joihin valmistaja ei sitä suosittele. Jos kulutus nousee , pitää pudottaa vähän vauhtia. Helppoo.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: yamaha - 17.03.11 - klo:07:20
kyllä E95 ja E98 hinta ero on sen verran pieni et tankkaan 98E kunnes se muuttuu E15 kuten on jo puhuttu.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pettynyt - 18.03.11 - klo:20:57
 Olet muuten väärässä, sori vaan. Olen omin silmin ja korvin ollut paikalla, kun tuosta E10 litkusta kaveri piti esitelmää ammattilaisille.
                                                                                                                                                                                 
Lainaus
Etanoli pitoiset polttoaineet on kyllä "keksitty" jo paljon ennen kuin mitään "Nestettä" oli vielä keksittykään Suomeen kusettamaan autoilioita/mopoilijoita! Ja sellainen "hemmo" joka niistä kerkiää luennoimaan niin ei ainakaan ole ollut missään kehityksessä mukana!
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: -Zone- - 20.03.11 - klo:22:39
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/03/15/tassa-todellinen-syy-e10-bensaan-jenkkifarmarit/20113595/139
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 21.03.11 - klo:13:35
http://www.taloussanomat.fi/myynti/2011/03/21/nain-saksassa-esso-pani-e10-bensan-alennusmyyntiin/20113906/135?rss=2i
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pettynyt - 21.03.11 - klo:20:04
Suomessa taas tehdään niin että jos kysyntä laskee niin hinta nousee ja jos kysyntä kasvaa niin hinta nousee! >:(
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: jaska.k - 21.03.11 - klo:20:38
en huomannut oliko täällä jo puhetta nesteen uudesta 95se polttoaineesta vähän kalliimpi litrahinta tehty ns:small engine
ilmoituksen mukaan tehty moottoripyöriin ja kelkoihin kestää kausi säilytyksen
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 22.03.11 - klo:10:21
en huomannut oliko täällä jo puhetta nesteen uudesta 95se polttoaineesta vähän kalliimpi litrahinta tehty ns:small engine
ilmoituksen mukaan tehty moottoripyöriin ja kelkoihin kestää kausi säilytyksen
Tuoteseloste on ladattavissa:
http://www.neste.fi/tuotteet_tuotelistaus.aspx?path=2589;2655;2710;2772;2777;2708;10164;10166&trnro=130
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 22.03.11 - klo:13:56
Jahas, 95:n litrahinta lähimmällä Nesteellä 1,559e
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Eki - 31.03.11 - klo:17:57
Etanolia on 98 bensassa käytännössä yhtä paljon kuin 95e10 bensassa! (http://www.iltalehti.fi/autot/2011033113467887_au.shtml?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=uutiskirje)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: -Zone- - 31.03.11 - klo:18:36
Alkaa muistuttamaan jo ilmastokeskustelua tämäkin. On ihan valittavissa mitä haluaa uskoa. Informaatiota löytyy puolesta ja vastaan ihan niin paljon kuin jaksaa myllätä ja totuus hautautuu sinne jonnekin sekaan.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ckolli - 31.03.11 - klo:19:24
Kuten täällä Jarkko aiemmin on mainittu, niin ne oireet eivät ilmaannu välttämättä heti. Esim kiinalaiset kumiseokset eivät kestä länsimaisia bensoja ja varsinkaan etanolia. Bensaletkut ym kaasarin kumiosat meillä ainakin oli jo E5 bensan jäljiltä huonossa hapessa.

Kuinkas se olikaan autojen kanssa kun mentiin 95 E5 bensaan. Vanhemmissa peleissä oli sytkää siirrettävä myöhsemmälle ettei nakuttanut ym...

Mulla on kahden auton osalta kokemusta 95 E5, 95 E10 ja 98 bensoista. 95 E10 bensasta luovuttiin het kahden ekan tankillisen jälkeen. Vaikutukset huomasi välittömästi lisääntyneen kulutuksen ja käyntihäiriöiden suhteen... 
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pugt200 - 01.04.11 - klo:07:49
Mopot on vielä testaamatta mutta uudehkossa Fordissa ei noilla eri bensalaaduilla huomaa mitään eroa. Ei kulutuksessa, tehossa tai käynnissä. Sen kyllä huomasi kun jouduin vaihtamaan diesel-autosta takaisin bensakoneeseen. Ennen oli keskikulutus n 5,5 ltr, nyt 7,5 . Tosin bensalla ajo tulee silti halvemmaksi.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 01.04.11 - klo:12:34
"Vuoden alussa myyntiin tullut 95 E10 -bensiini on autoilijalle enemmän kuluttava ja kalliimpi vaihtoehto.

Iltalehti selvitti E10- ja 98 E5 -bensiinilaatujen kulutuseroja ajokokeella. Testin tulos oli selvä: E10 kuluttaa bensaa noin neljä desiä enemmän sadalla kilometrillä verrattuna 98-oktaaniseen. Tulos on suuntaa-antava, sillä kyse on vain yhden testiajon tuloksista yhdellä automallilla.
Testin perusteella voi kuitenkin olla paikallaan tankata 98-oktaanista bensiiniä, jos ei huomioida sen haitallisempaa vaikutusta ilmastolle.
Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvasen mukaan kulutusero on tosiasia.
- Pelkästään se, että E10 -laadussa on enemmän etanolia, aiheuttaa sen hieman suuremman kulutuksen. Etanolin energiasisältö on noin 2 prosenttia pienempi kuin 98-oktaanisen bensiinin, Tolvanen sanoo.
Hinnan erotus on samaa luokkaa, joten rahallista hyötyä 98-oktaanisen käyttämisestä ei saa. Iltalehden selvityksessä testilenkin olisi ajanut 98-oktaanisella hieman halvemmalla, mutta erotus on marginaalinen.

Epävarmuutta

Autoliiton tekemän tuoreen tutkimuksen mukaan suomalaisten suhtautuminen E10-bensaan on muuttunut negatiivisemmaksi. Tutkimukseen osallistuneista neljännes ilmoitti, ettei aio tankata autoonsa 95 E10 -bensiiniä nykyisen tietämyksen valossa. Reilu viidesosa uutta bensiiniä käyttäneistä on lopettanut sen käytön.
Suurin syy olla tankkaamatta 95 E10 -laatua on epävarmuus, jonka ovat aiheuttaneet muun muassa ristiriitaiset lausunnot polttoaineen mahdollisista haittavaikutuksista.

- Ei ole mikään synti tankata 98-oktaanista, jokainen tekee päätöksen itse. Jos luonnon säästäminen kiinnostaa, paras tapa on miettiä omaa ajotapaansa. Sillä saadaan aikaan suurimmat erot polttoaineen kulutuksessa, Tolvanen muistuttaa.

Enemmän tehoa?
98-oktaanisen bensa voi joissakin tapauksissa tuottaa suuremman tehon moottorista.
- Kyse on tällöin urheiluautoista. Tavallisissa perheautojen moottoreissa ero on marginaalinen, Autoliiton turvapalvelupäällikkö Jonne Luomala sanoo.

Luomalan mukaan 98-oktaanisen hyötysuhde on E10-bensiiniä parempi.
- Sitä suositellaan käytettäväksi suorituskykyisissä autoissa, joissa 98-oktaaninen antaa enemmän tehoa pienemmällä kulutuksella. "

IL 
http://www.iltalehti.fi/autot/2011040113453106_au.shtml
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pugt200 - 01.04.11 - klo:12:46
Siis jos omistat urheilukotteron, niin pistä tankkiin 98:a. Suurin osa suomalaisista siis ajaa tehokkailla sporteilla...tai ehkäpä uskoo ajavansa  ;D Ainakain ovat keskimääräistä parempia kuskeja...ja pelokkaita kuluttajia.

Kauppalehdessä kerrottiin juuri, että 98:n hinta tulee nousemaan rajusti kasvaneen kysynnän vuoksi. Se onkin kivaa, koska mulla on kolme 2-tahtikonetta, joihin on pakko tankata 98:a. Kiitos siitä vellihousut. >:(
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pena - 01.04.11 - klo:13:26
kävin tänään tankkaamassa hinta 1,649 shellillä mutta se oli 99 e 5 .kun 98 ei ollut vaan 95 e 10 .nyt erotus 10c /l toissa päivänä 5c/l
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 01.04.11 - klo:13:36
Luulenpa, että 98:n hinta olisi noussut joka tapauksessa joko markkinamiesten tai valtion toimesta nykyisen E10:n kulutusmäärän ollessa jotakin muuta, mitä ennakkoon arvioitiin tai toivottiin. Hinnanalennuksen E10:n eduksi olisi pitänyt olla paljon suurempi, mikäli se oikeasti voisi toimia kannusteena siihen siirtymiseen. Pelkkä ympäristöhöpöhöpö ei riitä, varsinkin kun tutkimustieto E10:n ympäristöystävällisyydestä on ristiriitaista. Miksi ihmeessä pitäisi siirtyä E10:n käyttäjäksi, mikäli kustannushyötyä ei siitä 98 oktaaniseen tule?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 01.04.11 - klo:14:06
Ihmiset ovat arkoja osin riittämättömän infon että siitä johtuen mahdollisten yllätyskustannusten vuoksi kun pelätään autorikkoa ja kovaa korjaamolaskua. Kun perusteetkin myydä viinabensaa on puhtaan poliitiset, ei synny luottamusta. Valintakin on mittarin kahvan valinta.

Jos autoihin joihin takuuvarmasti viinabensa käy, jaettaisiin avaimet joilla saa vain viinabensakahvan irti, olisi asia ratkaistu.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: -Zone- - 01.04.11 - klo:14:17
...Suurin osa suomalaisista siis ajaa tehokkailla sporteilla...tai ehkäpä uskoo ajavansa  ;D...
Periaatteessa näin vähän jo onkin. Jo useamman vuoden on esim 1,6l kokoisesta koneesta otettu aika runsaat tehot ulos. Siis normaalista perheautosta. Jos verrataan tuonne 80 luvun moottoreihin niin aika lailla on ne moottorin tehot noussut ja melkoisen hyvällä hyötysuhteella, kun vertailee kulutusta. Eli riippuu mihin verrataan.

..Pelkkä ympäristöhöpöhöpö ei riitä, varsinkin kun tutkimustieto E10:n ympäristöystävällisyydestä on ristiriitaista..
Jeps. Keskittyisivät muuttamaan asioita lentoliikenteessä niin saattaisi ilmastollisia tuloksia syntyäkin.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 13.04.11 - klo:10:31
http://***.ksml.fi/uutiset/talous/neljä-abc-asemaa-lopetti-e10n-myynnin/663414  http://tinyurl.com/5uqplx7
Saa nähdä tuleeko dominoefekti?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 13.04.11 - klo:10:34
Aika mielenkiintoinen veto. Saa nähdä lähteekö ST1 kylmäasemineen mukaan.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Plom - 13.04.11 - klo:11:48
Lähti , ainakin aamun uutisten mukaan.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 13.04.11 - klo:17:37
Kohta ne nostaa muiden bensojen hintoja roimasti, ihan vaan sen takia että alkais porukat ostaan tota 95E10 litkua.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ckolli - 13.04.11 - klo:18:44
Kohta ne nostaa muiden bensojen hintoja roimasti, ihan vaan sen takia että alkais porukat ostaan tota 95E10 litkua.

Pahoin pelkään myös minä, että näin tulee tapahtumaan, ELLEI kansa pistä vihaks isosti ja kovasti.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: -Zone- - 13.04.11 - klo:19:36
Kohta ne nostaa muiden bensojen hintoja roimasti, ihan vaan sen takia että alkais porukat ostaan tota 95E10 litkua.

Pahoin pelkään myös minä, että näin tulee tapahtumaan, ELLEI kansa pistä vihaks isosti ja kovasti.
Sama täällä. Rahaa on poltettu e10 valmistukseen ja pitäähän ne jostain takaisin repiä. Lähes aina se on kansalainen.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 16.04.11 - klo:11:08
Että tolleen hesarissa tänään:
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/E10-bensiinin+ep%C3%A4suosio+uhkaa+nostaa+98-oktaanisen+hintaa/1135265437785

E10-bensiinin epäsuosio uhkaa nostaa 98-oktaanisen hintaa

16.4.2011 5:00 | Kommentit
A A
Jussi Sippola
Helsingin Sanomat
Esa Juntunen
Helsingin Sanomat
Sari Gustafsson / LEHTIKUVA

Öljy-yhtiöt joutuvat ennen pitkää nostamaan 98-bensiinin hintaa, jos epäluulo E10:een jatkaa kasvamistaan.

Öljy-yhtiöt joutuvat ennen pitkää nostamaan 98-bensiinin hintaa, jos epäluulo E10:een jatkaa kasvamistaan.

Perinteisen 98-oktaanisen bensiinin hinta uhkaa nousta syksyllä. Syynä on autoilijoiden epäluottamus vuoden alussa myyntiin tulleeseen E10-polttoaineeseen.

Öljy-yhtiöt joutuvat ennen pitkää nostamaan 98-bensiinin hintaa, jos epäluulo E10:een jatkaa kasvamistaan, arvioi öljyalan keskusliiton toimitusjohtaja Helene Vänskä.

Nostopaineet johtuvat niin sanotuista jakeluvelvoitteista. Niiden mukaan öljy-yhtiöiden on nykyään pantava liikennepolttoaineiden sekaan kuusi prosenttia biopolttoainetta. Velvoite liittyy EU:n ympäristötavoitteisiin, joihin Suomi on sitoutunut.

Öljy-yhtiöitä rangaistaan jakeluvelvoitteista lipsumisesta, joten niiden on lisättävä niin sanottuja etanolijohdannaisia eettereitä seuraavaksi 98-bensiiniin. Tämä nostaa sen hintaa. Asiantuntijat eivät ryhdy vielä arvioimaan hinnankorotusten suuruutta.

Ympäristövelvoitteet täyttyisivät jo nyt, jos kuluttajat tankkaisivat tarpeeksi E10:tä.

Suuntaus on kuitenkin päinvastainen: vanhasta ysikasista on tullut monissa huoltamoketjuissa uutuusbensaa suositumpaa.

VTT:n erikoistutkija Juhani Laurikkala ihmettelee, millainen haloo bensiinistä pääsi nousemaan. "Jos muutoksesta ei olisi kerrottu mitään, ei olisi syntynyt debattia", hän kärjistää.

Laurikkalan ja Vänskän mielestä autoilijan ei ole mitään syytä pelätä E10-bensiiniä, kunhan varmistaa, että se sopii omaan autoon.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: purgiaali - 16.04.11 - klo:13:45
Torstaina osui omalle kohdalle tämän ekoilun vaikutukset, kun piti tankata mopoa, niin olikin päässyt 98 loppumaan lähikaupan absilta  :o Onneksi ei ollut tankki ihan kuivana.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pugt200 - 16.04.11 - klo:14:46
Hesarissa joku papparainen ilmoitti tankkaavansa 98 jotta saa kaikki tehot käyttöön. Haiskaa pahalle kaikki tehopertit. Nöyryytin just 50 tehobensamiestä E10:ä tankissa ja vain 100 pollea koneessa. Olen aivan samaa mieltä tutkijan kanssa. Luulotautia, ...tana.  :P
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: -Zone- - 16.04.11 - klo:15:06
Valtakunnallisessa mittakaavassa luulotautia on paljonkin liikkeellä mutta se ei muuta sitä faktaa, että etanolin energiasisältö on bensiiniä pienempi. Vanha entisajan 95 oli 98 parempaa energiasisällöltään, mutta nykyään on jo toistepäin. Se huomaako tuota sitten perstuntumalla on vähän niin ja näin ja tapauskohtaistakin. Dynossa ovat tuolla noita tehoeroja kyllä mitanneet.

Se on oma lukunsa olisiko ne tehot saatu samaan etanolillakin, jos dynomittausten yhteydessä olisi syvennytty hakemaan etanolille sopivimpia sytytysennakoita ja muita säätöjä. Kulutuksen kustannuksella nyt tietysti. Jos pienemmällä energiasisällöllä olevalla polttoaineella saadaan tehot samaan, on sitä pakostikin poltettava suurempi määrä samassa vertailuaikayksikössä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Bootian - 16.04.11 - klo:19:55
mitähän bensiiniä mun kannattais tonne baotian milan sporttiini pistää? Ennen käytetty normi 95 mutta nyt ku tullu nää uudet bensat nii mitää hajua mitä sinne pitäis pistää -.-.-.-.-.--.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: baukku - 16.04.11 - klo:20:42
98:a kannattaapi tankata. Kiinanmuovit ja kaasarin kalvo ei välttämättä tykkää etanolista.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: juhsav - 17.04.11 - klo:09:29
No onko tuo hinnan nosto mikään yllätys? Sehä on aivan sama mitä tankkaa kyllä ne syyn aina keksii hintaa nostaa!!
No pögöttiin ei tosin ole madollista edes tankata tuota surullisenkuuluisaa E10 bensaa, joten helppo päätös meikäläiselle. Seuraavaksi, kun ne on nostaneet 98 okt bensanhinnan niin toteavat,että jummijammi nythän E10 hinta jää liian halvaks joten nostetaampa senkin hintaa!!
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 17.04.11 - klo:16:33
Jos olis taloudellisesti kannattavaa ajaa tolla 95E10llä niin sitä voisi käyttää, kiinaihmeessä vaihtaa kalvokaasarin luistilliseen ja pari letkua, siinä kaikki.
Miksi tankata menovettä joka pilaa kalvot ja sillä ajaminen maksaa enemmän kuin toisella bensalla?
Tuotahan ne päättäjät eivät edes mieti, asiakkaat äänestävät lompakollaan..
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 17.04.11 - klo:22:17
95e10:n litrahinta tänään Keravan aseman Nesteellä oli 1.60e.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 08.05.11 - klo:18:01
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/05/07/tallaista-tuhoa-e10-bensa-on-tehnyt/20116482/139
Autoliiton kyselyn tulos
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pugt200 - 08.05.11 - klo:19:00
Perheen 2-t koneet on nyt tankkailtu kevään aikana 98:lla. Entiseen menoon verrattuna näyttäisi siltä, että Speedfightin kulutus on noussut vaikka moppe on juuri huollettu ja piikkisen Derbin kulutus laskenut vaikka sitä ei ole ropattu. Pösö kulkee kuulemma kovempaa kuin koskaan ennen, jopa 60 tasaisella (ennen 55).

Derbi kulki ennen kuin hurtta helvetistä ja tekee niin edelleen. Eilisellä koeajolenkillä se nappasi 115 mittariin ja vielä oli kolme tonnia punarajaan. Jos uskaltaisi, niin varmaan 140 menisi. Piikkinen naku on vaan aikamoinen leijja noissa vauhdeissa. Yksi auto lähti ohittamaan kun mulla oli satanen lasissa. Käänsin kahvaa ja pikku GPR kiihtyi ylämäkeen sen verran, että auto palasi takaisin oikealle kaistalle. Jesssss.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 11.05.11 - klo:19:03
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/05/11/98-bensa-loppuu-jo-paikoin/20116717/139?rss=2i
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Pätmän - 12.05.11 - klo:21:01
Neste kokeilee pienmoottoribensiinin mittarijakelua:
http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589%2c2655%2c2850%2c2855%2c2860%2c17495

Toi ei ainakaan sisällä etanolia, sitä varmaan joutuu kokeilemaan. On tosin kallista, siis extra kallista.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pugt200 - 12.05.11 - klo:22:06
Pitäis kokeilla sähköskodea. Loppuis läträys.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: jaska.k - 13.05.11 - klo:19:13
nousipa hinta kerralla 0.30 snt enne maksoi eläintarhan nesteellä 1.70 on haettu pienoisauto puolella 5v tuota polttoainetta
oli ennen ainoa ketä myi pk seudulla pienkone bensiiniä
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 16.05.11 - klo:17:23
Miksi vain kahdella asemalla ja miksei samalla 2-T pienkoneillekin?! RASISMIA!!!
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Pätmän - 26.05.11 - klo:13:58
Tänään tankkasin tuota pienmoottoribensiiniä, vain 1,95egee/litra. Ei kyllä takamus kestä tuolla jatkuvasti ajella.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: agzu95 - 31.05.11 - klo:18:31
Kuinkas pieniä seteleita eri yhtiöiden bensa-automaatit ottaa?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Plom - 31.05.11 - klo:19:08
tankkaan aina pankkikortilla , niin summa ja veloitus ovat aina kohdallaan.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: jalat - 05.06.11 - klo:10:18
Onko niin että 8-9kk vanha bensa ei enää pala (Kiinan)skoottereissa?

Vaimon moposkootteri sammui kesken työmatkan, eikä starttaa enää. Juuri 2 päivää aikaisemmin laitoin lähes tyhjään tankkiin noin 2 litraa 8-9kk vanhaa 95 bensaa, joka on seissyt pakkasessa pihavarastossa kanisterissa. Kanisteri oli melko pullistunut ja painetta täynnä kun sen avasin.

Meneeköhän tuo nyt sitten tankin tyhjentämiseksi vanhasta bensasta?
Veikkauksia?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: -Zone- - 05.06.11 - klo:14:26
Onko niin että 8-9kk vanha bensa ei enää pala (Kiinan)skoottereissa?

Vaimon moposkootteri sammui kesken työmatkan, eikä starttaa enää. Juuri 2 päivää aikaisemmin laitoin lähes tyhjään tankkiin noin 2 litraa 8-9kk vanhaa 95 bensaa, joka on seissyt pakkasessa pihavarastossa kanisterissa. Kanisteri oli melko pullistunut ja painetta täynnä kun sen avasin.

Meneeköhän tuo nyt sitten tankin tyhjentämiseksi vanhasta bensasta?
Veikkauksia?
Pistä lautaselle ja sytytä. Joka kevät mulle tulee laittoon moottorisahoja ja ruohonleikkureita, jotka ei enää käy. Suurimmassa osaa syynä on polttoaine. Kun testaa syttyykö polttoaine enää, niin osaa sanoa jo paljon. Pelkästä polttoaineen hajusta asiaa ei oikein pysty sanomaan.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 05.06.11 - klo:14:41
Bensalle voi tehdä itse kokeita.
* Laskea kahvinsuodattimen läpi (sakka roskat väri)
* Kokeilla haihtumisaikaa (Oktaaniluku vaikuttaa)
* Tehdä polttokokeen hämärässä että näkee liekin osat ja värit ja noen määrän
* Sekoittaa vettä jotta näkee onko alkoholia joukossa

Koska vertailuarvoja ei ole, on ne tehtävä itse.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: purgiaali - 05.06.11 - klo:16:30
Vedellähän voisi erottaa etanolin  bensasta, niin saisi pelkän bensan sitten mopon tankkin, ja etanolit voisi keitellä pois vedestä ja käyttää johonkin muuhun hommaan  ;)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 06.06.11 - klo:09:04
Sellaista olen ollut huomaavinani, että ainakin 2-tahtisissa vanha bensa rikkoo melko herkästi sytytystulppia.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pena - 08.08.11 - klo:16:58
Itse tankaan vain 95:tosta  ;D
kymco super9 sporttiin laitoin vahingossa 95 ja ajoin noin 4km ja matka loppu siihen kun yritin uudestaan käynnistää ei enää lähtenyt onneksi 150m päässä oli huoltoasema ja siellä tuntematon autonkorjaaja asiakas itsekkin auttoi poistamaan tankin tyhjäksi ja minulla oli 3dl w-poweria varalla jonka laitoin niin hörähti heti käyntiin, nyt olen huolellisempi tankatessa ja aina 98 tai w-poweria
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Timo - 08.08.11 - klo:17:12
Työpaikalle tuli vene johon oli tankattu 95e10 bensaa.

Sitä oli 300 litraa ja jouduttiin tyhjentämään tankki kokonaan.Ei kuulemma käynyt,eikä startannut.
No meille jäi nämä 300litraa,ja työkaverin autoon sitä tankattiin ja toimi moitteitta(uusi auto)

Kokeilin sitten omaan 2008 soliferiin tankillisen,vanhat bensat kuluivat ensin varmaankin kosta toimi moitteitta,mutta 95;sen alettua menemään kiertoon,kone nyki,yski,eikä kulkenut.Kierroksia otti vain 4000,jonka jälkeen alkoi booaamaan,sammumaan.Tyhjäkäyntiä kävi normaalisti.
Että tulipa sekin testattua.
Bensat ulos,98 tilalle,johan läks heti.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pugt200 - 08.08.11 - klo:20:16
Poika tankkasi vahingossa Derbin tehokkaaseen kevariin E10:a koko tankillisen. Kävin ajamassa sen tyhjäksi jotta sain 98:a tilalle. Derbi toimi E10:llä aivan normaalisti, eikä tehosta puuttunut yhtikäs mitään. Derbiin ei Sumeko suosittele E10:ä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 08.08.11 - klo:23:03
Joo, mä en edes uskalla kokeilla, mitä oma tuumais tosta 10%:sta tankissaan.. Ysikasia ehdottomasti ostettu ton eköhöpöhöpön tulon jälkeen ja siinä pysytään. Kymmenellä eurolla saa jotakin 6.21 litraa...  ::)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 09.08.11 - klo:10:05
Kokeilin sitten omaan 2008 soliferiin tankillisen,vanhat bensat kuluivat ensin varmaankin kosta toimi moitteitta,mutta 95;sen alettua menemään kiertoon,kone nyki,yski,eikä kulkenut.Kierroksia otti vain 4000,jonka jälkeen alkoi booaamaan,sammumaan.Tyhjäkäyntiä kävi normaalisti.
Että tulipa sekin testattua.
Bensat ulos,98 tilalle,johan läks heti.
Nämä asiat täytyisi muistaa huomioida jatkossa myös tällä palstalla vastattaessa erinäisiin vikakyselyihin. Huomioikaa aktiivit ja valvojat.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 09.08.11 - klo:10:31
Muistettaan, muistettaan  ;D
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Ilmaruuvi - 09.08.11 - klo:11:32
Olisi mukava tietää mistä syystä tietyt skootterit eivät suostu käymään E10:llä. Missä siis vika? Suuttimissa? Puristuksilla ei pitäisi merkitystä sillä oktaaniluku on edelleen sama ja oktaanin perusteella E10 syttyy helpommin kuin E5. Etanoli itsessään taas syttyy huonosti kipinästä mutta lämmöllä eli puristuksilla lukemat ovat lähellä bensiiniä. Vai onko ollut huonoa tuuria ja polttoaineen seassa on ollut liikaa vesi-etanoliliuosta. Tankin tyhjennyksen yhteydessä vedetkin ovat kadonneet? Kertokaa omia mietteitä jos olette pähkäilleet. Itselläni oli keeway focus eikä sillä ollut minkäänlaista merkitystä millä kävi.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: tommi - 09.08.11 - klo:12:21
Sitä minäkin olen pähkäillyt mistä nämä erot (mukamas) syntyvät. Esim. E10 bensa ei käy Aprilia eikä Peugeot mopoihin mutta Piaggioon ja Derbiin käy? Onks noissa eri kaasari, vai?

http://www.e10bensiini.com/pienkoneet-ja-moottoripyorat/

Kiinalaisissahan on periaatteessa Hondan kone joten E10 pitäisi käydä. Kun vain tietäisi mihin nuo erot perustuvat  :o
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 09.08.11 - klo:12:36
Alkoholibensaan ei ole mopoissa muuta lääkettä kuin joko saada tehtaalta tai tarvikkeena ko kemiaa sietävä, suuttimiltaan sovitettu kaasari tai itse vaihtaa letkut ja luistikaasari jossa ei ole kalvoja.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: tommi - 09.08.11 - klo:12:55
Poika tankkasi vahingossa Derbin tehokkaaseen kevariin E10:a koko tankillisen. Kävin ajamassa sen tyhjäksi jotta sain 98:a tilalle. Derbi toimi E10:llä aivan normaalisti, eikä tehosta puuttunut yhtikäs mitään. Derbiin ei Sumeko suosittele E10:ä.

Jos kyseessä on vuoden 2000 jälkeen valmistettu menopeli niin ongelmia ei pitäisi ollakaan.

http://www.e10bensiini.com/pienkoneet-ja-moottoripyorat/e10-bensiini-ja-derbi/

Ei näy kukaan oikein tietävän mihin perustuvat noi kriteerit mihin E10 käy ja mihin ei..
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ilborg - 09.08.11 - klo:16:21
Olisi mukava tietää mistä syystä tietyt skootterit eivät suostu käymään E10:llä. Missä siis vika? Suuttimissa? Puristuksilla ei pitäisi merkitystä sillä oktaaniluku on edelleen sama ja oktaanin perusteella E10 syttyy helpommin kuin E5. Etanoli itsessään taas syttyy huonosti kipinästä mutta lämmöllä eli puristuksilla lukemat ovat lähellä bensiiniä. Vai onko ollut huonoa tuuria ja polttoaineen seassa on ollut liikaa vesi-etanoliliuosta. Tankin tyhjennyksen yhteydessä vedetkin ovat kadonneet? Kertokaa omia mietteitä jos olette pähkäilleet. Itselläni oli keeway focus eikä sillä ollut minkäänlaista merkitystä millä kävi.

Ainakin jonkun virallisen dokkarin mukaan seosta pitää rikastaa E10:llä, eli suuttimien kokoa pitää kasvattaa. Toinen on sitten nuo muoviosat ym. mitkä voi tykätä kyttyrää. En sitten tiedä että onko niin paljoa vaikutusta että kokonaan käynti lakkaa kun on 10% enemmän alkoholia kuin alun perin suunniteltu.

 Esimerkkinä kymcon huoltomanuaali suosittaa #80 suutinta rajoitettuihin ja #82 suutinta rajoittamattomiin mopoihin. Ja suomessa taas yleisesti tuntuisi tarvitsevan #85 suutinta, eli jo E5 saattaa vaikuttaa tuon verran, tai sitten se on vain suomen kylmä ilmasto.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: tommi - 09.08.11 - klo:17:32
Tuolla edellämainitulla sivustolla joku kysyi käykö E10 bensa Solifer XTR50 mopoon ja vastaus oli että suositellaan 98 bensaa. Joten voidaan kait tässä nyt todeta se ettei kannata tankata sitä E10 bensaa kiinalaisiin nelareihin. Se ei jostain syystä sovellu niihin.

En kuitenkaan usko että johtuu suuttimesta. Esim. E10 ei sovellu Kawasaki moottoripyöriin. En usko että juuri niissä olisi erityisen pienet suuttimet. Tosin joihinkin malleihin käy kyseinen bensa. Eikä ohjekirjaankaan ole luottamista sen suhteen -->

http://www.kawasaki.fi/info.asp?Id=340DF3E3773
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Ilmaruuvi - 09.08.11 - klo:21:00
Muistan lukeneeni että etanolilla on hieman jäykempi viskositeetti kuin bensiinillä. Eli teoriassa se ei virtaa suuttimen läpi yhtä nopeasti kuin bensiini. Tämän takia voi joutua vaihtamaan isomman suuttimen jotta sama määrä tavaraa saadaan palotilaan kuin aikaisemmin. Voidaan kait puhua rikastamisestakin.

Jostain kahvipöytäkeskustelusta jäi sellainen mielikuva että kawoissa on ongelmia venttiileissä tämän E10 kanssa? Kenties niiden voitelu heikkenee? Asia on varmaankin rinnastettavissa vanhaan lyijylliseen ja lyijyttömään bensiinin siirtymä aikakauteen. Mene ja tiedä. Olen hondamies ;D. Myöskin ruiskut saattavat saada kipeää sillä etanolin voitelukyky on heikompi kuin bensiinin. Ja voihan se olla että tuo viskositeetin muuttuminen pistää asetukset muuten vain poskelleen. Tarkoittaa sitä että ihmiset joutuisivat säädättämään kaasuttimensa uudestaan, vaihtamaan erilaiset ruiskut ja sitä rataa. Kyllä minä siinä vaiheessa sanoisin ettei E10 sovellu. Harmittaa vain ettei todellisia syitä kerrota miksi tätä E10 ei suositella.
 
 
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 09.08.11 - klo:22:10
Ongelma on muovilaatujen alkoholin kestossa (NPR tai jotain jotain käytetään paljon on välttävä kestämään) ja vähemmässä eneriasisällössä Suhde on 46/27, joten tarvitaan suurempi suutin tai ruiskun säätöä. Ongelmaa tasoittaa autojen lambda säätö, mutta laitteissa joissa sitä ei ole, tulee joissain ongelmia. Seokset laihenee ja teho laskee. 150 heppaisessa sitä ei huomaa mutta pari kilowattinen mopo hyytyy. Ne joiden mopossa on 4,6 kW ihmettelevät että mikä hyytyy?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pugt200 - 10.08.11 - klo:07:59
Keväällä oli SNG:n Derbi-sivuilla tieto, että nelitahtisiin E10 käy, 2-tahtisiin ei. Mistähän tuo muutos johtuu? Nyt tietoa en enää löytänyt.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: tommi - 10.08.11 - klo:08:03
Ongelma on muovilaatujen alkoholin kestossa (NPR tai jotain jotain käytetään paljon on välttävä kestämään) ja vähemmässä eneriasisällössä Suhde on 46/27, joten tarvitaan suurempi suutin tai ruiskun säätöä. Ongelmaa tasoittaa autojen lambda säätö, mutta laitteissa joissa sitä ei ole, tulee joissain ongelmia. Seokset laihenee ja teho laskee. 150 heppaisessa sitä ei huomaa mutta pari kilowattinen mopo hyytyy. Ne joiden mopossa on 4,6 kW ihmettelevät että mikä hyytyy?


Ihan hyvä teoria mutta esim. jossain Piaggiossa tai Derbissä on aivan mitättömät suuttimet, 53-55 vakiona ja niillä pystyy ajamaan ongelmitta E10 bensalla? Jotkut ovat huomaavinaan jopa pientä lisäpotkua.

Se mihin malleihin E10 sopii ovat käsittääkseni kaikki testattu ihan käytännössä. Siinä on kaiketi vain testattu käykö kone normaalisti. Sitä syövyttääkö alkoholi letkuja ei noissa testeissä ilmeisestikään edes havaita. Senhän huomaa vasta pidemmän ajan kuluessa.

Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 10.08.11 - klo:10:17
Muovivalmistajien sivuilta löytyy sopivuustaulukoita Muovi/kemikaali jos epäilee asiaa. Mopossa se merkitsee sitä mitä varsinkin kiinalaisilla ajavat ovat huomenneet että joko likaa kaasarissa (alkoholi saa piintyneet liat liikkeelle) tai letkut hapertuu rikki. Se syökö bensa, öljy vai ilmansaasteet, missä suhteessa, on toinen juttu.

Tehoasia on niin että alkoholista saa etua vain sen puristuskestävyyden kautta. Jos moottoriin ei tee muutoksia, ei lisätehoa saa.

"Minun ***** mopossa ei noita ongelmia koskaan ole" ketjun voi perustaa jos siihen on kallellaan.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 10.08.11 - klo:10:38
Keväällä oli SNG:n Derbi-sivuilla tieto, että nelitahtisiin E10 käy, 2-tahtisiin ei. Mistähän tuo muutos johtuu? Nyt tietoa en enää löytänyt.
2-tahtimoottoreihin E10-bensiini ei sovi, koska alkoholi sitoo itseensä vettä joka vahingoittaa moottoria etenkin silloin, kun sitä ei käytetä pitkään aikaan. Kun polttoaine jää kaksitahtimoottorin kampikammioon seisomaan, se pesee laakeripinnolla olevan öljykalvon pois, ja puhtaaksi peseytyneet laakeripinnat alkavat ruostumaan. Metalliosien ruostumisen ohella myös muoviset ja kumiset letkut sekä tiivisteet saattavat hapertua alkoholipitoisen polttoaineen vaikutuksesta. Tämä saattaa muodostua ongelmaksi myös niissä nelitahtimoottorilla varustetuissa moposkoottereissa ja skoottereissa, joita ei ole valmistajan toimesta testattu E10-bensiinille sopiviksi.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: tommi - 10.08.11 - klo:10:49
Juu, se mitä E10 bensa voi teoriassa tehdä letkuille ja moottorille on selvää mutta siis jos tankkaat sitä esim. kiinalaiseen niin kone ei ota jengaa, se ei siis toimi. Jokin syyhän siihen täytyy olla. Ensiksi tulisi mieleen nimenomaan suutin. Joku voisi kokeilla alkaako kiinalainen toimia E10 bensalla isommalla suuttimella. Voisin itsekin sen kyllä kokeilla.

Kaveri on ajanut Derbi Boulevardilla koko kesän E10 bensalla eikä mitään ongelmia. Kyseessä siis kaksitahtipeli.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 10.08.11 - klo:11:20
Jostakin Tekniikan Maailman artikkelista luin jokin aika sitten, että alkoholi sisältää noin 40 prosenttia vähemmän energiaa kuin bensiini ja jollakinhan tuo on kompensoitava. Mopon kaasari on melko yksinkertainen eli se ei pysty itsessään kompensoimaan energiahäviötä. Tarvitaan siis isompaa suutinta -> uusia säätöjä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: jalat - 10.08.11 - klo:11:47
Jonkin aikaa tätä seuranneena annan nyt oman palautteeni. Kahteen kiinan moposkootteriin nyt tankannut useamman kerran uutta 95E10 bensaa ihan mielenkiinnosta ja minkään sortin eroa ei 98 bensaan verrattuna ole ollut. Ei huippunopeuden muutoksessa, ei starttauksessa, ei kiihtymisessä. Ei missään. Kulutuksesta en osaa sanoa. Mutta muuten en käytännön eroa ole huomannut.

Tosin jatkossa pistän 98 bensaa taas ihan vaan varmuuden vuoksi, ettei se sulata jotain letkuja tai tiivisteitä tai jotain. Tankillisessa hintaero kun ei ole kun muutama kymmenen senttiä, niin merkitystä tuolla ei ole.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: tommi - 10.08.11 - klo:11:54
Sekin on mielenkiintoista että esim. jenkeissä on ajettu jo 30 vuotta E10 bensalla ja ihan samoilla kiinalaisilla mopoilla sielläkin ajellaan. Nythän siellä ollaan nostamassa etanolipitoisuus jo 15 prosenttiin. Ja yhä siitä korkeammallekin. Kuten suomessakin suunnitellaan, jopa 30% tulevaisuudessa.

Joku tekniikan professori väitti että kun siirryttiin täysin puhtaasta bensasta 5 prosenttiseen seokseen se oli suurempi harppaus kuin tämä nykyinen 5 -> 10. Eikä mitään paniikkia syntynyt silloin, kuten nyt.

Pitänee kokeilla miten oma mopo toimii tolla E10 bensalla. Mulla on kyllä jo nyt 92 suutin. Veikkaan että toimii ihan hyvin. Ennakkoluulot alkaa karisemaan autoilijoiltakin, näemmä.

http://www.iltalehti.fi/autot/2011072214098485_au.shtml





Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ilborg - 10.08.11 - klo:18:31
Luultavasti jenkeissä paikalliset maahantuojat myös ottaa eri seoksen huomioon ja pyytää valmistajia käyttämään osia jotka "kestää" (joo eihän ne aina normaalistikkaan kestä) alkoholin. Joka tapauksessa jos mopo ei toimi paikallisella bensalla niin luultavasti ostaja mielummin sen vaihtoehdon joka toimii. Kiinalaiset valmistajat ovat varsin usein valmiita myös tekemään jotain räätälöintiä tilaajan mukaan mikäli siinä nähdään kannattava bisnes.

En tarkemmin tiedä jenkkilän polttoaine-järjestelmiä, mutta kaipa sielläkin paikka paikoin vaihtoehtoja on. Toki osavaltiot tuo paljon suurempia eroja lainsäädäntöön yms. kuin täällä kunnilla on vaikutusvaltaa.

Brasiliassahan muistaakseni on jokseenkin kaikki liikennepolttoaine alkoholia tai jotain siihen suuntaan. Kyllä sielläkin autoilla ajetaan ja luultavasti mopoilla sekä skoottereilla. Eli ei se etanoli itsessään ongelma ole, vaan ongelmat liittyy enemmän säätöihin, osavalintoihin. Tietysti myös periaatteen vuoksi voi vastustaa etanolin käyttöä, koska tuo etanolipakko aiheuttaa ruoka-ainesten hinnan kasvua, sekä saattaa tuhota sademetsiä jne. Poliittinen keskustelu tosin taitaa kuulua muille alueille.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 10.08.11 - klo:22:49
Siis nythän ei saa unohtaa että se alkoholi jota neste bensaan sekottaa, ei ole samaa etanolia mitä porukat juo tai esim. masinol.
Se nesteen lisäämä litku on jotain alkoholin estereitä, jotka palavat kyllä, mutta sen liotusominaisuudet ovat erilaiset kuin puhtaan etanolin.
Siksipä kun laittaa vaikka v-poweria tankkiin ja laittaa reilusti masnolia sekaan niin kaasarin kalvossa ei huomaa eroa ilman alkoholia sisältävään bensaan.
Laitappa tankkiin tuota ihmebensaa 95E10:ä niin kaasarin kalvo muistuttaa käytettyä kortonkia jota ei saa paikalleen ilman että se on hyllyssä päivän.
Jopa 98E5 tekee kalvolle kiusaa ja paikalleen laitto on vaikeaa.

Mielestäni ainoa kunnon lääke ongelmaan on vaihtaa kalvokaasari pois, ja tarkistaa letkut sekä tiivisteet, että ne varmasti kestävät noita ihmelitkuja joita myydään polttoaineen nimikkeellä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: -Zone- - 10.08.11 - klo:23:30
Mielestäni ainoa kunnon lääke ongelmaan on vaihtaa kalvokaasari pois, ja tarkistaa letkut sekä tiivisteet, että ne varmasti kestävät noita ihmelitkuja joita myydään polttoaineen nimikkeellä.
Komppaan. Vaikka nykyinen 13mm kaasari toimiikin, niin jos vaijeri vaikuttaa suoraan luistiin, voi olla varma että luisti ajossa myös nousee ylös asti. Ei tuo alipaineluisti ideana huono ole, mutta on näissä scoottereissa käytännössä aivan liian tarkka siitä alipaineen suuruudesta. Vähäinenkin kitka haittaa luistin liikettä ja paljon venynyt luistikalvo liikkuu suhteellisen paljon ilman että luisti liiku vielä yhtään. (ei edes nouse yläs asti jos kalvo on liikaa venynyt.)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ramba - 11.08.11 - klo:10:49
Itse en ainakaan tankkaa mihinkään koneeseen tuota etanoli litkua. Autosta sellainen kokemus vironmatkalta että auto hyytyi tienposkeen, moottorinlämpö +93 astetta +32 asteen kesähelteellä.. Siinä sitten haettiin huoltsikalta tuttua ja turvallista 98 E5 bensaa ja heti hyrähti käymään eikä enään pätkinyt ja kokoreissu meni ongelmitta.. Mopossa ja skootterissa on sitten se juttu että kuluttaa enemmän ja lähtee huonommin käymään, tehon häviötä ei ole tullut katsottua.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: tommi - 11.08.11 - klo:12:19
Mikäs auto mahtoi olla kyseessä? Kaikkiin autoihinhan toi bensa ei käy. Ja taitaa olla ihan tutkittua tietoakin ettei bensankulutus merkittävästi kasva kyseisellä bensalla. Eikä tehoeroissakaan pitäisi olla eroa. Tankkasin itse juuri ensimmäistä kertaa E10 bensaa omaan mopooni ja en huomaa kyllä mitään eroa. Käy ja kukkuu aivan mainiosti.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ramba - 11.08.11 - klo:13:09
Mikäs auto mahtoi olla kyseessä? Kaikkiin autoihinhan toi bensa ei käy. Ja taitaa olla ihan tutkittua tietoakin ettei bensankulutus merkittävästi kasva kyseisellä bensalla. Eikä tehoeroissakaan pitäisi olla eroa. Tankkasin itse juuri ensimmäistä kertaa E10 bensaa omaan mopooni ja en huomaa kyllä mitään eroa. Käy ja kukkuu aivan mainiosti.
Opel Zafira en muista vuosimallia. Kyllä e10 nettisivun mukaan pitäisi käydä. Toimiihan se tietenkin kylmillä keleillä mutta +93 asteinen moottori ja etanoli alkaa höyrystymään jo 90 asteessa eli miten se voi nyt palaa..
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: tommi - 11.08.11 - klo:13:30
Joo, ei kait tota bensaa voi suositella kenellekään ja itsekin ihan mielenkiinnosta ajattelin ajaa tankillisen ja katsoa miten pelaa. Sitten voisi  siirtyä takaisin "tuttuun ja turvalliseen" 98 bensaan jossa on "vain" 5% etanolia.. Se 5% ei ilmeisesti syövytä letkuja kun mulla on vieläkin kaikki alkuperäiset letkut mopossa, ja ihan hyvässä kunnossa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ramba - 11.08.11 - klo:13:55
Venäjällä ne viinat sentään juodaan mutta täällä poltetaan.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ropaaja - 11.08.11 - klo:22:01
Tais sit löytyä vika tai ominaisuuden tuoja....  Bensa mitä on jemmassa tallissa on sit menny vanhaks ja onhan se jo alkukesästä hommattua TAI sit Shell tekee uskomatonta v-Poweria. imin pois bensat ja V-Poweria tilalle ni kohta rupes mopo rokkaamaan toiseen tahtiin ja tyhjäkäyntikin pysyy ajon aikana. Kun nää mopot on ollu valmiudessa eikä vaki ajossa niin yleispätevää huoltoa ja sisäänajoa vaan suoritettu ja tänään alko sit tuo Sudokukin sammuilee ja starttaus vaikeuksia ni heräs ajatus polttoaineesta. Täytyy myöntää et ei tullu mieleen kui nopeesti menis bensa "vanhaks" mut pakko uskoa. Ei tuo Hartet kuitenkaan pärjää mitenkään Sudokulle vauhdissa tai kiihdytyksessä. Pikkusen kyllä mietityttää tää polttoaine homma kun nyt vasta toinenkin mopo rupes temppuilee ja toinen temppuilu jo jonkin aikaa   :o Sit molempiin uudet aineet ni johan toimii taas.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: jalat - 11.08.11 - klo:22:19
Uskomatonta. Itsellä on aina ollut 7-8kk talviajan skoottereissa ja tai moottoripyörissä tankki täynnä bensaa. Keväällä pidempi starttaus ja hienosti on toiminut. Ei minkään sortin kakomisia. Toki laitan aina niihin talveksi sen bensan stabilointiaineen. Mutta ikinä ei ole tullut "vanhaa" bensaa vastaan itsellä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: tommi - 11.08.11 - klo:22:55
Ei oo mullakaan koskaan ollut mitään ongelmia "vanhan" bensan kanssa. Lokakuun alussa laitan mopon talviteloille,tankki täyteen ja huhtikuun puolivälissä starttailen käyntiin. Thats it. Aina ihmetellyt miten joillain menee muka bensa "vanhaks" jo parissa, kolmessa kuukaudessa  :o

En ole edes laittanut mitään lisäaineita bensan sekaan. Ikinä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 11.08.11 - klo:23:04
Mutta kun se on kohdalle sattunut ja kaikista korjausyrityksistä turhautunut omistaja on toimittanut koko laitteen romuksi ja itsetuntonsa menettäneenä tehnyt vaikka mitä itselleen.  Niin on käynyt monasti.

Tuo omakin bansku kenkkusi oudosti ja kun ajoin vanhat bensat pois, alkoi kulkemaan aivan hyvin.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pena - 12.08.11 - klo:05:17
Ei oo mullakaan koskaan ollut mitään ongelmia "vanhan" bensan kanssa. Lokakuun alussa laitan mopon talviteloille,tankki täyteen ja huhtikuun puolivälissä starttailen käyntiin. Thats it. Aina ihmetellyt miten joillain menee muka bensa "vanhaks" jo parissa, kolmessa kuukaudessa  :o

En ole edes laittanut mitään lisäaineita bensan sekaan. Ikinä.
sama mulla, marraskuun puolestavälistä maaliskuun loppuun talviseisonnassa viime vuonna ulkona puoliks lumeen hautautuneena,välillä kävin ottamassa enimmät lumet pois että aura-auto näkee että siellä lumimassan alla on skootteri ja tankki ollut puolillaan ilman mitään lisäaineita  ja lähtenyt alipaineventtiilistä imaistuna, käyntiin parin starttauksen jälkeen.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: -Zone- - 12.08.11 - klo:05:43
Joka kevät mulle tulee ruohonleikkureita ja moottorisahoja korjaukseen. 99% syynä on polttoaine jota ei meinaa saada lautaselle kaadettuna syttyyn enää tulitikullakaan. Mopossani ja moottoripyörässäni ei taas ole ollut kertaakaan ongelmia vanhan bensan kanssa (käytän 98).

Mulla on epäilys että varastointiolosuhteet vaikuttaa säilyvyyteen merkittävästi. En mitenkään muutoin pysty ristiriitaista ilmiötä selittään.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: jalat - 12.08.11 - klo:07:57
Ruohonleikkureista ja moottorisahoista olen kuullut myös että talven jälkeen vanhat bensat usein kenkkuilevat. Liekö syynä että niissä on niin pieni bensatankki ja määrällisesti se ehkä huononee nopeampaan, kun taas 5-6l skootterin tankissa ei ehdi vielä kokonaan pilaantua siinä ajassa?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: tommi - 12.08.11 - klo:09:50
Mulla oli ruohonleikkuri koko talven hangen alla ilman mitään suojaa ja kun kesäkuussa lumet suli niin vetäsin eka vedolla käyntiin  ;D

Ikivanha Briggs & Stratton.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 12.08.11 - klo:11:49
Moottorisahassa (Stihl), raivurissa (Stihl), ruohiksessa (B&S), jyrsimessä (Honda) sekä 2-pyöräisissä ei ole koskaan ollut mitään ongelmia talvitaukojen yms. jälkeen. Tai no sahaahan tulee käytettyä myös talvella, mutta mutta...

Bensana 98 ilman mitään stabilointiaineita. Kaikkien säilytys lämpimässä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ilborg - 12.08.11 - klo:13:35
Hangen allahan on suoja itsessään. Pitää lämmöt tasaisempana jolloin kondensoituminen on vähäisempää.

Omalle kohtalle ei ole sattunut kyllä vielä että polttoaine olisi mennyt piloille talven aikana, vaikka pitäähän se aina ottaa huomioon ja pidemmän seisonnan jälkeen ei starttaa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 12.08.11 - klo:14:26
Noista vehkeistä skootteri on ehkä se huonoin lähtemään talven jälkeen käyntii (varsinkin jos ei ime ensin itse alipaineletkusta kaasaria täyteen bensaa). Joka tapauksessa, kaikki skodetkin on aina lähtenyt pienen sahaamisen / polkemisen jälkeen. Kuten taisin tänne jokin aika sitten kirjoittaa, Vespa piemensi mystisesti tulpan kahteen otteeseen vanhoilla bensoilla. Kun vaihdoin tuoreet bensat tankiin, niin ongelma katosi.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: viisnelonen - 12.08.11 - klo:14:50
Moottorisahassa (Stihl), raivurissa (Stihl), ruohiksessa (B&S), jyrsimessä (Honda) sekä 2-pyöräisissä ei ole koskaan ollut mitään ongelmia talvitaukojen yms. jälkeen. Tai no sahaahan tulee käytettyä myös talvella, mutta mutta...

Bensana 98 ilman mitään stabilointiaineita. Kaikkien säilytys lämpimässä.

Mulla on vähän vastaavat kokemukset ja olen funtsinut että laitteet missä on ns kalvokaasutin selviävät seisokeista paremmin kuin uimurikaasuttimet joissa bensa on enemmän "kosketuksissa" ilmaan ja siten myös metallien hapettuminen herkempää kuin myös bensan haihtuminen ja siitä tulevat hartsijäämät.
Muutama päivä sitten käynnistelin 5 vuotta vanhoilla bensoilla seisseen 1-p ruisku koneisen auton, lähti kyllä huonosti mutta kuitenkin. Kaasutinpeli olis ehkä jäänyt käynnistymättä. Autoa oli seisotettu ulkona ja viime vuodet lämpimässä tallissa. Vanhat 95E:t tankissa ( muutama litra)
Olin hiukka hämmästynyt kun käynnistyi ilman bensan/filtterin vaihtoja tms.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: tommi - 12.08.11 - klo:15:04
Tuo ruohonleikkuri minkä edellä mainitsin oli ollut 2-3 kesää ajamatta ja samat bensat tankissa kun sen ostin kaverilta. Ja niin vain lähti käymään ja toimi ihan hyvin. Eli kyllä bensa säilyy jopa vuosia käyttökelpoisena. Siksi ihmetyttääkin että joillain menee bensa (mukamas) vanhaksi jo muutamassa kuukaudessa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 12.08.11 - klo:15:27
Vertailu on oikeastaan helppo tehdä: Tipat uutta ja vanhaa metallilevylle hämärässä ja vertaa sekä syttyvvyyttä että liekin muotoa ja vyöhykkeitä. Pienikin ero voi vaikuttaa moottorissa paljon.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ropaaja - 12.08.11 - klo:15:32
Juu kyllä ihmetyttää edelleenkin tuo bensa homma kun Hartet rupes suorastaan lentämään  :P nyt. Loivassa alamäessä todellista 65km/h ja kun aattelee mitä hiton taistelua on ollu kokoajan. Kulku on nyt helpompaa ja se olematon vääntö on edelleen mutta nousee jo nää mäet toiseen tahtiin. Taitaa se vaan olla paras tankauttaa tätä V-Poweria josta olen kyllä kuullut muiltakin vain positiivista kommenttia. Eipä tuo hintaero paljon paina mopon kulutuksella.

Nyt siis 55km/h tasasella ja loiva alamäki 65km/h ja sitä gps nopeutta,mopon oma mittari näyttää +5km/h enemmän. Tässä oli just se ranteet auki fiilis kun ei mitään tolkkua saanu eikä säädöt auttanut mitenkään ni kui hitossa joskus sai oman mopon kulkemaan jotain ihan muuta nopeutta. Nuo nopeudet saa riittää, koska ainakin täällä suunnalla poliisit ratsaa jo kouluilla mopoja ja noita saa ratsata ihan vapaasti, tai jos seosruuvin kääntäminen on rikos niin sit oon rikollinen  ;D Ai hitto nostin neulaakin  :o ylinopeutta ajavat omat kersanit saa maksaa sakot ite...
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pettynyt - 12.08.11 - klo:19:20
Mikäs auto mahtoi olla kyseessä? Kaikkiin autoihinhan toi bensa ei käy. Ja taitaa olla ihan tutkittua tietoakin ettei bensankulutus merkittävästi kasva kyseisellä bensalla. Eikä tehoeroissakaan pitäisi olla eroa. Tankkasin itse juuri ensimmäistä kertaa E10 bensaa omaan mopooni ja en huomaa kyllä mitään eroa. Käy ja kukkuu aivan mainiosti.
Opel Zafira en muista vuosimallia. Kyllä e10 nettisivun mukaan pitäisi käydä. Toimiihan se tietenkin kylmillä keleillä mutta +93 asteinen moottori ja etanoli alkaa höyrystymään jo 90 asteessa eli miten se voi nyt palaa..
Luuletko tosiaan että se polttoaine järjestelmä olis kanssa +93 Asteinen :o
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pettynyt - 12.08.11 - klo:19:25
Muistan lukeneeni että etanolilla on hieman jäykempi viskositeetti kuin bensiinillä. Eli teoriassa se ei virtaa suuttimen läpi yhtä nopeasti kuin bensiini. Tämän takia voi joutua vaihtamaan isomman suuttimen jotta sama määrä tavaraa saadaan palotilaan kuin aikaisemmin. Voidaan kait puhua rikastamisestakin.

Jostain kahvipöytäkeskustelusta jäi sellainen mielikuva että kawoissa on ongelmia venttiileissä tämän E10 kanssa? Kenties niiden voitelu heikkenee? Asia on varmaankin rinnastettavissa vanhaan lyijylliseen ja lyijyttömään bensiinin siirtymä aikakauteen. Mene ja tiedä. Olen hondamies ;D. Myöskin ruiskut saattavat saada kipeää sillä etanolin voitelukyky on heikompi kuin bensiinin. Ja voihan se olla että tuo viskositeetin muuttuminen pistää asetukset muuten vain poskelleen. Tarkoittaa sitä että ihmiset joutuisivat säädättämään kaasuttimensa uudestaan, vaihtamaan erilaiset ruiskut ja sitä rataa. Kyllä minä siinä vaiheessa sanoisin ettei E10 sovellu. Harmittaa vain ettei todellisia syitä kerrota miksi tätä E10 ei suositella.
Jotkin mallit Kawasikoista kärsi kyllä niistä venttiili ongelmista jo viimme vuosisadallakin,eli ei sekoiteta niillä tätä hommaa, eli johtui kyllä ihan muusta kuin E10:pistä!
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: -Zone- - 12.08.11 - klo:20:25
...että joillain menee bensa (mukamas) vanhaksi jo muutamassa kuukaudessa.
Mikä "mukamas" se on jos sen tankista kaataa astiaan eikä saa tulitikullakaan syttymään?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: tommi - 13.08.11 - klo:07:34
Joo, pakko kait se on uskoa kun niin monet väittävät moista. Jollain oli bensa mennyt vanhaksi kuulemma jo parissa kuukaudessa. Kova on kirjo kun joillain säilyy 5 vuotta..

Sekin kannattaa huomioida että bensa mikä toimii esim. vanhassa ruohonleikkurissa ei välttämättä toimikaan moottoripyörässä tai skodessa. Paljon riippuu kaasaristakin kuinka vanhalla bensalla voi ajaa. Mutta jos bensa ei syty edes tulitikulla niin ei taida toimia enää missään vehkeessä silloin :-\
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 13.08.11 - klo:08:45
Muoveja tehdään öljyjalosteista. Niitä syntyy itsestäänkin tietyissä olosuhteissa. Kaasareissakin, koska olen nähnyt muovinoloisen moskan tukkivan tankista kaasariin koko roskan piloille. Millä kaivat sen pois kaasarin porauksuksista? Jollain hapolla voi ehkä liottaa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: konenikkari - 25.10.11 - klo:18:25
"Teknisesti etanolia on mahdollista lisätä joko bensiinin joukkoon tai käyttää sellaisenaan. Moottoriin tehtävät muutokset ovat vähäisiä, mutta etanolin vaatiman korkeamman höyrystymislämmön ja alhaisemman höyrynpaineen vuoksi moottorin käynnistäminen kylmänä vaikeutuu merkittävästi."
Kenellä kaikilla on ollut kylmäkäynnistys ongelmia
bensiinilaadun muututtua esim E10:ksi.
Varsinkin jos skootterini seisoo kylmässä pidempään
joutuu polkimella, akun loputtua, polkemaan moottorin lähes käyntilämpöön,
ennenkuin käynnistyy.  ;)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 25.10.11 - klo:18:30
E10 ei sovi mpoihin. Piste. 98E vielä menettelee.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ramba - 25.10.11 - klo:18:46
Tuosta Shellin 99(V-power) bensasta jäi todella hyvä kuva! Lähtee niiiin nätisti käymään, käy ihan kuin eri mopo tyhjäkäyntiä ja vastaa kierroksiin ihan eri tavalla. Vaikka on vähän kalliimpaa niin mopossakin eron huomaa, autossakin kokeiltiin ja toimi paljon paremmin kuin 98:lla.

Tuo voisi olla aika hyvää talvibensaa.

Katso:
http://www.v-power.fi/?p=3
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: konenikkari - 25.10.11 - klo:19:02
Pitkään kylmässä seisottuaan mopon kaasuttimesta löytyy ominaispainon mukaisesti:
alimpana vesi ja seuraavasta kerroksesta alkoholiin sekoittunut vesi ja,
päälimmäisenä on se palava ainesosa eli bensiini.
Ikävä kyllä rikastus ja tyhjäkäyntipiirit ottavat polttoaineen alimmasta kerroksesta, joten tyhjäkäynti pienelle (luisti alas) ilmaruuvi lähes kiinni ja kunhan vesi ja viina on kaasuttimesta loppunut, mopo käynnistyy bö haps tai jotain.
Paras vaihtoehto on jos moottorin ilmansaannin voi hetkeksi sulkea ;)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: konenikkari - 25.10.11 - klo:19:10
Onko kenelläkään kokemuksia nesteen tai aspenin pienkone bensoista?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: juuzzo - 15.01.12 - klo:19:02
Nyt oli niin mystinen tarina, ettei voi olla kommentoimatta...itsekin Hartettikuskina.

------------------------------------------------------------------------------------------
Juu kyllä ihmetyttää edelleenkin tuo bensa homma kun Hartet rupes suorastaan lentämään  :P nyt. Loivassa alamäessä todellista 65km/h ja kun aattelee mitä hiton taistelua on ollu kokoajan. Kulku on nyt helpompaa ja se olematon vääntö on edelleen mutta nousee jo nää mäet toiseen tahtiin. Taitaa se vaan olla paras tankauttaa tätä V-Poweria josta olen kyllä kuullut muiltakin vain positiivista kommenttia. Eipä tuo hintaero paljon paina mopon kulutuksella.

------------------------------------------------------------------------------------------
En jaksa millään uskoa että bensasta on kysymys....ettei olisi luistin jousi ollut takertunut  :o Siitä seuraa tuollainen "elämys".

 Vaikka bensa on teoriassa "tuoretuote", niin todella vanhakaan bensa ei tee haittaa tällaisissa simppeleissä perusmoottoreissa. Eikä ainakaan kuvatulla tavalla ;D Bensalaaduilla en usko olevan ajossa huomattavaa eroa.

Vakio Hartetti ei mene loivassa alamäessä 65 kmh ilman tarkoituksellista virittämistä. Ilmaa sekä bensaa (isompi suutin) on saatava lisää.

Oon varma, että kaikki Hartettikuskit haluaisi tietää mitä todella tapahtui  :P Onko tilanne pysyt yhtä hyvänä.....mitä virityksiä on takana ?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ramba - 15.01.12 - klo:19:55
Kyllä tuo V-power muuttaa vähän mopon vastaamista kaasuun.. Kokemusta on ;)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 15.01.12 - klo:23:29
Kyllä mulla koneet boaa ja hyyty hyvin vikkelään vanhalla bensalla. Eikä auta, se on uuteen vaihdettava tai muuten ei liikuta minnekään.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: InsOmnia - 16.01.12 - klo:00:24
Kyllä tuo V-power muuttaa vähän mopon vastaamista kaasuun.. Kokemusta on ;)
Toisilla vaikuttaa, toisilla ei. Tästähän oli ihan joku tutkimus, jonka loppukaneettina oli, että suuritehoisissa ahdetuissa koneissa vaikutuksen huomaa ja normiautoissa ei. No autot on autoja ja nyt onkin kyse pienkoneista jolloin perstuntumani mukaan ero onkin jo melkoinen. Pari vuotta sitten jäi emännyyden skootteri talviteloille, tankki täynnä Nesteen 95 oktaanista. Keväällä ei toivoakaan käyntiinlähdöstä, kaasari täynnä hyytelöä. :o Viime talvi olikin Shellin V-Poweria tankissa ja keväällä lähti käyntiin ensi yrittämällä.

Samoin kylmäkäynnistys on V-Powerilla paljon helpompaa.

Kyllä mulla koneet boaa ja hyyty hyvin vikkelään vanhalla bensalla. Eikä auta, se on uuteen vaihdettava tai muuten ei liikuta minnekään.
Sama ongelma on meitin ruoholeikkurissa, ihan sama vaikka olisi kuukauden vanhat pienkonebensat tankissa, niin käyntiin ei lähde ennenkuin tankki on tyhjennetty ja tuoretta bensaa valutettu kaasariin. Tätä on huollossa arvuuteltu, että miksi näin, koska lähes kaikki muut vastaavat koneet käynnistyy moitteetta.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pena - 17.01.12 - klo:14:54
Kyllä tuo V-power muuttaa vähän mopon vastaamista kaasuun.. Kokemusta on ;)
saman huomioinut , kyllä v -power on paras
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 18.01.12 - klo:18:27
Lähin V-power ois tuusulassa, pitäiskö sitä sitten uskaltautua joskus kokeilemaan..
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ramba - 18.01.12 - klo:18:29
Mulla on lähin V-power paikka tuossa kesätyö matkan varrella ja siinä tuli viimekesänä tankattua monta kertaa ennen seitsemää. On muuten todella hauska ajella kesäaamuna töihin t-paidassa eikä melkein yhtään liikennettä missään. Ensikesänä taas :)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 18.01.12 - klo:18:36
Lähin V-power ois tuusulassa, pitäiskö sitä sitten uskaltautua joskus kokeilemaan..
Se on oikeesti hyvää bensaa näille,,
Kun sattupi tilanne että pitää tankata niin kokeile, ja mielellään melkein tyhjään tankkiin ettei laimene, sen vanhan bensan kans liikaa, silloin eroa ei huomaa niin helposti  ;D
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pugt200 - 29.02.12 - klo:08:48
Näinkö siinä sitten kävikin...

http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/02/28/e10-bensa-ei-rikkonut-yhtaan-autoa/201224034/304 (http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/02/28/e10-bensa-ei-rikkonut-yhtaan-autoa/201224034/304)

 ;D
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 25.03.12 - klo:02:19
Shellin V-Power bentsiini on hyväksi havaittu..
Nyt voi saada pikkasen alennusta tilaamalla ST-1 käteisalennuskortin ilmaiseksi.

http://www.st1.fi/index.php?id=313
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: kani - 25.03.12 - klo:04:43
Tiesitteks et v-power ei ole enää entistänsä ollu sen jälkeen kun st1 osti shellin suomen bensa-asemat/myynnin. Siinä on nykyään pohjana normi 98E5 mihin onlisätty vpower-lisäaineistus. Tuo v-power sisältää "moottoria suojaavia ja kitkaa vähentäviä" ainesosasia. Kyllä harmittaa. Oli meinaan lyömätöntä tavaraa autossa. Nyt en näe että eroa on sen vertaa  että rupeaisin maksamaan noin kovaa lisähintaa vpowerista. Se isoin etu perusbensaan eli korkeampi oktaani on menetetty ja se ettei joukossa ollut yhtään etanolia. Nythän siinä on se mitä 98E5:ssä on.

Aika hiljaa tästä faktasta/muutoksesta on oltu, mutta netistä löytyy tietoa tästä.

Meinaan tilata omaan autoon isommat suuttimet ja säätää sen toimimaan RE85:llä, nyt alkaa jo saamaan säästöäkin näillä nykyisillä hinnoilla ihan kivasti. Fuck v-power!
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 25.03.12 - klo:05:04
Tiesitteks et v-power ei ole enää entistänsä ollu sen jälkeen kun st1 osti shellin suomen bensa-asemat/myynnin. Siinä on nykyään pohjana normi 98E5 mihin onlisätty vpower-lisäaineistus. Tuo v-power sisältää "moottoria suojaavia ja kitkaa vähentäviä" ainesosasia. Kyllä harmittaa. Oli meinaan lyömätöntä tavaraa autossa. Nyt en näe että eroa on sen vertaa  että rupeaisin maksamaan noin kovaa lisähintaa vpowerista. Se isoin etu perusbensaan eli korkeampi oktaani on menetetty ja se ettei joukossa ollut yhtään etanolia. Nythän siinä on se mitä 98E5:ssä on.

Aika hiljaa tästä faktasta/muutoksesta on oltu, mutta netistä löytyy tietoa tästä.

Meinaan tilata omaan autoon isommat suuttimet ja säätää sen toimimaan RE85:llä, nyt alkaa jo saamaan säästöäkin näillä nykyisillä hinnoilla ihan kivasti. Fuck v-power!

Onx linkkei noihin "löytyy tietoa tästä" heittää niinku hetimiten, ettei tarvi alkaa ..
Kylläpäs kiinostais oikeesti tietää lisää,, onkohan kemikaaliluvat yms. muuttuneet ton kaupan myötä.. Ja mitä ne oikeesti sinne soppaan sekottaa..
Kohta on jokapojalla viinapannu jolla tehdään metanolisekasta pontikka joka juodessa sokeuttaa, mutta skopalla ajaessa hönkii vaan vettä ja hiilidioksiidii..
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: kani - 25.03.12 - klo:05:34
No esimerkiksi tässä on mainittu asia ruotsin kohdalla:
http://en.wikipedia.org/wiki/Shell_V-Power
"In Sweden, Shell V-Power was previously 99 RON, but is now been re-branded under the new owner St1 from June 2011 to "Shell V-Power E5" making it 98 RON with a mix of 5% ethanol.[4]"

Sama homma pätee suomessakin.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9574344
http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=64469.0

Suomeenhan tuli noi samat E5 tarrat v-powereihin..
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Torngark - 11.04.12 - klo:15:14
Ei toi siltin sitä faktaa muuta että V-power on paljon parempaa kuin E10.
Edelleen huomaa autoa käynnistäessä että onko tankissa V-poweria.
Saman huomaa tyhjäkäynnissä.

Fakta on kuitenkin että oktaaniluku on korkeampi ja lisäaineet auttavat kitkaan sekä siihen että bensa palaa puhtaammin.

Jos skootteri kuluttaa 3.5l/100 uhraan mielelläni muutaman sentin tankkauksen yhteydessä ja ajan koneella pidempään ennen remppaa  :)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: kani - 11.04.12 - klo:16:27
En usko että huomaa sokkotestissä. Korkeintaan jos nakutusanturi antaa erilaista tietoa ja pystyy seuraamaan sitä ajossa, sekään ei näy käynnistyksessä tai tyhjäkäynnissä. Mutta iso osa v-powerin eduista menetettiin oktaaniluvun puolittuessa suhteessa bensaan ilman v-power-lisäaineistusta. Merkittävin kun oli parempi nakutuskestävyys. En usko että skootteri kulkee yhtään pidempään ehjänä ajamalla vain v-powerilla. Jossain korkeaviritteisessä kilpa-autossa kuumilla lämpötiloilla ja paineilla tuolla lisävoitelulla/suoja-aineella on käytännön merkitystä, tai ahdetuilla autoilla. Suurin vaikutus on tietysti korvien välissä :).

Jos tällä tehdyllä muutoksella ei olisi ollut isoa vaikutusta v-poweriin ja sen myyntiin - miksei st1/shell tiedottanut muutoksesta näyttävästi kuten kuuluisi vaan se on ikään kuin salattua hiljaista tietoa jota saa jos osaa kysyä tai etsiä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: kani - 11.04.12 - klo:17:09
Niin se korvien väli.. tai sitten vehkeissä on kyllä jotain vikaa. Voisi huvikseen ottaa 2 datalogia auton kylmäkäynnistyksestä, toinen vpowerilla ja toinen 98E:llä. En usko että edes moottorin anturit antavat erilaisia arvoja saatikka kuljettajan mutu.. ulkoiset tekijät kuten sää, melu, kuljettajan vireystila ja oletus tankin sisällöstä on jo isompia :). Eri asia sitten kun sytkää on hierottu kohdalleen ja parempi nakutuskestävyys antaa huippukuormituksella enemmän tehoa ja vähemmän nakutuksia. Mopon CDI on säädetty jollekin intian ja kiinan perusbensalle eikä siinä ole adaptiivisesta sytytyksestä hajuakaan.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ramba - 11.04.12 - klo:17:15
Niinpäniin... Muista sitten jos mittauksia teet että tankki on täynnä v-poweria sillä jos on vain 4/5 osa tai alle niin ei toimi samalla tavalla. Tuosta oli joskus joku tutkimuskin.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: InsOmnia - 11.04.12 - klo:17:24
Niin se korvien väli.. tai sitten vehkeissä on kyllä jotain vikaa. Voisi huvikseen ottaa 2 datalogia auton kylmäkäynnistyksestä,
Ei kannata sekoittaa auton moottoreita ja yksisylinterisiä pienkoneita. Neli tai useampipyttyinen lähtee kyllä käyntiin, oli polttoaine mikä tahansa moottorille kelpaava, vaikka olisi vuoden tankissa lilluneet litkut. Yksipyttyinen pienkone taas ei.
Mutta ehkä se vaan on korvien välissä se vika, kun joutuu kaasarin puhdistamaan ja bensat vaihtamaan? Pitääkin seuraavan kerran kokeilla vaikka positiivista ajattelua ja voimasanoja, ehkä se auttaisi? :-\
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 11.04.12 - klo:17:28
Shellin (Leppävaara) asemalta kysyttäessä ainakin mulle väittivät että elokuussa vasta muuttuupi bensa v-powerista joksikin toiseksi litkuksi jota samalla nimellä myydään..
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: kani - 11.04.12 - klo:20:27
Vaihtui jo, huomasitteko vpower pumpuissa 99e5 merkinnät? Ennenhän se oli etanolivapaata ja korkeaoktaanisempaa shellin saksasta tuomaa eikä suomalaista nesteen/st1:n perusbensaa lisäaineistettuna kuten tuli jo todettua. Jos nyt kuitenkin käytätte vpoweria niin CDI boksi kannattaa kans vaihtaa säädettävään että saa rahoilleen vastinetta..
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 12.05.12 - klo:11:12
Mulle ei edelleenkää mee jakeluu tää höpöhöpö- viherpelleily tämän asian suhteen.. Hinnat nousee, laatu laskee ja kuitenkin kysyntää riittää..
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ilborg - 12.05.12 - klo:14:11
Itse luulen että suurin syy etanolibensaan saattaa liittyä ihan omavaraisuuden tukemisesta. Kun etanolituotanto (tai muu "uusiutuva" polttoainetuotanto) on riittävällä tasolla niin öljymaat eivät enää pysty niin merkittävästi kiristämään länsimaita öljyllä. Vihreyshän tässä tapauksessa monesti on kyseenalainen asia. Suostun kyllä uskomaan että jätteistä polttoainetta tekemällä voidaan jäädäkkin voitolle, mutta etanolipeltojen tekeminen ei hyödytä. Levästä öljyn tuottaminen olisi myös parempi vaihtoehto kuin maa-alan käyttäminen siihen.

Ei ole ihan ensimmäinen kerta kun vihreydellä pilataan maailmaa. Elektroniikassa hehkulamppukielto aiheuttanee ongelmia elohopean kanssa (kuinka moni edes tietää missä on lähin palautuspiste loisteputkille). Elektroniikan lyijykielto myöskin on melko järjetön koska itse ainakin näkisin että nuo rahat olisi kannattanut sijoittaa ihan vaikka kierrätykseen ja tuotteiden kestävyyden varmistamiseen. Lyijy kuitenkin on melko tunnettu vaikutuksiltaan ja toisin kuin polttoaineessa, ei tuo lyijy laitteen sisältä yleensä pompi hengitysteihin.

Mopojen kulutuksella itse ainakin suosin mahdollisimman perinteistä polttoainetta koska se on melko pieni menoerä. Autoissa voisin harkitakkin re85 polttoainetta, tai ajoneuvon muuttamista käyttämään sitä. Tosin talvella taitaa silti olla parempi ajella perineisillä polttoaineilla.

 Korkeaoktaanisesta bensasta sen verran että monet autot osaa kyllä säätää itsensä käyttämään sitä. Jossain vaiheessa vaan oktaaniluvun korottamisesta ei ole enää hyötyä. 98 taitaa olla nykyaikaisen bensiinikäyttöisen vapaasti hengittävän auton paras bensiini jos tehoja lasketaan.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Mammo - 15.05.12 - klo:12:42
Voiko Solifer xtr 50 skootterimopossa käyttää  95E bensiiniä,kun ohjekirjassa lukee,että oktaani lukema pitää olla yli 90 oktaanista ja olen ajanut vuodesta 2008 asti  98E  oktaani bensiinillä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 15.05.12 - klo:13:04
Kiinan nelari ei sinänsä ole kranttu oktaaneille, onhan idässä vähän rennompaa, mutta alkoholia nämä ei ole tehty sietämään ja nyt sitä on vähiten käyttämässäsi.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 15.05.12 - klo:18:54
98:a minäkin suosittelen käyttämään.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: purgiaali - 19.08.12 - klo:15:32
Kymcon suutin vaihtui kuun alussa 85->88 ja nyt uskaltauduin kokeilemaan vaihtaa polttoainetta 98E5 -> 95E10. Nyt odotellaan että pilvet väistyisi ja pääsisi hieman ajamaan.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: InsOmnia - 19.08.12 - klo:22:48
Suosittelen pysymään korkeaoktaanisen parissa. Omat kinuskit on järjestään kulkeneet sekä käynnistyneet paremmin ja pienemmällä kulutuksella, korkeaoktaanisen polttoaineen turvin.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: ilborg - 20.08.12 - klo:12:06
Ei taida 95e10 toimia ilman uudelleensäätöä kaasareiden kanssa. Ruiskun kanssa varmaan vielä meneekin kun siinä anturit hoitaa säätämisen, mutta kaasarit pitää säätää itse käsin niin polttoaineen vaihtuminen helposti aiheuttaa uudelleensäädön. En tiedä että kuinka lähellä tämä alkoholi on tuota re85-alkoholia ja sitä käyttäväthän puhuvat #100 pääsuuttimista. Lisäksi yksi suuri ongelma on se ettei tankatessa voi tietää tarkkaa alkholin prosenttimäärää, eli 95e10 bensa on ihan liian epätasaista laadultaan että kannattaisi tankata. E10 kun ainoastaan tarkoittaa sitä suurinta määrää mitä alkoholia voi bensassa olla. Saas nähdä muutamien vuosien kuluttua kun kuitenkin haluavat enemmän alkoholia bensaan että pitääkö silloin tankata jostain ihan erikseen pienkonebensaa vai onko pakko siirtyä re85-käyttäjäksi?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: megaman - 11.09.12 - klo:13:32
Taitaa nykyisellä koostumuksellaan tuotetun E10:n taru jäädä lyhyeksi:

"Uutistoimisto Reutersin mukaan Brysselissä on tajuttu, että E10-bensiiniin sekoitetun bioetanolin tuotanto onkin ilmastolle haitallista. Bioetanolia valmistetaan pääasiassa palmusta, soijasta ja rapsista, joiden laajentuvaa viljelyä polttoainetuotantoa varten on arvosteltu ankarasti"

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/e10-bensalle+tulossa+rajoituksia/201209257405
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Samppa - 11.09.12 - klo:15:42
Brysselissä nyt aina tajutaan vähän hitaampaa.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: konenikkari - 11.09.12 - klo:18:05
Niinpäs, ja mitenköhän aikovat hoitaa vastaisuudessa moottoreiden lisääntyneen alkoholismin >:( ;)
Ja tuleekohan tuosta E10:stä ns. mokkulavikainen
elikkäs "polttoaineenne sisältää alkoholia n. 10%, määrän joka on kuitenkin niinsanottu vähimmäismäärä....jne" ::)

Itseä kiinnostaa, mitähän se itse perus "bensiini" nykyisin on.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pettynyt - 11.09.12 - klo:20:30
Niinpäs, ja mitenköhän aikovat hoitaa vastaisuudessa moottoreiden lisääntyneen alkoholismin >:( ;)
Ja tuleekohan tuosta E10:stä ns. mokkulavikainen
elikkäs "polttoaineenne sisältää alkoholia n. 10%, määrän joka on kuitenkin niinsanottu vähimmäismäärä....jne" ::)
:-[ Oliskohan kuitenkin ENIMMÄIS MÄÄRÄ!
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pekpel - 11.09.12 - klo:23:21
Tuollaisen taulukon löysin , ihan asian vierestä:
http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 17.09.12 - klo:20:24
http://www.iltalehti.fi/autot/2012091716086872_au.shtml

E10-bensa sittenkin väärin?

E10-bensa ei olekaan ratkaisu ilmastonmuutokselle, vaan jopa uhka ruoan hinnoille ja ympäristölle, kirjoittaa saksalainen Deutsche Welle -lehti.

Ranska aikoo ensimmäisenä EU-maana rajoittaa biopolttoaineiden valmistusta ja myyntiä. Maan hallitus päätti asiasta keskiviikkona ja se perusteli päätöstä ilmastonsuojelullisilla syillä.

Myös Euroopan Unioni näyttäisi olevan kulkemassa Ranskan jalan jäljissä. EU suunnittelee E10-bensalle rajoituksia ja uhkaa jopa lopettaa biopolttoaineiden valmistukseen vaadittavat tukiaiset, vaikka aluksi EU:ssa rummutettiinkin E10 bensan ympäristöystävällisyyden puolesta.

Keskustelu E10-bensan ekologisuudesta käy Euroopassa kuumana. Poliitikkoja huolestuttavat muun muassa E10-bensantuotannon vaikutukset ruoan hintaan. EU:n haluaakin nyt saada kuriin nimenomaan elintarvikkeiksi sopivien kasvien käytön polttoaineissa.

Tällä hetkellä E10-bensiiniin sekoitetun bioetanolin valmistuksessa käytetään pääasiassa maissia, sokeriruokoa, viljaa ja perunaa. Näiden raaka-aineiden käyttö nostaa kuitenkin ruoan hintaa maailmalla. Sitä vastoin puusta, oljesta tai levästä valmistetun biopolttoaineen tuotantoa halutaan jatkossakin tukea.

Uudet tutkimukset ovat myös paljastaneet, että viljelyn laajentaminen polttoaineiden valmistukseen saastuttaa ilmastoa luultua enemmän.

Bryssel päättää E10-bensan tulevaisuudesta lähiviikkoina. Ensi vuoden loppuun mennessä jäsenmaiden odotetaan hyväksyvän esityksen.

Asiasta kertoi ensimmäisenä Suomessa Kauppalehti.

IL
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pena - 18.09.12 - klo:05:03
näinhän se on eu:n jutuissa,ensin hutkitaan sitten tutkitaan ja veronmaksaja kiittää tästäkin byrokratiasta :o suomen kilpailukykyä ajetaan alas kaikenmaailman rikkidirektiiveillä,venäjä kiittää.kyllähän siinä aina hyvät puolensa, mutta kohtelu pitäisi olla tasapuolista.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 18.09.12 - klo:07:54
Varsinkin kun laivojen rikkipäästöt ovat 2-3 % kaikista. Väite, jolla ne perustelee on että ne aiheuttaisi 15000 kuolemaa merkitsisi että muut rikkipäästöt tappaa ihmisiä kuin kärpäsiä. :o
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: purgiaali - 23.10.12 - klo:23:45
Kymcon suutin vaihtui kuun alussa 85->88 ja nyt uskaltauduin kokeilemaan vaihtaa polttoainetta 98E5 -> 95E10. Nyt odotellaan että pilvet väistyisi ja pääsisi hieman ajamaan.

No nyt on jo jonkin verran kilometrejä tullut suuttimen vaihdon jälkeen. Suuttimen vaihto nosti kulutuksen 1,9 litrasta 2,3 litraan satasella.  Ajonopeudet ja kelit vaihtelee niin paljon että 98 ja 95 välille ei eroa huomaa. Viimeisimmällä tankkauksella tuli tähänastisista suurin kulutuslukema 2,5 l/100km.

Pikaisesti kirjanpitoa selaillen laskeskelin että kymcoa on tänä vuonna tankattu 31:llä eri huoltoasemalla  8)
pistääkö joku paremmaksi?  ;D

http://vanha.tankkaus.com/cardata.php?nr=33612 (http://vanha.tankkaus.com/cardata.php?nr=33612)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Tero - 24.12.12 - klo:00:20
Olisko se sitten paha edes, jos laittaisin sitä 95 bensaa tonne tankkiin? koska ennen ku ostin isoveli ajo varmaan 1tkm 95 bensalla eikä mitään vikaa.  nyt olen ajanut shellin v powerilla eikä ole mitään eroja. Oisko teillä perusteluja miksi sitä 95 ei kannattaisi muka tankata? Vähän väärään topicciin tuli tämäkin. :)
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 24.12.12 - klo:00:53
Asiaa on käsitelty paljon täällä ja lopputulos on se että alkoholia kannattaa välttää, sen vuoksi ettei ole varmaa mitkä kestää sitä ja mitkä eivät. Etua siitä ei saa muutenkaan.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Tero - 24.12.12 - klo:00:57
mutta se on kalliimpaa ja saan varmaan puol litraa enemmän sitä 95 jos sitä laittaisin samalla hinnalla
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Juissi - 24.12.12 - klo:01:02
Eikös sulla ollut just se Piaggio mikä ei käynnistynyt?  ;D
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 24.12.12 - klo:01:05
Mutta jos mopossasi on kumilaatua (hankkivat ehkä satunnaiseriä) joka ei alkoholia kestä ei säästöä tule. Niiden koostumuksissa on eroa alkoholimäärän lisäksi joista ei tiedä. Ota riski jos haluat.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Juissi - 24.12.12 - klo:12:11
Mulla oli Biltemasta hankittu metallinen avattava bensiinisuodatin Bellassa.
Tankkasin 95E:tä kylmäasemalta ja ajettiin Pekpelin kanssa pari-kolkyt kilsaa jonka jälkeen mopo sammui.
Ei saanut bensaa.

Alettiin tutkimaan syytä, niin metallifiltterin sisällä ollut "kuminen" holkki, joka piti itse filtteriä paikallaan oli sulanut mössöksi, joka ei päästänyt bensaa enää läpi.
Se oli kuin hyytelöä.

Nykyään on paperifilsu.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: viisnelonen - 13.09.17 - klo:20:08
Onko joku huomannut että msaha vaatisi eri säädöt siirryttäessä tavisbensasta ns alkylaattibensaan ?
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Skegge - 13.09.17 - klo:21:29
Onko joku huomannut että msaha vaatisi eri säädöt siirryttäessä tavisbensasta ns alkylaattibensaan ?

En minä ainakaan sillä vähäisellä käyttömäärällä mitä mökkisahaa on tullut pärryytettyä.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Sepi6 - 15.09.17 - klo:10:30

Alettiin tutkimaan syytä, niin metallifiltterin sisällä ollut "kuminen" holkki, joka piti itse filtteriä paikallaan oli sulanut mössöksi, joka ei päästänyt bensaa enää läpi.
Se oli kuin hyytelöä.

Nykyään on paperifilsu.
Paperi filttereissäkin on omat ongelmansa, ovat monesti liian "tiivitä" sellaiseen järjestelmään jossa ei ole erillistä siirtopumppua. Mopossa ei ongelmaa ehkä tule mutta moottoripyörässä jo tulee.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 02.10.17 - klo:12:58
Motul merkillä saa bensan stabilointia talviseisontaan. Motonet mainosti.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: andersand - 06.10.17 - klo:18:55
Onko joku huomannut että msaha vaatisi eri säädöt siirryttäessä tavisbensasta ns alkylaattibensaan ?
Vuosia sitten siirryin käyttämään sahassa alkylaattibensaa, ei ottanut kierroksia eli säätämään joutui.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: pera8x - 10.10.17 - klo:15:54
mää oon aina ihmetelly, että mihin nää pensansäilöntäaineet perustuu? noita samoja liemiä oon kaadellut satojen ja taas satojen erilaisten vekottimien tankkeihin ja kyllä ne aika hyvin on sitten keväällä lähteneet käyntiinkin.

ihmettelen vaan, että mitä kaikkea noi fuel stabilisaattorit sisältää? pensahan on monien eri hiilivetyjen seos ja kun pensa aikansa seisoo tankissa, niin sieltä häviää ne keveimmät hiilivedyt, jollonka pensa ei enää sytykkään niin ärhäkästi. melkein uskaltaisin väittää, että mikään pensan vakauttaja-aine ei voi vaikuttaa siihen, kuinka hanakasti mitkäkin hiilivedyt haihtuvat pois. jos joku tietää noista jotain, niin olisin kiinnostunut saamaan enemmänkin infoa. voisin veikata, että jotain aineita, mitkä syttyvät hyvin, mutta eivät haihdu niinkään hyvin.
Otsikko: Vs: Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)
Kirjoitti: Coastside - 16.09.19 - klo:13:15
https://youtu.be/bFL1i7Q2kK4?t=2078

Tyyppi luulee vedeksi vanhan bensan hyytelöä. Bensan värikin on muuttunut. Tuo joutuu avaamaan ja putsaamaan kaasareita aina.