Bensoista (oktaanit, alkoholi, yms)

[viisnelonen]

Olin joku viikko sitten eräässä tilaisuudessa ja aiheena E10 benssiini. Oli ihan Nesteen asiantuntija kertomassa ja vastaamassa kysymyksiin. Ja seosvoideltuihin 2-tahtisiin EI käy tämä uus menovesi!

Eli tarkoittaa että E10 olis ihan ok tuorevoitelu koneissa ? Siis ainakin voitelun puolesta.(tiivisteiden kesto on asia erikseen) Oliko keskustelua öljyn syötön lisäämistarpeesta?

"Ja seosvoideltuihin 2-tahtisiin EI käy tämä uus menovesi!"
Em kommenttiin olisin halunnut tarkennusta mutta kyllä kait siinä tarkoitettiin että E10 ei oikein sovellu mihinkään 2-T koneisiin.

Kylmää moottoria käynnistettäessä ja lämpimäksi käytettäessä kampikammioon(mm seinämille) tiivistyy etanolia ja siihen mahdollisesti sitoutunut vesi sekä tietysti voiteluöljy (minkä tiivistyminen on toivottavaakin) ja aina hiukan bensaakin Bensan höyrystymis(tiivistymis) lämpötila on jotain miinus 40 -50 astetta , etanolin about +75 ja veden vielä korkeampi. Nämä kun muistaa ja kuvittelee kampikammion osineen eräänlaiseksi tislauskolonniksi niin ymmärtää miksi suuri etanolipitoisuus (ja vesi) saattaa  erottua ja jäädä koneeseen tekemään tuhojaan. Mitä kylmempi ilma(moottori ulkona) ja lyhkäsemmät matkat niin sitä voimakkaammin em ilmiö esiintyy ja toisaalta kun ajaa riittävän(?) pitkään niin kampikammio lämpenee ja lopuksi sieltä kyllä kaikki etanoli ja vesi jäämät poistuu kun lämpötila nousee ja "tuuletus"(huuhtelu) on jatkuvaa..
Itse olen tähän asti käyttänyt kaikissa 2-T vehkeissäni  lähinnä 98a siksi että molemmat autot on 98 vaativia mutta on sitä 95e kin välillä polteltu. Enkä kuvittelekaan että satunnainen 10E käyttö aiheuttaisi mitään vahinkoja varsinkaan kesällä mutta aion kyllä tästä eteenpäin pysyttäytyä tuossa ysikasissa ja eritoten ilmojen viiletessä.

Se pienkonebensa olis ihan hieno juttu mutta hinta pitäis tulla paljon alas ja isompia pakkauksia sekä bulkkimyynti. Jäänpä odotteleen kommenttia kun luulen että nää mun teoriat voi herättää vastakkaisiakin ajatuksia !

[juhsav]

Mitenköjä kävis jos sekottelis noita bensoja elikkäs puolitankkia suunnilleen olis jäljellä 98 a, niin tankkais täyteen E 10 pillä?
Tosin tuleeko siitä loppujenlopuksi niin paljon säästöä,että kannattaa alkaa urheilemaan? Meinaan noilla litramäärillä mitä mopossa kuluu ei varmaan paljon säästä.

[viisnelonen]

Tuossa 98E:ssä on jo se 5 % etanolia ainakin Nesteen toimittamassa tavarassa ja myös St1 tuoteselosteen mukaan. Onko Suomessa enään myyty ns tuontibensaa,sitä en tiedä.Sellainen vois olla vielä ehtaa tavaraa. Epäilen että kaikki tulee nesteen kautta jolloin siihen lisätään se etanoli oli se sitten heidän tislaamaa tai tuontitavaraa.

Edit: 2009 bensaa ei ole tuotu juuri lainkaan( www.oil-gas.fi ) Eikä ihmekään sillä lisääntyneen dieselin kysynnän johdosta on nesteen tuotannosta tullut bensaa jo niin paljon yli kotimaan kysynnän että merkittävä osa on viety ulkomaille mm Ruotsiin.
Periaatteessa "puhdasta" bensaa sais kait edelleen myydä, mutta toimijan kaikesta myymästä polttoaineiden sisältämästä energiasta pitää olla se 5% uusiutuvia.  Ja huom: joko sekoitettuna tai ERIKSEEN myytynä.    Lähde: www.oil-gas.fi
Tuo em on tiivistettyä ja kokonaisuus on paljon monimutkaisempi mutta olen tullut käsitykseen että MEITÄ KUSETETAAN !

[erpal]

Itselläni on vm2007 Fude/Baotian 10" ja olen siihen käyttänyt ihan kivasti tähän asti 95E, joka nyt poistuu. Tuo uusi "tenttu" ei kai käyne, mutta käykö 98 nikottelematta? Vai lieneekö se vain makuasia ja parin sentin asia? Parhain terveisin, tyhmä ERPAL

[Midland]

Tottakai 98E käy, mut se on puristuskestävyydeltään turhankin hyvä sun skootteriin-ja kalliimpaa. Näitten kulutuksilla se hinta ei meinaa mitään. 98E kuulemma säilyy paremmin, jos seisontajaksoja tulee. Käytä vaan jatkossa 98E, ei tarvitse pelätä esim. kaasuttimen kalvon pilallemenoa niin paljoa kuin sillä uudella ysivitosella.

[pekpel]

Ajetaan tottakai, täällä oli jossain osio äijien ajovarusteet tai kamppeet.
Kyllä tuulilasi on kovemmilla pakkasilla aivan välttämätön ja vielä sellainen mikä yltää kunnolla kahvoille.
Tärkein homma on kerrospukeutuminen.
Kunnon hengittävät aluskamppeet ja sitten vaikka fleeceä tai villaa ja pinnalle tuultapitävä, mutta hengittävä kuori.
Jos alimmat kamppeet pääsevät kostumaan niin mikään ei auta, vilu tulee kylään.

Tuossapa linkki:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=77.0

[Eki]

En löytänyt juttua äkkiseltään tuosta 10/95 bensasta mikä tulee nyt pian myyntiin, mikäli aiheesta on jo keskusteltu saa tämän siirtää myöskin sinne, kiinostaa vaan tietää että miten nelivena nelitahti solikka tykkää tuosta bensasta vai pitääkö siirtyä 98 latuun? Eki

[Plom]

juu 98 tai 99 eli Shellin V Power vaan tankkiin.

[FrozenCorpse]

Käykö toi V-power siis kakstahtisiin, joihin käy vanha 95?
Sitä ei täällä taideta kovinkaa monessa paikkaa myydä, mut 98 se on sit ostettava, jahka kausi alkaa..

[pekpel]

Kyllä se V-power käy, saa nähdä vaan kuinka kauan sitä saa kun shell myi kaikki asemansa pois suomesta.

[Plom]

käy, siinä on 0.5% etanolia.

[Coastside]

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/01/14/vihrea-lanka-e10-bensassa-ei-valttamatta-ole-lainkaan-etanolia/2011607/12
Nyt ei tiedä mitä saa.

[purgiaali]

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/01/14/vihrea-lanka-e10-bensassa-ei-valttamatta-ole-lainkaan-etanolia/2011607/12
Nyt ei tiedä mitä saa.

Tuosta kirjoitinkin tänne, mutta se kirjotus taisi hävitä bittitaivaaseen.

Ei onnistu ilman suuttimen vaihtelua mopolla ajo, jos viinan määrä vaihtelee 0-10%.
Ruisku, ecu ja lambda pitäisi olla.

Onneksi lähikaupan tuotteissa on prosentit hieman vakaammalla pohjalla. 

[Samppa]

Ja muutenkaan ottaen huomioon vaikkapa kiinalaisissa kumiosien huono laatu jo valmiiksi...

[pekpel]

Olihan tästä jo juttua aiemminkin, mutta uudestaan.
Ite laitan tankkiin joko V-Poweria tai 98:ia ja talvella sekaan reilu loraus masinolia.

Mulla on ihan vakio peli.
En ole vaihdellut suuttimia, enkä säädellyt seoksia, toimii skopa vaan.
Seuraavaa on kuitenkin tullut vastaan:
1. Kaasuttimen puhdistaminen, joutuu putsaamaan kaasarin näillä E-bensoilla useammin.
Ensioire: Tyhjäkäynti häviää
2.Kaasarin kalvo.
Talvisin, eli Masinolia sisältävän bensan kanssa, se on ihan löysä, enemmän kondomia muistuttava lörtsäke kuin kalvo.
Ei saa takaisin paikoilleen millään, tästä syystä on aina kuiva varakalvo mukana millä saa kaasarin kasaan.
Löysä kalvo palautuu parin päivän sisällä kuntoon kun siitä haihtuu pois nuo liiat lisäaineet pois.

Tapauskohtaisesti varmaan alkaa kevään mittaan tulemaan tietoa lisää.

Itse "ennustaisin" letkujen ja kalvojen kestävän entistä vähemmän kilometrejä ja tankkien alkavan ruostua sisältä ja siten aiheuttavan suodatin ja tukkeutumisongelmia entistä enemmän.
Kannattaa alkaa kurkistella sinne tankkiin taskulampun kanssa ja seurata ruostumista.