Baotian

[tommi]

...Ja sitten takaisin tänne baotian ketjuun..

Nyt alkaa asiat selviämään..
Eli baotian leipoi kiinni 72cc pytty vaihtui 82cc ja niin edespäin. Noh, tänään kävin lenkillä ja TAAS kuului pytystä sellaisia metallisia ääniä, jotka olin kuullut aiemmin. Skode sammui, enkä uskaltanut enää startata. Työnsin paskan kotia ja purin katteen ja penkin pois tieltä. Moottori kannesta sika kuuma.
Kansi pois ja suht kuivan näköinen.
Tässä vaiheessa on pakko sanoa, että miksi vitussa opettelin tuon Joren tyylin vaihtaa öljyä, Oi miksi!?
Tässä pari kuvaa mitä löytyi suodattimesta...
Öljyroppukin oli junttautunut niin tiukkaan, että piti taltalla hakata se pois.





Sitten niitä neuvoja. Onko hankala korjata öljypumppu? Tiivisteet ainakin pitää tilata..
..Ja luultavasti mäntä. v****taa jo valmiiksi aukaista sylinteri....
Taidan ottaa huomenna.

No jo pitää olla miehellä huonoa tuuria.. Jokos olet purkanut öljylohkon ja todennut tilanteen? Oliko löystynyt kierteistään, ja irti, vai pelkästään hampaat sökönä? Joku metalliosa saattanut mennä hampaiden väliin ja riks poks.. Tai sitten unohtunut kiriä ratas kunnolla.

[Coastside]

Kun kiristää sen mutterin voi kiinnittää siksi aikaa magneeton kiekko jolla pitää vastaan. Kierrelukite ei haittaa. Peltilukite olisi parempi. Kestäisikö nylock?

[Daywalker-75]

No jo pitää olla miehellä huonoa tuuria.. Jokos olet purkanut öljylohkon ja todennut tilanteen? Oliko löystynyt kierteistään, ja irti, vai pelkästään hampaat sökönä? Joku metalliosa saattanut mennä hampaiden väliin ja riks poks.. Tai sitten unohtunut kiriä ratas kunnolla.

Viikonloppuna nostin moottorin pöydälle ja homma tyssäsi magneettoon. Yritin varovasti lyödä ja täältä löytämäni vinkkin pitkien pulttien käyttö kantamaan noista tuulettimen kierteistä. Ei toiminut kumpikaan ja ulosvetäjää en lauantaina mistään kaupasta saanut.
Ostan tänään ulosvetäjän biltemasta ja sitten jatkan urakkaa.
Pytty oli kuitenkin mennyt ja uutta tilalle. Varaosina löytyy pumppu ja ratas. Ehkä fiksuinta tilata suoraan jo tiivistesettikin.

Oikeastaan helpotti, kun tuo vikapaikka löytyi, niin voi ruveta luottamaan koneeseen. Osathan ovat näihin lähes ilmaisia.
Kun saan lohkon auki, niin voin laittaa tänne kuvia rikkinäisistä osista...

[tommi]

Eikö nokka-akselissa tai keunuvivuissa ollut mitään jälkiä kulumisesta? Luulisi että jos pumppu ei nosta öljyä niin yläkerta hajoaisi hyvinkin pian. Mäntähän saa voitelunsa roiskevoitelun kautta. Tokihan sitä öljyä nousee yläkertaan kejunkin kautta, mutta lähinnä se heittää sitä vain venttiilikopan kanteen, ei niinkään keinuvivuille saatika nokka-akselin laakereille.

Ja joo, kantsii vaihtaa aina öljyt sen sihtiropun kautta, niin näkee mitä sinne sihtiin jää. Sieltä toiselta puolelta, mistä jorekin aina vaihtaa öljyt niin ei aina välttämättä tule kaikki ylimääräinen roina pois.

[Daywalker-75]

Eikö nokka-akselissa tai keunuvivuissa ollut mitään jälkiä kulumisesta? Luulisi että jos pumppu ei nosta öljyä niin yläkerta hajoaisi hyvinkin pian. Mäntähän saa voitelunsa roiskevoitelun kautta. Tokihan sitä öljyä nousee yläkertaan kejunkin kautta, mutta lähinnä se heittää sitä vain venttiilikopan kanteen, ei niinkään keinuvivuille saatika nokka-akselin laakereille.

...

Sitä itsekkin ihmettelin. Tarkastelin vielä laakereitakin ja nekin tuntuu olevan ok. Oletettavasti se ketjusta heitti sen verran, että sai minimivoitelun.
Vaihdan kuitenkin varmuuden vuoksi molemmat varaosista.

Mahtuuko kinkin magneeton ympärille tuo bilteman ulosvedin,jossa on nuo kolme vartta ulkokehään?
Linkki ulosvetimeen:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Ulosvedin/Ulosvedin-191124/

[tommi]

Osta ennemmin tuollainen linkin ulosvetäjä, on paljon kätevämpi.

http://www.moposport.fi/fi/ulosvedin-magneetto-m24x1-0-hon-kym-peu-50cc-rms-/780-7680/dp#.U4L7jXagseg

[konenikkari]

Oikea ohje, magneettoa kannattaa aina ulosvetää sen navasta.
Noilla kukko tyylisillä saa helposti vauhtipyörästä, pysyvästi vinon.

[Daywalker-75]

Ostin tuollaisen ulosvetäjän Biltemasta, hinta 16.99€.



Magneetto lähti heittämällä irti ja ainakin yksi syyllinen löytyi heti.



Sitten öljypumppu irti, mutta siinä ei näkynyt mitään ihmeellistä. Toimi samalla lailla kuin varapumppukin.



Täytynee yrittää vielä huuhdella jotenkin kammiot mahdollisesta muovimujusta.

Vaihdan rattaan ja pumpun, tilaan tiivisteet, pyttysarjan ja lyön romun kasaan ja TOIVON loppukesän menevän hyvin.

[tapiovuorent]

Tommin ja Konenikkarin ohje on kyllä se oikea. Haarukkamalleilla ei saa kuin vahinkoa aikaan ,jos yleensä "kynsiä " saa edes mahtumaan magneeton reunan taakse.
Jos tekee muutakin kuin kiinalaisia , niin esim. Storm-motorilta ( www.storm-motor.fi ) saa erilaisia sarjoja , mm. kuudella eri kierremallilla olevaa ulosvetäjää 19.90 €.
Jossa on myös tämä 24x1 mm.

[tapiovuorent]

Tulipa "täsmäostos" Sama tuote ,ja Biltemassa vielä 3 € halvemmalla.

[Coastside]

Tuossa on murtunut yksi hammas ja loput ovat hakkauhtuneet kukin vuorollaan poikki koska hampaat eivät enää ole sattuneet kohdilleen.

[openflow]

Tokihan sitä öljyä nousee yläkertaan kejunkin kautta, mutta lähinnä se heittää sitä vain venttiilikopan kanteen, ei niinkään keinuvivuille saatika nokka-akselin laakereille.

Öljyä käytetään myös jäähdytykseen, vie kannesta lämpöä pois. Öljypumppu kun pettää niin kannessa lämmöt nousee hyvinkin reippaasti. Venttiilikoneisto ei kovinkaan paljon öljyä voiteluun tarvitse. Venttiilikopan kun ottaa irti ja polkaisee mopon käyntiin, öljyä suihkuaa aika tavalla jos pikkaisenkin antaa kaasua. Näin suuri öljyn kierto on juuri jäähdytyksen vuoksi.

[Coastside]

jore1961 kertoi yhdessä videossaan unohtaneensa siipipyörän pois ja ajaneensa kesällä 500 km ennenkuin huomasi. Öljy piti koneen kunnossa viedessään liiat lämmöt. Talvella voisi ajaa ilman puhallintakin. Kotelot olisi hyvä irroittaa.

[Daywalker-75]

Lenkki taas Baotianilla heitetty ja luottamusta alkaa löytymään mottiin.
Olen tykästynyt enemmän näihin 10" skoottereihin, kuin isompipyöräisiin, niiden ohjattavuuden takia.
Tänään yhdessä hiukan tiukemmassa mutkassa kuului alapäästä kova ääni ja vähän skode nytkähti siinä mutkassa. Tietenkin ajatus pyöri heti leipomisessa...
Hiljensin heti pientareelle ja skode kävi ihan nätisti. Tarkempi tarkastelu ja huomasin seisontatuessa(vai mikä helvetin keskituki se nyt on), siinä mistä jalalla se laskesketaan, asfaltin nirhauma. Uusi testi ja todentotta, ei tarvitse hirveän jyrkästi kallistaa, niin ottaa kiinni maahan. Onko kukaan tehnyt tuohon mitään patenttia, että voisi ajaa arkailematta?

[User]

Odotas kun kallistat vasemmalle reunakiven kohdalla... sen vaan oppii ettei vasemmalle kallisteta niin jyrkästi.