Baotian

[kani]

No ei, tohon hintaan olis voinut ostaakin . Vai oliko toi niitä projektikansia??

[Daywalker-75]

Oli joku tilannut 90cc pytyn ilman kantta, niin oli jäänyt yli.

[Daywalker-75]

Osat tuli. Sori, kun sotken tätä ketjua, mutta laitan tämän viestin tänne ja sitten siirryn tuonne viritysketjuun. Joo, siis osat tuli, mutta olipahan kannessa paljon röyskyjä ja rantuja. Imupuolella oli joku pieni kiinalaispoika vähän kanavan reunasta sipaissut lastua, mutta pakopuolella oli sellainen noin millin reunaa peittävä rantu. Taattua kiinalaista. Pitänee investoida siihen bilteman dremeliin. Niin ja mukana oli ohkainen kansipahvi ja mystisen mallinen pakotiiviste. Sellainen kuparisormuksen näköinen, ei yhtään normin näköinen. Laitanko sen vai otanko omasta varastosta sen alkuperäisemmän näköisen?
Tuossa kunnossa en kehtaa kuitenkaan laittaa kiinni kantta, vaan hiukan pitää hioa ja puhaltaa ylimääräisiä metallihiluja pois...

[Lälläripyörä]

Tiedä nyt onko tää oikee topicci mut menköön...

Eli purin tossa likan baotianin retron mosan kun ei löytynyt mielestäni
ruttua tarpeeksi, eikä enää lähtenyt hyvin käyntiin. Vetokin oli huono.
Mopolla ajettu n10000km

No, pytty näytti hyvältä, mutta männässä oli imupuolen helmassa peukalonpäänkokoinen
kiinnileikaamisjälki. Tai en ole varma olisko leikannu kiinni mutta kuluma kuitenkin.
Männässä muuten sorvausjäljet näkyvissä ja pytty tosiaan aika kivan näkönen.
Männänrenkaiden välys pytyssä ihan ok.
Venttiilit oli tiiveyden puoleen kunnossa.

Eli kysymys kuuluukin että kuluuko noi männät helmasta yleensäkin vai
onko mäntä vaihdon edessä ja kannattaako vaihtaa vain mäntä?

Eihän tuo pyttysarjakaan kallis ole...

[Coastside]

Se hankaa kaikkiin helmoihin sen laikun. Se on sen lämpölaajentumisen tulos ja sen estäisi hiomalla siitä kohtaa pois.

[Daywalker-75]

...Ja sitten takaisin tänne baotian ketjuun..

Nyt alkaa asiat selviämään..
Eli baotian leipoi kiinni 72cc pytty vaihtui 82cc ja niin edespäin. Noh, tänään kävin lenkillä ja TAAS kuului pytystä sellaisia metallisia ääniä, jotka olin kuullut aiemmin. Skode sammui, enkä uskaltanut enää startata. Työnsin paskan kotia ja purin katteen ja penkin pois tieltä. Moottori kannesta sika kuuma.
Kansi pois ja suht kuivan näköinen.
Tässä vaiheessa on pakko sanoa, että miksi vitussa opettelin tuon Joren tyylin vaihtaa öljyä, Oi miksi!?
Tässä pari kuvaa mitä löytyi suodattimesta...
Öljyroppukin oli junttautunut niin tiukkaan, että piti taltalla hakata se pois.





Sitten niitä neuvoja. Onko hankala korjata öljypumppu? Tiivisteet ainakin pitää tilata..
..Ja luultavasti mäntä. v****taa jo valmiiksi aukaista sylinteri....
Taidan ottaa huomenna.

[Coastside]

Onko tuo muovia kaikki töhnä ja nuo kappaleet?

[Daywalker-75]

En analysoinut tarkempaan, koska tunnistin muoviosat rattaanpalasiksi. Se voisi olla hankautunutta muovimujua, koska metallia se omasta mielestä ollut.

[Coastside]

Se on öljypumpun ratas.

[pekpel]

Ei ole paha rasti vaihtaa ö-pumppa. Jos vaan saa magneeton irki helposti.
On siellä magneeton alla piilossa.
Tarkkana saat olla jotta tulee oikea määrä hampaita, näitä kampiakseleita kun on kahdella eri hammasmäärällä jotka ö-pumppaa pyörittää..

Tuo näyttää siltä rattaalta joka ottaa voimaa kampiakselilta öljypumpulle, eli joku on kiilannut ö-pumpun rattaat tiukasti kiinni.
Oliskohan joku metallihilu joka on suodattimen nimellä kulkevan teesiivilän läpi päässy...

[LiisaMaarit]

No nyt kun teillä näyttää olevan nuo Baotianit hallinnassa, niin löytyisiköhän tietoa seuraavanlaiseen; raukka parka sammuu. Oikeesti. Ei kestä hermot enää. Siis, perus Baotian, 2010 mallinen, seisoi siskon pihassa, pihakuusen alla vällyissä kaksi vuotta, käyttämättömänä. Sain ilmaiseksi! Olin niin: Jee!!! Ja eiku laittamaan kuntoon. Aloitin tankin puhdistuksella, olihan likanen, pesu painepesurilla ja kuivaus ja sit uudet bensat, letkut, kaasari auki ja puhtaaksi, vaihdoin alipaine kumit, putsasin kaikki mitä voitte kuvitella ihmisen 2 vuotta seisoneesta baotianista putsaavan. Vaihdoin uuden cdi boksin, uudet letkut, uuden puolan, uuden tulpan, vaihdoin etu ja takapäitten öljyt, putsasin jarrut....pidin peukkuja ja yritin käynnistää. Voila...hörähti käyntiin kuin enkeli! Ja nyt sitten vasta innoissani olinkin! Tämä kaksi kuukautta sitten. Nyt sitten viime perjantaina, olin menossa kouluun, joka on 36km suunta, ei kulkenut baotian. 10km/h vauhdissa alkoi tökkimään niinkuin olisi kaasari tukossa. Sammui. Yritin uudestaan, aina kun pääsi 10km/h vauhtiin alkaa tukehtumaan ja sammuu. Tuli melkein itku...mutta tulikin raivokohtaus. Ei voi olla todellista! Sain ajella kivasti pikkusen alle 600 kilometriä ja sitten tapahtui tämä. No eikun kotiin ja paikat auki uudestaan, puhdistin kaasarin, ruiskun, filtterit, alipainekalvot ei ole rikki, laitoin uuden cdi boksin, vaihdoin tulpat, kipinät on ja virta kulkee, lähtee käyntiin ja sama jatkuu...heti kun pääsee 10km/h vauhtiin niin tyssähtää/tukehtuu/tuntuu kuin paralta happi/bensa/jotain loppuisi, niinkuin naapurin pikkupoika sanoi, kaki lopussa ei jatsa ja taputti baotiania...silloin tuli itku. Ei voi olla todellista! Se on kulkenut kuin enkeli ja nyt sitten ei. Olisi kellään ideoita, multa ne on loppu. Kiitos etukäteen.

[Coastside]

Tulpan väri kertoisi onko seos millainen. Bensaan tuo tuntuu liittyvän tai tukkoiseen ilman saantiin.

[LiisaMaarit]

Tulpan väri on ihan normi käytetty, eli hieman musta mutta ei kuitenkaan pahasti nokeentunut. Kipinää antaa ihan ok. Kokeilin jospa papan vanha kikka auttaisi eli otin bensatankin korkin auki ja ajelin...ok, lähti hyvin käyntiin ja innokkaasti liikkeelle....sitten sama 30km/h...eli joo..ilman saannissa on vika. Käyn vielä läpi noi bensaletkut, varmuuden vuoksi ja katon ettei tankissa ole mitään töhnää...siis mistä seoksesta puhut? 98 tankki melkein täynnä....onko väärää bensaa? Joko saan alkaa repimään hiuksia?

[Coastside]

Ilman ja bensan suhteesta. Katso ensin virtaako se bensaletkusta hyvin ja vasta sen jälkeen kaasutin uudelleen työn alle.
Täällä on lukuisia käyntiongelma-ketjuja joista saa vinkkejä etsiä vikaa.

[LiisaMaarit]

Heh...kiitos. Vika löytyi, ja aivan typerä juttu joka olisi pitänyt tajuta....noh, siellä oli kumipalasen kieleke bensaletkussa joka ilmeisesti bensan imusta sitten tukki jne....vaihdettu, tsek, toimii, tsek, eikä tullut äskeisellä 5 km kierroksella minkäänlaisia tukehtumisia. Tuhannet kiitokset! Olet paras!