Baotian

[Coastside]

Se jurraus tulee varista kun hiiihna nousee edessä ylös. Siitä on tuskin aiheutuu muuta kuin kiusaa.

[blackis]

Se jurraus tulee varista kun hiiihna nousee edessä ylös. Siitä on tuskin aiheutuu muuta kuin kiusaa.

Että kyseessä on siis ominaisuus, löytyy muiltakin?

[-Zone-]

voiko sitä rajoittimen nopeutta muuttaa?
...
Ja jostain tuntuu semmoinen tasainen jurina. Kun vauhti nousee, jurinankin taajuus nousee. Tuntee persiissä ja tangossa. sellainen jurraus->ei jurraa->jurraus->ei jurraa. tuntuisi että kun kaasun löysää, jurraapi vähemmän. Ei kuitenkaan pidä ääntä, vaan tuntee selvästi. Mistä voisi johtua?

Joskus mietin pystyisikö sitä huijaamaan kondensaattorilla, en ole kyllä kokeillut. Siis vähän samaan tapaan kuin kaiuttimen jakosuotimessa. Konkkahan vastustaa matalia taajuuksia ja päästää korkeita läpi. Pulssitaajuuteenhan se nopeusrajoitin siis perustuu ja on tosiaan parempi kuin puhdas kierrosrajoitin. Kierrosrajoitin tuo nopeusrajoitinkin on mutta kierroksia rajoitetaan vasta sen mukaan kun anturilta tuleva pulssitaajuus on riittävän suuri.

Yksi käypä mahdollisuus saattais olla vaihtaa siihen koneeseen 10" renkaisesta perävälitys. Se on harvempi mitä noissa isompipyöräisissä. Kytkinkellon kierrokset josta pulssitaajuus luetaan olisi silloin luonnollisesti samat kuin ennenkin, mutta renkaan suuremmat.

Tuo jurraus voi johtua kuluneista variaattorin osita tai sitten siihen riittää joskus ihan vaan hihnan resonointikin. Itselläkin jurraa hiukan takavariaattori ihan huippukierroksilla kun takavarin kierrokset on silloin luonnollisesti reilusti suuremmat. Ei ne variaattorit koskaan 100% tasapainossakaan ole. Pieni ei meinaa mitään, mutta jos on pahasti epätasapainoa niin laakereiden päällehän se tuppaa ajanmittaan käymään. Varmista esim että kytkinpinnoista ei ole irronnut paloja.

Jos käytettyjä katteita olet ostamassa niin varaudu tekemään pellistä yms niihin kiinnikkeitä kun puolet on jo valmiiksi rikki ja lähes kaikki loput hajoo kun kiinnität niitä katteita. Tämä jälkimmäinen pätee kyllä ihan uusiinkin katteisiin. On tuo kiinanmuovi sen verran lasia nimittäin

[Coastside]

Katteisiin kannattaisi tehdä muutos niin että liittää kaikki takapalat joustavasti yhteen niin että voi nostaa sen yhtenä kappaleena pois. Silloin se olisi ruuvattu vain etusaumoistaan. Takaa sitä pitäisi kaukalo ja bensakorkki. Ainakin classic mallissa toimisi.

Tuon jurrauksen syystä sain vihiä kun vaihdoin varin joka päästi hihnan ylemmäs reunaa ja se ilmeni alamäessä.

[kani]

Locktite varmaan poistettavissa lämmittämällä butaanitoholla? Ei se niin paljoa lämmitä että alumiini sulais kuitenkaan.

[blackis]

Locktite varmaan poistettavissa lämmittämällä butaanitoholla? Ei se niin paljoa lämmitä että alumiini sulais kuitenkaan.

Juu, ei se loctite ole ongelma, itse sen laitoin vaan miten saapi sen vanhan öljypropun josta puuttuu "puolet" eli reikä keskellä siinä kohtaa mihin normi avain tulisi. Miten sen vanhan propun saa sieltä pois?

[ko2610]

Kai siihen jäljellä olevaan proppuun jonkinlaisen uran saa vaikka Dremelillä tai varovasti ajellen rälläkällä tai rautasahalla tai jollain... sehän ei kuitenkaan enää ole säästettävä osa. Sitten työkalupakista pari järeää ruuvimeisseliä tai muuta sopivaa ja vaikka jakoavainta vääntimeksi. Tee se ura koko halkaisijalle, niin ulkoreunasta voit vaikka meisselin kanssa naputellen yrittää saada sen liikkeelle, jos ei muuten lähde. Jos on vastakierretappeja käytettävissä, niin sellaisellakin voi kokeilla siihen olemassaolevaan reikään. Hiukan kyllä epäilen, että sillä reikä vain kasvaa, kun proppu on väännetty apinan raivolla kiinni. Kun sen saa liikahtamaan, niin loppu sujuu varmaan ihan sormin kiertäen.

[joni_k]

luulis ettei sitä tajuttoman tiukalle saa ettei mene risaksi koko proppu taikka lohkon puolelta halkee se kierreosa kokonaan pois. heppelin olosta toi kiinanvalu..   ite tekisin viivan dremelillä ja ruuvimeisseli vasara yhdistelmällä irti.

[tommi]

Taakse voisi laittaa korkeprofiilisemman renkaan, silloin se kulkisi lujempaa. Eikös tässä sfr mallissa ole vakiona 110/70/12 renkaat edessä ja takana? Laita taakse 130/70 rengas, niin luulisi kulkevan ainakin sen 4km/h lisää.

[blackis]

Taakse voisi laittaa korkeprofiilisemman renkaan, silloin se kulkisi lujempaa. Eikös tässä sfr mallissa ole vakiona 110/70/12 renkaat edessä ja takana? Laita taakse 130/70 rengas, niin luulisi kulkevan ainakin sen 4km/h lisää.

Nuo renkaan vaihdot on rajattu budjetin ulkopuolelle tässä vaiheessa ainakin. Tarkoitus tällä hetkellä on laittaa tuo iskuun ja myydävoitolla poies. Siihen liittyen, jos jollain kiinnostaa rovaniemen alueella ostaa tämä pois, myyn kyllä

Pitää miettiä tuota rajoitin hommaa. voishan sen piilomagneetti kytkimen tehrä tieten ja mittariin merkkaa pienen tussi merkinnän, missä gps:n mukaan on 48 km/h (tod näk mittari sanoopi 68 km/h) Onko muuten kukaan seurannut tuota mittarivalhetta, minusta tuo on vähän liikaa kuiten tässä mun skoudessa.

[kani]

Joo on se niin heiveröistä kamaa että dremelillä sopivaa lovea ja talttavasaraa perään.

[Coastside]

Terävällä taltalla syntyy ura jota naputellessa se aukeaa jos yleensä aukeaa.

[ko2610]

Juu, terävällä katkaisumeisselillä lähtee vaikka koko proppu paloina, jollei muuten.

[-Zone-]

Onko muuten kukaan seurannut tuota mittarivalhetta, minusta tuo on vähän liikaa kuiten tässä mun skoudessa.

Mulla kun on tomtomille ja kännykälle telineet ohjaustangossa ja mikäli pistän kännykästä navin päälle sekä tomtomin, niin saan 3 eri nopeutta mopolle jos vielä tuijotan moponkin mittaria. Tuohon jos sattuisi poliisi tutkan kanssa niin luultavimmin saisi neljännenkin, mutta saisipa tehtyä hyvän keskiarvon

[tommi]

Tarkoitus tällä hetkellä on laittaa tuo iskuun ja myydävoitolla poies.

Heh, olisit varmaan ensimmäinen palstalainen joka on saanut voittoa kiinalaisesta 

Mutta onnea matkaan