Venttiilien säätö (139QMB/A moottori)

[penaalisto]

kertokaahan semmoiset joilla on oikeasti paljon kokemusta 4-tahti kiinan ihmeistä,
etenkin Baotia Milan Fudesta n. vm.2003 , kumman välyksen säätäisitte
venttiileille, tiukan 0,1mm vai tiukan 0,08mm , olen säätänyt itselleni nyt
tiukan 0,1mm ja hyvin toimii ja pelivaraakin tosiaan siten on. Kaverille säädettiin ensin
tiukka 0,1mm ja hiukan naputti kuumana, sitten säädettiin tiukka
0,08mm koska hän halusi, olivat myllymäellä raahessa
sanoneet ettei saa ajaa mielellään 0,1mm välyksillä koska voi kuulemma
n.2000km ajetussa koneessa aiheuttaa vääränlaista kulumista venttiilikoneistossa jne.,
itse aikoinaan säädin fudesta tiukan 0,1mm ja hyvin toimi n.3700km mitä sillä ajoin.
Mutta mitenkäs on, voiko olla koneen kannalta vaarallista jos ajaa tiukoilla 0,1mm
venttiilin välyksillä vaikka vähän naputtaakin, pitkästikkö olette 0,1mm välyksillä ajelleet?
tuossa oli ajatuksena juurikin se ettei 0,08mm tulkkia löytyisi muuta kuin kalliista huollosta jne.
mutta raahesta onneksi löytyi ihan rautakaupasta, kannattaisiko itsellekkin säätää tuo tiukka 0,08mm vai ajankos
tiukoilla 0,1mm koska toimii hyvin???

Eli Raahesta I.Ranualta ostin 2kpl rakotulkkipakkoja joista mm. tuo 0,08mm löytyi ja paljon muitakin pienempiä mittajo, hinta 2,5â,¬/kpl, ja tuntuivat hyvälaatuisilta, helppo oli säätää.

[Coastside]

Kalliita liuskoja kannattaa säästää. Kiinankoneen säädöissä ne vahingoittuu lähes aina. Mieluummin se parin euron mitan 0,1 liuskalla karheaksi. Tai vain niin ettei häiritsevää kilkatusta kuulu ja tarkistaa liuskalla sen välyksen. Pientä ääntä se tiukoillakin pitää.

[baukku]

Jahas taitaa olla mullakin viimein venojen säätö edessä.Alkanut naputtaa aika kovaa, ja lisäksi vääntö heikentynyt ja käynnistyy hankalammin. En kyllä tiedä onko niitä säädetty 300km huollon jälkeen, kun ostin ton veljeltä n.10 000km ajettuna. Jotain huoltohistoriaa veli on kirjottanu ylös, siitä tiedän että edes joskus on joku vilkassu noita venttiilejä 
Öljynvaihdot sun muut teen aina itse,mutta nyt taidan viedä tuon ihan huoltoon. Kotoa löytyy vain lämmittämätön talli, joka tosin on tällä hetkellä täynnä talon uuden lämmitysjärjestelmän kamoja . Ei siellä oikeen tarkenis/mahtuis alkaa räplään ton kanssa

Huollossa saavat myös rempata jarruja (etujarrupalat & -nesteet vaihtoon). Eipä tässä varmaan paljoa ajokelejä enää tulekaan, vois ladata tuoreet öljyt ja nippasta akun irti ja skootteri talviunille

[niekkula]

Juu olen katellu tätä sivustoa ja olen löytäny eriäviä mielipiteitä venttiilin säädöistä!!

Eli siis mikä se sopiva olis ny?? (eka huolto) mikä mitta tosiaan olisi se oikea? ku toinen sanoo toista ja toinen toista???

[jalat]

Ei nyt sentään 1mm vaan 0.1mm ja tiukka sellainen. Sillä taitaa suurin osa täällä mennä, kun noita rakotulkkeja on ohkasemmille liuskoille niin vähän tarjolla.

[Coastside]

Venttiilien hionta tuli eteen ja kun tahnaa ei sattunut olemaan niin tein hionnan hiomapaperista raaputellulla aineksella ja vaseliinilla. 80 paperin kivi ei ollut liian karkeaa, vaan jopa hienoa. Tulos oli harmaanhimmeä. Tihkui hieman. Nopeampi tulos tuli kun otin palan 600 sandista ja tein siihen reijän venttiilin varrelle ja se välissä hioin seetin kiiltäväksi ja vettä pitäväksi.

Venttiilin saa letkulla ja poranterällä kiinni porakoneeseen joka tekee työstä inhimillisen.

[hannu8619]

Joensuun tokmannilta löysin rakotulkin jossa on myös 0,08mm, en sitten tiedä onko muissa tokmanneissa, hintaa oli hurja 2,20â,¬

Edit: Tyhmä kysymys : Mitenkä tiukalle tarkoittaa "rannekireyteen" kun kiristetään tuota lukitusmutteria?

[Coastside]

Se on hienokierteellä, joten se kiristyy tiukkaan pienellä voimalla. Se on myös öljyinen joka vaatii tiukkuutta.  Kyynärvartta kiertäen ruuvaria vastaavalla otteella ei saa sitä rikki mutta tarpeeksi tiukalle. Ote läheltä mutteria kun vääntää lenkkiavaimella.

[hannu8619]

Ok, pitääpä harjoitussäätö tehdä tuohon varaosamoottoriin tänään mitä muuten aiheuttaa jos tuo mutteri löystyy tai jopa irtoaa

[Coastside]

Se alkaa rällättämään jos se säätö kiertyy auki, jos kiinni niin kon ei pian käy, mutta niin harvinainen tapaus etten ole kuullut.

[niekkula]

Ei nyt sentään 1mm vaan 0.1mm ja tiukka sellainen. Sillä taitaa suurin osa täällä mennä, kun noita rakotulkkeja on ohkasemmille liuskoille niin vähän tarjolla.

Solikan huoltokirjassa oli että 0,07 imu ja 0,12 pako

Joten se 0,1 on semmoinen sopiva kompromissi imuun ja pakoon vai?

[Coastside]

Kiinanpojan mielipide taitaa olla 0,03 - 0,04 jos tuo uusi kone on tarkoituksella säädetty niin että 0,05 on täysin turha yrittää väliin kumpaankaan.

Samassa koneessa kyllä kopan pultit sai vetää jatkon kanssa auki että napsahti. Toisaalta imukurkun toinen oli löysällä.

[-Zone-]

Pistetääs vinkiksi, että rakotulkkeja kannattaa hommata parikin kappaletta. Millinen ja tuumanen. Tuumasesta löytyy sopivasti erikoisempia "välikokoja" tarvittaessa. Useimmissa paikkaa myydään 13 liuskaista rakotulkkia, mutta siinä porrastus on luonnollisesti 20 liuskaista suurempi, eli eri kokoja on vähemmän. 20 Liuskainen on tietysti hieman kalliimpi, mutta sellaiseen 10-12 euron hintaan niitä ainakin näin, eikä se nyt ihan järjetön taloudellinen menetys pitäisi kellekään olla.

Itse merkitsin tuumaliuskat lisäksi mm asteikolla pistepuikolla niin ei tarvitse laskeskella joka kertaa liuskamittoja milleiksi muutettaessa. Laitoin merkinnän niin lähelle liuskan kiinnityspäätä, kuin suinkin mahdollista, niin tekemäni merkinnät ei ainakaan tule missään vaiheessa mitattavaan kohteeseen.

Tuumacid esim myy varsin hyviä mittareita eri tarkoituksiin ja samasta liikkeestä löytyy kovametalliteriä kanavien työstöönkin (työstö->Pyörivät viilat (Löytyy kalliina sarjoina, sekä halvemmalla yksittäinkin)). Ei ole mitään halpistavaraa, vaan kunnon työkaluja, jotka kyllä maksavat itsensä takaisin ajanmittaan.

Esim Kierteenkorjausviila on sellainen työkalu, jota voin suositella. Sain jopa sillä korjatuksi yhden mopon kampiakselin pään kierteet, kun joku aiempi oli vauhtipyörää irrottanut vasaralla hakkaamalla.

[niekkula]

Hyvä kun otit puheeksi. Venttiilivälys pitää olla 0.1mm, ei 0.05mm, kuten kaikissa korjausoppaissa sanotaan. Imulle paras olisi kuulema 0.08, mutta rakotulkit, joista tuo koko löytyy, maksaa paljon. Säädä tiukka 0.1 imuun, niin hyvä tulee. Tämä tieto 0.1mm välyksestä on peräisin valtuutetusta mopohuollosta. Myös ulkomaisilla foorumeilla on vääntöä asiasta, ja kuulema tämän moottorin esikuvassa Hondassakin käytetään 0.1mm välystä. Se on joku kiinalaisten juttu tuo 0.05, en ymmärrä miksi. Kuulostaakin tosi pieneltä. 0.1mm välyksellä venttiilit vähän tikittää, mutta oikeanlainen öljy, eli 15w-jotakin auttaa asiaan.

Kampiakselin asennolla ei ole väliä, mutta nokka-akselin ratas pitää olla oikeassa asennossa. Eli iso reikä koneesta poispäin ja ne kaksi pienempää tiivistetason kohdalla.

Kuva selvittää enemmän:

http://chinesescoots.forumwise.com/chinesescoots-thread92.html

Jees säädin viikonloppuna välykset 0.1 ja pikkasen tikittää muttei häiritsevästi

Öljyt 0w30 kun tuttu motoristi sano et kun ajettu vähän(508km) ni passaapi hyvin.

[Coastside]

Jos on tarkka tönäri, niin voi hioa sopivaksi. Hyvin liimalla (kontaktiliima ei ota liian tiukkaan metalliin) tuettu liuska vain levyn päälle ja hiomaan santiksella siitä pois. Siksikin että vapautuu valmiiden asioiden ostamisesta aina. Jos tekee pieleen niin vain vaikka puolet mitasta ja loput on ennallaan.