Kaasari, taikka kaasutin, nyt myös ryyppy

[Pätmän]

Voisihan sinne kaasarinkannen allekin kurkistaa. Ihan selkeästi ongelmat kyllä hyvinpitkälti johtui kaasarista.
Putsari on jo putsattu, mutta tuli epäilys josko olisi liian öljyinen.

[kekra]

Olikos sulla kierroslukumittaria? Mitä näyttää kierrokset kun ajat täysillä?

[Pätmän]

Ei oo rundikelloa. Täytyy vielä käydä kokeilemassa lisää. Kaasarista ei löytynyt kuristusta. Keskiseisontatuella ainakin tuntuu ottavan kierroksia ihan villisti. Variaattorissa asustelee tällä hetkellä 6g rullat.

[Coastside]

Zoner -06 kaasari on CVK 18 mm.
Läpässä on 2 mm liian pitkät ruuvit, jotka aiheuttavat imuvastusta. Ovat vain niin hankalan oloisesti, jotta voisi viilata liiat pois. Teen sen myöhemmin kun olen saanut tuon muuten toimimaan.

Imukaulassa on millin kynnyksiä, joita hioin pois koneella. Imukaulan alla olevan välipalan voi asentaa väärinpäin jolloin sovitus on millejä pielessä.

Minulle on tulossa Naraku virinokka, jota varten nyt tarkistelen ja viimmeistelen  muita asiaan liittyvää.

Pakoputkikin on 18 mm ja suppea osa on 15 cm pituinen, josta se sitten pykälän verran laajenee.

[Partanen]

Mulla hävisi vääntö, kun laitoin avaramman putken. Toki vakionokalla.

[Pätmän]

No niin, ajamisen ilo loppui lyhyeen. Ajelin tänään iltapäivällä hyvillä mielin duunipaikalle vaihtamaan mopoon uudet moottoriöljyt, menomatkalla kulki hyvin, tasaisella mittariinsa jopa vähän yli 55km/h eikä välttämättä menty ihan täysillä.
Vaihdoin koneeseen Motulin 15w50 synteettiset öljyt, homma meni helposti niinkuin aina ennenkin. Pois lähtiessä kone käynnistyi hyvin, mutta eipä sietänyt kaasuttelua juuri lainkaan, heti tukehtuu ja sammuu. Jonkinverran tutkiskelin satulan alle, bensaa näkyy kulkevan hyvin, kaasarinkannen alla kaikki näytti olevan ok, mitään ei näyttänyt olevan irti.
Käsittämätön vehje.

[Partanen]

Jorma Minkkinen Racing (JM racing) kertoi CDI-lootan hajoavan juuri siten, että vaikkapa 30km lenkki on menty ilman ongelmia, mutta sitten tauon jälkeen matkaa jatkettaessa kone vain röpöttää, eikä toimi kunnolla.

[Pätmän]

CDI-boksin vaihtaminen ei ole auttanut tässä ongelmassa.

Tänään tarkistin venttiilienvälykset, olivat ihan ok. Sytytystulppa taas musta, jotenkin kosteahkon näköinen. Vaihdoin vanhan kaasarin takaisin, liikkui nykimällä, ei oikein tykkää kaasuttelusta.

[Coastside]

139QM on tarkka ilmanputsaristaan. Remontin kokeiluissa se ei toiminut sen kansi avoimen. Röpötteli, paukkui ja sammahteli. Virinokan muutoksin tosin.

[Pätmän]

Tulee vaan jotenkin mieleen, että taitaa tuossa omassa yksilössä olla häikkää imuventtiilissä tai mitä lie.

[Samppa]

Olethan nyt ihan ensinnäisenä puhdistanut kaasuttimen?

[Pätmän]

Olethan nyt ihan ensinnäisenä puhdistanut kaasuttimen?

Joo.
Kaasari on putsattu, mopo kulki hetken aikaa ihan hyvin täysin uudella kaasuttimella(tulppakin oli uusi). Eilen moottoriöljynvaihdon jälkeen ei enää toiminutkaan.
Sytytystulppa oli ihan musta, aiemminkin teki tulpan mustaksi.

[Samppa]

Kärkiväli säädetty, ei imuvuotoja?

[Pätmän]

Kärkiväli säädetty, ei imuvuotoja?

Ilmanputsarikotelo näyttää olevan kunnossa, imukaula vaihdettu uuteen, molemmat kiristyvät hyvin kaasariin kiinni, imukaula napakasti muutenkin kiinni ja pakeliitti tiivistekin vaihdettu uuteen.
Tulppia vaihdettu parikin kertaa, kärkiväli kohdallaan. Tulppa menee mustaksi.
Jännä kun se toimi vähän aikaa uudella kaasarilla hyvin.

[kekra]

Kyllä tuo edelleenkin viittaa siihen että ilmanputsari on tukkeentumassa. Kaasarissa ei varmastikaan ole mitään vikaa. Kummassakaan.

Kokeileppa seuraavaa: Avaat kaasarin ja ilmanputsarin välisen klemmarin ja jätät reilun ilmaraon josta kaasutin saa raakaa ilmaa. Melkeinpä veikkaan että kulkee tämän jälkeen yllättävänkin hyvin. Jos ei kulje niin silloin voidaan ainakin poissulkea tämä vaihtoehto.