Kiinalaisten variaattorin säätöä

[Partanen]

Jep. Itse en aio epäillä oman älykkyyteni määrää pelkästään sen perusteella etten osaa lukea ajatuksiasi.

[Coastside]

Olen nähnyt Etolassa hihnanmittauslaitteen vuosia sitten. Siitä voi ehkä olla apua mystisissä tapauksissa. Kuluneen mittauksestakin voi olla hyötyä, kun ottaa seuraavan siitä ylöspäin.

[mtx5]

mulla on kestäny hihna!  noin 2500km mittarissa kuljen töissä sillä skootterilla työ matkaa kertyy noin 60km päivässä. ajan koko työ matkan yleensä kaasu pohjassa!

[Coastside]

Täytyy panna lämpöanturi varikoppaan ja seurilla lämpöjä. Sitten koetan ratkaista ongelman jos lämmöt nousevat liikaa. Tiekkarin laitepuhallinkin voi olla toimiva, kun se voi tohista seisoessakin. Ilmanoton veto tuuliseen paikkaan auttaa sekin.

[Partanen]

Aja sillä mopollas joku 50km lenkki ja avaa varikoppa saat tuntumaa todella kuumiin osiin.

Muistaakseni olen tähänkin ketjuun asiasta kirjoittanut jo aiemminkin. Vähänkin vakiojousta jäykemmällä variaattorinjousella palaa laakereista rasvat. Sinne voi laittaa löysempää jousta ilman että hihna alkaa luistamaan. Vähemmän kitkaa, vähemmän energiahukkaa, vähemmän lämpöä.

[Partanen]

Oli joskus myymässä autojen varaosia, ja siinä kaupassa oli myös hihnamittaus työkalu. Ongelma näiden variaattoriremmien kanssa on tuo hihnan astekulma, sekä hihnan leveys. Ihan joka kaupasta ei ihan helpolla hihnaa löydy.

[Coastside]

Jokatapauksessa hihnavedon suunnittelu on lähtenyt stantardi- mittaisista hihnoista, koska ne ovat edullisimpia ja usein mopokäyttöä ajatellen riittävän ylimitoitettuja. Tuo kulmakin on hihnan mekaaniikan sanelemaa.

[kekra]

Kohta 7000km ajellut alkuperäisellä hihnalla. Viimeksi avannut varin kopan pari vuotta sitten kun vaihdoin 5.5g rullat. Kyseessä siis kiinalainen skode.

Varahihna kulkee jatkuvasti mukana ja työkalut sen vaihtamiseen. Ajattelin ihan mielenkiinnosta ajella niin kauan kunnes hihna poksahtaa. Saa nähdä milloin tämä tapahtuu. Aika pitkiä matkoja tulee ajeltua joten hyvä olla jatkuvasti mukana. Viime kesänä käväisin Ylläksellä mutkan.

Jotkut väittävät ajaneensa yli 10 000km samalla hihnalla. Kuulostaa aika hurjalta.

[eskomörkö]

Tässä ketjussa puhuttiin joskus top racingin rullista. Mulla on ollut samat kiinni ehkä 700km ajan. Nyt kun auoin varaattoria uudelleen, niin ovat myöskin kuluneet täysin toispuoleisesti. Eli siten, kuin jokaisesta rullasta olisi yhdeltä sivulta viistetty iso pala höylällä pois. Ei voi suositella.

[Partanen]

Tai sitten kannattaa säilyttää ainakin kuitti, jolla saa vaihdettua rullat takuuseen muutamaan kertaan. Kai tuommoiset rullat toimivat kisakäytössä, jossa rullia vaihdetaan varmaan useammin kuin moni heppu sukkia. Kovuutensa vuoksi kestänevät kuumuutta hyvin, ja  kuumuutta varmaan kisakäytössä riittää.

[Shagrath]

Osaisko joku neuvoa kun oma varin hihna on erittäin löysä (pystyn painamaan hihnan keskeltä yhteen). Uus pitäis saada mut mitä ne maksaa? Keeway Veeroadiin jos joku vois neuvoa sopiovaa hihnaa.

[sale111]

moi! mistä ihmeestä löytyy tuohon miun mtx-5 remmi?? ajattelin varalle jo uuden ostaa kun kilometrejä takana 2700..

ei vain löytynyt mitä tuossa katselin..kaasalaiset yms..

ja toinen mistä voisi tilata tällaisen http://i151.photobucket.com/albums/s140/MR_kuvat/IMG_1666.jpg

vinkit olisi tarpeen! kiitos

[openflow]

Ei löysä hihna mitään haittaa ,ellei ajossa luista. Se hihna saattaa olla alhaalla takavarin lautasten välissä ,jolloin vaikuttaa löysältä; Kiristyy kun ajamaan lähtee. Jos hihna ei ole muuten kulunut ei sitä tarvitse vaihtaa.

Hihna maksaa parikymppiä. Hihnassa saattaa olla lukemia(pituus). ko mallin hihnanpituutta en tiedä.

[Coastside]

Vaihdoin hihnan (18*669) ja punnitsin rullat (5 g ). Korjaustauon jälkeen Zoner tuntuu pirteältä ja sitä huippunopeuden arvontaa ei enää ole. Kierroksia se kyllä ottaa satunnaisesti niin että moottorin sointi muuttuu ja täristää ja huiput kasvaa hieman.

Veikkaan että tämä vm -06 ja sen sisarukset säilyttävä arvonsa. Nyt remontin jälkeen meno on oikeasti pirteää ja mäkinopeus parani useita kilsoja. Siis se alkaa hyytymän paljon myöhemmin mäessä. Keskinopeus kasvoi 5 kmh.

[Hemmo]

Lisäksi tuo kuuluisa Malossin violetti jousi on löysempi kuin Baotianin alkuperäinen.

Siis se sopisi 5.1 gr rullien kanssa siinä mielessä , että variaattori ei ehkä ei olisi niin kuuma?

Toisaalta

Malossin violetti ja kiinaskootterin alkuperäinen jousi ovat jäykkyydeltään niin lähellä toisiaan, että vaihdosta ei ole mitään hyötyä.

Joten miten siis tuo asia on?