Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 05.05.13 - klo:12:09

Lainaus käyttäjältä: räpsy - 05.05.13 - klo:12:05
https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/8600 tossa on kuva samanlaisesta säätimestä. Tuolta laturilta tulevat kaksi johtoa, ei kai ne molemmat voi miinusta olla. Vauhtipyörän ulosvetäjä puuttuu, joten ei viitsis turhaan purkaa laturia, noi kaks piuhaa tulee vauhtipyörän vieressä olevasta muoviosasta johon tulee ilmeisesti  johtoja jostain sieltä takaa koska osa  ei tule vetämällä ulos, ja taakse ei nää ennen vauhtipyörän ja staattorin irroitusta.

Ne tuo vaihtovirtaa joka säätimessä tasasuunnataan ja säädetään jännitteeltään.

http://www.wemoto.com/bikes/Aprilia/SR_50_R/10/picture/Generator_-_Stator_-_OEM/

Tosin kuvassa on piaggion käämi, morinissa taitaa olla erilainen?

Alkuperäinen vika oli että skoba tyhjensi akun pysäköitynä, vara-akulla käyntiin ja talliin, akku kuiva, uusi akku ja jännitteensäädin ja alkoi polttaan sulaketta ennen säätimen vaihtoa ei polttanut sulaketta, mutta mutaman kerran joutui vara-akulla starttaamaan.

Vilpittömästi toivon ettet joutuisi staattorin vaihdon jälkeen ostamaan myös sitä kallista säädintä, mutta pahoin pelkään

http://www.storm-motor.fi/osat/mopot/aprilia/scarabeo-di-tech/2010/staattori-aprilia-ditech-50cc/
Tuon kaltainen saattaisi olla staattorisi.

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 05.05.13 - klo:12:26

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 05.05.13 - klo:12:09

Lainaus käyttäjältä: räpsy - 05.05.13 - klo:12:05
https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/8600 tossa on kuva samanlaisesta säätimestä. Tuolta laturilta tulevat kaksi johtoa, ei kai ne molemmat voi miinusta olla. Vauhtipyörän ulosvetäjä puuttuu, joten ei viitsis turhaan purkaa laturia, noi kaks piuhaa tulee vauhtipyörän vieressä olevasta muoviosasta johon tulee ilmeisesti  johtoja jostain sieltä takaa koska osa  ei tule vetämällä ulos, ja taakse ei nää ennen vauhtipyörän ja staattorin irroitusta.

Ne tuo vaihtovirtaa joka säätimessä tasasuunnataan ja säädetään jännitteeltään.

http://www.wemoto.com/bikes/Aprilia/SR_50_R/10/picture/Generator_-_Stator_-_OEM/

Tosin kuvassa on piaggion käämi, morinissa taitaa olla erilainen?

Lisäksi SR malleissa on kaksi ja kolmivaihe staattoreita. Kannattaa etsiä saman mallin huoltomanuaali ja seurata ohjeita.

Alunperin vika oli siinä että skoban akku tyhjeni parkissa, apuvirralla käyntiin ja ajoa, parkkiin ja taas tyhjeni, akku oli kuivunut, uusi akku ja jännitteensäädin jolloin alkoi polttaan sulaketta.Ajattelin että se lataa liikaa ja kuivattaa akun siksi veikattiin jännitteensäädintä.

Asian tarkistus sujuu yleensä seuraavasti:
- Huomataan että sähköissä on jotain vikaa = Aivan missä tahansa kohtaa akun ja laturin virtapiirissä
- Tarkistetaan sulake jos mikään ei toimi = rikkoontumiseen on jokin syy
- Tarkistetaan akun liittimet ja nestemäärä = Moottorin maadoituskin kuuluu tarkistaa
- Mitataan akun jännite virrat pois päältä (normaali 12 - 12.9 V)
- ja käydessä (13 - 14,5 V).
- Staattorin tasavirtavastus on VDC 0.5 - 1 Ohm ( on mittarin limiteillä). Jännite ilman kuormaa 20 - 100 VAC 3000 k/min, johdosta ja mallista ja kierroksista riippuen. Pick-up 0.5 - 1,5 V
- Säätimelle on vastusmittauskarttoja sen nastojen välille. = Jos johtojärjestys on sama on myös vastusarvot samaa luokkaa. Sillä selviää onko samaa tyyppiä tai kunnossa. Omasta voi ennen vikaa laatia kartan jotta voi tarkistaa vikatilanteessa.

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 05.05.13 - klo:12:19

Lainaus käyttäjältä: räpsy - 05.05.13 - klo:12:05
https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/8600 tossa on kuva samanlaisesta säätimestä. Tuolta laturilta tulevat kaksi johtoa, ei kai ne molemmat voi miinusta olla. Vauhtipyörän ulosvetäjä puuttuu, joten ei viitsis turhaan purkaa laturia, noi kaks piuhaa tulee vauhtipyörän vieressä olevasta muoviosasta johon tulee ilmeisesti  johtoja jostain sieltä takaa koska osa  ei tule vetämällä ulos, ja taakse ei nää ennen vauhtipyörän ja staattorin irroitusta.

Todennäköisesti ja koska ditekin latausteho on tavallista skotua suurempi, ei kummankaan staattorilta tulevan johdon pitäisi olla maissa.
Hanki vaan suosiolla se ulosvedin ja todennäköisesti tarvikesäätimen teho ei riitä vaikka kytkentä onnistuisikin.
Tosin jos staattorin käämi on rikki saattaa alkuperäinen lataussäätimesi olla ehjäkin 
Tuon tarvikesäätimen kohdalla kriitinen piste on  "Sopii Aprilia Mojito ja SR50 DiTech (kaasutin

Eli onko nuissa  säätimissä eroa ruisku ja kaasutinmalleille.

Jos siinä on poljin, voi staattorin liittimestä mitata vaihtovirta- jännitteen kun poljet. Tulppa tietenkin irti ja jos ei ole niin varin mutterista voi hylsyn avulla pyörittää porakoneella. Jos jännitettä tulee johtojen välille tai jos se on maadoitettu niin maan ja johdon välille niin se on ok, poislukien murtumat johdoissa jotka tuottaa outoja häiriöitä kuten säädinmen käryjä, koska katkos nostaa jännitteen jota diodit ei kestä. Ne on yleensä johdon liitoksissa tai pitkissa osissa jotka pääsee värähtelemään. Magneeton jännite ja taajuus voivat olla vaarallisia. Ne kasvaa kierrosten myötä.