Skootterini.com

Hullut päivät myyvät ensi viikolla aika halvalla tuota Solifer Retroa. Siitä löytyi kuitenkin haulla aika vähän tietoa, joten haluaisin kysyä seuraavaa. Käsittääkseni kyseessä ei ole kiinaskoottereistakaan se tehokkain peli, mutta onko tuossa joku helppo viriratkaisu, jolla nopeutta (ja ehkä vääntöä) saisi hieman lisää? Tarkoitan lähinnä tuota CDI-boxin ylimääräistä johtoa, jonka poikkasemalla tulee lisää nopeutta. Ja mikäli ei, niin onko pk-seudulla jotain nyrkkipajaa, joka toteuttaisi mopon kevyttä virittämistä? Tavoitteena siis on kulkupeli, joka kulkee sen max. 60e (ettei tule vero-ongelmia).

Variaattorissa sähköinen rajoitin..
Ottaa vaan variaattorista tulevan piuhan irti liittimestä ja alkaa liikkumaan noin 50- 55 km/h

Rullat kannattaa myös vaihtaa kevyempiin, jollei kiihtyvyys miellytä.
Kevyemmät rullat vastaavasti nostaa matkakierroksia isommiksi.

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 05.04.13 - klo:20:25
Variaattorissa sähköinen rajoitin..
Ottaa vaan variaattorista tulevan piuhan irti liittimestä ja alkaa liikkumaan noin 50- 55 km/h

Ja jos se piuhan irroittamisen jälkeen kulkee vain 25km:ä tunnissa, niin joutuu rajoittamattoman CDI-boxin hankkimaan ja katkaisemaan CDI-boxin liittimeen menevän mustan johdon.

Mulla ois tallissa tollanen pinkki/valkoinen yhdessä katteessa on lohkeama, muuten melko siisti.
Jos joku sen haluaa ostaa, niin kai sekin on myynnissä.
Ostin Varkauden Rellunkulmasta maksoi uutena 790, otteessa merkkinä, samoin kuin Soliferissä, Baotian.

Ihan hyvin toi on jopa toiminut, vaimoke sitä käytti työkulkineena ja nyt kun ei sitä tartte, on seissyt 1,5 vuotta.
Mukavana lisänä tossa mallissa on erillinen kaukovalovilkku ja tappokytkin, mitä ei kaikissa ole.

Mikäli se on kuin solifer s50 mallissa, niin piuha irti ja menee 60 suoralla helposti. Alamäkeen ongelmitta mittarin tappiin ja gpsllä 80kmh. Meillä oli uusi s50 ja se oli ihan hullu vehje, kun otti piuhan irti
Kaveri omistaa sen nykyään, eikä helpolla kuulemma myy, kun toimii niin hyvin.

Toki voi olla eroja malleissa ja erissä. Kai ne laittaa kiinni Kiinassa mitä varastossa sattuu olemaan.

Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 05.04.13 - klo:23:05

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 05.04.13 - klo:20:25
Variaattorissa sähköinen rajoitin..
Ottaa vaan variaattorista tulevan piuhan irti liittimestä ja alkaa liikkumaan noin 50- 55 km/h

Ja jos se piuhan irroittamisen jälkeen kulkee vain 25km:ä tunnissa, niin joutuu rajoittamattoman CDI-boxin hankkimaan ja katkaisemaan CDI-boxin liittimeen menevän mustan johdon.

Kiitos vastauksista. Kuulostaa lupaavalta. Onko mahdollista, että sössii jotain siten, että kulkisikin vain 25km/h? Eli toi homma ei idioottivarmaa ole? Mistä tuollaisen boxin sitten hankkii ja onko asentaminen vaikeaa? Ja olen pahoillani näistä newbie-kyssäreistä, olette varmasti joutuneet vastaamaan samanlaisiin tuhat kertaa.

no ei vaaraa siis takaisin saattamisessa kunhan et leikkaa johtoja irti ihan liittimen vierestä vaan kuten neuvottiin IRROITA liitin

Voi niitä johtoja katkoa ihan huoleti, kunhan tosiaan et ihan liittimen juuresta, että saat tarvittaessa liitettyä takaisin.

Ja rajoittamattoman CDI:n ja tarvittaessa avaimet käteen perjaatteella, koko rulijanssin tuolta: http://scotfordmotors.mycashflow.fi/product/63/racing-cdi

Huippua, juuri tällaista linkkiä tarvitsin, kiitos kovasti! Lupaan raportoida kokemuksia foorumille, mikäli tuo skode menee ostoon.

Ja jos nyt jostain kumman syystä, et saa noilla neuvoilla hommaa toimimaan, niin pistä privaviestiä allekirjoittaneelle ja tuot laitoksen tänne Herttoniemeen. Eiköhän se Solikka saada kulkemaan.

Ongelmakshan näissä tuntuu enemmän muodostuvan se, ettei kulkua saa enää aisoihin. 

Pistin Retron tilaukseen, mutta nyt kysyisin vielä seuraavaa: tarjolle tuli kaverin kautta Peugeot Vivacity -skootteri vuosimallia 2002. Ajettu 8900km, ollut yhdellä tutulla omistajalla (tyttö), säilytetty talvet sisätiloissa. Hinta 400e. Miinuspuolena on se, että viimeisin huolto on tehty vuonna 2003 2500km:n kohdalla. Retrokaupat olisi vielä mahdollista perua, mutta kannattaisiko? Vuonna 2002 Peugeotit tehtiin vielä ymmärtääkseni Ranskassa, ja tuo maksoi silloin uutena 2150€. Pösö lienee siis lähtökohtaisesti laadukkaampi peli, mutta onko ikää jo niin paljon, että korjailu tulee kalliiksi? Jos esim. vien tuon heti merkkihuoltoon, niin paljonko perushuolto maksaa?

Fiilispohjalta pidän retron ulkonäöstä enemmän. Onko tämä close call, vai onko noista jompikumpi sellainen, jossa ilman muuta kannattaa pidättäytyä? Solifer Retro maksoi  siis 950€, sisältäen tuulilasin, tavaraboxin ja kypärän.

Nuo on lähinnä maku ja mieltymys asioita, jotka pitää vain jotenkin ratkaista.

Lähtökohtaisesti uusi on aina uusi ja käytetystä ei ikinä tiedä mitä siitä hajoaa? Tosin saattaahan se uusikin olla ihan susi ja takuusta ei paljoa iloa ole, jos kulkine on kuitenkin puolet takuu ajasta korjaamolla.

Jos itse olisin tuossa tilanteessa, niin ostaisin sen tuliterän.

Jep, homma ratkesi sillä kun soitin pökötin merkkihuoltoon. 5000km huolto kuulemma n. 300€ ja 10000km huolto n. 400€ kun alkaa olla vaihdettavaa osaa. Ja kun olen vähän peukalo keskellä kämmentä näiden kanssa, niin ostan nyt mielummin tuon uuden, jotta sitten (toivottavasti) ainakin vähän aikaa toimii ongelmitta.

Miten on muuten takuun kanssa (Soliferissa 1 vuosi), jos cdi-virityskikkailun tekee? Laukeaako takuu saman tien vai onko tuo sellainen kuvio, että jos jotain hajoaa, niin piuhan voi laittaa takaisin eli peli on taas vakio ja sitten takuuseen? (pahoittelen jälleen kysymystä, joka on kysytty tällä foorumilla varmaan miljoona kertaa)