Skootterini.com

Hieman jo loncinia pakottais tallista pihalle. Tulee kuukauden päästä vuosi ikää sillekkin. Tuli ne rullat vaihdettua tuossa alkutalvella vielä ja ne meni vähän metsään. Laitoin 13.5g rullat ja hieman laiskahko oli kiihtymään. Vakiopainoisia rullia hain kun niillä pelaa mielestäni hyvin. Taitaa olla 10g paikkeilla alkuperäiset. Täytyy lumien lähdettyä ensitöikseen tilata ja vaihtaa hiema keveemmät..

Mitäs sitä odottaa, tilaa heti ja laita paikalleen niin ei tarvi sitten yllättävän nopean kevään tullessa asiaa enää mietiskellä..

Kyllähän nuo joutais tilamaan. Talli tosin on tuollainen kylmä moottoripyörätalli, joten turhan ahdasta siinä vaihdella. Pitää odottaa että lumet sulailee ja paikat vähä kuivaa ni voi ulkona työskennellä.

Jo tuo lumen sulaminen on syy paistaa maggaraa nuotiolla..
Kas kun sen nuotion tuhkan levittelee hangille niin sulavat melkoisen nopeasti pois haittaamasta harrastusta 

Täällä on joulu, tammi ja helmikuussa tullut kiinalainen hiiligrilli-katukeittiö pistettyä tulille.. Eiköhän maaliskuussakin..


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Laitas keittöstä kuvaa tännekinpäin..
Jos ei tän vertanen OT haittais..
Vois olla monelle iloa moisesta kikottimesta..

Näitähän sai kymmenkunta vuotta sitten joka rautakaupasta kympillä tai vähän päälle. Jykevää valurautaa itse grilli ja ritilä. Nykyisin näin ehkä viime kesänä vastaavan jossain mikä oli huomattavasti heikennetty peltiä tms. Eli ei näitä taida enää saada . Jokusen vuoden kuluttua pitäis uusi löytää ehkä kiinasta tilaamalla? Hinnat on vaan nousseet eikä perinteistä kunnon tavaraa vaan tahdo saada tai kuollut länsimaisen hapatuksen myötä sukupuuttoon

Sent from my iPad using Tapatalk HD

Muistaakseni seisontaan jättäessä oli kilometrejä n.3800km. Ohjekirjassa lukee venttiilien tarkistus kohdassa 4000. Missään ei ole kuitenkaan mainintaa välyksistä. Ostin rakotulkin valmiiksi niin mahtaakohan olla vaikea projekti itse tarkistaa/säätää? Eikös yleensä ajotuksen merkki löydy jakoketjun rattaasta?

Tässä videossa 150 hondan rattaassa todella hyvät merkit veilä numeroin varustettuna.  http://www.youtube.com/watch?v=JPMkY_PbcsM

No, jos ei mitään tietoa ole pako ja imu venttiilien arvoista niin itse olen käyttänyt samaa kympin tulkkia kumpaisessakin niin että imupuolella "tiukka" ja pakopuolella "ei niin tiukka" ja hyvin ovat pelittäneet...
Kiinalaisissa helppoa kun laittaa nokka-akselin päässä olevasta hammasrattaasta merkit (kaksi reikää) vaakatasoon (suhteessa sylinteriin) niin voi samaan aikaan säätää kummankin vettiiliin...

Pappaskootterin kanssa samoilla linjoilla. Joka skoottrissa kymppi ja tiukka kymppi ollut hyvä. Ja nyt jopa moottoripyörässä sama

Touhu kiinalaisen kanssa on opettanut että liuskalla ei saa aina kilkattelua pois ja 0,05 mm liuskasta tulee pian sökö. Säätö kuulostellen niin että välys tuntuu muttei kilkata on antanut hyvän tuloksen ilman että venttiilin toiminnassa on ilmennyt mitään ongelmaa. Huoli kantavasta venttiilistä on melko aiheeton.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 18.03.13 - klo:22:53
Huoli kantavasta venttiilistä on melko aiheeton.

Eriävä mielipide!
Venttiilit jos kantaa "välystä ei ole" niin puristukset katoaa niin imu kuin pakopuolelle. Mutta jo 0,001mm:n välys on koneen toiminnalle riittävä, jos vain venttiili mahtuu aukeamaan kokonaan, eikä osu männän lakeen.
Liian isolla välyksellä, saattaa sitten naputuksen lisäksi, venttiili aueta liian vähän ja sekään ei ole koneen optimaaliselle toiminnalle hyväksi. Kumpaisessakin skenaariossa saattaa kone kuitenkin käydä ja toimia, mutta kaukana suunnitellusta. 

Kiitos paljon viesteistä. Täytyy varmaan katella kunhan toi kevät tulisi, lumet lähtis ja mielellään vähän lämpöäkin.

Noita videoita kun katselee niin niissä katsellaan vauhtipyörästä jokin merkki kohalleen ja sitten myös tämä jakopuolen rattaan merkit. Eli riittääkö kun merkit rattaasta on kannen suuntaisesti niin ei tarvitse muuta purkaa kuin venttiilikopan kansi?

Venttiilinkopan irroitus riittää.

Mahdollisesti kans takaiskari irti ja nostaa skopan peräpäätä jolloin kone nousee pystymmäksi..
Siis jos ei tilaa muuten ole, voi olla joku satulaboksin runkoputki muuten sopivasti venttiilikopan edessä hankaloittamassa hommia..
Täähän selviää kun satulaboksi on irti ja kattelee miten tilaa on.

Noista merkeistä..
Nokka-akselin rattaassa on merkit, kolme reikää ( yleensä näissä kinuskeissa ), kaks pienempää kannen kans samaan suuntaan ja isoin pois päin kannesta, venttiilit ovat silloin kiinni, jolloin ne voi säätää..
Kampuran t merkistä voi tarkistaa että ajoitus on kohillaan kun nokka-akseli on kuten edellä kuvasin..