Skootterini.com

Ei taida olla toista skootterimerkkiä, joka voisi retromallia suunnitellessaan käyttää esimerkkinä n.67 vuotta vanhaa, ja omaa merkkiä olevaa skootteria. Vespa on tietääkseni pisimpään markkinoilla saman merkkisenä pysynyt skootteri. Se on kuitenkin aika hyvä saavutus näinä aikoina, kun markkinatalous jyllää, ja kaikki on niin pirun kaupallista.

Ymmärsin niin, että tässä 946:ssakin on itsekantava kori, kuten merkin perinteet edellyttää.

Mikäli mun tiedot on oikeita niin kaikki "Vespa" merkillä myytävät on peltikehtorunkoisia ja itsekantavia.

Muut ratkaisut myydään muina merkkeinä Piaggiona tms.

Mulla pyöri mielessä Vespa Cosa, joka kuvista katsottuna näyttää muovisemmalta kuin muut Vespat. Nyt kotikirjastosta selvisi, että Cosa:ssakin olisi itsekantava peltikori. Samalla selvisi sekin, että jo Cosa:ssa oli, tai sitten oli saatavana, jonkinlainen jarrujen lukittumista vähentävä järjestelmä, jota kutsutaan nimellä EBC. Tämän linkin voi avata ilman naamakirjatunnuksiakin, niin näkee jonkin kuvan jarruihin liittyen: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.311300025633018.68509.121622487934107&type=3

Cosa 2 mallia tehtiin 1992-1995, ja tästa mallista ko. jarrujärjestelmä löytyi. Taisi olla Vespa edelläkävijänä siinäkin asiassa. Ainakin kirjan mukaan vastaavia jarrujärjestelmiä oli vain paljon kalliimmissa ja isommissa moottoripyörissä.

Saksassa olisi jo 946 lanseerattu €uroiksi... 9050:-

Lainaus käyttäjältä: tagatubos - 25.12.12 - klo:18:50

Mietin tässä, että miltähän tuo mahtaisi näyttää Suomi-karjun alla!?  Tuollaisen "etelänhetelmän" alla kaikki pyörät näyttävät hyviltä ja kookkailta! 

No joo, eipä ne pillifarkutaan ihan samalta näytä normaalisen viisikymppisen 130 kiloisen 150:cm päällä kuin 19vee 190cm/60kg norjan orin päällä. Tää on niiin tätä ;-)

Messuillahan se oli näytillä, ja näytti vielä paremmalta kuin kuvissa. Oli tosin prototyyppi, mutta olisivat ottaneet mielellään ennakkotilauksen vastaan. Jopa moottoripyöräilyä harrastava kaveri kehui tätä Vespaa hyvännäköiseksi. 

Ihan hienolta tuo tosiaan näyttää. Hinta on vain kovin suolainen!

Sääli on juu että jää kuriositeetiksi. Heh, jos tuossa satulassa on vääntöä kahdelle niin aika jamesbond-linko taitaa olla yhdelle ;-)

Kyllä tää meikäläisen mielestä on oikeen komeen näkönen laitos. Kelapis kyllä, mutta hinta vähän kova.

koska esillä ollut laite oli vielä "proto" asteella niin kaupan setäkään ei tiennyt että onko rekisteröity kahdelle vaiko yhdelle... kahdelle rekisteröintiä kylläkin avitti takamatkustajan "jalkatila" ja penkin alla olevat "lokoset" joista matkustaja saisi kiinni... oma mielikuvani penkin mallista oli kuin siinä penkissä olisi ollut keskellä nivel tai sarana jolla penkkiin saisi "joustoa" mutta ei kiinteä se on 

Lainaus käyttäjältä: lehtijussi - 24.12.12 - klo:14:55
...äkkiä ilmestyy markkinoille halpa kiinalainen, "täydellinen" kopio tästä Vespa 946 mallista.

------------------
Tässä on jo yritystä:

No mutta...tuli kos näitä sitten Suomeen tälle kaudelle?
Onko joku nähnyt?

Lainaus käyttäjältä: jarde - 27.06.13 - klo:17:14
No mutta...tuli kos näitä sitten Suomeen tälle kaudelle?
Onko joku nähnyt?

------------
Tuotanto on vasta alkanut. Suomeen pitäisi tulla kokonaista kahdeksan yksilöä. Syssymmällä.

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 27.12.12 - klo:16:14
Nyt kotikirjastosta selvisi, että Cosassakin olisi itsekantava peltikori.

----------
Ihmettelen, että edes epäilit. Cosassa on vähemmän muovia kuin GTS:ssä.

Alun perin Piaggiolla oli tarkoitus esitellä aivan uusi mallisto Vespan rinnalle. Ensimmäistä Cosaa ei edes markkinoitu Vespana -- vain Piaggio Cosana. Myöhemmin esitellyssä kakkosversiossa (Cosa FL) palattiin kuitenkin vanhaan teemaan.

Cosa on monessa suhteessa kuin paranneltu PX. Itsekantava pelrirunko, PX 200:n kone vahvistettuna Cosan pehmeällä viisilevyisellä kytkimellä, josta tuli myöhemmin myös PX:n vakio-osa. Hydrauliset rumpujarrut, kierroslukumittari, tavaratila penkin alla, automaattiryyppy ja -bensahana. Vaihteisto ja moottorin alakerta oli äänieristetty, jolla haettiin kai rauhallisempaa ajotapahtumaa. Cosa oli PX:ää vakaampi ajettava ja monella tapaa edellä aikaansa, mutta japanilaiset muoviskootterit kiilasivat ohi.

Vespa Cosa:

Lainaus käyttäjältä: khaosaming - 27.06.13 - klo:17:47
Vespa Cosa:

Cosahan on oikeen nättinä huolellisen ehostuksen jälkeen.