Skootterini.com

Olisikohan "leijuminen" moottorijarrutusta?

Lainaus käyttäjältä: ramba - 27.08.12 - klo:21:21
Olisikohan "leijuminen" moottorijarrutusta?

Anteeks jos kuulostan tyhmältä, mutta mitä tarkotat moottorijarrulla skootterissa? Liian löysät kytkinjouset?

Liian löysät kytkinjouset mutta myös liian löysä vp voi aiheuttaa jos on kokoajan ns liian iso vaihde silmässä

Niin ja kun päästät kaasun tuon pitkän ajon jälkeen niin kierrokset ei laske heti vaan vauhti&kierrokset laskee moottorin jarrutuksella.

Lainaus käyttäjältä: ramba - 27.08.12 - klo:21:45
Liian löysät kytkinjouset mutta myös liian löysä vp voi aiheuttaa jos on kokoajan ns liian iso vaihde silmässä

Niin ja kun päästät kaasun tuon pitkän ajon jälkeen niin kierrokset ei laske heti vaan vauhti&kierrokset laskee moottorin jarrutuksella.

Täytyypä kokeilla huomenissa vaihtaa molemmat jäykempiin. Eli siis kovassa vauhdissa kaasusta päästettäessä kierrosten "leijuminen" on tavallista? Mulla kun on se ongelma, ettei laske kunnolla kun vasta melkein pysähdyksissä, eli risteyksissäkin saa jarrua runtata ihan avokätisesti, että suostuu pysähtymään.

Välttämättä tartte vaihtaa mitään..
Putsaat vaan sen kytkinpaketin kunnolla ja varmistat että ne kitkapalat pääsee kääntyileen niissä tapeissaan ilman ongelmia..

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 27.08.12 - klo:23:16
Välttämättä tartte vaihtaa mitään..
Putsaat vaan sen kytkinpaketin kunnolla ja varmistat että ne kitkapalat pääsee kääntyileen niissä tapeissaan ilman ongelmia..

Enpä usko, että ainakaan kytkinpaketin epäpuhtaudesta tai paikkojen jumituksesta kyse, kytkinpaketti ollut auki kokonaan viimeksi n.2kk & n.1000km sitten, jolloin putsasin ja rasvasin koko hoidon, kytkimelläkään ole ajettu kun alle 1000km ja juuri viikko takaperin ne kitkapalat sain kokeiltua kun vaihdoin löysempää kytkinjousta.


EDIT (maanantai-ilta): Perjantaina vaihdoin siis alipainehanan uuteen, sillä vanha vuosi jatkuvalla syötöllä bensaa ilman alipainettakin. Hanan vaihdon jälkeen seurasi ongelmia... Lauantaina kun aamulla yritin kylmiltään potkia käyntiin, niin eihän se suosutunut käynnistymään sitten millään, valehtelematta ja liioittelematta 20min kun olin potkinut ryypyn kanssa, hörähti käyntiin... Sunnuntaina lähti jopa 10min jälkeen ku sääsin tyhjäkäynnin äärirajoille... Sunnuntai-maanantai yön pidin skodun tallissa, ja yllätys yllätys skodun alla, kaasarin kohdalla odotti 10cmx10cm bensaläikkä.. Sitä en kouluunlähtökiireiltä ehtinyt sen enempää tutkia, 5min potkimisen jälkeen hörähti käymään... Myöhemmin kun rupesin kattelemaan, huomasin, että ilmanputsarihan on läpimärkä bensasta, eli ilmesesti kaasarista sitä bensaa on vuotanut ja aika reippaasti... En ole ihan varma mainitsinko jo, mutta jo ennen alipainehanan vaihtoa skodu alkoi pätkimään ajettaessa pari minuuttia tasakaasulla, eli kun kone lämpesi tarpeeksi täydellä kaasulla pätkii ihan hervottomasti... (ja sama siis jatkuu uudella, toimivalla alipainehanalla) Sääsin tossa neulan rikkaimmalta keskiväliin ja otin ilmanputsarin yöksi irti kuivaamaan, päivittelen aamulla mitä tapahtui.

EDIT 2 (tiistai aamu): Elikkä yön aikana ei ollut enää valuttanut bensaa lattialle yhtään, laitoin kuivan ilmanputsarin paikoilleen ja potkasin kerran ryypyn kanssa, hörähti käyntiin. Oisko mahollista, että ajon aikana ruikkinu putsarin märäksi koska neula ollut rikkaimmillaan?

EDIT 3 (tiistai iltapäivä): Näemmä ajon aikana sitä bensaa tulee, nappasin 3km ajomatkan jälkeen ilmanputsarin irti, ja sieltä valahti maahan pari ruokalusikallista bensaa ja ilmannputsari alusta aivan märkä... Olisko mahdollista, että läppäventtiilissä jotain häikkää? (anteeksi useampi editointi, en viitsinyt uutta viestiä joka kerralla kirjoittaa)

Lainaus käyttäjältä: ramba - 26.08.12 - klo:16:28

Lainaus käyttäjältä: leze223 - 25.08.12 - klo:08:42
Suihkuta jotain spraytä koneen käydessä

JOTAIN? Maaliako

Suihkuta esim starttisprayta (käynnistyssumua) imukaulan juureen, kaasarin liitoksiin jne.

Miten sen starttisprayn pitäs sitten reagoida jos jotain pielessä?

Se "jokin" spray, mielellään starttipilottia yms..
Vaikuttaapi siten että, kun mopotin tyhjäkäynnillä kun sitä ruikkii imukaulan juureen ja kaasarin liitoksiin, mistä ei sais ilmaa mennä sylinterille, se muuttaa koneen käyntiä niin että kuulee kun se joko yskäsee, meinaa tukehtua tai ottaa kiekkaa lisää..
Eli jotain muutosta tapahtuu koneen normaaliin tyhjäkäyntiin kun se imaisee tuota kamaa sylinteriin, tarkoitus on etsiä imuvuotoja paikoista joissa niitä ei saisi olla..
Verrokkina voi sinne ilmanputsarin imuputkeen pikkasen spruuttaa ja kattoa miten se tyhjäkäynti muuttuu kun saa ihan laillisesti lisää palavaa ainetta lisää..

Niin ja ihan sellasia puolen sekunnin spruuttauksia kerrallaan ja taukoo että ehtii haihtua palavat aineet poikkeen konetilasta, ettei pala koko mopo..
Sekuntti on yllättävän pitkä aika, joten katoppas oikeesti se kellosta kuinkas kauan se kestää..

EDIT: pari selvittävää sanaa lisäsin

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 29.08.12 - klo:19:36
Se "jokin" spray, mielellään starttipilottia yms..
Vaikuttaapi siten että, kun mopotin tyhjäkäynnillä kun sitä ruikkii imukaulan juureen ja kaasarin liitoksiin, mistä ei sais ilmaa mennä sylinterille, se muuttaa koneen käyntiä niin että kuulee kun se joko yskäsee, meinaa tukehtua tai ottaa kiekkaa lisää..
Eli jotain muutosta tapahtuu koneen normaaliin tyhjäkäyntiin kun se imaisee tuota kamaa sylinteriin, tarkoitus on etsiä imuvuotoja paikoista joissa niitä ei saisi olla..
Verrokkina voi sinne ilmanputsarin imuputkeen pikkasen spruuttaa ja kattoa miten se tyhjäkäynti muuttuu kun saa ihan laillisesti lisää palavaa ainetta lisää..

Niin ja ihan sellasia puolen sekunnin spruuttauksia kerrallaan ja taukoo että ehtii haihtua palavat aineet poikkeen konetilasta, ettei pala koko mopo..
Sekuntti on yllättävän pitkä aika, joten katoppas oikeesti se kellosta kuinkas kauan se kestää..

EDIT: pari selvittävää sanaa lisäsin

Joo-o, täytynee huomenissa kokeilla, en viitsi tänään enää, joutuu purkamaan puoli mopoa, että saa imukaulan kunnolla näkyviin. Tuskin se kuitenkaan imuvuodon syytä on, että ajon aikana kastelee ilmanputsarin? Voisko läppäventtiilissä olla jotain häikkää, että ruikkasee takasin päin kun painaa kaasun pohjaan?

Joo,, Kannattaa tarkistaa..
Ainahan nää pikkasen palauttaa (Siis kaasarissa ilma virtaa molempiin suuntiin), mutta yleensä niin vähän että se bensa ei ilmaputsarilla asti ehdi..
Nelarissa paljon helpommin kun ei ole läppiä moisessa..

Tuolla spray sydemillä voi tarkistaa melkein kaikki alipainepuolen letkuliitokset ja letkut..
Ovatkos tiiviit vai ei.. Samalla kannattaa heilutella liitosta johon antaa tuota sraytä niin selviiää silmille melkein näkymättömätkin murtumat..
Tarvii tietty tarkkaa korvaa ja tasasta tyhjäkäyntiä.. Niin ja viive jostain pienestä alipaineletkusta käynnin muutokseen voipi olla sekunnin parin luokkaa..

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 29.08.12 - klo:19:56
Joo,, Kannattaa tarkistaa..
Ainahan nää pikkasen palauttaa (Siis kaasarissa ilma virtaa molempiin suuntiin), mutta yleensä niin vähän että se bensa ei ilmaputsarilla asti ehdi..
Nelarissa paljon helpommin kun ei ole läppiä moisessa..

Tuolla spray sydemillä voi tarkistaa melkein kaikki alipainepuolen letkuliitokset ja letkut..
Ovatkos tiiviit vai ei.. Samalla kannattaa heilutella liitosta johon antaa tuota sraytä niin selviiää silmille melkein näkymättömätkin murtumat..
Tarvii tietty tarkkaa korvaa ja tasasta tyhjäkäyntiä.. Niin ja viive jostain pienestä alipaineletkusta käynnin muutokseen voipi olla sekunnin parin luokkaa..

Nimenomaan pikkasen ppalauttaa, tää ruikkii aivan prkleesti. Miten läppärungosta sen sit havaitsee jos jotain on pielessä?

Et kyllä tykkää yksinkertaisesta vastauksesta:
Net perkulat vuotaa ja tiivitepinnoissa on vuotojäljet...
Net vuotopaikat näkee kun purkaa ja ottaa käteen varovasti eikä pyyhi heti rätillä ja sotke sormenjäljillä..
Eli sellanen CSI tyylinen purkuhomma..

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 29.08.12 - klo:21:43
Et kyllä tykkää yksinkertaisesta vastauksesta:
Net perkulat vuotaa ja tiivitepinnoissa on vuotojäljet...
Net vuotopaikat näkee kun purkaa ja ottaa käteen varovasti eikä pyyhi heti rätillä ja sotke sormenjäljillä..
Eli sellanen CSI tyylinen purkuhomma..

Joo-o, kait se on sitte pakko alkaa pakertaan... Rupee toi pikkasen rassaamaan jo hermoja, että kun käynnistää kylmiltään, tyhjäkäynti on normaali. Kun taas ajat sen 5min ja pysähdyt, niin tyhjäkäynti mokoma niin pirun korkeella, että yrittää lähteä liikkeelle...

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 29.08.12 - klo:21:43
ja ottaa käteen varovasti eikä pyyhi heti rätillä ja sotke

Tänään tuli sitte avattua toi imukaula, ja hetihän siitä huomas päältä, että imukaulan ja läppärungon välissä oleva tiiviste oli vuotanut yhdestä kulmasta... Huomasin myös toisen asian, juuri vaihtamani alipainehana vaikuttaisi olevan taas rikki? Mopo oli seissyt n. tunnin, ja alipainehana ei ollut sulkeutunut vaan taas tulee täyttä tahtia bensaa, voisko sen sulkeutumatta jääminen johtua siitä vuodosta?