Skootterini.com

Tiivistetahnoja käytettäessä suurin riski on se, että tahnaa laitetaan herkästi liikaa. Sitten se pahimmillaan tukkii öljykanavat.

Toinen ongelma, tai huomionarvoinen asia on se, että osien sovituksen keskenään muuttuvat, jos paperitiiviste korvataan tahnalla. 0.5-1.0mm paksun tiivisteen puuttuminen ei tunnu äkkiseltään paljolta, mutta voi jossain kohteessa olla liikaa. Tämän aiheen tapauksessa hyvä asia on se, että puristukset lisääntyy, ainakin aavistuksen. Toisaalta nokka-akselin ajoitus voi muuttua, tai jopa männän ja venttiilien välinen pelivara pienenee. Tämä lähinnä tämmöistä teoriaa, mutta kannattaa pitää mielessä.

Ja tiivistepintojen tulee olla puhtaat kaikesta rasvasta ja öljystä, jopa tarkemmin kuin paperitiivistettä käytettäessä.

Paperitiivisteetkin pitäisi uusia jokaisen avauksen yhteydessä. On sillä tavoin kertakäyttöinen. Tiiviste painuu asennettaessa aina vähän kasaan, mutta vain kerran.

Yksi tapa olisi arvioida ketjun kuntoa, olisi katsoa kiristimen asento, ottamalla ensin sen jousi pois ja sitten kiristin. Voi olettaa että säätövaraa on tarvittava määrä.

Yksi tapa pilata ketju on asentaa kiristin väärin niin ettei vain sen jousi kiristä ketjua, vaan runtataan kiristin käsin pohjaan.

Mikähän mulla on kiristimen tilanne, kun olen vain ottanut kiristimen irti ja laittanut kiinni siten, että ensin ne 8 mm ympärillä kiinni ja sen jälkeen se keskellä oleva 10 mm kiinni. En ole koskenut siihen ketjuun koskevaan osaan ollenkaan.

Kun sen irroittaa sylkästä pääsee jousi työntämään tapin täysin ulos ja se lukkiutuu siihen ja jos sen asentaa niin, menee ketju liian kireälle.

Kuinkahan pahaan kuntoon on päässyt kun oon ajellut 2000 km noin :F. Millainen se oikeaoppinen asennus on?

Kiristin pitäisi sen ollessa pois paikoiltaan ns. nollata.
Eli kiristin käteen ja sormella painamalla lukitus vapautuu
jousen poissa ollessa,
ja kiristimen voi painaa aivan pohjaan.
Sen jälkeen kiristin paikoilleen ja vasta sen jälkeen jousi
ja sen päälle tuleva kuppi.
Joku asiaa hallitseva vois kait tehdä, tai etsiä
juutuuppivideon ko. aiheesta 
Purkaessa, kannattaa keskiruuvi avata aina ensin.
Se ei kuitenkaan poissulje noita muita toimia.

On myös olemassa kiristimiä jotka lukitaan takaasentoon
reiässä olevaa ruuvia kiertämällä
ja pitäen kiristintä takaasennossa, ja lukitsemalla
se kiertämällä reikään, tilapäinen ruuvi.
Joka irroitetaan kiristimen paikalla ollessa.
Se taitaa olla jo toinen juttu se 

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 08.07.12 - klo:12:55
Ero autoihin on siinä että näillä ajetaan auton sisäänajon verran ja ketju pyörittää vain yhden pytyn venoja.

Ero ei välttämättä ole suuri, koska mopon ketju on tietenkin kevyempirakenteinen kuin auton ketju. Samat nyrkkisäännöt toimivat erittäin pitkälle koneen koosta riippumatta.

No nyt sain kiristimen asennettua oikein. Ohjuriin oli painunut jälki kiristimestä eli kireällä oli ollut. Havainnot:

1) tyhjäkäynti nousi
2) vetää paremmin korkeilla kierroksilla
3) äänet pieneni

Kuinkahan lopussa ketju on :F? Noin 2000 km on tullut ajeltua kireällä ketjulla.

Paha mitään varmaa sanoa näkemättä. Vaikuttaa kuitenkin siltä, että säädin ei ollut vielä kireimmässä asennossaan. Siitä päätelleen ketju ei ole lopussa, jos vielä on säätövaroja kireämpäänkin asentoon. Jos mulla olisi sama tilanne, saattaisi jatkaa ajamista, ja kuulostella tilannetta. Pelkän ketjun vaihdosta voi olla enemmän harmia kuin hyötyä. Ja rattaiden kanssa vaihdettuna työläs ja arvokas homma. Tämä nyt vaan jonkinlaisena ajatuksena, vastuuta en kanna, jos jotain paukahtaa venytetyllä ketjulla ajellessa. Harmillinen homma joka tapauksessa. 

Asetonilla kannattaa puhdistaa pinnat ennen silikonien laittoa. "Breik kliinerikin käy", mutta suihkepullomuodossa sitä ei kannata päästää lohkoon eli rätin kanssa.

Puoli hammasta on löysässä ketjussa väljää. Venttiilien ajoitus on muuttunut parempaan suuntaan.

Koeta tutkia koko ketju onko se tasalaatuinen niin se voi kestää normaalisti kiristettynä koneen lopun käyttömäärän, mutta pienikin poikkeama voi merkitä rikkoa.

moro oliskos jollakin viisammalla tietoa männän renkaitten järjestyksestä  merkiseen kun baotian 50

Kysy ohjeita liikkeestä josta ostit männän.
Tai he voivat myös pistää renkaat valmiiksi paikoilleen.

no en tajunnut ja se on nyt vähän myöhästä kun paketti oottaa tossa