Skootterini.com

Kelistä riippumatta ja tuo pätkiminen on semmosoista terävää eikä hyytymistä :S

Vaihda enstöikses ihan uusi tulppa ja käytä sillä, Nykimisen syyhän voi olla sähköt pois sulkemalla joko kaasarissa tukos tai putkessa. Cdi boxista löydät tältä samalta threadilta enemmänkin asiaa, on roxin akilleenjänne. Mutta tsekkaa ensin bensapuoli vielä läpi, putsaat kaasarin kunnolla ja tarkistat, että öljynsyöttö toimii, sitten että saa kipinää hyvin, sekä ettei ole imuvuotoja. Kun nuo asiat on kunnossa ja jos vielä nykii on vikaa etsittävä sähköpuolelta.

On kokeiltu uudella tulpalla, toimii ehkä jonkun aikaa normaalisti mut alkaa sit uuestaan. Kaasari on putsattu, imupuolta ois tarkotus tänään kattella =)

E: uusi imukaula vaihdettu

joo elikkä mikä on tuon aeroxin vakio suuttimen koko ja minkä kokoseksi se kannattee vaihtaa ku on laittanu teharin gianellin extran???

ISO KIITOS JO ETUKÄTEEN VASTAAJILLE

tämä nyt ei varsinaisesti liity tekniikkaan mutta kun toisella foorumilla ei olla vastattu niin kuysyn saman täällä::::::

ostin tänään paketin jossa oli 2 kytkinjousi sarjaa toinen punainen joka kiersi 6 kertaa ja toinen sininen joka kiersi 7 kertaa kumpi näistä olisi jäykempi??

ja kertooko kierrosten lukumäärä jäykkyyden prosentteina ku en tiedä että ovatko ne +15%, +30%, +50% jne.

kiitos sille joka toivottavasti tähän vastaa

Pelkästään kierteiden lukumäärästä ei pysty päättelemään jousen jäykkyyttä.

Mitä vähemmän kierteitä, sitä jämäkämpi.
Mitä paksumpi lanka, sitä jämäkämpi.
Mitä pidemmän matkan joutuu venyttämään, että saa asennettua sitä jämäkämpi.
Mitä pienempi halkaisija, sitä jämäkämpi.

Lopputulos riippuu kaikista yllä olevista.

Jos on kalavaaka saatavilla, niin venytä sillä kumpikin jousi samaan mittaan.

löysin linkin missä oli samat jouset:
sininen+1000rmp
punainen+2000rmp

kummat olisivat paremmat kun laitan vielä vp jousen ja teharin

Joo eli osaisko joku sanoa mikäköhän olisi vika 03´ Aeroxisa ajoin muutama päivä taaksepäin kunnes ensin kone pätki nopeus vaihteli 50-60km/h välillä vauhti pysyi enimmäkseen tuossa 50 puolella mutta pätki kumminkin.
ajoin kirkonkylälle kun kone alkoi hyytymään ja sammui. no lykkäsin kotiin kunnes matkalla yritin vielä startata kuului pieni paukahdus en kerinnyt katsoa tuliko se putkesta vai mistä. mikä mahtais olla vika osaisiko joku insinööri kertoa pieniä vinkkejä? 

Katso tulppa.

Lainaus käyttäjältä: s4mp00 - 12.04.10 - klo:17:55
joo elikkä mikä on tuon aeroxin vakio suuttimen koko ja minkä kokoseksi se kannattee vaihtaa ku on laittanu teharin gianellin extran???

ISO KIITOS JO ETUKÄTEEN VASTAAJILLE

Riippuu hyvin paljon pelin vuosimallista, vakiosuutin vaihtelee välillä 75-86 kaasari koon ja koneen vuosimallin mukaan.. Mutta teharin kanssa aina vähintään 10 prossaa isompi suutin. Aukaise kaasari pohja ja katsot lampun kanssa suuttimen koon.

Lainaus käyttäjältä: s4mp00 - 12.04.10 - klo:22:14
löysin linkin missä oli samat jouset:
sininen+1000rmp
punainen+2000rmp

kummat olisivat paremmat kun laitan vielä vp jousen ja teharin

Nuo speksit kertoo vain sen millä runtualueella kytkin nappaa kiinni. Vp jousi ja tehari  vaikuttaa taas erikseen, Oma kokemus on osoittanut, että kytkimen omat vakiojouset+ jäykempi vp jousi ja tehari sekä isompi suutin on hyvä yhdistelmä.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 13.04.10 - klo:09:40
Katso tulppa.

joo oon kattonu ja vaihtanu uuden. kontakti sprayta laitoin puolan liittimeen yms..

Onko tuo termostaatti pakko olla? Vai voiko sen tilalle laittaa jonku pultin?

Lainaus käyttäjältä: IrwinGoodman - 13.04.10 - klo:21:45
Onko tuo termostaatti pakko olla? Vai voiko sen tilalle laittaa jonku pultin?

Ei se termari kesällä välttämätön ole, itsekkin olen sen poistanut ja hyvin toimii ilmankin. Pulttia sen tilalle ei kannata laittaa, voi paineet nousta ja siitäkös ilo koittaisi...

aerox on tässä pitemmän aikaa temppuillu ihan pikkasen mutta nyt se on alkanu pahenemaan ja se on meinannu hyytyä heti ajon aloittamisen jälkeen ja sen jälkeen ei ole enään saavuttanut huippuja edes alamäessä ja kiihtyy huonosti ja pieniinki ylämäkiin ei kiihdy ollenkaan. joskus taas kulkee ihan normaalisti esim yön jälkeen tai kylmällä kelillä

puhistin tänään ilmanputsarin ja ihan puhas oli ja katoin tulpan ja se oli aika tumman ruskea eli käykö se liian rikkaalla? mutta oon huomannu että ennen pääsin yhellä tankilla yli 200km ja nykyään ei mee ees 200km  ja se tuskin johtuu prikan pois ottamisesta vaii??  mut mistä heti alkumetreillä hyytyminen voisi johtua?