Skootterini.com

Halpaskootterien varaosiksi tarvitsee yleensä myös moottorin oheislaitteineen sekä pikkukorjaamosetin työkaluja. En laske leikkiä, on nääs praktiikkaa parin vuoden ajalta.
Kyllähän kuristetut koneet saa kulkemaan eikä aina kysy "pappa petalar" kykyjäkään, vaan moottorituntemusta.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 02.02.10 - klo:13:13
Halpaskootterien varaosiksi tarvitsee yleensä myös moottorin oheislaitteineen sekä pikkukorjaamosetin työkaluja. En laske leikkiä, on nääs praktiikkaa parin vuoden ajalta.
Kyllähän kuristetut koneet saa kulkemaan eikä aina kysy "pappa petalar" kykyjäkään, vaan moottorituntemusta.

Tuota juuri ajoin takaa mutta sait huomattavasti lyhyemmin selitettyä.

Tälläkin foorumilla huomaa eron laatupelien ja kiinanihmeiden välillä. Ohjeita erilaisiin vikoihin kysellään pääosin näihin kiinan vermeisiin. Laatupelejä ei tarvitse jatkuvasti korjata. 2t-kiinalaiset(CPI:t...) on astetta luotettavampi mitä vastaavat 4t.

Tottakai jos "viilaminen" kiinnostaa alustaksi kannattaa ottaa jokin halpis vehje. Laatu pelin ja halpis vehkeen erotuksella saa ostettua aika paljon palikkaa.

Itse miellän nämä CPI/Keeywayt selkeästi paremmiksi laadultaan mitä nämä 4t-kiinanpommit ,vaikka kiinanleimaa kantavatkin.

Laskeskelin miten paljon tuohon skootteriini + tekniikkaan + tuninkiin on mennyt rahaa noin suunnilleen. Kyllä se luku oli nelinumeroinen, jäi silti vähän alle uuden ja kaikkien suosiman Aeroxin hinnan. Tosin on tuossa nykyään yksi huono puoli, kun verrataan uuteen Aeroxiin. Nimittäin bensankulutus. Keskikulutus noin 7,5l/100km, tämä siis matka-ajossa 60km/h keskinopeudella. Kaupunkikulutusta en viitsi edes sanoa. Tuohan kuluttaa perkele enemmän kuin oma ihana Fiat Puntoni!

Onko muuten kylmäpäiset äijät mitä talvirenkaita käytelleet? Pitäis veljelle jotkut hommata ensi talveksi. Suositelkaa jotain, jos kokemusta löytyy. Mitrocia paremmat hakusessa, niistä kokemusta (huonoa sellaista) mopoajoilta.

Pistän tähän vielä osat, mitä tuossa oli noissa nykyisissä huippulukemissa. Jos jotakuta sattuis vaikka kiinnostamaan.

Stage6 Racing 70cc (sylinterisarja)
Dellorto 21mm PHBG DS Racing (kaasutin)
Stage6 Intake System (imukaula & läppäventtiili)
Giannelli Go ("teho"putki)
Malossi Multivar (etuvariaattori)
Motoforce Evolution kytkin
Malossin kytkinkello
Dayco "ylipitkä" hihna
Malossi ensiövälitykset


Seuraavaan testiin tulossa:

Stage6 Racing 70cc
Dellorto 22mm PHVB
Stage6 Intake Systemin imukaula
Stage6 V-Force 3 läppäventtiili
Tecnigas Next-R (tehoputki)
Malossi Multivar
Motoforce Evolution kytkin
Malossin kytkinkello
Dayco "ylipitkä" hihna
Malossi ensiövälitykset
MVT Millenium kisasähköt

Putki tulee vielä vaihtumaan, mikäli sähköt kestävät tehokkaampaa eli korkeammalle kiertävää putkea. Vakiosähköt ei tosiaan ekalla setillä kestäneet muuta kuin Giannelli Gota. Setistä saa valittaa niin paljon kuin lystää ja saa sanoa, ettei ikinä 110km/h onnistu. Täytyy sanoa, että en minäkään olisi uskonut ensimmäisen setin tulosta muuten kuin GPS:stä katsomalla.

Pioneeri Kallioniemi kuittaa.

No itsellä alla Maxxisen jotkun nappulanastarenkaat kun halvalla sain melkein käyttämättömät. Pitoa ainakin omasta mielestä ihan jees. Ottaen huomioon että rengas kuin rengas takuulla vetää sohjossa kuvion tukkoon ja pito katoaa. Tuolla on ihan oma topic rengastuksista. Siellä oli paljonkin käyttökokemuksia eri renkaista.

EDIT: Ja huomenna pitäisi sitten mennä vaihtamaan underia takuuseen kun pelkkää tarrasarjaa ei saa vaan koko underi tulee (sen kaatumisen jälkiä fiksaillaan yhä). Lisäksi pitäisi jarruvalon kosketushäikkää fiksailla kun ei tuo takalamppu näy pysyvän hetkeä ehjänä.

EDIT2: Nyt on underi vaihdettu, takavalokin toimi jopa yön yli. Eli uutta valoa tilaukseen. On meinaan niin huono kiinnitys polttimolla että liittimet löystyvät ja poltin toimii aina hetken.

Nyt löytyy Seppoon ja Kiiwiin pidempi iskuista kampuraa. Hintaa vähän päälle 80â,¬, sis. toimitus. Mukana laakerit ja stefat. Isku 42mm, vakiona 39,2mm.

Vakiona näissä on kuutioita 49,26cc, tuolla kampuralla 52,78cc. "70cc" sylkällä (47,60mm) vakiona 69,76cc ja tuolla kampuralla 74,74cc. Kuutioita tulee siis 5 lisää virisylkällä. Taitaa lähteä tilaukseen ja vaihdon yhteydessä vois lohkoille tehdä "max flowt".

Saa nähdä pääseekö keskiviikkona pajalle asti takuukorjaukseen (jälleen). Suola ja vesi eivät ole hyvä yhdistelmä tuolle lampun vieressä olevalle pääjohtosarjan liittimelle näköjään. Saattaa meinaan pätkiä, sammua, olla alitehoinen, vaikuttaa valojen toimintaan, aiheuttaa oikosulkuja ym. Itsellä on nyt jo moneen otteeseen sammuillut tuo CPI ties minne viimepäivinä, samoin valoissa häikkää, ja töötin johdot jouduin repimään irti koska alkoi tööttäilemaan itsekseen. Niin ja tietenkin pakoputken lämpösuojan yksi kiinnikeruuvi irtosi, kivat räminät sai aikaan. Nyt ajellaan sitten ilman lämpösuojaa.

Ihan kivan vikalistan olen siis saanut aikaan pienessä ajassa ja pienen osan takia. Toivotaan että paineilmapurkki, pikkuisen teippiä suojana ja näin pääsisin perille.

Miten sulla pääsee vettä sinne? Ei tossa mulla ole sille mahollisuuttakaan. Musta muovi edessä. Tossa uudessa ei ilmeisesti sitä ole? Ei mulla kyllä muuallekaan sinne vettä pääse kovin helpolla, jollei ilman etulokaria ajele.

Siis liitin on käytännössä alaston. Ei kesällä/kesärenkailla ongelma. Mutta talvirenkaat heittävät niin pirusti vettä sinne. Viimeksi kun avasin niin oikein mukavasti oli vettä liittimessä.

Katselin myynnissa olevaa 5 vuotta vanhaa mutta ajamatonta CPI Oliver City skootteria jonka nyt saattaisi saada halvalla. Uskaltaako ja kannattaako edes harkita? Taman viestiketjun jalkeen tuli fiilis etta CPI on huono, mutta toisaalta kuvittelin etta se olisi kiinanmopojen aatelia..? Onko se yleisen mielikuvan mukaan huonompi kun jotkut esim. Taiwanilaiset "laatumopot"?

Älä ala kuvitella mitään. Tämän sarjan laitteissa on tuurista kiinni saako nyrkkipajan krapula-aamukappaleen jolloin sorvikin sai puklaukset. Maalit ovat aina hyvät. Juuri se millä ei teknisesti ole arvoa. Tämä ei ollut vain näihin ketjun merkkeihin tämä.

Käyttötarkoituskin määrää mikä haitta teknisistä ongelmista seuraa. Joskus kesäpäivän ajelun katkaissut vika ja ja tutun pakukyydillä huoltoon, on eri juttu kuin kymenen kilsaa työntöä räntäsateessa raskaan työpäivän jatkeeksi, vaikka tuntee moponsa tekniikan tarkoin ja huoltaa jatkuvasti. Sitten odottelee toista viikkoa osaa jonka sopivuudesta on arvaus.

CPI on noin kymmenen kertaa parempi kuin peruskiinalainen. Nimimerkillä sellaisellakin on tulut ajeltua. Vikoja oli siinäkin, ja siinä ne haittasivat ajoa jo, CPI:n viat yleensä ovat jotain sellaisia että ajamaan pääsee aina jos vain haluaa ja ainakin jos viitsii pikkuisen huoltaa.

Nämä oman yksilön viat (joita riittää) johtuvat siitä että ajan läpi talven (eivät todella tykkää suolasta nämä), ja olen todella tarkka tuon toiminnasta. Moni muu sietäisi osan noista vioista ominaisuuksina mutta omasta mielestä ne eivät kuulu uuteen tuotteeseen joten korjaamoon vaan.

"CPI/Keeway-skoottereista on tullut paljon kysymyksiä, joten päättelin vähän nuista kirjoitella aikani kuluksi. Omia kokemuksia siis.

Ostin CPI Oliverin vuonna 2004, tietysti samaa vuosimallia. Tämä pelasi alussa aivan loistavasti, mutta kilsojen kuluessa käynnistyvyys huononi. Liian pienestä suuttimesta johtuen tietysti, en sitä silloin vaan tiennyt. Sitten aloinkin tuota jo virittelemään vaihtelevilla tuloksilla. 20tkm tuolla kaiken kaikkiaan ajelin ja löytyyhän se edelleenkin, joskin kokoonpano aivan eri. Tämä oli minulla raa'asti vain kulkuvälineenä paikasta A paikkaan B. Kohtelu oli sen mukaista. Käytetty kuitenkin vuosihuolloissa 16tkm asti.
Miinuksia:
-kaasutin kokonaisuudessaan (Mikuni)
-katteiden kiinnikkeet, jotkin katteet kokonaisuudessaan
-käynnistyvyysongelmat täysin vakiona (sylinteri & mäntä kuluu -> liian pieni suutin), piristyssarjalla toimii jo huomattavasti paremmin.
-viritettävyys verrattessa Minarelliin (kyllä nämäkin saa kulkemaan samalla lailla, vaatii vaan 100-200â,¬ lisärahaa). Prikan & rullakupin kurin poistolla 55km/h suoralla
-nopeusmittarin valehtelu (80km/h mittariin 60km/h oikeaa, mittari pohjassa 75km/h)
+-rumpujarru (itse olen ollut tyytyväinen, mutta kyllä kunnon levy vie voiton)



CPI Formula R ilmestyi pihaani vuonna 2007 (samaa vuosimallia). Tämä oli pihaan tultuaan 2h vakiona, kunnes prikka siitä jo hävisi mystisesti. Rullakupissa ei kuria, huiput suoralla 55km/h. Lisää viriä tullut koko ajan. Tällä olen päästellyt ilman ainuttakaan ongelmaa noin 6tkm, viritettynä noin 5tkm. Parannuksia tehty vanhempiin CPI:n skoottereihin verrattuna huomattavasti. Muun muassa kaasuttimena Dellorto, katteiden kiinnitykset runkoon tehty paremmin ja jäähdytykseen laitettu parempi/isompi propelli. Tämän ostin auton korvikkeeksi lyhyille matkoille, joten mitään rässiä tämä ei ole kokenut. Pidetty melkein yhtä hellästi kuin tyttöystävää. Sen huomaa selvästi jo toimivuudessakin. Määräaikaishuolloissa ei ole ikinä käynyt, eikä tule käymään. Parempi tehdä itse niin tietää ainakin jotain huoltoa tapahtuneenkin.
Miinuksia:
-katteiden kiinnikkeet edelleen melkein samat
-viritettävyys sama kuin edellisessä
-nopeusmittari (80km/h mittariin 65-70km/h oikeata, mittari pohjassa 85-90km/)
+-rumpujarru


Kaikki Keewayt, joita olen kopeloinut, ovat olleet CPI:n "vanhemman mallin" kopioita. Vuoden 2005 Matrix on ollut kaverillani uudesta alkaen, joten voin siitä vähän kertoa.
Pirisarja laitettiin kiinni 2000km ajettuna ja kiinni on vieläkin. Hyvin toiminut. Vikoja kuitenkin ilmennyt vuosien mittaan. Akku lopetti latautumisen mystisesti. Luultavasti joku liitin irti tai magneetossa vikaa, ei ole korjattu. Vilkut lakkasivat myös toimimasta. Katteista en osaa sanoa, mutta eivät ne huonommilta tunnu kuin CPI:ssäkään. Muuten samat miinukset kuin Oliverissa.



Loppusanat vielä.
Omasta mielestäni täysin hintansa arvoisia pelejä. Ei esimerkiksi Aeroxiin verrattaessa paljon tarvitse hävetä, varsinkaan CPI:n "uustuotantoon" verrattaessa. Verratkaa vielä hintoja. Ei täysin samaa voi tuolla hintalapulla vielä odottaa, mutta lähelle päästään.

Minulle voi näihin liittyviä kysymyksiä lähetellä, tietoa löytyy jo monen vuoden kokemuksella."


Tuommoista tuli joskus Motot.netin puolelle kirjoitettua.

Noniin. Nyt on kuulema mopo valmis. En vain ehdi hakemaan tällä viikolla. Mutta vika oli todennäköisesti parissa liittimessä takakatteen alla. Etukatteen alla oleva päävirtaliitin oli kuiva viimekertaisen suojauksen jäljiltä. Oli kuulema yksi liitin jossa oli huono kontakti ja näkyi että ottanut välillä ja välillä ei, ja joku jossa oli vettä sisällä. Ja takavalon vikahan oli ihan rehellisesti halki ollut lampunkanta umpion puolella kuulema.

Ja mikä mielenkiintoisinta, löysi kuulema lukuisia löysiä pultteja ja muttereita. Samoin kuin itse jo löysin. Eli töötin kiinnikkeen pultti löysällä, jotain random pultteja takana (en nyt muista mitä, mutta pari kuulema löytyi) ja alkuviikostahan lämpösuojan yksi pultti putosi tielle ja aiheutti kivan räminän. Ilmeisesti nuo nappularenkaat ja kovat tienpinnat täristävät juuri sopivasti että osat alkavat löystyä. Pitääkin tässä katsella nyt kun saan takaisin että mitä voisi seuraavaksi löystyä.

skootterilla kun ajaa puolella kaasulla niin ei kulje tasasesti kuten ennen kierrokset vaeltaa ess takas vois sanoa nykivää menoa täysillä ajaessa ei oo mitään oiretta missä ois vikaa?uusin sähköryypyn hetki sitten ja käy tyhjäkäynti iha hyvin.cpi on kyseessä