Skootterini.com

Nyt poksahti eturenkaan venttiili..takuu menee koht umpee ja paikat hajoo perk %&¤%No antaa vianorin hoitaa uusi ventiili paikallen.

Lainaus käyttäjältä: Panther ukko - 11.07.09 - klo:21:50
Nyt poksahti eturenkaan venttiili..takuu menee koht umpee ja paikat hajoo perk %&¤%No antaa vianorin hoitaa uusi ventiili paikallen.

Minulla takarenkaan venttiili poksahti 2700 km ajon jälkeen. Olin luulossa, että siihen osui kivi tai kepakko - mutta ilmeisesti ei sitten. Täytynee vaihdattaa eturenkaan venttiili nyt varotoimenpiteenä?

Mikähän on kun panther ottaa suhthyvin kierroksia tuohon n.6000 ja sen jälkeen siihen se jääkin?.Tukijalalle kun asettaa menopelin niin se ottaa kas kas jopa 10 kiekat..ja ihmeellisesti se tuossa 6-7 tonnin kohdassa odottaa hiukan..onkohan likaa(paskaa) suuttimessa tai..vinkkiä??Niin ja on se pinkkijohto irti!

Lainaus käyttäjältä: Panther ukko - 11.08.09 - klo:09:51
Mikähän on kun panther ottaa suhthyvin kierroksia tuohon n.6000 ja sen jälkeen siihen se jääkin?

Ihan suomeksi sanottuna johtuu tehonpuutteesta. Mopo ei jaksa vetää tuon enempää kierroksia tasasella. Enemmän kierroksia saat tietenkin kevyemmillä rullilla mutta nopeus ei siitä kasva, pikemminkin päinvastoin. Normaalitilanteessa tuo 6000rpm on ihan hyvä kierrosluku. Vauhtia on silloin 55-60. Jos mielii kovempia vauhteja niin tehoja on saatava jostain lisää.

Lainaus käyttäjältä: Panther ukko - 11.08.09 - klo:09:51

.Tukijalalle kun asettaa menopelin niin se ottaa kas kas jopa 10 kiekat..ja ihmeellisesti se tuossa 6-7 tonnin kohdassa odottaa hiukan..onkohan likaa(paskaa) suuttimessa tai..vinkkiä??Niin ja on se pinkkijohto irti!

Johtuu ihan variaattorin luonteesta. Saman "nytkähdyksen" huomaa kun lähtee kiihdyttämään, vari nakkaa isomman "pykälän" juuri tuossa 6-7 tonnin tienoilla.

Jep..näin tekee että ihankuin löisi isomman vaihteen päälle.Tehareita missää myytävänä että kiertäisi paremmin?

Ei auta teharit paljon. Itselläni sain Panttertin kulkee ja ottaa
kierroksia 4,5 rullilla.  Isompi pääsuutin auttaa vähän.
Tottelee loppu kaasuakin.
Alkuaan Rocky on kyllä laiska. Mutta pieniä muutoksia niin
kyllä se siitä.

Lainaus käyttäjältä: DEPI - 14.08.09 - klo:21:24
Ei auta teharit paljon. Itselläni sain Panttertin kulkee ja ottaa
kierroksia 4,5 rullilla.  Isompi pääsuutin auttaa vähän.
Tottelee loppu kaasuakin.
Alkuaan Rocky on kyllä laiska. Mutta pieniä muutoksia niin
kyllä se siitä.

Joo teharit unohdan kiltisti.Millane pantterin pääsuutin on ja kokoluokka?Onko simppeli vaihtaa?

Pääsuutin on kokoa 79. Laita sinne 84.
Mulla ainakin toimi. Kohokammio vain auki.
Tiivisteen kanssa pitää olla varovainen että menee uraan.

en halua kiitos sellaista "virittäminen on laitonta yms yms jauhontaa" eli haluaisin vähän nopeutta lisää kun ei mene ku 50 km/h muilla menee vakionakin kovempaa. itse kun en ole mikään asiantuntija ni kaveri tuli auttamaan. irrotti kaks piuhaa toisistaan, vaaleanpunainen ja viherä, helppo laittaa takasin. tämä lisäsi vaan tehoja eli kiihtyvyyttä tuli muttei nopeutta. mistäs titaniin sain nopeutta lisää? oon kuullu, että varista pitäs prikkaa hioa tai jtn mutta kun en edes tiedä tarkalleen miten se tapahtuu ..
olisin tosi kiitollinen neuvoista!

Moottorin toiminta ja rakenne yleensä ja variaattorin erityisesti olisi hyvä opetella, jotta ymmärtää perusteet. Tälle palstalle on linkitetty youtuben videoita noista ja ne auttaa hahmottamaan asiaa.
Vaikeampi aste on käydä moottorin avaamiseen ja muutosten tekoon. Työtila, työkalut ja avustaja on joskus vaikeita hankkia jos kokemuspohjaa tai varoja ei ole. Lukemalla tätä ei opi, mutta koskaan ei ihmiskunnan historiassa ole ollut näin hyviä edellytyksiä oppia mopoa.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 15.09.09 - klo:22:35
Moottorin toiminta ja rakenne yleensä ja variaattorin erityisesti olisi hyvä opetella, jotta ymmärtää perusteet. Tälle palstalle on linkitetty youtuben videoita noista ja ne auttaa hahmottamaan asiaa.
Vaikeampi aste on käydä moottorin avaamiseen ja muutosten tekoon. Työtila, työkalut ja avustaja on joskus vaikeita hankkia jos kokemuspohjaa tai varoja ei ole. Lukemalla tätä ei opi, mutta koskaan ei ihmiskunnan historiassa ole ollut näin hyviä edellytyksiä oppia mopoa.

eli sitten vain oppimaan. mutta se on hirvittävän vaikeeta joidenkin kuvien perusteella vaan, toivottavasti sitten löytyy. mutta olisiko sitä tietoa, että variaattorin prikka on se oikea paikka josta titanin huippunopeutta voi säätää?

Titanin variaattorissa ei ole prikkaa.
Saa sen silti kulkemaan.
Muuten mites Panther ukon Titan on toiminut. Ei ole miehestä kuulunut mitään.

Lainaus käyttäjältä: DEPI - 25.10.09 - klo:19:16
Titanin variaattorissa ei ole prikkaa.
Saa sen silti kulkemaan.
Muuten mites Panther ukon Titan on toiminut. Ei ole miehestä kuulunut mitään.

Tässähän tämä ukonköriläs hörisee.Pantteri on toiminu ihmee hyvi tosin kesällä laitoin erehdyksessä venäjän bensaa,lähellä kun asun, niin meinas mopo hyytyä alkumetreille..Opin sen että EI IKINÄ venäjän bensaa!Suoritin "suolihuuhtelun" koko bensaosastolle ja tulpan puhdistus myös.Nyt on tehot tullut takas kun on ajanut 98 oktaanisel monta tankillista.Tänään jo virittelin mopoa talviteloille, akku pois ja yleispuhdistus.Taidan kaataa bensan sekaan kausilitkut niin kestää pakkaset paremmin.

Eli tänään tuli tollanen peli kotiovelle, ei vaan oo akussa tarpeeksi virtaa käynnistykseen ja polkimella ei ees lupaa. Pitäskö mun käydä ostaa mopoakkulaturi ja ladata vai millä poppakonstilla saisin käyntiin? Mistä löydän sen akun?
Toinen ihmetyksen aihe on tuo bensatankin korkki jota en saanut auki... en saanut edes avainta pohjaan asti, voi olla jäässäkin...?
Saako kilvet heti katsastusasemalta kun käyn paperit viemässä?
Kannattaako ostaa joku erillinen lukko?

Kiitos vastauksista, kauhee into päästä jo ajelemahan.  

BT49QT-12

Yksi keino saada käyntiin on autosta vedetyillä käynnistyskaapeleilla, jolloin myös mopon akku latautuu jaksaakseen tuottaa sen tarvitseman pienen virran.

Jollakin laiteteholähteellä jonka virta ei ole yli puolta amperia ja jännite on yli 12 V voi myös ladata pientä akkua. Vaatii kyllä sähkötekniikan perustuntemusta.

Bensaan on liittynyt sellainen ongelma joissain että tankin suoja-aineet ovat tukkineet suodattimen. Kannattaa katsoa fikkarin kanssa onko se puhdas.

Lue näitä ketjuja tekniikasta, niin käy skode tutummaksi.