Skootterini.com

Niin, mutta nyt olikin kyse Kekran virinokasta.

Samasta paikasta tilasin mistä sen 80cc pytynkin elikkäs mulla on toi NCY virinokka mikä on tarkoitettu 80-90cc pyttyihin. Sitä en tiedä miten se soveltuu 49cc pyttyyn, luultavasti ihan ok?

http://www.revolution70.nl/xtc/product_info.php/info/p34_Nokkenas-NCY-sport-T2-80cc-90cc.html

Sylinteriä tarkoitin, mutta hyvä että laitoit myös virinokan linkin. Tämä varmaan olisi passeli?

Lainaus käyttäjältä: kekra - 27.02.09 - klo:17:27

Lainaus käyttäjältä: bouttis - 27.02.09 - klo:17:07
tehoja joku 12hp kait tulee vai?

No ei lähimainkaan. Otetaan vertailun vuoksi 125cc kinuski jossa on tehoja 6,5hp. Oma veikkaukseni on että tehoja tuolla 80cc pytyllä saa jotain ~4,5hp. Toisin sanoen alakerta kestää vallan mainiosti.

Täytyy muistaa että 125cc kinuskissa on vielä isommat venttiilit ja kaasari, isomman pytyn lisäksi ja tehoja ei kuitenkaan ole tuon enempää.

Kaksitahtiinhan saa jo pelkästään 72cc pytyllä ja teharilla 10 heppaa. Nelitahti ei pääse lähellekään tuota.

ok, mut onhan toikin kiva lisäys tehoon

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 27.02.09 - klo:17:33
Turbo on nelarin tehari, jolla suurilla ahtopaineilla ja alkoholilla saa kakstahtarin tehot, tai melkein.

toi on kyl facta 

Lainaus käyttäjältä: karkulainen - 27.02.09 - klo:20:32
Tämä varmaan olisi passeli?

Mulla on parastaikaa juuri tuo sylinteri (72cc) paikallaan ja siihen yhdistettynä tuo NCY virinokka ja omasta mielestäni se ei ero vakionokasta juuri lainkaan. Saattaa olla että pitää olla vähintään tuo 80cc pytty, joka tuli siis tänään, ennenkuin tuo NCY nokka pääsee oikeuksiinsa. Pitänee kokeilla ennenkuin laitan sen myyntiin.

Meinaatko myydä senkin pois?

Kait ne vois myydä molemmat pois kuleksimasta. Tuolla 72cc pytyllä olen tosin ajellut jo reilut 6000km. Hyvin se vetää tosin edelleenkin ja puristuksia löytyy.

Noiden virinokkien "ongelmahan" on se että niissä on vähemmän vääntöä alakierroksilla. Tehoero tulee vasta yläkierroksilla 6000rpm ja siitä ylöspäin.

Narakun nokalla pörpöttää ainakin eri tavalla tai niinkuin virinokilla aina. Muistuttaa ralliauton röpötystä jos on sitä joskus kuullut. Siis lievempänä tietenkin.

Kulkupuolta luonnehtisin sillä tavalla ongelmallisksi että kun lähtee vaikka valoista niin saa potkia vauhtia ja kun se sitten lähtee niin takavalon takana on usein pitkähköä pätkää tyhjää. Ei se silti pärjää pirteimmille kakstahtareille.

mäkin ostasin sen 72cc pytyn ja männän jos vaan jostain suomesta löytäs uuden,siis kohtuu hintasen. Toi on aika laiska tälläsen 190/135kiloo painavan alla 

Lainaus käyttäjältä: bouttis - 27.02.09 - klo:20:57
mäkin ostasin sen 72cc pytyn ja männän jos vaan jostain suomesta löytäs uuden,siis kohtuu hintasen. Toi on aika laiska tälläsen 190/135kiloo painavan alla 

Lähes samat mitat täälläkin ja mopo (Tyscon XL 50) kuivapaino 106kg joten eipä sillä vakio 49cc pytyllä oikein tahdo massa liikkua.. 

Lainaus käyttäjältä: kekra - 27.02.09 - klo:21:10

Lainaus käyttäjältä: bouttis - 27.02.09 - klo:20:57
mäkin ostasin sen 72cc pytyn ja männän jos vaan jostain suomesta löytäs uuden,siis kohtuu hintasen. Toi on aika laiska tälläsen 190/135kiloo painavan alla 

Lähes samat mitat täälläkin ja mopo (Tyscon XL 50) kuivapaino 106kg joten eipä sillä vakio 49cc pytyllä oikein tahdo massa liikkua.. 

juu ei liiku  hih...

Ei se minun alla mikään laiska ole, voi tosin johtua @ 70kg ja 183cm.

Kaveri poikkes eilen kylään ja oli lueskellut jostain että joku hondan 4venttiilinen kansi ja nokka sopis suoraan tohon kiinan moottoriin, et tehoja tulis peräti heppa lisää, voiko tollanen olla mahdollista, kuulosti aika oudolta 

Periaatteessa mahdollinen, tekeehän soliferikin nyt 4-venttiilikoneita.