Skootterini.com

Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 08.09.08 - klo:22:33
Jos siinä on kerran uusi virtapää, niin vaihdettiinko tulppa ja hattu samalla... Oikari hatussa/tulpassa saa aikaan oireita joita sinulla on, johtuen ehjästä virtapäästa ja mahdollisesti kuluneesta hatusta+tulpasta. Kiertää kyllä ilman rasitusta hyvin, mutta veto päällä ei niinkään.

kyllä tullpa ja tulpanhattu on uusia.

No niin, nyt on malossin multivari vaihdettu paikalle ja vetoa tuli pikkuisen takas. paketin mukana tuli 7,0g rullat, mutta en laittanut niitä paikalle vaan ostin uudet 5,5g:set.

Ja sitten ongelmiin 

1. Kylmänä ku lähtee liikkeelle, niin kone kyllä huutaa mutta skode ei mene kuin 30 km/h. Vähän aikaa kun ajaa,niin sitten liikkuu, mutta vain hädin tuskin 50km/h. Missä piilee nopeus? skodessa on alkuperäinen takavarin juosi, mutta malossin paketin mukana tuli sellainen valkoinen jousi. Pitäisikö se vaihtaa alkuperäisen tilalle?

2. Paikalta lähdössä skootterin kierrokset nousevat tasaisesti huippukierroksiiin ja pysyvät siellä. edellisellä etuvarilla kierrokset nousivat ensiksi huippuihin ja sitten laskivat jonkin verran ja nousivat taas huippuun, tosin silloin mentiin 60km/h:n paremmalla puolella.

3. Kun asettaa penkin etuosan sisäreisiä vasten ja seisoo samalla niin kaasu voi olla pohjassa, eikä lähde edes karkuun, eli pystyy pitää skodea tollalailla paikalllaan ja eikä tee ees tiukkaa. Ennen ei pystynyt tuohon ja ei mulla voimatkaan jaloissa ole kasvaneet niin paljoa. Toivottavasti joku ymmärsi mitä meinasin.

Tässä taas mietittävää teille viisaammille.

Ai niin, skode on: zhongyu fude ZY50QT-7 vm.2004 ajettu 13012km tähän päivään mennessä. "Virit": 0,88 suutin, kaasarin tappi pois, malossin virivari 5,5g:silla rullilla. 

ei sillä multivarilla tee mitään jos ei ole vaihdettu vaikka isompaa pytyyä.. mutta katoppa ootko koonu sen oikeen

LainaaKylmänä ku lähtee liikkeelle, niin kone kyllä huutaa mutta skode ei mene kuin 30 km/h....

Arvaus painejousi on ko. multivari+5.5g rulille liian jäykkä. Kokeile niillä 7g:n rulilla.
(Vari lämpenee ==>myös painejousi löystyy hieman.). Myös alentunut nopeus viittaa siihen ,että rullat on liian "kevyet" / jousi liian jäykkä.

kokeile 7g:n rulilla. malossin vari voi vaatia vähän eri painoisia rullia vakioon verrattuna.

Voihan sen takavarin jousen myös vilkaista ,jos saat sen auki; jousen pituuttaa kannattaa erityisesti verrata alkuperäiseen;.Jos valkoinen on pitempi sen vaihtamista kannataa harkita.

Lainaus käyttäjältä: FlatLander - 19.09.08 - klo:11:20
skodessa on alkuperäinen takavarin juosi, mutta malossin paketin mukana tuli sellainen valkoinen jousi. Pitäisikö se vaihtaa alkuperäisen tilalle?

Eiköhän nuo ole nimenomaan tarkoitettu toimimaan yhdessä. Nakkaa vaan paikoilleen. Alkuperäisellä jousella ei varmaankaan toimi suunnitellusti, varsinkaan 5.5g rullilla. Näissähän on paljon loivemmat rampitkin joten variaattorin toiminta on aikalailla erilainen kuin vakiovarilla.

Mulla on itselläni Narakun kilpavari jossa oli mukana 5.8g ja 6.3g rullat ja mielestäni kummillakaan rullilla variaattori ei toiminut halutunlaisesti. Hirveä huuto ja parku jo paikaltaan lähdettäessä mutta mitään ei tapahtunut, ei kulkenut eikä kiihtynyt, ei edes 80cc pytyllä. Laitoinkin 7.2g rullat ja nyt menee vähän paremmin. Minäkään en laittanut mukana tulevaa mustaa jousta paikalleen, olisi varmaan pitänyt 

Pitänee laittaa ensi keväänä ja katsoa mitä tapahtuu. Melkoista hakemistahan tämä on, taitaa olla paras ratkaisu vakiovari ja 5.1g rullat. Hyvin mahdollista että laitan ensi kesänä takaisin vakiorullakupin, kunhan saan sen tilattua ensin, mokoma kun otti ja paloi puhki 

Aika paljon kuskin koosta kiinni, mitä vauhteja mennään. Kiinankoneella rajoittimet hukannut menee aika mukavasti, vaikka mäkiin hyytyy.
Ajo-ominaisuuksien puolesta ei kuitenkaan liikaa sittenkään. Tilanteet kannattaa ennakoida missä nopeudessa tahansa ja jos huomiokyky lerppuu niin pois mopon päältä.

Tällä viikolla pitäisi tulla ihan "oikea" 80cc pytty hollannista. Kaksi kesää nyt ajellut "80cc" pytyllä joka paljastuikin 72cc tilavuudeltaan (47mm). Ihmettelinkin kun oli niin halpa, 49 euroa.

Tässä uudessa on 49.2mm mäntä elikkä ruhtinaalliset 2.2mm isompi. Saa nähdä onko suorituskyvyssä kovinkaan suurta eroa. Luulisi eron kuitenkin huomaavan väännössä.

Suurempi pyttyhän on suhteellisen "varma" virityskonsti (lain kannalta) koska huippunopeus ei juurikaan nouse, korkeintaan 10km/h. Vääntö/kiihtyvyys paranee sensijaan selvästi. Sehän on nimenomaan nelarin heikkous.

Alta 60km/h mennään jatkossakin, oikeaa vauhtia. Ja hyvä niin, kyllä se riittää vallan mainiosti.

Tuossa on sitten huomioitava mahdollisten kolarien vakuutuskorvauksien epääminen, ihan vaan kuriositeettina.

Lainaus käyttäjältä: Kappas Vaan - 24.02.09 - klo:17:47
Tuossa on sitten huomioitava mahdollisten kolarien vakuutuskorvauksien epääminen, ihan vaan kuriositeettina.

Kaikkihan on tietenkin mahdollista mutta epäilen että alkavat purkamaan konetta ja mittaamaan sylinterin halkaisijaa. Jos ajat mopon ihan läjään niin eiköhän se mene suoraan lunastukseen. Jos ajat vain etukatteen hajalle niin tokkopa silloinkaan alkavat sylinteriä tarkastamaan..

Mutta jokainen ottaa tietoisen riskin kun poistavat kureja saatika virittelevät menopelejään. Ei parane valittaa sitten kun käry käy 

Epäilen vahvasti ,että nämä kiinanihmeet on vakiona 80cc pytyllä;tätä tukee  myös se ,että kansi ,kaasari ja pakoputki on mitoitettu 80cc:lle. samoin variaattori on säädetty >80cc vehkeille.

Eli kun ihmeseen laittaa 80cc pytyn ,se on jälleen vakio (tehdas säädöissään).

Joo, näinhän se menee. on hyvä vaan tiedostaa , että noinkin voi käydä ainakin teoriassa.

Ei kun, vaan jos.

Tosiaan, jää nuo korjaukset suunnilleen saamatta jos jotain isompaa käy. Mieli tekisi vähän isompaa sylinteriä vääntöjen toivossa. Taitaa jäädä haaveeksi.

Tilasin malossin 5,1g rullat ja kierrostenrajoittimen, rajoitin saattaa vielä tulla tarpeeseen. Ei se rajoitinkaan aina pelasta, se on kuitenkin suhteellisen helppo huomata.
Kyllä kun sen sijoittelee kunnolla, se on sitten hyvässä piilossa. Antaa myös varmuutta ajamiseen mahdollisen poliisinpelon kannalta.

Lainaus käyttäjältä: openflow - 24.02.09 - klo:18:23
Eli kun ihmeseen laittaa 80cc pytyn ,se on jälleen vakio (tehdas säädöissään).

Mutta poliisien edessä edelleen laiton.

Kaasalainen pyytää 125e samasta kitistä minkä saa tosiaan Hollannista 69 eurolla. Kovat on katteet suomessa..

http://tmi-janikaasalainen.com/product_info.php?products_id=2721

Ja Saksassa hinta on 98 â,¬

Lainaus käyttäjältä: Kappas Vaan - 24.02.09 - klo:19:35
Ja Saksassa hinta on 98 â,¬

Olisin tilannutkin tuolta mutta on myyty loppuun nuo kitit. Eikä mitään tietoa milloin saavat lisää. Siksi tilasinkin Hollannista. Vähän riskaabelia tilata kun rahat pitää ensin maksaa kaverin IBAN/BIC tilille, ei suostu edes paypal maksuun. Mutta hyvin on sanansa pitänyt tähän asti. Virinokkakin tuli ihan ajallaan.