Skootterini.com

http://www.ebay.com/itm/Universal-Motorcycle-Bike-Quad-Pit-Scooter-ATV-Rear-Brake-Stop-Light-Switch-Gear-/281766883597

Tavalliseen vikaan kahvakytkimessä aion tuollaista jalkajarrun kytkintä kahvaan kiinni.

Johtosarjaan tein toisen ohituksen, ensin käynnistykseen ja nyt sammutukseen. Johtosarja on uusittu kolmisen vuotta sitten.

Kaasuvaijereissa on kahta kiinnitystä: laipalla ruuvikiinnitys ja kierteillä. Tein kierrettävään laipan ruuville kierteet, nyt käy molemmat. Osa oli pakko vaihtaa peilin kierteiden vuoksi.

Taas muutes kinkkien hajoavien virituulettimien sarjaan tuli yksi tapaus lisää sillä aikaa kun foorumi oli tauolla. Kyseinen sinisen värinen yksilö oli ollut koneessa kiinni vain 4 päivää kun tuuletinsiivet tuli kopasta läpi. Tonne kylälle kaupan pihaan oli kuulemma hajonnut. Itsellä hajosi punainen eikä sekään kovin pitkään kiinni ollu, tosin useampia viikkoja kuitenkin.

Ei siis kannata hankkia. Elinikä voi olla todella lyhyt.

Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 31.12.16 - klo:09:50
Taas muutes kinkkien hajoavien virituulettimien sarjaan tuli yksi tapaus lisää sillä aikaa kun foorumi oli tauolla. Kyseinen sinisen värinen yksilö oli ollut koneessa kiinni vain 4 päivää kun tuuletinsiivet tuli kopasta läpi. Tonne kylälle kaupan pihaan oli kuulemma hajonnut. Itsellä hajosi punainen eikä sekään kovin pitkään kiinni ollu, tosin useampia viikkoja kuitenkin.

Ei siis kannata hankkia. Elinikä voi olla todella lyhyt.

Näinhän olemme todenneet. En kumminkaan täysin luovuttanut noiden suhteen, vaikka mulla kaks paskaksi pamahti. Tilasin viime talvena tuon:
http://www.scooter-center.com/en/product/BGM4457/Flywheel+BGM+PRO+Racing+GY6+4+stroke+50+cc+orange?meta=?cat=CAT_KUEHLUNG_KUEHLUNG&catmatch=A
Samanlaiselta näyttää, mutta viime kauden ainakin kesti. käsissä tunnustellen materiaali jotenkin, elastisempaa tuossa.

Narakuhan valmistaa noita myös. Mahtaakohan olla yhtään kestävämpi? Itse tilasin sellaisen racingplanetista ensikesää varten ja ilmaohjaimen.

Tarvii ehdottomasti olla joustavaa muovia. Monet tehty varmaan liian kovasta muovista ja kuumuus vielä kovettaa lisää.

Kutistesukka sopii pykineiden letkujen korjaamiseen. Alipaineletku ja imukaula vuosivat. Molempiin sukka päälle, kaulaan kaksi kerrosta, jotka ei erotu koska niissä on sama kiilto kuin kumissa. Ilmeisesti hyvin kestävä paikkaus. Letkun korvaan kun sopivaa löytyy. Kiinasta saa eri kokoisia kutistesukkia. Kumin halkeamiin voi laittaa ensin silikonia ja sukka päälle.

Sukkaa tuli öljyn mittatikun kannan päälle tupiksi joka suojaa sen kuralta. Sopivasti kutistaen se pysyy ja on sopiva lohkoon.

Sikaflex 221 Tiivistys/liimamassa on erinomainen aine esim."Kiinalaisten" Imukaulojen korjaukseen ( jos ei ole mahdollisuutta uuden laittoon )Tarttuu hyvin , ja kestää bensaa ja öljyä.Levityksen jälkeen viimeistely "fairyveteen" ( tai saippua)kastetulla sormella. Suosittelen kertakäyttösormikkaan käyttöä , koska massa tarttuu hyvin myös sormeen.Sopii myös hyvin ilmanputsareiden kotelon ja letkun/putken liitoskohdan tiiivistykseen. Massa jää elastiseksi ,siis joustavaksi .Kuivumisaika huoneenlämmössä noin vuorokausi ( maksimi).Monta kohdetta olen korjannut ja hyvin kestänyt.Saatavana ainakin 300 ml. patruunoissa.Esim.Puuilo,Motonet ,Kärkkäinen, Autotarvikeliikkeet.

Olen tasoittanut massoja sormin käyttäen muovikelmua välissä. Kun massa on kovettunut saa muovin pois. Sopii erityisesti epoksille jolla on muovailtavuus vaihe. Silikoneille ja akryyleille se sopii jos voi kuivattaa pitempiä aikoja. Kun ne kovettuvat lähtee muovi kalvo itsestäänkin irti ja vedellä kapillaari nostaa sen irti.

Tiukat nitriilihanskat voi käydä kanssa.tokmannilta oon ostanu.ne kädessä hyvä tehdä remonttia.

Toinen hihnarikko samassa paikkaa maantiellä. Samassa paikassa oli jäädä peura alle. Ainakin siksi tulkitsin. Paukahti ja takapyörä jumissa ja moottori huusi. Työkaluja ei tietenkään mukana ja oli pimeää. Keräilen osia ja työkaluja käydä avaamassa se.

Tehdaskireä mutteri oli hilkulla avautuiko vai ei. Gates oli solmussa kytkimen ja lautasen välissä. Kiinanhihna on murusina eikä jumi mitään. Gates näyttää olevan jotain hirmukovaa vihreää kuitua, liekö kevlaria?

Nyt sitten on taas hihna ja työkalut mukana Oli sen verran työläs reissu  ilman niitä.

Millaista vikaa kannattaa hakea?

Tuo on eka jonia sain purettua. Ei takertele ja rasvat on hyvät. Kiekot on linjassa. Varissa on ollut alas vaihtaessa selvä pykälä jossa kierrokset nousee äkisti. Muuta outoa ei ole ollut.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 16.01.17 - klo:14:05
Tuo on eka jonia sain purettua. Ei takertele ja rasvat on hyvät. Kiekot on linjassa. Varissa on ollut alas vaihtaessa selvä pykälä jossa kierrokset nousee äkisti. Muuta outoa ei ole ollut.

Joissain takavareissa on siellä lautasten juuressa hitsisauma joka syö hihnaa.
Mistähän tähän osioon on pompsahtanut liian pitkä otsikko, joka estää vastaamisen.

Taisi vain tulla hihnalle kolmessa vuodessa mitta täyteen. Jos syy olisi varin, olisi se jo aiemmin rikkonut. Karkea arvioni on että vari on kiertänyt 50 - 60 miljoonaa kierrosta.

kolme vuotta ja paljonko km? ite oon vaihdellu varuiksi 4000km välein. pelko et pettää kesken ei oikein kiinnosta. ekassa fudessa maantieajossa taisi hihna sen 5000-6000km kestää sit meni poikki.