Kiinan 4T- Käynti- käynnistys- ja häiriöt, sekä materiaalivirheet (lue ohje!!!!)

[Kenzy]

Noniin, pannaas Baotianille tämmönen edustusketju nyt pystyyn, johon kerättäisiin tämän Kiinaihmeen yleisimpiä ja harvinaisempiakin käynti- käynnistys- ja toimintahäiriöitä, niiden aiheuttajia ja korjausohjeita, vaikka ihan kuvineen päivineen. Näitä kiinalaisia moni kuitenkin korjannee ja huoltanee itse, koska huollot maksavat pienen omaisuuden, ja mopot on lähes ilmaisia.

* Huono käynnistyvyys / käynnistysongelmat *

- Venttiilivälykset liian suuret/pienet
- Huono tulppa tai tulpan johdotus
- Rikastimen vajaatoiminta
- Ilmansuodatin tukossa (liian rikas seos)
- Sivuseisontatuen / ohjaustangon tappokatkaisija rikkinäinen
(- Akku kuolleentunut - sähköstartti ei jaksa pyörittää)

* Normaalia heikompi kiihtyvyys ja kulku *

- Liian raskaat variaattorin keskipakoisrullat (kehno kiihtyvyys ja vääntö mäessä), suositeltavat rullat 5-5.5gr.
- Liian rikas seos, ilmansuodatin tukossa (röpötys, väännönpuute)
- Etu/takajarru laahaa (jarrut kuumenevat paljon, kulku ja kiihtyvyys heikkoa)
- Variaattorin hihna kulunut (huippunopeus laskenut)
- Luistikalvon halkeamat / repeämät (Lähtee käyntiin, käy tyhjäkäyntiä, mutta ajo mahdotonta)

* Vaihteleva tyhjäkäynti *

- Seokset liian rikkaat / laihat
- Kiihdytyspumpun luisti hankaa ilmanputsarin putken klemmariin
- Kehno tulppa
- Venttiilivälykset pielessä
- Pakokaasujen takaisinkierrätysletku hapertunut risaksi (vaikuttaa seoksiin huomattavasti)

* Startin vajaatoiminta *

Kiinalaisissa on suuria vaihteluita startin laadussa, etenkin bendix-palikan laadussa. Vikaa ilmenee startatessa startin hyrinänä, jolloin bendixin rattaat eivät kohtaa starttikehän hampaita startatessa. Skootterin saa käyntiin "renkkaamalla" starttinappia, jolloin hampaat ottavat kiinni ja startti lähtee pyörittämään konetta.

- Satunnaiseen nikotteluun auttaa usein akun lataaminen sekä bendixin avaus, puhdistus ja rasvaus
- Mikäli vikaa ilmennyt jo uudesta saakka, on uuden bendixin vaihto lähes välttämätön

Päivitetty 21.4.2009

Lisätty äänestys 27.2.2011 jossa koostetaan prosenttijakaumaa kiinalaisten vikapaikoista. Luettelossa yleisimmät. Viestissä voi täsmentää asiaa.

[Samppa]

Vanhemmassa Fudessa (Baotian) ainakin ongelmaa aiheutti bensaletkun litistyminen penkin väliin ilman koloamista. Lisäksi Kiinalainen sytytystulppa ja tulpanhattu aiheutti käyntihäiriöitä.

[OH2KV]

Pojalle ostetussa käytetyssä Baotianissa oli ostohetkellä seuraavat viat:

-Imukaulan kumi murtunut= laiha seos.
-Sivuseisontatuen kytkin pätki sytytyksen poikki omia aikojaan.
-Sytytysjohdin tulpanhatun sisältä melkein poikki.
-Tulpanhattu huono, irtoili ajon aikana itsekseen.

[Partanen]

Tuohon listaan voisi lisätä luistinkalvon halkeamat ja rikkoutumiset. Kalvo saattaa mennä puhki jo 1000kilometrin jälkeen. Rikkinäisellä kalvolla tyhjäkäynti toimii normaalisti. Paikallaan saattaa ottaa jopa kierroksiakin, mutta ajaa ei voi. Puutuu kaasua väännettäessä.

Itse ostin hiljattain uuden kalvon varalle. Suihkuttelin siihen kunnolla autoglymin kuminhoitoainetta, jos vaikka siten kestäisi pidempään.

[Coastside]

Bensakorkki vuoti sadeveden sisään (joku Baotian). Samassa mopossa oli huollon löytämätön käynnistysongelma, jota jo kolmas sen omistaja kärsi. Kävi välillä tyhjäkäyntiä, muttei kestänyt kierroksia. Erittäin laiska kulkemaan. Kiertopalkinto jossa vasta kolmas omistaja sai kilometrejä mittariin yli 150.

[openflow]

kategoriaan mystiset viat: viallinen metallinen tulpanhattu. aiheuttaa siis koneen pätkimistä.

[Samppa]

Bendix-ongelmat.

Lainaus: eskomörkö

"Kun mopsin starttinappulaa painetaan, niin kuuluu jotain epämääräistä
yninää/surinaa mutta kone ei pyöri. Vapauttamalla starttinappulan ja lyhyesti(1-2sek)
starttinappulaa pari kolme kertaa painamalla lähtee konekin viimein pyörimään ja
laite käynnistyy."

[jalat]

Pitäisköhän tohon kylmänä käynnistymisen ongelmalistaan lisätä vielä
- tiensä päähän tullut akku (etenkin talven jälkeen)

Emännän skootteri ei meinannut kylmänä millään startata. Akku oli talvella 4-5kk lataamatta. Keväällä poljin käyntiin ja latailin kotona akkua yön yli. Silti ei meinannut millään startata. Omasta skootterista akku vaihtoon päittäin. Omakaan ei tällä startannut vaikka just ladattu. Ei vaan jaksanut enää akku poloinen.

Itseasiassa tämä oli toisinto vuosi sitten keväällä tapahtuneesta oman ensiskootterini episodista. Ei vaan startannut ja kirosin että ostinko heti rikkinäisen. Biltemasta uusi akku ja heti rävähti käyntiin nätisti. Eli kahden laitteen ja kahden kevään jäljiltä melkein suosittelisin tuota boldattua riviä tuonne ensimmäisen viestin kylmäkäynnistyslistaan.

No tulipa tuo lista itsekin käytyä läpi täällä ja testattua kahdellasytytystulpalla, putsattua bendix (itseasiassa vaihdettua kaapista löytyvään varaosabendixiin) ja putsattua kaasari. Ja lopulta akussa oli vika. Akun ikää ei osaa sanoa, koska se on edellisen omistajan peruja.

Huomenna bilteman kautta kotiin ja 20e seteli mukaan.

[Kenzy]

No, tuo nyt on lähinnä mopojen yleistietoa, että mikäli akku ei anna, eikä ota varausta, ei sen läpi myöskään kulje virta ja CDI-boksi ei varmaankaan silloin myöskään saa tarvitsemaansa jännitettä, ainakaan kaikissa mopoissa... voidaan tuo lisätä.

Siirsin tähän ketjuun kirjoitetun yleisen löpinän tuonne Baotian- keskustelun puolelle... Koitetaan pysyä asiassa

[DEPI]

virijavaran bendix on hammastukseltaan erilainen. Toimii paremmin. On kokemusta.

Edit: Hammastuksen viistous loivempi. voi olla että vanha oli viallinen. Ei vaan toiminut vaikka peli on 3 viikkoa vanha.

[Kenzy]

Ei bendixin toimivuuteen juuri muu vaikuta, kuin hampaiden viistekulma (otsasuunnassa) ja juuri tuo jousivoima/nousu-suhde. Sanoisin, että jos tuota starttikehää vielä hieman keventäisi hammastuksen osalta, niin tuo toimisi hyvin, vaikuttaa vähän turhan suorilta ja ahtailta hampailta bendix-käyttöön, ei siinä auta, että pelkästään bendixin hampaat on riittävän viistetyt.

[Coastside]

Ilmanputsarin ja kaasarin välinen putki kovettuu niin ettei sitä rikkomatta irti kaasarista. Siihen auttaa kuumentaminen jolla se pehmenee helposti irtoavaksi  ja saadaan tiivistymään asennettaessa.

[Coastside]

Akun ym. sähköjen kotelo on maton alla, jonka alle kertyy sateella vettä. Sen kansi istuu joissakin huonosti ja vettä päätyy koteloonkin. Vettä ja kuraa tulee myös katteen etuaukosta jonne etupyörä sitä heittää. Kannattaa voidella johdotojen liittimet hyvin. Kuraläppä olisi hyvä asentaa. Asensin lokariin jatkeen ja tulos on erinomainen. Johdojen liittimet ei enää kuraannu.

Latailu kantta irroittamatta ei onnistu ellei tee erillistä liitintä laturille.

[janite2]

^
Poraa pieni vedenpoistoreikä(2-3mm) sinne akkukotelon alimpaan kohtaan... Pääsee vesi ulos...

[Coastside]

Siellä on joka kulmassa mutta veden reitillä on tavaraa ja höyry on se harminaiheuttaja myös. Siihen maton alle reunoihin porailin reikiä että vesi päätyisi suorempaan ulos.