Skootterini.com

Peltivespakauden edelleen jatkuessa, talvirengastettu Ässä seisoo välillä useampia päiviä ilman ajoa lämpimässä tallissa. Kun sitten sillä pitäisi lähteä ajamaan, joutuu sitä sahaamaan useampia kertoja ja piitkään, että se suostuu käynnistymään. Päivittäisessä ajossa ollessaan tuollaista ongelmaa ei ole.

Ajattelisin, että tuo voisi jotenkin liittyä bensiininsaantiiin, mutta missähän vika ja miten sen korjaisi?

Helkamassa vuoti kohokammion tyhjennysletku niin, että letkun pää oli märkä, mutta bensaa ei tiputtanut.
Muutamassa päivässä bensanpinta laski sen verran, että sai startata pitkään ennen kun käynnisty.
Ongelma poistui kun kiristi tyhjennysruuvin.
Katso onko lieviä pensavuotoja jossain.

Saattaisin säätää tyhjäkäyntiseosta rikkaammalle, varsinkin jos mopossa on viriputki. Rikkaampi seos helpottaa kylmäkäynnistystä.

En oikein usko, että liittyy seoksiin niinkään. Veikkaisin, että jostain syystä bensat häviää jonnekin ja uutta ei tule, koska hanan aukaisuun ei riittävää imua muodostu. Tai jotain.

Mun Typhoon tekee tota samaa viileillä keleillä, mutta ei kesällä. On ollut haaveissa hankkia isompi ryyppysuutin, mutta en ole saanut aikaiseksi. Sensijaan irroitan ilmaletkun runkoputkesta, ja kuristan kämmenellä ilmansaantia. Samalla kun rikastaa seosta, saanee sen bensahanankin varmemmin auki.

Tämä mun tilanne poikkeaa siten, että mulla ei ole lämmintä tallia.

Kyllähän se bensa haihtuu pois kaasuttimesta, kun ajopeli seisoo. Sille ei oikein mitään voi.

Onko tuommosta ominaisuutta ollut siinä aiemmin? Mulla tuo Vivacity tekee kanssa sitä, että viikon kun seisoo niin saa minuutin putkeen starttailla, että lähtee käymään. Ei varmaan tee startille hyvää mutta olkoon. Voisko joku alipaineletku vuotaa tms?

Pitää vähän tutkailla. Nää uudemmat härpäkkeet on mulle vähän outoja. Kaasarin kurkussa tossa oli jossain vaiheessa halkeama, joka paikattiin. Alipaineet ja automaattiryypyt on ihan hepreaa, mutta pitää varmaan otsalampun kanssa vähän sohia ja katsella.

Viime talvena tää kyllä temppuili eikä meinannut aina käyntiin lähteä, mutta silloin hävisi kipinä. Se palautui kun vaihdoin CDIn uuteen. Kesällä tää oli enemmän ehkä ajossa, silloin ei vika/ominaisuus esille tullut, mutta nyt kun sillä ei olla jatkuvasti ajeltu niin on saanut enemmän sahata.

Tänään tuli taas lumet, PX meni talliin ja huomenna lähtee varmaan toinen mopo pojalta kiertoon, ehkäpä tää starttiongelmakin jää unholaan kun ajot tulevat jatkuviksi...

Olisiko parempi ollut otsakkeessa että käynnistysongelma sillä käsittääkseni startti toimii?

Säädä ilmaruuvi 3/4 kierrosta auki, kiinniasennosta.
Kun mopo on normilämpöinen,
säädä tyhjäkäynti niin pienelle, kun hyvin käy.
Se seos rikastuu ja alipaine käynnistysvaiheessa on suurempi.
Kaasua ei kylmäkäynnistäessä saa kääntää yhtään, ennen kuin lupailee,
ja sittenkin vain hippasen 
Paljonko on kilometrejä takana.
Korjausmanuaalissa mainitaan myös imuläppien vaikuttavan.

Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 27.12.15 - klo:04:04
Olisiko parempi ollut otsakkeessa että käynnistysongelma sillä käsittääkseni startti toimii?

Totta.

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 27.12.15 - klo:07:26
Säädä ilmaruuvi 3/4 kierrosta auki, kiinniasennosta.
Kun mopo on normilämpöinen,
säädä tyhjäkäynti niin pienelle, kun hyvin käy.

Tai, käytä mopo lämpimäksi ja säädä ilma/seosruuvista mahdollisimman kovat kierrokset.
Älä säädä tyhjäkäyntiä liian pienelle, muuten skootteri ei jaksa käydä kylmänä.
Merkitse tussilla seos/ilmaruuvinasento ennen säätelyä ja säädä ilmojen lämmettyä ruuvi takaisin nykyiseen asentoon.

Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 27.12.15 - klo:11:04

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 27.12.15 - klo:07:26
Säädä ilmaruuvi 3/4 kierrosta auki, kiinniasennosta.
Kun mopo on normilämpöinen,
säädä tyhjäkäynti niin pienelle, kun hyvin käy.

Tai, käytä mopo lämpimäksi ja säädä ilma/seosruuvista mahdollisimman kovat kierrokset.
Älä säädä tyhjäkäyntiä liian pienelle, muuten skootteri ei jaksa käydä kylmänä.
Merkitse tussilla seos/ilmaruuvinasento ennen säätelyä ja säädä ilmojen lämmettyä ruuvi takaisin nykyiseen asentoon.

Koska helkama sc-r esittää täysin erilaiset säätöohjeet, taas kerran,
tapojensa mukaisesti, jätän asian "suuren raadin" päätettäväksi 

Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 27.12.15 - klo:04:04
Olisiko parempi ollut otsakkeessa että käynnistysongelma sillä käsittääkseni startti toimii?

Noh, eipä tolla nyt juurikaan tainnut väliä olla. Kaikki varmaan ymmärsivät, kellekään ei (ennen tätä viestiä) turhaa luettavaa tullut jne ja asia tuli selväksi.

Hauskaa loppuvuotta, T

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 27.12.15 - klo:11:14

Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 27.12.15 - klo:11:04

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 27.12.15 - klo:07:26
Säädä ilmaruuvi 3/4 kierrosta auki, kiinniasennosta.
Kun mopo on normilämpöinen,
säädä tyhjäkäynti niin pienelle, kun hyvin käy.

Tai, käytä mopo lämpimäksi ja säädä ilma/seosruuvista mahdollisimman kovat kierrokset.
Älä säädä tyhjäkäyntiä liian pienelle, muuten skootteri ei jaksa käydä kylmänä.
Merkitse tussilla seos/ilmaruuvinasento ennen säätelyä ja säädä ilmojen lämmettyä ruuvi takaisin nykyiseen asentoon.

Koska helkama sc-r esittää täysin erilaiset säätöohjeet, taas kerran,
tapojensa mukaisesti, jätän asian "suuren raadin" päätettäväksi 

Koostuuko raati asiantuntijoista?
Silleen oppii parhaiten kun ymmärtää ettei vielä osaa.

Ne "kovat kierrokset seosruuvia kääntelemällä" ovat yhtä kuin liian laiha seos. Siitä voidaan säätäminen toki aloittaa, mutta pitää tulla rikkaamman suuntaan.