Uutiset:

Osa keskustelualueista näkyy vain rekisteröityneille jäsenille.

Main Menu

Fude

Aloittaja Tiina89, 15.06.07 - klo:10:49

« edellinen - seuraava »

pattery_

#135
Venttiilit tarkistettu, nyt on oikeissa lukemissa. Ei käynnisty vieläkään mikä ihme tuossa on?
2 täyttä akkua rullattu tyhjäksi venttiilien tarkistusten jälkeen sähköstartilla ja koitettu polkea vaikka kuinka kauan. OUTOA  ???

karkulainen

saako bensaa, onko puristuksia, kipinää, vuotaako jostain, saako ilmaa? Samppa tossa luettelikin jotain, katso ne ensialkuun.
EX; Solifer xtr50. Nyk. VW Golf IV Variant 1.9TDI
Mikä näyttää helpolta, on hankalaa. Mikä näyttää hankalalta, on mahdotonta.

kekra

Lainaus käyttäjältä: pattery_ - 24.09.08 - klo:22:21
Venttiilit tarkistettu, nyt on oikeissa lukemissa. Ei käynnisty vieläkään mikä ihme tuossa on?
2 täyttä akkua rullattu tyhjäksi venttiilien tarkistusten jälkeen sähköstartilla ja koitettu polkea vaikka kuinka kauan. OUTOA  ???

OUTOA todellakin. Alkaa vaihtoehdot loppumaan. Jospa olisi tuo skode omassa pihassani niin laittaisin heti käyntiin. Vaikea sanoa mitään viisasta näkemättä mopoa. Kokeile kaikkea mahdollista, pakkohan sen on hörähtää käyntiin ennen pitkää  :-\

karkulainen

Oletko aivan varma että siellä ei ole minkäänlaisia tappokatkaijaa tms
Itsellänikin oli ongelmana se, että ei käynnistynyt, yksi tärkeä johto oli irronnut.
EX; Solifer xtr50. Nyk. VW Golf IV Variant 1.9TDI
Mikä näyttää helpolta, on hankalaa. Mikä näyttää hankalalta, on mahdotonta.

kekra

Eipä syynä voi olla mikään tappokatkaisija kun kerran kipinää tulee tulppaan asti  :-\

karkulainen

Hmm, totta. Nyt ei tule mitään mieleen, jos kerran kipinän ja bensaa saa, venttilitkään ei voi olla vikana kun on kerran tarkistettu :-\
EX; Solifer xtr50. Nyk. VW Golf IV Variant 1.9TDI
Mikä näyttää helpolta, on hankalaa. Mikä näyttää hankalalta, on mahdotonta.

titanroki

vie huoltoon

Pätmän

Ettei se kipinä olis kuitenkin liian heikko siellä pytyssä.

karkulainen

Osta uusi tulppa, jos vaikka auttaisi. ;) Eikä maksa paljon.
EX; Solifer xtr50. Nyk. VW Golf IV Variant 1.9TDI
Mikä näyttää helpolta, on hankalaa. Mikä näyttää hankalalta, on mahdotonta.

pattery_

#144
Lainaus käyttäjältä: karkulainen - 26.09.08 - klo:17:12
Osta uusi tulppa, jos vaikka auttaisi. ;) Eikä maksa paljon.

Juu on ostettu jo ja testattu :P


Juu nyt ois tää fude viimeinen toivo koska mun toinen mopo varastettiin viimeyönä ikkunan takaa -> http://irc-galleria.net/view.php?nick=Omfg&image_id=90616152 tuossa kuva. :D Röyhkeitä varkaita mut mikäs siinä. Joo mutta asiaan Nyt vähän enemmän vastausta tähän käynnistysongelmaan koittakaa miettiä nyt että mikä se voi olla. :D  ???

Samppa

#145
On tämä vaikeaa kun ei näe itse laitosta...

Oliko siinä Powerfiltteri kiinni? Se pois ja orkkis tilalle. Katso myös nyt ensimmäisenä, että kaikki ilmanputsarille menevät letkut ovat kiinni ja oikein (kun kerta putsasit sen). Taisi tälläkin foorumilla olla jossakin vaiheessa mystinen käynnistysongelma joka johtui irtonaisesta ilmanputsarin letkusta. Kaikki letkuthan ovat ehjiä, eivätkä falskaa, samoin imukaula? Irroita vaikka ja tarkasta ja kiristä vielä uudelleen.

Jos kerta bensaa tulee koneelle ja kipinää antaa, samoin kun venttiilit eivät kanna niin kyllähän sen pitäisi hörähtää vaikka seossuhteetkin olisi aika metsässä. Eihän kaasuvaijeria ole räpelöity niin (tai tyhjäkäytiruuvia), että siellä on aivan liian matalat kierrokset (liian korkeatkaan ei saa olla)? Ruuvaa nyt myös seosruuvi alkuperäisasentoon (joku joka tietää voisi sen kertoa).

Eihän pakoputkeen ole ängetty mitään moskaa?

Jos sen voi purkaa, sen voi myös koota.

openflow

mystistä vikaa taitaa olla...

1. Irroita pakoputki ja kato ettei ole tukossa. tungettu "banaania" pakoputkeen.

2. tarkista se kipinä vielä kerran. tarkista myös ettei tulpan hattu ,jos metallinen, oikosulje. Pistät tulpan hatun(metallisen) ,ilman tulppaa, <millin päähän skootterin rungosta ja samalla pyörität startista. jos lyö kipinän tulpanhatun ja rungon väliin hattu oikosulkee ja on siis viallinen.

3. Ota tulppa irti koneesta & ilmanputsari pois. pyöritä startilla muutama sekunti. Ota pieni peili ja pistä se sopivasti kaasuttimen taakse. kun kaasun vääntää nopeeesti pohjaan pitäisi peilin avulla nähdä ,kun kiihdytys pumppu roiskaisee bensat koneeseen.

4. pyöritä startilla konetta useita sekunteja kaasua rempaten. tarkoitus on hukuttaa kone bensalla. Lopuksi pyöritä startilla muutama sekunti koskemattaa kaasun.

5. Tulppa kiinni. käännä kaasua pari kertaa. Starttaa ja samalla käännä  kaasu pohjaan ja pidä se pohjassa(jos vaikka kaasuttimen tyhjäkäynti piiri on viallinen).  Toista tätä kohtaa riittävän monta kertaa.

6. Ei vieläkään starttaa. Otetaan taas tulppa irti. pyöritetään startilla konetta ja samalla suhkutetaan öljyä(crc:tä...) suoraan kaasuttimeen. tarkoitus on nostaa puristukset mahdollisimman kovaksi tiivistämällä öljyllä männän renkaat. Tulppa kiinni ja toistetaan edellinen kohta.

7. Jos ei vieläkään... On venttiilin välykset syytä taas tarkistaa

8. Ota pajun vitsa metsästä ja virvo skootterista kirous pois ;)


pattery_

Lainaus käyttäjältä: Samppa - 03.10.08 - klo:10:37
On tämä vaikeaa kun ei näe itse laitosta...

Oliko siinä Powerfiltteri kiinni? Se pois ja orkkis tilalle. Katso myös nyt ensimmäisenä, että kaikki ilmanputsarille menevät letkut ovat kiinni ja oikein (kun kerta putsasit sen). Taisi tälläkin foorumilla olla jossakin vaiheessa mystinen käynnistysongelma joka johtui irtonaisesta ilmanputsarin letkusta. Kaikki letkuthan ovat ehjiä, eivätkä falskaa, samoin imukaula? Irroita vaikka ja tarkasta ja kiristä vielä uudelleen.

Jos kerta bensaa tulee koneelle ja kipinää antaa, samoin kun venttiilit eivät kanna niin kyllähän sen pitäisi hörähtää vaikka seossuhteetkin olisi aika metsässä. Eihän kaasuvaijeria ole räpelöity niin (tai tyhjäkäytiruuvia), että siellä on aivan liian matalat kierrokset (liian korkeatkaan ei saa olla)? Ruuvaa nyt myös seosruuvi alkuperäisasentoon (joku joka tietää voisi sen kertoa).

Eihän pakoputkeen ole ängetty mitään moskaa?


Jep menen nyt ulos laittamaan ton oikean ilmanputsarin kiinni, joo kaikki johdot ehjät ja imukaula samoin. Pakoputki on ihan tukkeutumaton (toimi kaverin fudessa mun putki normisti) Seoksiin ei oo koskettu. :P

Mietin tässä samalla että kun aukaisin variaattorinkopan niin onko mahdollista että variaattorissa joku jousi mennyt poikki tjsp? Noh kaveri tulee tässä viikonloppuna käymään niin katellaan sen variaattorin sisältö kokonaan.

Samppa

Eipä sillä variaattorin sisällöllä vaikutusta ole, jos kone kuitenkin pyörii normaalisti (ei ole nahkea / jumissa).
Jos sen voi purkaa, sen voi myös koota.

pattery_

#149
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 03.10.08 - klo:17:26
Eipä sillä variaattorin sisällöllä vaikutusta ole, jos kone kuitenkin pyörii normaalisti (ei ole nahkea / jumissa).
Oikeassa olit eipä tuo mitään auttanut. :P
Nyt huomasin aika kumman jutun, kun koittaa sähköstartilla rullata niin se näyttää että etuvalo on pitkillä päällä vaikka sitä etuvalon pitkät ja lyhyet nappia kääntelee on ja off o_O  :o Weird

EDIT: Lisäsin sitte videota fudesta -> http://irc-galleria.net/view.php?nick=Omfg&image_id=90746283 Tuskin tuosta mitään osaa päätellä. :D