Fude

[pattery_]

Juu unohtu muuten mainita ettei sähköstartti toimi toisella jarrulla enää
Niin ja toiseksi oikosulkua kattelin, jos takavalon laittaa kokonaan kiinni niin sulake palaa
Sitten testasin auton sivuvilkulla (12volttinen) kaikkia takavalolle tulevia johtoja niin löyty 2 jarruvalopaikkaa ja 1 normaali valo. Ihmetyttää vähäisen?

[JS24]

Siinä vaiheessa kun niitä johtoja on kytketty, niin voisiko olla niin, että virtalukko on jotenkin "saanut siipeensä"? Eli kokeile mitata virtalukon toiminta niin ettei siellä ole mitään oikosulkua ja toisaalta että virta kulkee sieltä mistä pitääkin eri asennoissa.

[pattery_]

  Skootteri iskussa jälleen
Kaverini tuli käymään aamulla klo 11:30 ja päätimme vaihtaa kaikki sähköjohdot ja kaikki mitkä kuuluu sähköihin avaimet ja kaikki. Noh kun kaikki olivat kiinni, kaverini polkaisi sitä käynnistyspoljinta ja lähti ensimmäisellä käyntiin!
ja hyvin kävikin!  LOISTAVAA. No sitten piti miettiä että mikä johdoista olisi siis hajalla. Ensimmäiseksi tartuin sytytysjohtoon sisältää puolan jne ja se vaihdettiin niin katsos perhana! Sehän olikin hajalla. En tiedä miten mutta yleismittarilla antoi kaverin sytytysjohto isommat lukemat kuin omani. Noh uus sytytysjohto + puola ostoon ja on the road! Loistava fiilis. Oli pakko tulla tänne heti kertomaan päivän loistava tapahtuma!  (tulpanhattu oli metallinen, lienee se yksi syistä?)
Mutta SUURKIITOKSET KAIKILLE Jotka jaksoivat pohtia ongelmaa, tästä löytyykin samantyyppisiin vikoihin hyvä topic!

Edit: Tulppa antoi kuitenkin kipinää sillä johdolla ja puolalla, ilmeisesti liian huonoa?

[karkulainen]

Hyvä että vika selvisi, johan sitä kerittiin arvuutella vaikka mitä.

[Samppa]

Tulpanjohdon ja puolanjohdon kuntoa mitattaessa (siis vastusmittauksella) tulee johtoa aina samalla käännellä erilaisiin asentoihin. Muuten voi jäädä ikävät yllätykset huomaamatta (miksei muitakin piuhoja). Itsellä käynyt joskus vähän sama juttu harrasteauton kanssa, kun puolanjohto ns. näytti mittariin "toimivalta", mutta ei kuitenkaan toiminut. Vasta uusintamittauksessa kun johtoa samalla väänteli huomasi, että perhana, sehän ei olekkaan ihan kunnossa (vastuslukemat heitteli). Tuo laitos vielä kävi, mutta katkoen.

Yleisesti. Jos epäilee tulpanhattua kannattaa laittaa johto suoraan tulpalle ja kokeilla. Tulpanhatun ja sytytysjohdon liitos kuluu pikkuhiljaa poikki, eli kannattaa ruuvata sytytysjohto irtyi tulpanhatusta, katkoa päästä vaikka sentti pois ja kiertää uudelleen tulpanhattuun.

Pääasia että vika nyt selvisi ja ajot jatkuu!

[kekra]

Tulikos se takavalo nyt myös kuntoon, ei polta enää sulaketta?

[jalat]

Skootteri iskussa jälleen

Vitsi tulee niin hieno olo aina kun näkee jonkun ratkaisseen vian. Hieno homma että vika paikallistui.

[JS24]

Ilo lukea tällaisia uutisia. Ei muuta kuin baanalle takaisin.

[lättty92]

On tämä vaikeaa kun ei näe itse laitosta...


Jos kerta bensaa tulee koneelle ja kipinää antaa, samoin kun venttiilit eivät kanna niin kyllähän sen pitäisi hörähtää vaikka seossuhteetkin olisi aika metsässä. Eihän kaasuvaijeria ole räpelöity niin (tai tyhjäkäytiruuvia), että siellä on aivan liian matalat kierrokset (liian korkeatkaan ei saa olla)? Ruuvaa nyt myös seosruuvi alkuperäisasentoon (joku joka tietää voisi sen kertoa).

Eihän pakoputkeen ole ängetty mitään moskaa?

miksi kaasuvaijeria ei saisi räpelöidä tällasessa tilanteessa? tuleeko siitä jotain haittaa? mulla ei meinaan taas käynnisty ollenkaan vaikka kipinä tulee ja bensaa tulee(tulppa kastuu melkein aina) putsari on putsattu mutta ei silti käynnisty..../ Edellisen ongelman sain korjattua (sis sain kipinän tuleen) se käynnisty, mutta parin tunnin päästä kun olin jättäny mopon rauhaan, ei käynnistynyt enää.

[pattery_]

Noniin ja ongelmat jatkuu, kauanhan toi kerkes toimiakki :DDD
Jooh elikkäs asiaan. Kouluun menin normaalisti skootterilla pakkasta oli jotai -2 ja sitten ku polkasin siinä pihassa käyntiin niin se variaattorin koppa lohkesi eli se lähti se poljin irti siittä lisään kuvaa vaikka myöhemmin on aika rajun näkönen :DD
Noh seuraavaksi ei lähde sähköstartilla käyntiin, se on outo juttu koska se akku mikä siinä on paikalla niin se on iha täysi ja kun pistää mun fudeen kiinni se ei edes koita käynnistää ja ku pistää kaverin fudeen nii se käynnistyy tyyliin 5sek (kylmiltään) Mikä minulla siis on vika eli ei pyöritä mitään se staattori keksiikö joku jotain?

[kekra]

Siis toimiko se startti ennen sitä varikopan halkeamista? Ja nyt ei enää toimi?
Bendix laakeroituu siihen varikoppaan ja jos se on haljennut niin saattaa olla ettei se pääse kiinni starttikehän rattaille. Tai sitten koko starttikehä on haljennut kopan mukana. Sehän selviää kun avaat kopan.

Jos startti ei toiminut ennen tuota haveria niin siihen voi olla moniakin eri syitä.

[pattery_]

Siis toimiko se startti ennen sitä varikopan halkeamista? Ja nyt ei enää toimi?
Bendix laakeroituu siihen varikoppaan ja jos se on haljennut niin saattaa olla ettei se pääse kiinni starttikehän rattaille. Tai sitten koko starttikehä on haljennut kopan mukana. Sehän selviää kun avaat kopan.

Jos startti ei toiminut ennen tuota haveria niin siihen voi olla moniakin eri syitä.

öö no kyllä se ihan viimesillä voimilla lähti kerran käyntiin sähköstartilla ku se muka väittää että akku tyhjä vaikka se ei pidä paikkaansa.

[kekra]

Mitkäs öljyt sulla on koneessa? Jospa se akku ei  jaksa pyörittää konetta pakkasella kun on niin paksut öljyt. Kenties se poljinkin hajosi juuri siitä syystä.

[karkulainen]

Onko öljyjen paksuudella todellakin noin suuri merkitys?

[pattery_]

http://irc-galleria.net/view.php?nick=Omfg&image_id=92445449 <- tuossa kuva siittä varikopasta :D

ööh öljyt on vakiot mitä ne on laittanut ku on kasannut bc2000 (joku varastomyymälä)
eli ei oo kertaakaan vaihdettu

Mitkäs öljyt sulla on koneessa? Jospa se akku ei  jaksa pyörittää konetta pakkasella kun on niin paksut öljyt. Kenties se poljinkin hajosi juuri siitä syystä.

Lainaan viel et vaikka se staattori on irti koko skootterista niin ei pyöri kuitenkaan