Skootterini.com

Hilma kävi siis 6000km huollossa (öljyt, ym. perinteiset, ventiilivälysten säätö, akku ja sähköjärjestelmä, jne.) ja sen lisäksi kaasari purettiin ja putsattiin kauttaaltaan. Ja nyt tosiaan skootteri käynnistyy vaivatta ja sähköstarttikin toimii 

Tänään sain ajeltua töihin ja töistäkin takaisin. Nyt Hilma on pesty ja vahalla puunattu ja peitelty yöksi peitteen alle odottelemaan huomista lauantaikruisailua 

Kuulostaa hyvältä. 

Lisäys: Ei ole pakko vastata, mutta hiukan kiinnostaisi tietää paljonko veloittivat? Kaveri maksoi joskus moottoripyörän kaasuttimien ultraäänipuhdistuksesta 400 euroa. Sittemmin on tehty hiukan halvempi puhdistus, joka ei auttanut. Ja nyt meno on hiukan nykivää. Eikä vieläkään usko, että kaasuttimet kannattaisi laskea tyhjiksi talven ajaksi. 

Tai vaihtoehtoisesti voi talveksi laittaa polttoaineen sekaan lisäainetta, joka parantaa säilyvyyttä, ehkä.

Tai tankata syksyllä pienkonebensaa..

Ehkäpä Hilmakin tulee joskus grillaileen makkaroita maggaroiksi..  ?
Porukassa on aina kiva jutella skoottereista ja niiten omista luonteenpiirteistä ja vioista.

Vilkuile tuota aina välillä ja tule mukaan joukkoon kummaan jos sattuu sopimaan omiin menoihin
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=4080.0

260e kustansi koko lysti. Puljuna oli Masalan Supermoto Center. Ainakin se huoltomies lupaili nyt huolettomka kilometrejä, että sen verran hyvin Hilma käytiin läpi.

Hyviä kilometrejä sinnepäin ..
Hyvä että skopa toimii ja toivottavasti tulevat ajon topit on vain bensan loppumista tankista 

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 10.04.15 - klo:22:43
Hyviä kilometrejä sinnepäin ..
Hyvä että skopa toimii ja toivottavasti tulevat ajon topit on vain bensan loppumista tankista 

Kiitos  Juuri tuossa eilen ajellessa mietin, että koska tulee vastaan se hetki että ajelen vapaapäivän fiiliksessä huomaamatta katsoa bensamittaria ja jään tien päälle...

Hieno homma! Mulla taasen alkoi vastaavat ongelmat.. Jonkun aikaa ollu huonoa kylmäkäynnistys.Eilen otin työn alle. Otin kaasarin auki ja putsasin carb cleanerilla ja paineilmalla, ei vaikutusta..Pähkäilin että ei ryyppy mene päälle, hioin vähän mäntää ja voitelin, pikkasen säädin. Alko mielestäni toimimaan. mutta hävis tyhjäkäynti totaalisesti,kun ryyppy meni kiinni. Taas auki ja nyt ultraääniin. Huomasin samalla,että tyhjäkäyntiruuvin o-rengas mujuuntunut. Kaivoin pois ja puhaltelin kanavat läpi. Jes! Nyt pelaa!
Parin tunnin päästä olin lähössä ajelulle, huonostipa taas lähti, kaasu pohjassa vaivalloisesti, eikä tyhjäkäynnistä tietoa.
Lähdin kumminkin, vähän matkan päästä pysähdyin tunnustelemaan ja kone siinä sammahti. Eikä enää käynnistyny. Kaasulla kun pumppasi ja kaasu pohjassa starttasi,niin melkein. Akku lopahti,enkä viittinyt potkia poljinta paskaksi. Työntöhommiin siis.
Muuten pelannu kierroksilla koko ajan moitteettomasti ja puhti tallella.
Kaasarina pdj21. menenpä kohta laittamaan vanhan 16mm kiinni,et mitäs sit sanoo.
Tulppakin on uusi,eikä imuvuotoja havaittavissa.
Tulppa myös pysyi kuivana yritysten aikana, mopoon vaihdettu manuaalihana ja hyvin lorisee...
EDIT: Perskule, ihan väärä saitti, kiinanmoposta kun puhun. No, jatkan muualla..

Lainaus käyttäjältä: jwalk - 11.04.15 - klo:10:07
Hieno homma! Mulla taasen alkoi vastaavat ongelmat.. Jonkun aikaa ollu huonoa kylmäkäynnistys.Eilen otin työn alle. Otin kaasarin auki ja putsasin carb cleanerilla ja paineilmalla, ei vaikutusta..Pähkäilin että ei ryyppy mene päälle, hioin vähän mäntää ja voitelin, pikkasen säädin. Alko mielestäni toimimaan. mutta hävis tyhjäkäynti totaalisesti,kun ryyppy meni kiinni. Taas auki ja nyt ultraääniin. Huomasin samalla,että tyhjäkäyntiruuvin o-rengas mujuuntunut. Kaivoin pois ja puhaltelin kanavat läpi. Jes! Nyt pelaa!
Parin tunnin päästä olin lähössä ajelulle, huonostipa taas lähti, kaasu pohjassa vaivalloisesti, eikä tyhjäkäynnistä tietoa.
Lähdin kumminkin, vähän matkan päästä pysähdyin tunnustelemaan ja kone siinä sammahti. Eikä enää käynnistyny. Kaasulla kun pumppasi ja kaasu pohjassa starttasi,niin melkein. Akku lopahti,enkä viittinyt potkia poljinta paskaksi. Työntöhommiin siis.
Muuten pelannu kierroksilla koko ajan moitteettomasti ja puhti tallella.
Kaasarina pdj21. menenpä kohta laittamaan vanhan 16mm kiinni,et mitäs sit sanoo.
Tulppakin on uusi,eikä imuvuotoja havaittavissa.
Tulppa myös pysyi kuivana yritysten aikana, mopoon vaihdettu manuaalihana ja hyvin lorisee...
EDIT: Perskule, ihan väärä saitti, kiinanmoposta kun puhun. No, jatkan muualla..

Syy selvisi. Pakoventtiilivuoto. Päätän tämän tarinan tähän, mutta toimenpiteet jatkuvat

Hilma on huollon jälkeen toiminut kuin junan vessa, käy nätisti, sähköstartti toimii nätisti. Nyt olin kuitenkin neljä päivää mökillä ja Hilma seisoi ajamatta sen ajan. Nyt kun tänään olin lähdössä liikenteeseen, ei sähköstartti sanonut mitään, ei pihaustakaan. Oletin akun tyhjentyneen seisomisesta ja muuta kuin polkaisemalla käyntiin ja liikenteeseen. Ajoin sellaiset 14-15km, olettaen että akku latautuisi siinä ajellessa. 20 minuutin kuluttua kun yritin käynnistää, niin edelleenkää sähköstartti ei sano mitään. Polkaisemalla lähti käyntiin muutaman yrityksen jälkeen, pari kertaa ikäänkuin melkein käynnistyi mutta ei jaksanut käydä kunnolla ja sammui. Kaasusta auttamalla käynnistyi ja pääsin ajelemaan kotiin. Ajaessa ei mitään ongelmia. Kotona löin akun kiinni reiluksi kolmeksi tunnikksi Lidlin mp-akkulaturiin ja kävin äsken kokeilemassa onko mitään eloa sähköstartissa. Ei edelleenkään mitään. Polkaisemalla lähti laakista käyntiin, tyhjäkäynti kävi jopa niinkin kiihkeänä ja että pyöritteli takapyörää.

Onko tässä nyt kyse loppuunajetusta akusta vai jostain muusta? Akku on jo pari vuotta vanha, edellisenä talvena edellinen omistaja ottanut sen talveksi irti mutta ei ole ladannut. Jos kyse ei ole akusta, niin missä vika. Tosiaan ennen tuota 4 päivän seisomista ei ole ollut minkäänlaisia ongelma, olen ajanut lähes päivittäin. Kerran oli pari päivän tauko, mutta silti Hilma hörähti nätisti käyntiin.

Kyllä sen kunnossa ollessaan pitäisi sähkökäynnistimellä käyntiin viikkojenkin seisonnan jälkeen. Nyt tulee mieleen kolme vaihtoehtoa. Akku rikki, mopo ei lataa, tai/ja mopo tyhjentää akkua.

Ensin pitäisi tarkastaa lataako mopo. Jos lataa (ja toivotaan niin), niin taidat joutua akkukaupoille.

Kaksi vuotta ei pitäisi olla vielä pitkä aika akulle. Mutta jos ylläpito on laiminlyöty edellisen omistajan toimesta, niin ei mahdotonta että akku olisi vaihtokunnossa. Tarpeeksi monta kertaa jos pääsee tyhjäksi, niin ei enää toimi niinkuin pitäisi.

Kokeile latailla niin kauan, että laturi lupaa akun olevan täynnä.

Lainaus käyttäjältä: KaisaK - 03.05.15 - klo:17:43
Hilma on huollon jälkeen toiminut kuin junan vessa, käy nätisti, sähköstartti toimii nätisti. Nyt olin kuitenkin neljä päivää mökillä ja Hilma seisoi ajamatta sen ajan. Nyt kun tänään olin lähdössä liikenteeseen, ei sähköstartti sanonut mitään, ei pihaustakaan.

Jos ei mikään pura akkua, vika on varmaankin starttipuolella.
Halpahalleista saa yleismittareita kympillä, jolla voi mitata akun jännitteen ja nouseeko jännite kun kone käy kohtuullisilla kierroksilla, eli lataako.
Paksu punainen johto menee akulta starttireleelle katteiden alle, sen kun ohittaa jollain metallisella, pitäisi startata.
Olethan muistanut painaa jarrukahvaa?
Akkua tai muitakaan osia ei kannata lähteä ostamaan, ensin on hyvä selvittää mikä on vikana.

Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 03.05.15 - klo:19:33



Olethan muistanut painaa jarrukahvaa?

Kannattaa myös tarkistaa, palaako jarruvalo molemmista jarrukahvoista, ei meinaan starttaa jossei jarruvalo pala.

Takavalo palaa, mutta kun kahvoja painaa niin ei tapahdukaan mitään.

Edit. Etujarrub jarruvalo toimii, vasemman ei. Mitäs teen?

Purista etujarrukahvaa, ja kokeile pyörittääkö sähkökäynnistin.

Takajarrun jarruvalokatkaisijankin on syytä toimia. Auttaisko mies tutkimaan mikä siinä on vialla?