Skootterini.com

Siskollani on skootteri Piaggio Fly 50 2-tahtinen, jolla ajettu ilman tuorevoiteluöljyä, jonka johdosta sylinteri ja mäntä meni vaihtoon. Tuossa videolla on matskua minkälaista ääntä kone nyt pitää. Olenko väärässä, jos väitän, että sieltä on myös kampiakselin laakerit mennyt tuon öljyttömän ajelun seurauksena? Etuvarin akselissa tuntuu välystä. Toisaalta kun käytin konetta ilman hihnaa, ääni hävisi. Mistä muualta tämä ääni voisi tulla?

https://www.youtube.com/watch?v=BGa-7pK60i4

Saattas hyvinkin tulla varin etupäästä, tuuletussiivet krahnuttaa johonkin tms. Jos etupäästä ei löydy niin kyllä jostain löytyy kun luulis tommosen krahnaamisen jo jotain jälkiäkin jättävän. Hiukankin kalkuttava ääni voi tulla ns liukupalojen huonosta kunnosta.. ainakin jos ihan rikki ovat.
Edit: Oikeestaan kun hihnan poistaminen vie äänen niin se saattaisi merkitä myös vikaa varin takapäässä.Mutta se ei kait ole ollut auki..
Eikun varinkoppa auki ja tutkailemaan silmä tarkkana. Kannatta myös katsoa moottorin jäähdytyspuhaltimen siivistö, ettei siellä mikään hankaa...
Edit2.  Ihme kyllä olisi jos laakerit eivät olisi kärsineet. Onko koneen koonnut osaava/kokenut henkilö.

Toivotaan,että olis niinku viisnelonen arveli..Voipi hyvinkin kyllä olla laakerit. Ilman hihnan aksiaalikuormitusta,ei välttämättä niin rallattele

Variaattorikopan laakeri myös tarkastuksen kohteeksi, pitää aika erikoista ääntä kun hirttää kiinni.

Suuri kiitos kommenteista. Tuuletinsiipi on hinkannut jo ennemmin käynnistyspolkimen mekanismiin jättäen syvän uran siipipyörään. Silloin kopassa oli muovin moskaa paljon. Polkimen hilut on korjattu ja ääni tosiaan kuuluu myös kopan ollessa auki. Sylinterin vaihdoin viime kesänä. En ole ammattilainen, mutta joskus nuoruudessa noita vaihtanut, joten luulen ettei johdu siitä. Pytyssä on puristukset tallella eikä vuoda mistään. Jos kuitenkin ajatellaan, että se johtuisi asentajan virheestä, mikä siellä tuon äänen tekisi? Moottorin ääni muuten vaikuttaa terveeltä. Tuo ääni tulee variaattorista, ehkä etupäästä. Variaattorikopan laakeri ainakin pyörii käsin, eli ei jumissa. Tarkoitatko Viisnelonen liukupaloilla rullia? Ne olivat ehjät ja pyöreät. Ei suinkaa remmistä voi tuollaista ääntä tulla? Se nimittäin narisee kun sitä käsittelee..

Lainaus käyttäjältä: JLeppinen - 07.04.15 - klo:09:48
Tarkoitatko Viisnelonen liukupaloilla rullia?

Ei tarkoita. Liukuppalat on nuo kuvassa olevat punaiset muoviset kappaleet http://www.virijavara.fi/kauppa/images/1373724542428_1307_8ec.jpg Jos ne on kuluneet olemattomiin rullakuppi pääsee hakkaamaan rullakupin pohjalevyyn kalinaa aiheuttaen. Tällöin se myös kuluttaa rullakupin nopeaan vaihtokuntoon.

Videon ääni muistuttaa mun korvaan kiertokangen turhan suurelta välykseltä ei niinkään kampiakselin laakereiden, mutta jos ääni häviää ilman hihnaa se tuskin on kiertokanki. Tarkista ensin se etuvariaattori kaikilta osin.

Yleensä kiertokangen kunnon tarkistaa mäntää vaihtaessaan ja yleensä se vikaantuu männän päästä jos voitelu loppuu. Mäntää ei tahdo saada irti. Tuon ääni juoruaa tosi ikävästä viasta.

Mainittiin,että välystä löytyy..Mihin suuntaan? Akselin suuntaanhan yleensä löytyy ja pitääkin olla

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 07.04.15 - klo:10:21
Yleensä kiertokangen kunnon tarkistaa mäntää vaihtaessaan ja yleensä se vikaantuu männän päästä jos voitelu loppuu. Mäntää ei tahdo saada irti. Tuon ääni juoruaa tosi ikävästä viasta.

Niin, ääni on paha mutta kun loppuu kokonaan ? kun hihna on pois ! Voisko sittenkin olla kytkinakselin laakerit.
Kun tosiaan kuullostaa kuin tulis oikeen kaikukopan(=varinkoppa) kautta..
Kysymyksellä tekijän kokemuksesta viittasin lähinnä tuon varin purkamiseen/kokoamiseen ja tutkimiseen. En osaa ajatella että itse moottoriremontilla olis yhteistä tähän ääneen.
Tuo nariseva hihna on mielestäni loppu koska hihnan kerrokset on kait irronneet toisistaan.Ei ole näissä variremmeissä tullut vastaan mutta muissa isommissa V-hihnoissa kylläkin.Tosin narinaa en ole kuullut vaan hihna on silminnähden todettu hajoavan silleen kerroksittain. Siitä onkin sitten lyhyt matka hihnan täystuhoon.

Okei noi liukupalat olivat ihan asiallisessa kunnossa. Kiertokangessa ei ollut välystä mäntää vaihtaessa ja yläpäähän tuli uusi neulalaakeri sylinterisarjan mukana. Välys kampiakselissa oli heiluttaessa ylös-alas. Tuo kytkinakselin laakerointi täytyy tarkistaa. Sellanen juttu tuli vielä mieleen, että sisko kertoi mopon päästäneen joskus jonkinlaisen äänen ja vauhdin hyytyneen samalla. Luultavasti siitä asti tuo äänikin on ollut..
Hihnaa tarkastaessa siitä ei löytynyt minkäänlaisia murtumia. Kulunut se oli millin jos toisenki.

Lainaus käyttäjältä: JLeppinen - 07.04.15 - klo:13:18
Välys kampiakselissa oli heiluttaessa ylös-alas.

Ilmenikö pystyvälys viellä uudella männällä ja neulalaakerilla,jos niin alapään laakerointi poikii seuraavaksi...

Lainaus käyttäjältä: JLeppinen - 07.04.15 - klo:13:18
Okei noi liukupalat olivat ihan asiallisessa kunnossa. Kiertokangessa ei ollut välystä mäntää vaihtaessa ja yläpäähän tuli uusi neulalaakeri sylinterisarjan mukana. Välys kampiakselissa oli heiluttaessa ylös-alas. Tuo kytkinakselin laakerointi täytyy tarkistaa. Sellanen juttu tuli vielä mieleen, että sisko kertoi mopon päästäneen joskus jonkinlaisen äänen ja vauhdin hyytyneen samalla. Luultavasti siitä asti tuo äänikin on ollut..
Hihnaa tarkastaessa siitä ei löytynyt minkäänlaisia murtumia. Kulunut se oli millin jos toisenki.

Teoriaa taas, tuo ääni ja hyytyminen..jos laakeri on pettänyt ja rikkonut samalla stefan. Niin oireethan olisi tuonkaltaiset

Samaa mulla tuli mieleen kun siellä oli ollut muovinjäännöksiä että ne on joko liukupaloista tai takavarin rasvatiivisteen jäännöksiä.

Lisäys:  JLeppinen kirjoitti "Silloin kopassa oli muovin moskaa paljon."

Pytyn vaihdon yhteydessä en kampiakselin välyksiä kokeillut. Pytyllä ajettu nyt varmaan n.1000km. Se muovimoska oli valkoista ja peräisin siitä tuuletinpyörästä.

Ääni ei itseasiassa kuullosta ollenkaan todella pahalta, olisko niitä sulaneita tuuletinpyörän muovijäännöksiä vieläkin paikassa johon ne eivät kuulu.
Ei ole syytä lähteä purkamaan moottoria tahi perän vaihteistoa ennen tarkempaa tutkimista.
Sieltä se taitaa äänen aihettaja löytyä, variaattorikopasta.