Skootterini.com

Harmi, ettei edellinen omistaja ole lataillut akkua talven aikana, kuten hyvä olisi. Akku kärsii tyhjentymisestä, ellei mene jopa tärviölle.

Entäs bensa; onko tuoretta, vai viime kesältä? Huono bensa ja huono akku jo riittävät syyksi kuvailemiisi ongelmiin.

Akun lataus, bensojen vaihto, ja kunnon huolto venttiilien säätöineen voisi olla paikallaan.

Missä päin tämä skode vaikuttaa? Jos joku mahdollisesti lähellä asuva foorumilainen kävisi katsomassa...

Kokonaisvaltainen perushuolto venttiilien säätöinen voisi olla paikallaan. Samalla myös mahdollisten vanhojen bensojen vaihto (+pa suodatin / sihti), kaasarin puhdistus ja osien silmämääräinen tsekkaus ml. ryyppy, ilmansuodattimen puhdistus sekä automaattipolttoainehanan toiminnan selvittäminen.
Fly on minulle vieras malli, vaikka Piaggioita onkin. Eihän tässä Flyssä ole mitään tappokatkaisijaa missään?

EDIT: Kyllä sen tulpan pitää märkä olla, jos sitä on tarpeeksi poljettu / startattu. Jos se on aivan kuiva, niin se ei saa bensaa.

Edellinen omistaja oli ainakin ilmeisesti ottanut akun pois talvikaudeksi. Sitä että onko sitä latailtu, en osaa sanoa. Löpöstä en myöskään osaa sanoa.

Huomenna töiden jälkeen käyn testaamassa että tuleeko sieltä sitä kipinää vai ei. Täältä onneksi löytyi sellaiset ohjeetkin että meikäläiseltäkin luulis onnistuvan

Tosiaan skootteri lojuu tällä hetkellä Matinkylässä, itse asustelen Kirkkonummella. Kun sais sen skoden edes kotiin ajettua niin voisin yrittää vilkaista jotain perusjuttuja joihin löytyy tuosta manuaalista idioottivarmat ohjeet, mutta kun ei.

Joku tuolla kyseli siitä tappokytkimestä.. ainakin uudemmassa Flyssä (4T 4valve) semmonen on. Kaasukahvan vieressä.
Kaisakoon skodussa ei sitä liene ? Ko kytkin menee helposti vahingossa off asentoon kun nousee pyörän päältä/päälle, ainakin jos on vasemmalla niinkuin mulla.

Ed:  KaisaK, oliko se niin että se sähköstartilla yritti kuitenkin pyörittää, vai oliko ihan mykkä?  Jos tappokytkin tai sivujalka on "päällä" niin startti on silloin aivan mykkä ja itsekin olen saanut pari kertaa turhan hepulin..      Tosin Flyssähän ei kait sitä sivujalkaa ollutkaan.

Jos skootterissa on DC-sytytysboksi, ei ehkä käynnisty se kun akku on tyhjä.
Lataa akku työpaikalla, tuolta löytyy laturi.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Akkulaturi-612-V-400500-mA-37707/
Jos tulee kipinää akun johto irrotettuna, siinä on AC-sytytysboksi, eikä akun latauksesta ole apua.
Venttiilejä ei tarvitse alkaa säätämään, vaikka jotkut sitä jostain syystä ehdottavat, niitä säädellään ainoastaan tarvittaessa.
Muista painaa jarrua kun starttaat, muuten ei tapahdu mitään.

Jos siellä tappokytkin on ohjaustangossa, niin senhän saattaa saada huonoon asentoon sekin, että satulan nostaa pystyyn penkin alla olevia tavaroita tavoitellakseen.

******

Helkama: määrittele "tarvittaessa". Nimittäin ilman mittausta et mistään tiedä jos ne kantavat.

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 03.04.15 - klo:23:43
Helkama: määrittele "tarvittaessa". Nimittäin ilman mittausta et mistään tiedä jos ne kantavat.

Lainaus käyttäjältä: KaisaK - 01.04.15 - klo:21:37
Eli skootteri käynnistyy polkaisemalla laakista jos seisonut pari päivää ulkosalla. Ajoin töihin 14 kilsaa, ei lähteny ulkona työpäivän seistyään sähköstartilla eikä polkaisemalla.

Kun lähtee laakista käyntiin, ei ole syytä kuvitella, että venttiilit kantavat.
Jos välykset puuttuvat kokonaan, koneen lämmettyä ne voivat ryhtyä kantamaan erittäin vähän, mutta ei siihenkään mikään tässä tapauksessa viittaa.
Myös koneen ääntä kuuntelemalla voi usein päätellä onko välyksiä.
Omaa tietämättömyyttä ei pidä laajentaa kuvitelmaksi myös muiden tietämättömyydestä, se on toimintana suunnilleen yhtä järkevää, kuin täällä jaetut korjausohjeet.

Nojuuh, Liian isot välykset kyllä pitäis kuulla, mutta ei pidä luottaa aina korviinsa. Mulla eilen käynnistysvaikeuksia, mutta lämmettyä pelas oikein hyvin. Kävin kumminkin tutkimaan, ja kun kotimpihaan tultua kuului turhan kovaa naputusta päätin myös välykset tsekata koneen jäähdyttyä. Olihan imussa välystä melkein 0.20 mutta pako oli nollassa. Ihan hyvin elänyt 400km aikana, tosin ihan uusilla osilla silloin kasattu.
Mulla on semmonen mielikuvapäätelmä,että välykset tuppaa kasvamaan koneen lämmettyä?

Rautahan laajenee, kun lämpenee eli fysiikan lakien mukaan venavälykset pienenee, kun kone lämpiää  Venttiilivälykset kannattaa tarkistaa, niinkun täällä on monet jo sanoneetkin.

Lainaus käyttäjältä: Palosella - 04.04.15 - klo:09:48
Rautahan laajenee, kun lämpenee eli fysiikan lakien mukaan venavälykset pienenee, kun kone lämpiää  Venttiilivälykset kannattaa tarkistaa, niinkun täällä on monet jo sanoneetkin.

Pelkkään peruskoulufysiikkaan ja mutuun väitteeni perustuukin, eri metallien lämpölaajenemisiin...Mutta jos olet asian tutkinut ja mitannut, niin toki sitten sinua uskon.
Perskele, taas karkaa keskustelu siihen suuntaan, mikä ei ehkä aloittajaa auta. 

Koko kansi laajenee ja alumiini tuplasti teräkseen verraten, eli seetin ja akselin väli kasvaa enemmän kuin venttiili varren pituus.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 04.04.15 - klo:10:27
Koko kansi laajenee ja alumiini tuplasti teräkseen verraten, eli seetin ja akselin väli kasvaa enemmän kuin venttiili varren pituus.

Näin. Ja ilmajäähyn kansi laajenee vielä enemmän kuin nestejäähdytteisen.
Mutta asiaan. KaisaK: Flyn huolto-ohjelmaan kuuluu 6 tuhannen huollossa se venttilinvälysten säätö. Oletan että ko huolto on tekemättä. Mitä merkintöjä huoltovihkossa oli ?

Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 04.04.15 - klo:10:35

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 04.04.15 - klo:10:27
Koko kansi laajenee ja alumiini tuplasti teräkseen verraten, eli seetin ja akselin väli kasvaa enemmän kuin venttiili varren pituus.

Näin. Ja ilmajäähyn kansi laajenee vielä enemmän kuin nestejäähdytteisen.
Mutta asiaan. KaisaK: Flyn huolto-ohjelmaan kuuluu 6 tuhannen huollossa se venttilinvälysten säätö. Oletan että ko huolto on tekemättä. Mitä merkintöjä huoltovihkossa oli ?

Nyt aletaan päästä asiaan, hyvä olisi tietää KaisaK:n mopon huolto ym. historiaa.
Huoltoohjelman ensimmäiseenkin  huoltoon kuuluu mielestäni myös venttiilin välysten tarkastus.
Jos mopon käydessä kaikki venttilit rapisee, vikaa niissä ei todennäköisesti ole.
Sensijaan jos venttilikoneisto on hiljainen, on syytä tarkistaa ko. asia.
Jos akku on alkuperäinen, voi sen hyvillä mielin ostaa uuden.
Ilmansuodattimen kunto, kertoo paljonkin, ehkä, suoritetuista huolloista.
Koska Kaisalla on ajokausi aluillaan on ehkä syytä käyttää mopo,
perushuollossa, ettei kulu koko ajokausi vikoja arvuutellessa.

Syttylaitteista. Ei taida olla puhtaasti oikein kumpikaan, ei AC eikä DC
Samasta staattorikäämistä jolla akkua ladataan, muodostetaan tasasuuntauksen ja hakkurin avulla syttyenergian vaatima jännite. 

Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 04.04.15 - klo:07:33
Omaa tietämättömyyttä ei pidä laajentaa kuvitelmaksi myös muiden tietämättömyydestä, se on toimintana suunnilleen yhtä järkevää, kuin täällä jaetut korjausohjeet.

Ilman muuta ne välykset kannattaa samalla tsekata, siis jos Kaisa viet skootterin huoltoon. Homma on perushuoltojen yhteydessä melko pieni.
Koska skode on käytettynä ostettu, niin luottamus huoltohistoriaan perustuu ainoastaan tuohon huoltovihkoseen. En ole tuota huoltovihkosta tehtyjen huoltojen osalta nähnyt, mutta oma painoarvo olemassa olevalle huoltovihkoselle ei ainakaan minulla ole sama kuin lopullinen totuus siitä, että kaikki ovat OK. 

Mikäli moottorituntemus on heikkoa, niin äänien perusteella välysten kuuntelu on mahdotonta, kun ei ole edes sitä referenssiä kyseisen skoden normaaliäääneen. Kannattaa laittaa hauksi foorumille venttiilivälykset niin huomaa, että kilometrit tai huoltokirjan mukaan tehdyt huollot eivät aina poista sitä mahdollisuutta, että jotakin on välyksien osalta pielessä tai mitä ongelmia väärät välykset ylipäätänsä voivat aiheuttaa. Toki ovat varmasti ihan OK, mutta kyse olikin siitä, että olet ilmeisesti joka tapauksessa viemässä huoltoon.

helkama sc-r

Korjaappa agressiivista asennettasi muiden kirjoittamia vastauksia kohtaan. Olen saanut jo aikaisemmin useammalta eri henkilöltä palautetta kirjoitustyylistäsi "eihän tänne uskalla enää kirjoittaa" ja mikäli asenteesi ei muutu, niin bannaan sinut foorumilta. Vaikka asioista olisi eri mieltä, niin pitäisi myös hieman miettiä sitä, miten asian tänne ilmaisee.

Hyvä että meillä täällä skootterini com sivulla on oikea aikunen joka osaa tarpeentullen "pilliin puhaltaa"
Oi oispa samankaltaisia ihmisiä myös tämänhetkisessä Suomen hallinnossa