Skootterini.com

Cosa on Vespa-perheen ruma ankanpoikanen, josta ei tule valkoista joutsenta.  Jos aiot ostaa jotain Saksasta niin samalla vaivalla kannattaa hommata jotain enemmän unelmaa.

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/vespa-px-200-e-orginal-8900-km-unverbastelt-1te-h-allensbach-konsta/204576770.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25000&makeModelVariant1.modelDescription=PX&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minPrice=1500&maxPrice=2500&negativeFeatures=EXPORT&minCubicCapacity=125&maxCubicCapacity=250&noec=1

Hyperlinkki ei vaan suostunut siirtymään tänne, sorry.

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 17.02.15 - klo:10:41

Lisäys klo 11.40: Oli mielenkiintoinen matkakertomus Scootering-lehdessä. Saksalainen heppu oli kierrellyt Eurooppaa 200 kuutioisella PX:llä. 30 maata, 20 tkm, jne. Ja suunnitelmissa on uusi reissu. Eräänlainen Vespaunelma siis. Tässä kotisivunsa:

www.la-vida-vespa.com

Kartta aika samantapainen kuin tällä italiaanolla, siis: https://www.facebook.com/eurovespa2014 tai:  http://eurovespa.it/
Erona vain, että tässä mennään edelleen, nyt päästy Portugalista Espanjan puolelle, ja toki paljon vauhdikaammin, kun on 50-kuutioinen! ;-)

Lainaus käyttäjältä: pugt200 - 18.02.15 - klo:10:12

Hyperlinkki ei vaan suostunut siirtymään tänne, sorry.

No mikä ettei?

Elvis elää.

Jos 200cc PX tai P:eetä hakemassa niin ruotsi on huomattavasti likempänä kuin saksa ja bloketista niitä ei tulee myyntiin eikä noissa vanhemmissakaan ole kuin muutamia kymppejä jos sitäkään

Tuon bloketin olin ihan unohtanut ja sieltä tosiaan täytyy vilkuilla myös,  jos kuumotus on noussut jo oston tasolle.

Lainaus käyttäjältä: pugt200 - 18.02.15 - klo:10:12
Cosa on Vespa-perheen ruma ankanpoikanen, josta ei tule valkoista joutsenta.  Jos aiot ostaa jotain Saksasta niin samalla vaivalla kannattaa hommata jotain enemmän unelmaa.

Juu, näinhän nuo Vespamiehetkin taitavat tuota Cosaa luonnehtia.
Cosaa saa Saksasta aika järkevällä hinnalla ja siksi malli alkoi mietityttämään. Perinteisemmän Vespan hinnat taas ovat tuonnin järkevyyden rajoilla, ainakin mitä nyt näytti olleen tarjolla.
Toki on myönnettävä, että järkevyys ja unelma kuuluvat aniharvoin samaan lauseeseen!

Laitan tän linkin tänne kun tuntus olevan aika oikeen hintanen, 1900e, http://www.nettimoto.com/vespa/lx/1805384
Mites muuten tuo LX vs PX, onko niissä juuri muuta eroa kuin ikä ? siis moottori/tekniikka ??

ensinnäkin tuo ei ole edes nähnyt LX:ää se on väärässä osastossa koska Cosaa ei ole valikossa...
mutta LX on variaattorilla ja nelitahtinen kun tuossa Cosassa on käsivaihteet (4kpl) ja 2-tahtinen

Onhan siinä yhdessä kuvassa LX200 laattakin? Niinku tässäkin: http://databikes.com/infophoto/piaggio/vespa_cosa_lx_200-1988.html

Mä en oo varmaan vespamies, koska jollain tapaa ymmärrän myös Cosan Vespaksi. Sanoisin, että se on niin ruma, että on siksi jo hieno.

Toi Konenikkarin linkittämä Cosa näyttää vähän tutulta. Voisi olla sama yksilö mitä netissä katselin taannoin. Jos kilometrit pitävät paikkansa, niin hinta on houkutteleva, ja oli silloinkin kun sitä kattelin. Kuvien perusteella ei mun mielestä tarvitse epäillä matkamittarin totuudenmukaisuutta. Jäi silloin haaveilun asteelle, kun ei ollut tallia. Silloin sitä myi prätkäliike.

Kone on nähdäkseni sama Cosassa ja PX:ssä, mutta siihen ne yhtäläisyydet sitten taitavat jäädä. Se erilaisuus voi olla rasite, tai mukava haaste asenteesta riippuen. PX:ään saanee osia vielä pitkään, Cosan osat on varmaan harvenemaan päin. PX:äänkin on jostain vuosimallista lähtien laitettu sama kytkin kuin on Cosassa. Kevyempi käyttää ja ilmeisesti kestää kuritusta paremmin.

Voihan olla, että Cosasta on vaikeampi päästä eroon sitten joskus, jos tarvetta tulee. Mutta enpä mäkään koskaan saa niitä rahoja takaisin mitä omaan PX:ään olen laittanut. Miksipä pitäisikään, kun on kyse harrastuksesta. Ja kun osat tilaa ulkomailta, niin ei tätä oikein voi kalliiksi harrastukseksi sanoa.

Oishan se hyvä, jos meillä täällä palstalla olisi toinenkin klassikkovespan omistaja, niin ei tarttis itsensä kanssa kokemuksia vaihtaa. Kyllä kai Cosakin moderniksi klassikoksi lasketaan. Oli oman aikansa esimerkki Vespan kyvystä tehdä vaikutus ihmisiin.

Lainaus käyttäjältä: lehtijussi - 18.02.15 - klo:20:03
Onhan siinä yhdessä kuvassa LX200 laattakin? Niinku tässäkin: http://databikes.com/infophoto/piaggio/vespa_cosa_lx_200-1988.html

https://www.google.fi/search?q=vespa+lx&biw=1366&bih=650&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=eNrkVIOqA4yiPczDgbgO&ved=0CB4QsAQ

Onhan LX hieman erilainen jopa LXV:kin jossa lamppu lokarissa...

Pitää tunnustaa, etten tiennyt Cosan olevan LX. Nimittäin LX 200. 

Kyllä tuo kirjainten kirjo Vespoissa on melkoinen, ainakin näin asiaan vihkiytymättömälle!
Cosaa näyttää netissä olevan LX, GS ja jollain kolmannellakin merkinnällä, mikä ei jäänyt ihmeellisen internetin syövereissä surffaillessa mieleen. Mikä noista on sitten se ainoa ja oikea, ei ainakaan mulla ole harmainta hajua.

Kotimaassa tosiaan noita osia Cosaan ei taida ihan älyttömästi saada, mutta ulkomailla tarjonta on tosiaankin hurjaa tähänkin aparaattiin.

Nettimoton kuvassa jossa näkyy hanskalokeron kansi, voi nähdä tekstin LX200. Olin kuvitellut, että vain ne tuoreemmat pienikoriset ovat LX:iä.